εχει αρχισει ο ανταγωνισμος μεταξυ των ιδιωτικων κτεο ,για δηλωση της εγκαταστασης του υγραεριου,αλλα κτεο ζητανε 80 ευρω και αλλα 50 οπως αυτο στην κηφισιας στον κομβο.

καλημερα.χθες εβαλα κιτ υγραεριου ιταλικης προελευσης[τομασετο] σε punto 1300 sporting αυτοματο σειριακο[2003]μοντ.μου εβαλε 60 λιτρα μπουκαλα και πηρε 51 λιτρα 40 ευρω,για να χωρεσει μου σηκωσανε τον πατο περιπου 8 ποντους,το πηγα χθες το πρωι μετα απο ραντεβου και το πηρα το απογευμα και μου το περασανε και κτεο,μου στοιχησε ολα μαζι 1130 ευρω στο ζιακα στην λυκοβρυση,τωρα μενει μετα το πασχα να παρω την καινουργια αδεια απο το υπουργειο.το αμαξι παει μια χαρα αρπαει κανονικα ,και ειμαι ευχαριστημενος,

Ο χρήστης lyggas έγραψε:

Αγαπητοί,

Το κοντέρ σταμάτησε στα 47.000 km με υγραέριο. Το πρόβλημα που διαγνώστηκε είναι μάλλον η αντλία του συστήματος ICOM. Αν και δεν είναι ακόμη σίγουρο, το μόνο που διαπίστωσα είναι ότι πλέον το σύστημα δεν αλλάζει σε υγραέριο ενώ έχει τουλάχιστον δυο γραμμές (πάνω από 20 λίτρα) στο ντεπόζιτο υγραερίου. Έχει κανείς άλλος θέμα με την αντλία ή αντιμετώπισε παρόμοιο πρόβλημα (δλδ. να μην γυρίζει σε υγραέριο και να ακούγεται ο ήχος ότι δεν υπάρχει υγραέριο - 3 και περισσότερα μπιπ?).

Το μόνο θετικό είναι ότι οι συνεργάτες του συστήματος στη πόλη που μένω (δεν θα κάνω διαφήμιση) είναι πολύ καλοί και βρήκανε το πρόβλημα. Όταν αλλάξουμε την αντλία ή όταν επιλυθεί το πρόβλημα θα σας ενημερώσω, αφού είναι πολλοί αυτοί που έχουν 5ης γενιάς αλλά δεν ξέρω αν έχουν φτάσει σε τόσα πολλά χιλιόμετρα (τα έκανα σε λιγότερο από ένα χρόνο).

Επειδή εμπιστεύομαι την εταιρία, ελπίζω σε σύντομη επαναλειτουργία με περισσότερα χιλιόμετρα με υγραέριο και σύστημα 5ης γενιάς. Ας ελπίσουμε ότι έγινε τυχαία μόνο στο αυτοκίνητό μου...

Περιμένω σχόλια από όλους...(της 4ης γενιάς μην παίρνετε και φόρα καθώς στο τέλος ξυρίζουν τον γαμπρό και σε παρόμοια χιλιόμετρα!).

Σίγουρα είναι η αντλία. Τα συπμτώματα είναι κλασσικά.Το ίδιο συνέβη και σε μένα με πολύ λιγότερα χιλιόμετρα, όμως** μην**** ανησυχείς** καθόλου, διότι θα σου την αλλάξουν δωρεάν με την νέα ενισχυμένη αντλία της icom η οποία δουλεύει υποδειγματικά και αξιόπιστα. Εξάλλου θα το διαπιστώσεις ο ίδιος.
Μην ακούς διάφορες Κασσάνδρες εδώ μέσα που γράφουν κακόβουλα. Η icom έλυσε όλα τα προβλήματα και πλέον το σύστημά την λειτουργεί αξιοζήλευτα.
Για παράδειγμα πριν μια ώρα γύρισα από ταξίδι 380χλμ. non stop και κατανάλωσα 36 λίτρα lpg φορτωμένος, και με χρήση a/c στη μισή διαδρομή. O κινητήρας δούλευε τέλεια και οι ροπές του χαμηλά ήταν καλύτερες σε σχέση με την βενζίνη. Φαντάσου ότι κατανάλωσα 9,5 λίτρα στα 100 χλμ. ενώ με την βενζίνη θα χρειαζόμουν τουλάχιστον 8.5. Η αυξητική διαφορά είναι σχεδόν μηδαμινή (11%), σε πείσμα μερικών εδώ μέσα.
Να μας γράψεις τις εντυπώσεις σου μόλις αλλάξεις την αντλία.

