Posts made by dimitris_99

Ίσως να μην το είπα σωστά τα χιλιόμετρα που κάνει αναγέννηση είναι ίδια περίπου με κάθε καύσιμο κάθε 400-500 αναλόγως και πως κινούμε..Απλά με το avin best action κάνει αναγέννηση στα 10 λεπτά (με μεγαλύτερη κατανάλωση γιαυτό λέω μήπως έχει πρόσθετο dpf που εξαναγκάζει να κάνει πιο γρήγορα την αναγέννηση με μέση κατανάλωση 5.6.) ενώ με το avio θέλει 20 λεπτά (Ναι διπλάσιο χρόνο στο περίπου αλλά με μικρότερη κατανάλωση έχω μέση 5.2)..Έτσι δουλεύει σε μένα o 1,4 crdi αναλόγως καυσίμου..Έχω κάνει 56000 χιλιόμετρα έχω κάνει πολλές δοκιμές δεν είναι ιδέα μου..Τώρα όσον αφορά πως το καταλαβαίνω πότε κάνει αναγέννηση??? η στιγμιαία κατανάλωση ακόμα και αν αφήσω το γκάζι δεν δείχνει ποτέ 0,0 αλλά θα δείχνει τιμές από 0,9 μέχρι 2,7 αναλόγως τι ταχύτητα έχω στο σασμάν, επίσης η ροπή του χαμηλά βελτιώνεται σαν να κάνει boost το turbo ίσως επειδή τα μπεκ ψεκάζουν εκείνη την ώρα μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου αυτό δεν το ξέρω τεχνικά αλλά το νιώθω ίσως και να αλλάζει η χαρτογράφηση ελαφρώς..

Καλησπέρα elvet επειδή έχω hyundai ισχύει ότι με το Eko avio δουλεύει πιο στρωτά ο κινητήρας σε σχέση με τα υπόλοιπα καύσιμα.Αν και κάνει πιο αργά αναγέννηση το dpf.Εγώ το εναλλάσσω με το avin best action που κάνει πιο γρήγορα αναγέννηση (πιθανόν να έχει πρόσθετο για dpf).

Ερώτηση όσοι δίνετε βάση έχετε παρατηρήσει το καλοκαίρι πιο συχνές αναγεννήσεις του dpf..?Γιατί συμβαίνει αυτό..?Το ενισχυμένο καύσιμο τελικά μήπως είναι χειρότερο για το dpf..?

lemouz75 από Θεσσαλονίκη είσαι...?Έχω να σου προτείνω να δοκιμάσεις από ένα πρατήριο πιστεύω ότι έχει πολύ καλό diesel μέχρι στιγμής έχω διανύσει περίπου 400χλμ και είμαι πολύ ευχαριστημένος αλλά μόνο σε pm..

Έχω παρατηρήσει κάτι περίεργο με το d-force όπως το ίδιο ακριβώς το είχα παρατηρήσει και με το AVIO που έβαζα με το AVIN και το SHELL ποτέ(hyundai 1.4 crdi)...Γυρνώντας πάντα σπίτι στην ίδια διαδρομή σε μια ευθεία με ανηφορική κλίση ελαφρώς με 3 σχέση και 2250rpm σταθερά μετά από 3 δευτερόλεπτα περίπου κάνει πάντα ένα ξέσπασμα η τουρμπίνα και ανεβάζει σαν τρελό λες και παίρνει εξτρά ροπή που μπορεί να οφείλεται αυτό γιατί τέτοια διαφορά στα καύσιμά...?

japanese1 ρε φίλε τι είπες χαχαχαχα να σαι καλά γέλασα...Τα EKO και το απλό και AVIO μυρίζουν κάρβουνο λες και έχει θειάφι πολύ τι σκατά χημικά ρίχνουν μέσα αλλά τα άτιμα και τα δύο είναι πολύ δυνατά diesel...?Πάντως να μην το ματιάσω προς το παρόν το aegean d-forse αισθητά καλύτερη μυρωδιά μόνο όταν είναι κρύο δεν το περίμενα να είναι τόσο αξιόλογο...Τελικά το marketing τις shell μας είχε τυφλώσει για πολύ καιρό και από όταν είχα βενζινοκίνητο ανελλιπώς v-power petrol μέχρι που είχα δοκιμάσει την EKO95 και την AVIN95 και δεν ξαναέβαλα ποτέ...

