Ευχαριστω για την απαντηση

Αν ξερει καποιος να μου πει,οταν γινεται μεταγωγη απο βενζινη σε αεριο,αυτο γινεται ταυτοχρονα σε ολους τους
κυλινδρους η διαδοχικα σε εναν εναν?.Εχω ενα συστημα bardolini σε Laguna 2 χρονια και δεν ειχα κανενα προβλημα μεχρι τωρα,τελευταια κατα την μεταγωγη απο βενζινη σε αεριο ακουγα ενα ελαφρυ τρανταγμα,στο συνεργειο που πηγα
αυξησαν λιγο την πιεση και προγραμματισαν να γινεται διαδοχικη η μεταγωγη,στους κυλιδρους,Αυτο ειναι σωστο?

Tι γινεται φιλοι μου με τα ΚΤΕΟ,εχω βαλει αεριο πριν ενα χρονο,περασα φυσικα τοτε ΚΤΕΟ για αλλαγη της αδειας και τωρα που πρεπει να περασω κανονικα ΚΤΕΟ μου ζητανε πιστοποιητικο απο τον εγκαταστατη του αεριου που στοιχιζει και 20 euro.Αλλα ποιο πολυ ειναι η ταλαιπωρια να τρεχω να βγαλω αυτο το πιστοποιητικο,τελικα τα ΚΤΕΟ τι ρολο παιζουν?? με την ιδια φιλοσοφια αυτου του ''κρατους'' θα πρεπει να μας ζητανε και πιστοποιητικο απο τον κατασκευαστη του αυτοκινητου....

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Εχω βαλει λαδιερα,αφοτου εβαλα υγραεριο στο αυτοκινητο μου( Laguna 1.8L.) κ αυτο που παρατηρω ειναι οτι ενω ρυθμιστηκε απο τον εγκαταστατη,για 4 σταγονες το λεπτο,σε ρελαντι, οταν μετα απο καποια χιλιομετρα,η μερικες μερες, βλεπω οτι δεν 'πεφτουν' 4 σταγονες το λεπτο αλλα ,αλλοτε 10,αλλοτε 3 κλπ,δηλαδη δεν κραταει την ρυθμιση για 4.Εχει καποιος σχετικη εμπειρια με λαδιερα? κ τι μοντελο?

Η ροή της λαδιέρας δεν είναι σταθερή. Εξαρτάται από τη θερμοκρασία κυρίως (το λάδι γίνεται πιο πυκνό ή πιο αραιό).
Καλό θα είναι να τη ρυθμίζεις συχνά πυκνά.

Το κριτήριο για να δεις αν έχεις καλή ροή συνολικά είναι να πετύχεις να καταναλωθεί η ποσότητα λαδιού που λέει ο κατασκευαστής του λαδιού ανάλογα με την ποσότητα καυσίμου που έκαψες, δηλαδή, αν λέει 1ml ανά λίτρο καυσίμου, πρέπει στο φουλάρισμα των 50 λίτρων να έχουν φύγει περίπου 50 ml από τη λαδιέρα.

Αυτό, με λίγη παρακολούθηση θα το βρεις.

Σε ευχαριστω για την απαντηση,αν κ δεν ξερω ποσο ευκολο ειναι να κανω αυτην την παρακολουθηση που προτεινεις,λογω φορτου εργασιας,οσο αφορα την συχνη ρυρμιση,ειναι κατι ευκολο κ φυσικα μπορω να την κανω.Η λαδιερα μου ειναι η JLM.Παρεπιπτωντος αναφερω οτι ο εγκαταστατης μου ειπε για 4 σταγονες το λεπτο,κ απο εκει που αγορασα το λαδι που βαζουμε μεσα (JLM),μου ειπε για 8/ λεπτο.

Εχω βαλει λαδιερα,αφοτου εβαλα υγραεριο στο αυτοκινητο μου( Laguna 1.8L.) κ αυτο που παρατηρω ειναι οτι ενω ρυθμιστηκε απο τον εγκαταστατη,για 4 σταγονες το λεπτο,σε ρελαντι, οταν μετα απο καποια χιλιομετρα,η μερικες μερες, βλεπω οτι δεν 'πεφτουν' 4 σταγονες το λεπτο αλλα ,αλλοτε 10,αλλοτε 3 κλπ,δηλαδη δεν κραταει την ρυθμιση για 4.Εχει καποιος σχετικη εμπειρια με λαδιερα? κ τι μοντελο?

Ακουσε κανεις οτι θα γινει αυξηση 20 λεπτα στο υγραεριο? ,επειδη κυκλοφορει αυτη η φημη τελευταια.

Σε ευχαριστω για την απαντηση.

Μπορει καποιος να μας δωσει ενδεικτικες τιμες υγραεριου? σημερα που πηγα να βαλω,ηταν 0,83 λεπτα απο 0.78 που εβαλα την τελευταια φορα,20 μερες πριν

Σημερα που πηγα για βαλω αεριο,στα 26 λιτρα σταματησε η αντλια να στελνει,παροτι προσπαθησε ο πρατηριουχος,η δεξαμενη ειναι των 60 Λιτρων, και πρεπει αν ηταν προς το τελος,(αναβοσβηνε το ενα λαμπακι που δειχνει την πληροτητα),αλλωστε ειχα κανει και 450ΚΜ,απο το πρωτο φουλαρισμα.Επειδη θα ηταν το δευτερο φουλαρισμα,ακουγεται φυσιολογικο?

Αγαπητοι φιλοι,μια ερωτηση.Εχω το Reanult Laguna 1.8l.(2003) κ εχω βαλει συστημα αεριου,οταν εχει 'γυρισει' στο αεριο κατα την κινηση μου,ειναι σωστο ο υπολογιστης ταξιδιου που μου δειχνει την καταναλωση καυσιμου?.Αυτο φυσικα το εδειχνε κ πριν να βαλω αεριο,γιατι ετσι ηταν σχεδιασμενο το renault απο την αρχη, για βενζινη,τωρα που 'γυρναει' σε αεριο παλι μου δειχνει καταναλωση,ο τροπος υπολογισμου που χρησιμοποιει ειναι ανεξαρτητος του καυσιμου που χρησιμοποιειται?

Ευχαριστω