Οκ κατανοητα τα σχόλια....
Το θέμα πάντως ειναι πιο απλο απο οτι φανταζεστε. Εγω θα το παρομοιαζα ας πουμε σαν να μην εχει το αμαξι σου ενδειξη εξωτερικης θερμοκρασιας ατμοσφαιρας και θα αγοραζες, πχ. ενα θερμομετρο με οθόνη. Πιθανοτατα θα εβαζες καπου στο ταμπλο, την οθονη που θα ηταν με μπαταριες και υστερα θα επρεπε να βγαλεις εξω απο την καμπινα το θερμομετρο που με καλωδιο συνδεεται στην οθονη ωστε να μετρας εξω τι θερμοκρασια εχει !!!!!! ΑΠΛΟ?????????? Εχω εγγυηση απο την αντιπροσωπεια?????? Νομιζω πως ΝΑΙΙΙΙΙ!!....... αρα ας μην συνεχισουμε τα περι εγγυησης....Επισης περασα και ΚΤΕΟ.

Στην περιπτωση μας τώρα, η οθονη που παιρνει ρευμα απο ενα + και ενα - στην ασφαλειοθηκη , και ανοιγει οταν βαζω το κλειδη στο αμαξι .. ξενοιαζεις απο μπαταριες...
Επισης πρειπει να βγαλεις το καλωδιο του αισθητηρα θερμοκρασιας απο την καμπινα σου και να το βαλεις καπου στην εξατμιση σου να βλεπεις τι γινεται εκει. Αυτο νομιζω εχεις πολλους τροπους να το κανεισ...... εσυ που δεν θελεις να κανεις μια τρυπα 3 χιλιοστων στον σωληνα της εξατμισης (μετα το DPF) μπορεις να το στερεωσεις καπου εξωτερικα στην εξατμιση ή στο DPF(δεσε το και με συρμα αν θες) και θα εχεις και παλι την πολυποθητη ενδειξη του ποτε γίνεται αυτη η σημαντικη αναγεννηση!!!!!!!!
Για εναν ηλεκτρολογο ειναι πολυ απλα ολα αυτα .... βεβαια μου πηρε ενα 15ε..... αλλα εκεινο το μισαωρο ηπια κ καφε!!!

Ο χρήστης karatzitz έγραψε:

Το μαραφέτι (http://www.dpf-care.com) παιρνει 12 V και το συνδεεις (εμενα ο ηλεκτρολόγος μου) κάπου στην ασφαλειοθήκη.
Τελος πάντων δεν είναι μεγάλη δουλεια.... ουτε μεγάλη επιστήμη... απλά βλέπω την θερμοκρασία και καταλαβαίνω ποτε κανω αναγέννηση.....
Μεσα στην πόλη προφανώς κανει πιο συχνά.... μιας και κανει λιγοτερο αποδοτικο καθαρισμό...αφου πιάνει πιο χαμηλή θερμοκρασία!!

Έστειλα mail στην εταιρία και μου απαντήσανε για την τοποθέτηση.Πάντως πολλά τα λεφτά για αυτό το οργανάκι..πάνω από 20 ευρώ αυτό δεν έπρεπε να είχε!Αντε και το πήρες , άντε και το έβαλες.. η εγγύηση θα μετράει στο αυτοκίνητο η θα σου πουνε το έβαλες χέρι??

Ωραια μου τα λες φιλε μου ...... σκασαμε εμεις τα φραγκα και ερχεσαι τωρα εσυ και μας κανεις τον ωραιο...
σε παρακαλω πολυ δωσε μου και μενα μια καλυτερη και φθηνοτερη λυση οπου θα βλεπω καθε ποτε γινεται αυτη η ρημαδα αναγεννηση ωστε να μην χρειαζεται να τρεχω στο συνεργειο για να μου κανουν εκει καθαρισμους και να σταματισω να πληρωνω και τα καθαριστικα που βαζεις στο καυσιμο για τον καθαρισμο του DPF.... ΠΕΡΙΜΕΝΩ την λυση σου, οχι μονο να κατακρινουμε........????????