kapami στο εταιρικό fiat panda έσβηνε όταν πήγαινα να σταματήσω και άναβε το check engine και έπρεπε να ξαναβάλω μπρος με μαρσάρισμα για να ξεκινήσει επίσης ακουγόταν και ένας ήχος κάτω από τα καθίσματα σαν βουητό μετά από διάγνωση είπαν ότι μπούκωνε η αντλία με ένα καθαριστικό και δούλεμα για αρκετά χιλιόμετρα κάπου στα 500 για 4-5 μέρες ψηλά 2500-3500 rpm το αμάξι επανήλθε και δεν ξανάκανε διακοπή..

Πέτρο ναι κάθε φορά που το γεμίζω από εκεί ξεκινάει..,Κοίτα το 1019 δεν είναι ουτοπικό που δίνει το trip computer γιατί δίνει ένα 5l/100 περίπου έχω 50litre ντεπόζιτο σκέψου και είναι diesel...Η πραγματική σύνηθες κατανάλωση που έχω είναι 5,1-5,5 τώρα τον χειμώνα και το καλοκαίρι 4,7-5,1 περίπου..ΑΝ βγω αυτοκινητόδρομο η σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας και ρυθμίσω το cruise στα 100χλμ ας πούμε βλέπω να σταθεροποιήται η μέση κατανάλωση στα 4,0-4,1 περίπου λίτρα εδώ η αυτονομία περνάει τα 1000χλμ...Απλά έτσι δουλεύει το range του trip...Επίσης τα l/100 που γράφει το trip είναι πραγματικά το έχω μετρήσει σε πάνω από 10 γεμίσματα ότι γράφει τόσα λίτρα βάζω πάντα...

Πέτρο κοιτά το έχω συνηθίσει εντάξει έχουμε και τον δείκτη καυσίμου και τα l/100km..απλά μου αρέσει γιατί όταν πάω για φουλάρισμα τσεκάρω πάντα το range πρέπει να δείχνει 1019 για να δω ότι δεν μου έβαλε αέρα μέσα η μου έβαλε χειρότερη ποιότητα καυσίμου όποτε και θα δείχνει 960 ας πούμε που μου έχει τύχει..

Φίλε Petran από ότι έχω καταλάβει δείχνει πάντα την μέγιστη αυτονομία που μπορεί να διανύσει το αμάξι και μάλλον λειτουργεί ανεξάρτητα με την μέση κατανάλωση δεν ξέρω πως δεν είμαι ούτε προγραμματιστής ούτε ηλεκτρονικός απλά αν κάνω χιλιόμετρα μέσα στην πόλη ναι πέφτει 2 ας πούμε για ένα..Αν θέλεις έλα μαζί μου να το δεις η οδήγησε ένα νέο i20 και τσέκαρε το..

Παιδιά δεν ξέρω πως δουλεύει ο δικός σας υπολογιστής ταξιδιού αλλά ο δικός μου στο hyundai i20 έχει πολύ μεγάλη ακρίβεια και δείχνει πάντα την μέγιστη αυτονομία που μπορεί να βγάλει ασχέτως πως το πηγαίνεις το αμάξι κάτι σαν να μετράει και την ποιότητα καυσίμου...Δηλαδή ξεκινάει π.χ. από 1019 χιλιόμετρα και πέφτει μόνο(δεν αυξάνετε ποτέ) σταδιακά δεν είναι σαν της fiat που επίσης που οδηγάω που είναι προσαρμοζώμενος που στο γέμισμα δείχνει π.χ. 751χλμ και μετά από λίγο αν το πηγαίνω χαλαρά θα δείξει 850...Ίσως το hyundai έχει πιο εξελιγμένο σύστημα οπότε μπορώ να καταλάβω την ποιότητα καυσίμου η αν μου βάλανε λιγότερο καύσιμο όποιος έχει το καινούριο i20 ας το επιβεβαιώσει...

