όλλα τα εξαρτήματα είναι LOVATO(50 χρόνια ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ )...μιλησα κα με τον εγκαταστατη και θα παώ να το τσεκαρουμε...πάντος μου φαίνεται αρκέτα περίεργο γιατί το αμάξι δεν εχεί κανένα πρόβλημα ,στην πόρεια πάει τελεια.....

Καλησπέρα,
λοίπον έχω εάν skoda fabia 1.4 2007 78.000 χιλ(8,000 με αέριο) και το έχω κάνει με υγραεροκίνηση...και δεν είχα κανένα πρόβλήμα...πριν λίγες μέρες έβαλα αέριο (Ξάνθη) 1 και μόναδίκο και έχω παρατήρηση το εξής

στο ρελαντί με σβήνει η μηχανη(όταν είμαι στο αέριο)..υπάρχειπερίπτωη το άεριο να μην έχει την σωστή αναλόγια βουτανίο προπανίου και να με κάνει μαγκίες...αυτο το παρατηρω όταν σταματάω σε φανάρια η γενίκος σταμάταω....

στην Βενζίνη δεν έχω κανένα πρόβλημα.

Ευχαρίστω

Σχετίκα με το Φ.Α μπορεί να μπει σε diesel κινητήρες και είναι λιγο πιο μπελαλίδικο στην εγκατάσταση(θεματα ασφάλειας λόγω μεθανίου)βασικά θελω να μάθω αν ξέρει κάνεις τι πουστίες μπόρει να παίξούν οι πρατηριούχοι στο lng κάτα την ώρα του ανε φοδιάσμου..και επιτέλους πία είναι η πραγματική τιμη του LNG στα πρατήρια όλο αλλαζεί προς τα πάνω
:superman :

Καλήμερα σε όλοι την παρέα.
Λοίπον έχω το εξής πρόβλημα και θα ήθελα την τεχνίκή σας άποψη στο θέμα.
Οδηγάω ένα MERCEDES SPRINTER 316 CDI το αμάξι κάνει πάνω από 800 χμλ καθημερίναχ365 μέρες.Εδω και πολύ καιρό(μην πω από την αρχή) μας ανάβει το λάμπακι του κινητήρα και το αμάξι μπαινει σε έκτακτη λειτουργία(μαξ 100χλμ και 3000rpm).Εχει πάει πάμπολες φορες σε συνεργείο της ΜΑΜΑΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ και δυστυχώς πάλι τα ίδια,μεχρι και report μετρήσεων στείλαν στην Γερμανία(σημ με τα λεγόμενα του τεχνικού ολα τα εβλεπε μια χαρα αλλα δενμπορουσε να καταλαβει γιατί γινοταν αυτο)....από όσο μπόρεσα να ψαχτώ τα συγκεκρίμενο μοντελο ειχε παλίοτερα προβλήμα με την βαλβιδα EGR και η ΜΑΜΑ ΕΤΑΙΡΙΑ έκανε διαφορες αλλαγες.....μαζί με κάτι αλλα ψιλα...και ερωτω αν γνωρίζει κανεις ή αμα του εχει τύχει παρόμοιο πρόβλημα.

Σας ευχαριστώ