Επισης στο αμαξι μου που το εβαλα δεν πειραχτηκε το παραμικρο!!..... για ποιες εγγυησεις μου τσαμπουνας???

Τελικά εγώ βλεπω οτι δεν ειναι τοσο δυσκολο πια, να εχεις το νου σου στη θερμοκρασία του DPF και να το επιτρεπεις να κάνει τον καθαρισμό του όποτε το χρειάζεται!!! Οπως βλέπουμε την θερμοκρασία νερού , το λαμπακι για τα λάδια, τις στροφές του κινητηρα ετσι εχουμε και ενα ακόμα εξάρτημα, ενα φίλτρο, να έχουμε στο νου μας!! Δεν είναι τραγικο αν σκεφτεί κανείς την μαυρίλα και τον καρκίνο που γλιτώνουμε εμείς και οι γυρω μας!!!

Και στο κατω κατω, μην πάτε μακρια........ ΑΠΟ το 2016 , ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ αντιστοιχα φίλτρα και στους βενζινοκινητηρες, τα οποία ονομαζονται GPF (Gasoline Particulate Filter)... ΑΡΑ ας μαθουμε καλύτερα απο τώρα να τα δουλευουμε σωστά με αυτά τα εξαρτήματα!

Το μαραφέτι (www.dpf-care.com) παιρνει 12 V και το συνδεεις (εμενα ο ηλεκτρολόγος μου) κάπου στην ασφαλειοθήκη.
Τελος πάντων δεν είναι μεγάλη δουλεια.... ουτε μεγάλη επιστήμη... απλά βλέπω την θερμοκρασία και καταλαβαίνω ποτε κανω αναγέννηση.....
Μεσα στην πόλη προφανώς κανει πιο συχνά.... μιας και κανει λιγοτερο αποδοτικο καθαρισμό...αφου πιάνει πιο χαμηλή θερμοκρασία!!

Αναγγένηση κάνει περίπου ανα 250-300 χιλ.... οπελ κορσα 2012 με 145000 χιλιομετρα...
Κινούμε καθημερινα 40 χιλ πανε, 40 γυρνα, Θεσσαλονικη - Κιλκίς... αλλα και χιλιομετρα μέσα στην πολη.
Απλά βλεπω οτι ξαφνικά ανεβαίνει η θερμοκρασία απο 250-300 κελσιου που είναι συνήθως, σε περίπου 550 βαθμούς κελσίου και το κρατάει κανα 10 λεπτο, ..... αρα τότε ειναι που κανει την αναγγένηση του ,και μηδενιζω το χιλιομετρητη!!!

Τελικα υστερα απο αρκετό δίαβασμα αποφάσισα να χρησιμοποιω σιγουρα καθαριστικό που δρα στο βιοντηζελ, ανα τακτά χρονικα διαστήματα. Συνήθως παιρνω απο καποιο βενζιναδικο οτι μαρκα βρώ, για χρήση - καθαρισμό για βιοντηζελ ή - καθαρισμό ινζεκτιον...
Επίσης ενδιαφέρον είναι το σύστημα που πήρα για να βλεπω πότε ακριβώς κάνει αναγγενηση ωστε να κρατώ καθε πότε κανει ανναγένηση. Φυσικά αφού βλέπω καθε πότε κανει την διαδικασία δεν σβύνω τον κινητηρα, αλλα οδηγώ με σταθερες στροφες περίπου 2000 στρ. και επιτέλους σταμάτησα να έχω προβήματα με το φίλτρο..
http://www.dpf-care.com ... το σύστημα που έβαλα...

Δηλαδή αν προσέχω τα σημαδια που δείχνουν οτι γίνεται θα μαι εντάξει ως προς την λειτουργια του ντηζελ μου ???? Κάποιο λαμπάκι ή συστημα δεν υπάρχει??
Μόνο την κατανάλωση βλέπω κάποιες φορές αλλά δεν είμαι σίγουρος......