'lyggas' suzuki gv 1.6 (icom jtg - 14.500 χλμ.)

καλημερα.βμw 318 e46,χθες χαλανδρι-πατρα 455 χλμ καταναλωσα 38 λιτρα lpg,και εγω φοτρωμενος,και εμενα ειναι 1900 κυβικα και εχω 225 λαστιχο.αρα εγω τι να πω?με 4ης γενιας κιτ υγραεριου τομασετο.

Ο χρήστης vageli_psaxou έγραψε:
Καλημέρα, θα μπορούσατε να μου πείτε έναν άνθρωπο με εμπειρία στην εγκατάσταση ώστε να μην φοβάμαι να βάζω στο αυτοκίνητο την οικογένεια μου; Μου πρότεινε κάποιος από δω μέσα τον http://www.vdmotorsport.gr αλλά τα παλικάρια μάλλον έχουν κονομήσει και δεν ενδιαφέρονται. Τους έστειλα mail....τίποτα. Τους πήα τηλ και μου είπαν ενώ το είδαν το mail, αργότερα το χάσαν. Τους ξαναέστειλα άλλο με τα στοιχεία του κινητήρα και τους ρώταγα αν μπορούν να μου βάλουν γκάζι. Μετά από 2 βδομάδες τίποτα. Τους παίρνω πάλι και μου είπαν ότι θα μου απαντούσαν χθες. Τους παίρνω σήμερα και έφυγαν λέει εκτός Αθηνών, να πάρω από Δευτέρα....!

Ξέρετε κάποιον στην Αθήνα που να έχει βάλει κάμποσα συστήματα και να σέβεται τον πελάτη;

να κοιταξεις να ειναι στη περιοχη κοντα στο σπιτι σου για να μπορεις ανα πασα στιγμη αμα κατι δεν παει καλα να τον επισκεπτεσαι,για να μην ταλαιπωρηθεις{ρυθμισματα,χαρτια,ελεγχος,}

kαλημερα,εκλεισα ραντεβου για το αμαξι της γυναικας μου (punto auto spa 1.3) 2003 mont, 120000xlm.για κιτ υγραεριου tomaseto 4ης γενιας χωρις λαδιερα, τιμη 1100 ευρω ολα πληρωμενα.το αμαξι ειναι αυτοματο σειριακο.σε μια βδομαδα θα γραψω εντυπωσεις.

