μια απορια ρε μαγκες οποιος ξερει γιατι ειχα μια κοντρα με ενα φιλο...
στο φρεναρισμα με abs η αποσταση ακινητοποιησης μειωνεται η παραμενει ιδια??
δεν μιλαω για σεναρια παγο χιονια βροχη η οτιδηποτε θα μπλοκαρε τους τροχους,
καθαρα τεχνικα λειτουργικα υφισταται οτι το abs μειωνει την αποσταση φρεναρισματος????
μια ακυρη απορια που χα ανεκαθεν-στα παλια ιμπρεζα μπροστα στην μασκα εκεινος ο αεραγωγος τι πρακτικο σκοπο ειχε?μηπως απο κατω εψυχε κατι(ιντερκουλερ η κατι αλλο)??
α οκ ειδα σε ενα φορουμ μια αναφορα για ενα εκο καπου ανατολικα παλι γιαυτο ρωταω-θενκς
εκτος απο το fisikon στη πυλαια υπαρχει καποιο αλλο??ειχα διαβασει οτι ειναι πανακριβη η εγκατασταση και λογω οτι ακομη δεν ειναι τοσο δημοφιλες σαν καυσιμο το φυσικο αεριο δεν βαζουν.γνψριζετε καποιο αλλο αν ανοιξε θεσσαλονικη η βορεια ελλαδα???
εκτος απο το fisikon στη πυλαια υπαρχει καποιο αλλο??ειχα διαβασει οτι ειναι πανακριβη η εγκατασταση και λογω οτι ακομη δεν ειναι τοσο δημοφιλες σαν καυσιμο το φυσικο αεριο δεν βαζουν.γνψριζετε καποιο αλλο αν ανοιξε θεσσαλονικη η βορεια ελλαδα???
SAE Viscosity Number
=NJMA0006S02
GASOLINE ENGINE
NJMA0006S0204
πρεπει να εχεις δικιο για το κωδικο,σε μια αλλη παραγραφο λεει και αυτο
QG engine For Europe:
API SG, SH or SJ1
ILSAC grade GF-I or
GF-II1
ACEA 96-A2
απλα να ρωτησω και παλι η μαρκα παιζει ρολο αν ειναι συνθετικα ημισυνθετικα κτλ?
Καλησπερα σε ολους,εχω χασει το μανουαλ απο νισσαν αλμερα 2003 1500κ 95 αλογα,κατεβασα ενα μετα απο πολυ ψαξιμο στο νετ το μονο που βρηκα αλλα ειναι στα αγγλικα και δεν ξερω κιολας αν ειναι το ιδιο μοντελο
(ο τιτλος του αρχειου ειναι 2001 Nissan Almera N16),στο μανουαλ λεει αυτο
OIL CAPACITY
NJLC0036
Unit: ! (Imp qt)
With oil filter change 2.7 (2-3/8)
Without oil filter change 2.5 (2-1/4)
Dry engine (engine overhaul) 3.1 (2-3/4)
που εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι για λιτρα,θελω να ρωτησω το εξης,γνωριζει κανεις για αλλαγη λαδιου τι μαρκα να βαλουμε(ιξωδες ειναι 10-30?)και ποσοτητα σε λιτρα?
Καλησπερα σε ολους,εχω χασει το μανουαλ απο νισσαν αλμερα 2003 1500κ 95 αλογα,κατεβασα ενα μετα απο πολυ ψαξιμο στο νετ το μονο που βρηκα αλλα ειναι στα αγγλικα και δεν ξερω κιολας αν ειναι το ιδιο μοντελο
(ο τιτλος του αρχειου ειναι 2001 Nissan Almera N16),στο μανουαλ λεει αυτο
OIL CAPACITY
NJLC0036
Unit: ! (Imp qt)
With oil filter change 2.7 (2-3/8)
Without oil filter change 2.5 (2-1/4)
Dry engine (engine overhaul) 3.1 (2-3/4)
που εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι για λιτρα,θελω να ρωτησω το εξης,γνωριζει κανεις για αλλαγη λαδιου τι μαρκα να βαλουμε(ιξωδες ειναι 10-30?)και ποσοτητα σε λιτρα?