Επίσης να γράψω και λίγα λόγια για τα καθαριστικά που έχω χρησιμοποιήσει..To wurth AR diesel δεν κατάλαβα την παραμικρή βελτίωση οπότε τζάμπα λεφτά...Το redex καθαριστικό μπεκ και βελτίωση κετανίων κατάλαβα κατευθείαν διαφορά το θεωρώ κορυφή οπότε το χρησιμοποιώ από λίγο που και που για συντήρηση..Το liqui moly DPF έκανε καλή δουλεία μου καθάρισε για λίγο καιρό το dpf από τις συχνές αναγεννήσεις...Τώρα τελευταία έχω χρησιμοποιήσει κάποια προϊόντα τις protec το DPF clean που έκανε πάρα πολύ καλή δουλεία το πηγαίνω το αμάξι και χαλαρά και δεν κάνει εύκολα αναγεννήσεις οπότε έχει μπει στα λίστα για μακροχρόνια χρήση κάθε 3-4 μήνες όπως και γράφει..Το common rail clean κατάλαβα ότι το μοτέρ άρχισε να λειτουργεί πιο ήσυχα ίσως τραβάει καλύτερα το καύσιμο από την αντλία δεν ξέρω..Και έχω προμηθευτεί για αργότερα και ένα αντιπαγωτικό και ένα αντιβακτυριδιακό της protec αν χρειαστεί οπότε θα γράψω εντυπώσεις μόνο αν το χρησιμοποιήσω..Οπότε συνοψίζοντας θέλει καθαριστικά που και που για μπεκ,ανλίες και dpf και σίγουρα δούλεμα το μοτέρ τουλάχιστον μια φόρα το μήνα η για 100 χιλιόμετρα σε πολύ σβέλτο ρυθμό..

Καλησπέρα στο forum ήθελα και εγώ να γράψω κάποιες απόψεις για τα καύσιμα που έχω δοκιμάσει..Έχω hyundai i20 1.4crdi...Λοιπόν αρχίζω με shell v-power κάκιστες εντυπώσεις όσον αφορά τον ήχο κροταλίζει πολύ έντονα δοκιμασμένο σε 3 πρατήρια από επιδόσεις και κατανάλωση normal οπότε βάζω πλέον πάρα πολύ σπάνια αλλά είναι οικονομικά λόγω προσφοράς το πιο συμφέρον αν και έχω παρατηρήσει ότι κλέβουν λίγο στην αντλία..ΕΚΟ avio ήσυχη λειτουργία το πιο δυνατό λόγω επιδόσεων έτσι το αισθάνομαι εγώ αλλά μου έχει ανάψει 2 φορές λαμπάκι dpf δοκιμασμένο και στα 2 πρατήρια και μυρίζει πολύ έντονο κάρβουνο οπότε το σταμάτησα λόγω ρύπων, δεν έχω παρατηρήσει κλέψιμο στις αντλίες (Υπόψιν στα εταιρικά αυτοκίνητα βάζουμε μόνο ΕΚΟ avio η απλό θέματα δεν έχουμε μόνο μια φορά πήγε η αντλία να βουλώσει αλλά όλα καλά το αρνητικό είναι η μυρωδιά και εδώ)..AVIN best action το θεωρούσα το κορυφαίο γιατί με ικανοποιούσε σε όλα ήσυχη λειτουργία, δύναμη normal μυρωδιά δεν είχα παρατηρήσει κλέψιμο στις αντλίες μέχρι που το πρατήριο που βάζω χάλασε την ποιότητα στο γέμισμα έγραφε range 960 ενώ πιο παλιά και στα άλλα 1019 χώρια που άρχισε να μην τραβάει χαμηλά καλά) δοκιμασμένο σε 1 πρατήριο...Aegean d force έκανα 1 γέμισμα και έμεινα πολύ ευχαριστημένος μέχρι στιγμής όλα τα καλά που είχε το avin όταν προτοέβαζα και η αντλία μια χαρά σε ποσότητα...Γενικά παρατήρησα ότι μοιάζουν πολύ τα πετρέλαια μεταξύ και διαφέρουν μόνο στα χημικά μέσα τους εκτός της shell, προς το παρόν συνεχίζω με aegean και αν τυχόν το χαλάσει ψάχνω για καινούριο πρατήριο..