Ο χρήστης gsp έγραψε:
λογο πειρας του ιδιου αμαξιου ο μηχανικος σου το εχει διελυσει το αμαξι....πηγαινε σε κανα μαστορα της προκοπης να σου επεναφερει το αμαξι στα αρχικα εργοστασιακα επιπεδε και μετα πεξαι με τις ρυθμησεις της αναρτηση σου.........
πολλα λεφτα παντως για αναρτηση σε 1.1.....εγω ειχα τοποθετηση kayaba μαυρα με h&r χαμηλωματος και τι αυτοκινητο ειχε και ανεση και εμπαινε και κοματια....

Aστα φιλε μου του εδωσα κοντα στα 7 κατοσταρικα αν θυμαμαι καλα ενα ολοκλυρο μηνιατικο τα kayaba ποσο κοστιζουνε;
Ηπαρχουνε τα μαυρα τα κιτρινα νωμιζω ειναι αλλα; και τι διαφορες εχουνε μεταξη τους;
Δηλαδη οταν λετε να επεναφερει το αμαξι στα αρχικα εργοστασιακα επιπεδα τι εννωειτε να το ξαναψηλοσει παλι;

Παιδια τα πρωτα ελατηρια τα εβγαλα γιατι τα φορουσα στα εργοστασιακα αμορτισερ τα οποια μετα απο λιγο καιρο φαγανε τα ψωμια τους εκτος απο οτι κουδουνιζανε και επειτα εβαλα αυτα.
http://www.kw-suspension.com/us/kw_streetcomfort.php
Τους θολους τους κοιταξαμε και τις βασεις ειναι ο.κ δεν εχουνε προβλημα, ο μαστορας μου λεει οτι το μπροστα μερος του αυτοκιμητου θα πρεπει να ειναι η χαμηλοτερο η ισο με το πισω μερος, τωρα πως το μετραει αυτος δεν ξερω να σας πω το μονο που ειδα ειναι οτι μετρουσε με ενα μετρο-μεζουρα απο κατω εως τους θολους του αυτοκινητου.
Τωρα εγω μπωρω να κανω κατι για να χαμηλοσει μια ολια ακομα το αυτοκινητο μπρωστα και πισω με αυτα τα συγκεκριμενα σετ αμορτισερ που εχω η να γυρευω την δουλεια μου;
Εχω μπερδευτει τωρα αυτα τα αμορτισερ και ελατηρια χαμηλοματος δεν τα βαζουμε στο αυτοκινητο υποτηθεται για να αλαξει η γεωμετρια της αναρτησης και να στριβει καλυτερα το αυτοκινητο γενικα να εχει καλυτερη οδηγικη συμπεριφορα;
Μια ιδεα που μου ειπε φιλος ειναι να το παω στα Χανια που αυτοι εκει ασχολουνται περισοτερο με αυτα τα φτιαξιματα και εχουνε κατι φοβερα και γρηγορα αυτοκινητα απο οτι εχω δει.
Εσας ποια ειναι η γνωμη;

Γεια σας παιδια λεγομαι Αλεξανρος εχω ενα πεζο 206 1.1 μοντελο 2002 μενω στο Ρεθυμνο και καθος πηγενοερχομαι πολυ τακτικα Χανια και Ηρακλειο ειπα να δωσω μερικα χρηματα για να βελτιωσω την οδηγικη συμπεριφορα στο αμαξι, μεχρι εδω ολλα καλα λοιπων επισκευτομαι ενα συνεργειο εδω στο Ρεθυμνο που υποτιθεται οτι ειναι καλος, του λεω μαστορα τι μπωρουμε να κανουμε; μου λεει μιας και το αμαξι δεν ειχε πολλα χλμ δεν θα χρειαστει να αλαξουμε τα αμορτισερ απλος θα σου βαλω ελατηρια χαμηλωματος 3,5 της H&R μπροστα και πισω θα το χαμηλοσουμε απο την μπαρα που εχει ενταξει του λεω και εγω.
Φτιαχνει το αμαξι πραγματικα εμπενε στις στροφες πολυ καλα καμια σχεση με πριν το προβλημα ειναι τωρα οταν μπενει σε καποια λακουβιτσα η ο δρομος ειναι ανομαλος τα ελατηρια κουδουνιζουνε του λεω το προβλημα αυτο και μου λεει θα βαλουμε λιγο λαστιχο στις σπυρες γιατι ιναι πολυ κοντα και χτυπανε η μια την αλλη και θα ειναι ενταξει τελος παντον το κουδουνισμα μειωθηκε λιγο αλλα οχι τελειος και παλι ακουγοτανε και θα ηθελα να ρωτησω πρωτον αν στεκει αυτη η πατεντα με το λαστιχο στις σπυρες και δευτερον γιατι το εκανε αυτο το κουδουνισμα ειναι αυτο που μου ειπε;
Πριν 2 χρονια τωρα και με πιο πολλα πλεων χλμ το αμαξι και τα εργοστασιακα αμορτισερ φθαρμενα ειπα να τα αλαξω παω παλι και κανονιζουμε να βαλω ενα σετ γερμανικα χαμηλοματος παλι 3,5 ποντον της KW αλλα επειτα μου κακοφανηκε στο ματι γιατι παρατηρησα οτι το αμαξι ειναι λιγο πιο ψιλο σε σχεση με πρωτα που ειχαμε βαλει μονο τα ελατηρια της H&R στα εργοστασιακα αμορτισερ γιατι γινεται αυτο ξερει καποιος; επισης μπωρω να χαμηλωσω το αυτοκινητο απο πισω κι αλλο δηλαδη να ειναι λιγο πιο χαμηλο απο πισω, τωρα εχουμε μετρησει το αμαξι μπροστα πισω εινα στο ιδιο υψως η θα υπαρξει καποιο προβλημα στην γεωμετρια αν ειναι το πισω μερος πιο χαμηλο απ οτι στο μπρωστα; η αν θα μπωρουσα να ξαναβαλω παλι τα παλια ελατηρια της H&R σε συνδιασμο με τα αμορτισερ της ΚW, ακομη στα ποσα χλμ θα πρεπει να αλαχτουνε τα καινουρια αμορτισερ με βαση τους δρομους που εχουμε εδω αν ξερατε;
Σας ευχαριστω πολυ και συγνωμη αν σας κουρασα.
Αλεξανδρος.