-ohristou,cson το τιμονι τρεμει λιγο το αμαωμα οχι,οπως λες μπορει να ειναι οτιδηποτε στην αναρτηση αλλα σε 2 λαστιχαδες που πηγα και οι δυο για ζαντες μου ανεφεραν
-BILL33 ειναι αλουμινιου ιδιου μεγεθους (οχι μαμα)
-21 Quadra τρεμει το τιμονι μοναχα οχι κατι αλλο ενω πριν τη τελευταια ζυγοσταθμιση ετρεμε πολυ περισσοτερο,για τα αλλα που αναφερεις τι να σου πω στο παρελθον ενας μαστορας μου ελεγε εχω θεμα στα αμορτισερ στα ψαλιδια στα μπαλακια αλλα περασαν χρονια ακομη δεν εχω αλλαξει τιποτα στην αναρτηση ενω καθε φορα που περναω κτεο μου λενε δεν εχω κανενα προβλημα
παιδια δεν ειναι τοσο μεγαλη η διαφορα τους μην παμε το θεμα στην προσφυση-ευσταθεια, αν γνωριζει κανεις αυτο που ρωταω ας μας ενημερωσει
γεια σε ολους,εχω ενα κορσα με μπροστα κινηση,μου ετρεμε το τιμονι σε μεγαλη ταχυτητα,εκανα πριν απο κανα 3μηνο ευθυγραμμιση ζυγοσταθμιση,πλεον παταω πολυ καλα στο δρομο ελλατωθηκε το τρεμουλο αλλα ελαχιστα υπαρχει ακομα,ο λαστιχας με ειπε οι ζαντες αλουμινιου εχουν λιγο στραβωσει και θελουν τορνο(τις εχω καμια 8ετια),τεσπα το παρατησα εκει το θεμα,τωρα ελεγα να βαλω τα πισω λαστιχα εμπρος καθως ειναι σε λιγο καλυτερη κατασταση για να βγαλω καποια χιλιομετρα ακομα μεχρι την επομενη αλλαγη.Ελεγα να τις αλλαξω μονος με γρυλο και ρεζερβα φαση και οι αποριες μου ειναι η εξης,
1)θα χρειαστω για αυτη την διαδικασια να κανω παλι ευθυγραμμιση και ζυγοσταθμιση μετα την αλλαγη?
2)Δεν ξερω ποια ζαντα εχει στραβωσει,αν λεμε η πισω ειναι πιο στραβια και την βαλω μπρος υπαρχει ενδεχομενο το αυτοκινητο να γινει επικυνδυνο ?
γεια σε ολους,εχω ενα κορσα με μπροστα κινηση,μου ετρεμε το τιμονι σε μεγαλη ταχυτητα,εκανα πριν απο κανα 3μηνο ευθυγραμμιση ζυγοσταθμιση,πλεον παταω πολυ καλα στο δρομο ελλατωθηκε το τρεμουλο αλλα ελαχιστα υπαρχει ακομα,ο λαστιχας με ειπε οι ζαντες αλουμινιου εχουν λιγο στραβωσει και θελουν τορνο(τις εχω καμια 8ετια),τεσπα το παρατησα εκει το θεμα,τωρα ελεγα να βαλω τα πισω λαστιχα εμπρος καθως ειναι σε λιγο καλυτερη κατασταση για να βγαλω καποια χιλιομετρα ακομα μεχρι την επομενη αλλαγη.Ελεγα να τις αλλαξω μονος με γρυλο και ρεζερβα φαση και οι αποριες μου ειναι η εξης,
1)θα χρειαστω για αυτη την διαδικασια να κανω παλι ευθυγραμμιση και ζυγοσταθμιση μετα την αλλαγη?