Ο χρήστης ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΚΑΨΑΛΑΚΗΣ έγραψε:
Καλημερα σας,
αν και μελος απο το 2006 και παρακολουθωντας το φορουμ για αρκετο καιρο σημερα ετυχε να γραψω.
Λοιπον εχω ενα Santa Fe 2006 (2.7) που πηρα πριν 2 μηνες μεταχειρισμενο φυσικα και με 100000 χλμ και στις αρχες του μηνα μετα απο αρκετη ερευνα κατεληξα και εβαλα εγκατασταση υγραεριου της BRC (4ης γενιας).
Δεξαμενη 73 λιτρων (58 ωφελιμα) εξωτερικη στην θεση της ρεζερβας γιατι δεν ηθελα με κανενα τροπο να χασω χωρο στο πορτ μπαγκαζ ουτε να κανω 'σκαλοπατακι'. Χωρις 'λαδιερα' γιατι κατεληξα οτι δεν χρειαζεται εφοσον ειναι σωστα ρυθμισμενηη λειτουργια του και εχοντας την ιδια γνωμη και απο τον εγκαταστατη (παροτι θα την εβαζε δωρεαν) αλλα και απο αλλους που ετυχε να γνωρισω και ειναι αρκετα χρονια στην υγραεριοκινηση. Χαρακτηριστικα ενας που φαινοταν να εινα γνωστης και με αρκετη εμπειρια, ηταν η εγκατασταση του και αρκετα ακριβοτερη, μου ειπε οτι αν ειναι φυσιολογικα με την βενζινη να εχεις πχ βλαβη στις βαλβιδες στα 200000 χλμ με το υγραεριο θα εχεις (αν) στις 190000 χλμ, δηλ 5% λιγωτερο (αν) ζωη. Τελος παντων εχοντας και υπ'οψιν μου τον κατα καποιο οχι γεωμετρικα τροπο λειτουργιας της λαδιερας αλλα και του φτωχου μυαλου μου κακη σχεση του καταλυτη με την οποια καυση επιπροσθετου αποφασισα να μην βαλω και οτι βγει.
Πολυ καλη παντως εγκατασταση, δεν φαινεται στον χωρο του κινητηρα σχεδον τιποτα, τα μπεκ ειναι κατω απο το καλυμα, η δεξαμενη φαινεται οπως η ρεζερβα πριν και το μονο που φαινεται απο πισω ειναι ενα προστατευτικο ελασμα που βαλαμε επιπροσθετα για διπλη καλυψη της εξωτερικης βαλβιδας ειδικα για καμμια εκτος δρομου διαδρομη αν και 99% ειμα εντος.
Καταναλωση σημερα που γεμισα μ.ο. 14.67 λιτρα/100 χλμ ενω πριν με βενζινη ειχα 13.5/100 χλμ με ιδιες συνθηκες οδηγησης δηλ μια αυξηση 10% περιπου, απολυτα φυσιολογικο για την καλη λειτουργια 4ης γενιας και ειμαι σιγουρος οτι θα πεσει και ελαχιστα πιο κατω.
Η αποσβεση θα γινει σε λιγωτερο απο ενα χρονο συμφωνα με τα χιλιομετρα που κανω καθε μηνα, καθολου ασχημα.

Το μονο προβληματακι οπως περιπου ειδα σε τελευταια ποστ αλλων φιλων ειναι οτι μου εχει αναψει το λαμπακιε του esp off (δηλαδη βγαινει εκτος το esp) οταν καποιοες φορες στο υπογειο γκαραζ μου για να παρκαρω το αυτοκινητο μου και λογω μεγεθους κανω μερικες μανουβρες πιο πολυ δηλ μπρος-πισω σε ενα καπως περιορισμενο χωρο. Οταν το σβησω και το ξανααναψω δεν εμφανιζεται και δεν εμφανιζεται φυσικα σε καμμια αλλη περιπτωση παρα μονο στο παρκαρισμα μετα απο μανουβρες. Με την βενζινη μονο δεν μου ειχε συμβει ποτε.
Ο εγκαταστατης μου ειπε κατι για μπερδεμα του συστηματος λογω ροπης σε συνδυασμο με τα οχι και τοσο καλα ελαστικα μου και το δαπεδο του παρκινγκ που εχει αυτο το αντιολισθητικο και τριζει στο επιτοπου στριψιμο της ροδας, αλλα μου φαινεται
τουλαχιστον αστειο. Κατι αλλο πρεπει να ειναι αλλα πως γινεται αυτο μονο σε παρκαρισμα στο συγκεκριμενο σημειο που κανω 2-3 μανουβρες παραπανω?
Στα 1500 χλμ θα παω για το πρωτο τσεκαρισμα/σερβις οποτε θα το ξαναδουμε απο κοντα αν και θα κοιταξω προς το παρον να δω αν συμβαινει κατι παρομοιο με αυτο των πολων της μπαταριας.
Εκτος απο αυτο η λειτουργια του μεχρι τωρα ειναι αψογη.

εγω παντα οταν μπαινω στο γκαραζ το γυριζω στη βενζινα μεχρι να παρκαρω και να σβησω τη μηχανη,περιπου 1 λεπτο.αυτο μου ειπαν να το κανω για καλο του κινητηρα και της τρομπας βενζινης,και επειδη οταν το ξαναβαλεις μπρος παιρνει με βενζινα,καλο ειναι να το κανεις και εσυ.