Γεια σας παιδια λεγομαι Αλεξανρος εχω ενα πεζο 206 1.1 μοντελο 2002 μενω στο Ρεθυμνο και καθος πηγενοερχομαι πολυ τακτικα Χανια και Ηρακλειο ειπα να δωσω μερικα χρηματα για να βελτιωσω την οδηγικη συμπεριφορα στο αμαξι, μεχρι εδω ολλα καλα λοιπων επισκευτομαι ενα συνεργειο εδω στο Ρεθυμνο που υποτιθεται οτι ειναι καλος, του λεω μαστορα τι μπωρουμε να κανουμε; μου λεει μιας και το αμαξι δεν ειχε πολλα χλμ δεν θα χρειαστει να αλαξουμε τα αμορτισερ απλος θα σου βαλω ελατηρια χαμηλωματος 3,5 της H&R μπροστα και πισω θα το χαμηλοσουμε απο την μπαρα που εχει ενταξει του λεω και εγω.
Φτιαχνει το αμαξι πραγματικα εμπενε στις στροφες πολυ καλα καμια σχεση με πριν το προβλημα ειναι τωρα οταν μπενει σε καποια λακουβιτσα η ο δρομος ειναι ανομαλος τα ελατηρια κουδουνιζουνε του λεω το προβλημα αυτο και μου λεει θα βαλουμε λιγο λαστιχο στις σπυρες γιατι ιναι πολυ κοντα και χτυπανε η μια την αλλη και θα ειναι ενταξει τελος παντον το κουδουνισμα μειωθηκε λιγο αλλα οχι τελειος και παλι ακουγοτανε και θα ηθελα να ρωτησω πρωτον αν στεκει αυτη η πατεντα με το λαστιχο στις σπυρες και δευτερον γιατι το εκανε αυτο το κουδουνισμα ειναι αυτο που μου ειπε;
Πριν 2 χρονια τωρα και με πιο πολλα πλεων χλμ το αμαξι και τα εργοστασιακα αμορτισερ φθαρμενα ειπα να τα αλαξω παω παλι και κανονιζουμε να βαλω ενα σετ γερμανικα χαμηλοματος παλι 3,5 ποντον της KW αλλα επειτα μου κακοφανηκε στο ματι γιατι παρατηρησα οτι το αμαξι ειναι λιγο πιο ψιλο σε σχεση με πρωτα που ειχαμε βαλει μονο τα ελατηρια της H&R στα εργοστασιακα αμορτισερ γιατι γινεται αυτο ξερει καποιος; επισης μπωρω να χαμηλωσω το αυτοκινητο απο πισω κι αλλο δηλαδη να ειναι λιγο πιο χαμηλο απο πισω, τωρα εχουμε μετρησει το αμαξι μπροστα πισω εινα στο ιδιο υψως η θα υπαρξει καποιο προβλημα στην γεωμετρια αν ειναι το πισω μερος πιο χαμηλο απ οτι στο μπρωστα; η αν θα μπωρουσα να ξαναβαλω παλι τα παλια ελατηρια της H&R σε συνδιασμο με τα αμορτισερ της ΚW, ακομη στα ποσα χλμ θα πρεπει να αλαχτουνε τα καινουρια αμορτισερ με βαση τους δρομους που εχουμε εδω αν ξερατε;
Σας ευχαριστω πολυ και συγνωμη αν σας κουρασα.
Αλεξανδρος.