2)Δεν ξερω ποια ζαντα εχει στραβωσει,αν λεμε η πισω ειναι πιο στραβια και την βαλω μπρος υπαρχει ενδεχομενο το αυτοκινητο να γινει επικυνδυνο ?
σορι μιλαω για οπελ κορσα 1400 2009 μοντελο
καλησπερα,προχτες οδηγουσα στο κεντρο(θεσσαλονικη) και δυστυχως πετυχα την πλυμμυρα,το αυτοκινητο εγινε σχεδον βαρκα σε καποια σημεια μεχρι να ξεκολλησω.Το σβησα για κανα μισαωρο μετα οταν το βαλα μπροστα δεν μπαιναν οι ταχυτητες,(γινεται να μπουν νερα απο κατω στο κιβωτιο???),μετα απο λιγο ζορι μπηκε η πρωτη και εφυγα,χτες και σημερα που εκανα χιλιομετρα ολα κομπλε,ενας φιλος μου ειπε οτι μπορει να κανει θεμα με συμπλεκτη η δισκο πλατω και ειναι πανακριβα,να το παω για κανα ελεγχο σε μηχανικο??εχει παθει κανεις τπτ παρομοιο?
καλησπερα,προχτες οδηγουσα στο κεντρο(θεσσαλονικη) και δυστυχως πετυχα την πλυμμυρα,το αυτοκινητο εγινε σχεδον βαρκα σε καποια σημεια μεχρι να ξεκολλησω.Το σβησα για κανα μισαωρο μετα οταν το βαλα μπροστα δεν μπαιναν οι ταχυτητες,(γινεται να μπουν νερα απο κατω στο κιβωτιο???),μετα απο λιγο ζορι μπηκε η πρωτη και εφυγα,χτες και σημερα που εκανα χιλιομετρα ολα κομπλε,ενας φιλος μου ειπε οτι μπορει να κανει θεμα με συμπλεκτη η δισκο πλατω και ειναι πανακριβα,να το παω για κανα ελεγχο σε μηχανικο??εχει παθει κανεις τπτ παρομοιο?
ευχαριστω για τισ απαντησεις,το βραδυ χθες που εψαχνα σε κατι ξενα σαιτ για αναλογα θεματα,πετυχα καποιον που ελεγε οτι φταιει οτι χρησιμοποιουμε το δευτερο κλειδι,οτι μπορει να εχουν μεν ιδιο κωδικο αλλα το πρωτο ειναι το master key ενω το δευτερο οχι,επισης σαν δοκιμη να απενεργοποιησουμε τη μπαταρια(ακροδεκτη) για κανα 10λεπτο και να την ξαναβαλουμε,τα εκανα σημερα δοκιμασα με το πρωτο κλειδι παλι και δουλευει κανονικα ,απτο πρωι που εχω κανει καμια 10αρια σταρτ στο αυτοκινητο ολα κομπλε,δεν ξερω τι ηταν ισως καποιος απομαγνητισμος ισως οντως να θελει το πρωτο κλειδι αλλα λυθηκε το θεμα εστω προσωρινα!!!(εντωμεταξυ ειχα κλεισει ραντεβου για την νισσαν αλλα το ακυρωσα)
καλησπερα εχω ενα νισσαν αλμερα 2003,εχει ενα μηνα θεμα με το ιμομπιλαιζερ στην αρχη μου το κανε μια στο ακυρο τωρα τελευταια κανω κανα 5λεπτο 1 στις 15 προσπαθειες να το βαλω μπροστα,βγαινει στο ταμπλο το συμβολο του ιμομπιλαιζερ μονιμα αναμμενο(δεν αναβοσβηνει),δεν αναγνωριζει το κλειδι-κωδικο και δεν παιρνει μπροστα η καμια φορα παιρνει αλλα μουγκριζει(δεν κανει αναφλεξη),εχω δοκιμασει και με τα δυο κλειδια αλλα καμια βελτιωση και φοβαμαι μηπως ειναι κατι πολυ σοβαρο,πχ αλλαγη εγκεφαλος???