οταν ειπα στο μηχανικο μου οτι σκεφτομαι να βαλω υγραεριο[βμw 318 e46] εκανε σαν τρελλος,μου ειπε θα χαλασεις το αμαξι θα σου βαρεσει βαλβιδες,δεν θα πηγαινει μια,και τελος παντων δεν συμφωνουσε.εγω τον αγνοησα,πηγα εβαλα κιτ υγραεριου και μετα απο δυο μηνες περιπου του πηγα το αμαξι για servis[λαδια,φρενα,μπουζι,φιλτρα],οταν ειδε την ολη εγκατασταση εκει να δεις τι χολη εβγαλε ,[οτι τον εγκεφαλο του υγραεριου επρεπε να στον βαζανε αλλου ,τα μπεκ διαφορετικα,το υγραεριομετρο ,αλλου ,και αλλα],μετα απο κανενα δημηνο οταν περασα παλι απο το συνεργειο του[να αλλαξω μια λαμπα]αρχισε να με ρωταει πως παει το αμαξι,για την καταναλωση,για το κοστος της εγκαταστασης,το συνεργειο που την εκανα,και γενικα τον ειδα απο ξερολας που ηταν πιο μαλακομενος.να μην τα πολυλεω ο μηχανικος αυτος πηγε το αμαξι της γυναικας του στο ιδιο συνεργειο και του εβαλε υγραεριο,και τωρα οχι μονο δεν το κατακρινει αλλα πενευεται κιολας.

εχω κανει μεχρι τωρα 5000 χλμ [bmw 318 e46] kai εκτος απο το πρωτο ρυθμισμα στα 500 χλμ δεν ειχα κανενα προβλημα.τωρα γιαυτο που εγραψα παρε τηλ. στον ζιακα 2102841909 να σου πουνε απο πρωτο χερι τι εγινε την προηγουμενη βδομαδα στο συνεργειο με αναμενα λαμπακια.μπορει να εχεις δικιο ομως με τα 4ης γενιας συστηματα να ειναι πιο ευαισθητα ,αλλα σαν εγκαταστατης δεν συμφωνω.οσο για το συγκεκριμενο πρατηριο δεν ξερω για τωρα, παντως παλια ειχαν ακουστει πολλα και διαφορα

Ο χρήστης dti έγραψε:

σε συνεργειο στον ζιακα στην λυκοβρυση μου ειπαν οτι επεσε νοθευμενο υγραεριο στην αγορα και την προηγουμενη βδομαδα εγινε χαμος απο αναμενα λαμπακια, προσοχη.

Νοθευμένο με τι ? Μικρη αναλογία προπανίου ισως...

ναι.εμενα μου αναψε την παρασκευη και πηγα σημερα στο συνεργειο να το σβησει και μου ειπε επι λεξη ο μαστορας οτι εριξε ο βαρδινογιαννης κακης ποιοτητας υγραεριο στην αγορα και δεν προλαβαινουν να σβηνουν λαμπακια,ειδικα το σαββατο εγινε χαμος

Αν είναι έτσι όπως τα λες, πες πού έβαλες υγραέριο την τελευταία φορά για να ξέρουμε τί να αποφύγουμε.
Δε χρειάζεται να πεις ακριβώς το συγκεκριμένο πρατήριο, πες περιοχή και θα καταλάβουμε...

εβαλα στο γερακα διπλα στο εθνος

Ο χρήστης astrag1.6jtg έγραψε:

σε συνεργειο στον ζιακα στην λυκοβρυση μου ειπαν οτι επεσε νοθευμενο υγραεριο στην αγορα και την προηγουμενη βδομαδα εγινε χαμος απο αναμενα λαμπακια, προσοχη.

Νοθευμένο με τι ? Μικρη αναλογία προπανίου ισως...

ναι.εμενα μου αναψε την παρασκευη και πηγα σημερα στο συνεργειο να το σβησει και μου ειπε επι λεξη ο μαστορας οτι εριξε ο βαρδινογιαννης κακης ποιοτητας υγραεριο στην αγορα και δεν προλαβαινουν να σβηνουν λαμπακια,ειδικα το σαββατο εγινε χαμος