-α)Αλλαγη κλειδιου-φορματ εγκεφαλου-αλλαγη εγκεφαλου η κατι αλλο?Εχει συμβει κατι αναλογο σε καποιον?Σε τετοιες περιπτωσεις πως αντιμετωπιζεται το θεμα?(βλεπω οτι ειναι συχνο προβλημα στο συγκεκριμενο μοντελο σε διαφορες αναφορες στο νετ,ακομη και σε ξενα σαιτ)
-β)Να παω σε κλειδαρα,ηλεκτρολογο η σε συνεργειο της νισσαν?
-γ)Αν τελικα ειναι εγκεφαλος και θελει αλλαγη ποσο κοστιζει?
-δ)υπαρχει λυση-ανεπισημη πατεντα να απενεργοποιησει το συστημα αντικλεπτικου?(βλεπω αναφορες στο νετ οτι σε παλια μοντελα μπορουν)
να αναφερω για το ιστορικο της περιπτωσης μια οτι
-εχω 2 μηνες που χρησιμοποιω το δευτερο κλειδι(το πρωτο ειχε καπως φθαρει-λιωσει μετα απο τοσα χρονια και δεν πατιοταν καλα),πλεον που ξεκινησε το προβλημα δοκιμασα και με το πρωτο παλι αλλα εκει ηταν που δεν επαιρνε με τιποτα και
-τελος οτι ηλεκτρονικα δεν εχω αντιμετωπισει ποτε καποιο αλλο θεμα
πσ μου κανε τη ψυχολογια χαλια
καλησπερα εχω ενα νισσαν αλμερα 2003,εχει ενα μηνα θεμα με το ιμομπιλαιζερ στην αρχη μου το κανε μια στο ακυρο τωρα τελευταια κανω κανα 5λεπτο 1 στις 15 προσπαθειες να το βαλω μπροστα,βγαινει στο ταμπλο το συμβολο του ιμομπιλαιζερ μονιμα αναμμενο(δεν αναβοσβηνει),δεν αναγνωριζει το κλειδι-κωδικο και δεν παιρνει μπροστα η καμια φορα παιρνει αλλα μουγκριζει(δεν κανει αναφλεξη),εχω δοκιμασει και με τα δυο κλειδια αλλα καμια βελτιωση και φοβαμαι μηπως ειναι κατι πολυ σοβαρο,πχ αλλαγη εγκεφαλος???
-α)Αλλαγη κλειδιου-φορματ εγκεφαλου-αλλαγη εγκεφαλου η κατι αλλο?Εχει συμβει κατι αναλογο σε καποιον?Σε τετοιες περιπτωσεις πως αντιμετωπιζεται το θεμα?(βλεπω οτι ειναι συχνο προβλημα στο συγκεκριμενο μοντελο σε διαφορες αναφορες στο νετ,ακομη και σε ξενα σαιτ)
-β)Να παω σε κλειδαρα,ηλεκτρολογο η σε συνεργειο της νισσαν?
-γ)Αν τελικα ειναι εγκεφαλος και θελει αλλαγη ποσο κοστιζει?
-δ)υπαρχει λυση-ανεπισημη πατεντα να απενεργοποιησει το συστημα αντικλεπτικου?(βλεπω αναφορες στο νετ οτι σε παλια μοντελα μπορουν)
να αναφερω για το ιστορικο της περιπτωσης μια οτι
-εχω 2 μηνες που χρησιμοποιω το δευτερο κλειδι(το πρωτο ειχε καπως φθαρει-λιωσει μετα απο τοσα χρονια και δεν πατιοταν καλα),πλεον που ξεκινησε το προβλημα δοκιμασα και με το πρωτο παλι αλλα εκει ηταν που δεν επαιρνε με τιποτα και
-τελος οτι ηλεκτρονικα δεν εχω αντιμετωπισει ποτε καποιο αλλο θεμα
πσ μου κανε τη ψυχολογια χαλια