Αλλαγή των μπέκ που έδιναν βλάβη και όλα καλά πάλι. Επανήλθε η ροπή ή σπιρτάδα και είναι σαφώς πιο ήσυχος ο κινητήρας.

Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Το Pro Bitz εχει πλεον αφαιρεθει.Στο διαστημα που το εχω αφαιρεσει εκανε ανα διαστηματα παλι τις μικροδιακοπες αλλα πιο δυσκολα αντιληπτες,ισως γιατι η ιπποδυναμη και η ροπη ηταν πια μικροτερες.Τωρα εχω κανει επαναπρογραμματισμο του εγκεφαλου και αυξηθηκε παλι ροπη και ιπποδυναμη και οι μικροδιακοπες τωρα γινονται παλι πιο ευκολα αντιληπτες.

Έχεις αλλάξει μπαταρία; Μπορεί να είναι ψώφια ή να έχει κάνει κρακ κάποιο στοιχείο.

Ο χρήστης Hlias_GR έγραψε:
καλησπέρα μετά από καιρό!

γράφω για ένα θέμα που προέκυψε ξαφνικά με το duster μου.
Μετά από 68.000 άψογα χιλιόμετρα χωρίς το παραμικρό πρόβλημα σε όλες τις συνθήκες έγινε το εξής:
από σήμερα το πρωί δε δουλεύει το ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι. Για την ακρίβεια δε δουλεύει μόλις ξεκινήσω το αμάξι αλλά μετά από λίγο (2-3 χιλιόμετρα αν είναι κρύο ή 1 χλμ. αν είναι ζεστό) επανέρχεται η λειτουργία του κανονικά. Πήγα και σε ηλεκτρολόγο και στην αντιπροσωπεία, μετρήσαμε αν φορτίζει το δυναμό και την κατάσταση της μπαταρίας κι όλα ΟΚ.
Χθες το πρώτο σύμπτωμα ήταν ότι άναψε το λαμπάκι της μπαταρίας εν κινήσει για λιγότερο από 3 λεπτά κι έσβησε μόνο του.
Στον εγκέφαλο έβγαλε πρόβλημα: υδραυλικό τιμόνι -> δυναμό. Μόλις το σβήσαμε δεν το ξανάβρισκε ως πρόβλημα.

Καμία ιδέα; φαντάζομαι δεν υπάρχει ανάλογη εμπειρία (ελπίζω)

Μπα μην πέρνεις όρκο.....

ΙΒΙΖΑ του 2005. Όπως και όλα 1,4 101ΗΡ του γερμανικού ομίλου.
Στο βιβλίου του αυτοκινήτου έλεγε στα 15000 και καταλήξαν να ζητάνε αλλάγη στα 5000 για να μην δείξουν πόσο πίνουν οι γερμανικοί κουβάδες τους.

Μεγάλη καταπιόνα!!!
Πιο πολύ το λάδι παρά το καύσιμο.

Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Δεν μπορω να πιστεψω οτι ενα εργοστασιο θα διακιδυνευε την φημη του προτεινοντας κατι που αργα ή γρηγορα θα εστελνε τους πελατες του στα συνεργεια με τους κινητηρες κουρελια.Αρκει φυσικα να χρησιμοποιεις τα λαδια με τις προδιαγραφες που οριζει.

Ο χρήστης Μαρουσιώτης έγραψε:
Μικροδιακοπες εκανε και το δικο μου και την δευτερη φορα που αναψε το check engine το διαγνωστικο εδειξε προβλημα τροφοδοσιας στο κυκλωμα του 3ου και 4ου μπεκ.Μετα απο την αφαιρεση του Pro bitz το λαμπακι δεν εχει ξανα αναψει, αλλα οιστιγμιαιες μικροδιακοπες υπαρχουν σε αραια διαστηματα αλλα ειναι πιο δυσκολα αντιληπτες απ οτι παλαιοτερα.

Φίλε Μαρουσιώτη,

Τελικά έβγαλε βλάβη στο κύκλωμα των μπεκ, 2ου και 3ου κυλίνδρου.
Το πήγα στην αντιπροσωπεία, τα έκαναν σκάντζα με το 1&4, έκαναν επαναπρογραματισμό και περιμένουμε. Από ότι είδα όμως μου φάνηκε απόλυτα λογικός ο κωδικός των βλαβών και κολλάει γάντι με αυτό που πραγματικά έκανε το αμάξι.
Κάτι δηλαδή σαν το δικό σου πρόβλημα αλλά χωρίς να έχει τοποθετηθεί Pro bitz.

Βρήκες άκρη τελικά;

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
Εγω για αρχη θα αλλαζα φιλτρο πετρελαιου! Το δικο μου οταν αλλαξα το φιλτρο πηρε την χαμενη σπιρταδα!
Τωρα για διακοες και σκορτσαρισματα μου τα εκανε οταν αρχισε να τελειωνει η μπαταρια..... αλλα μια εβδομαδα το πολυ κρατησε και αυτο μονο οταν ηταν κρυο το αμαξι!
Σε εγκεφαλο το βαλανε το αμαξι?
Η τελευταια και χειροτερη περιπτωση ειναι να θες συμπλεκτη!!!
...τραβας με κοτσαδορο? Το δουλευεις εκτος δρομου?

Φίλτρο όλλαξα. Καθαριστικά χρησιμοποίησα, αλλά το αποτέλεσμα το ίδιο. Μπαταρία οκ. Στον εγκέφαλο δεν εβγαζε κάτι. Για την περίπτωση του συμπλέκτη δεν πέζει. Κοτσαδόρος δεν υπάρχει και το εκτός δρόμου ελάχιστο. Ευχαριστώ πάντως.

Χαιρετώ την παρέα του Forum,

Χρόνια πολλά σε όλους τους συνφορμίτες. Ευχομαο πολλά ορεινά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.
Μετά από απουσία αρκετών μηνών ή ετών θαήθελα να ρωτήσω κάτι. Σε 1.5dci έχω το εξής πρόβλημα.
Ο κινητήρας δεν έχει την απόδωση να πω; την σπιρτάδα που είχε;.... Σου δίνει την εντύπωση ότι κάνει πολλές μικροδιακοπές που τον κρατάνε σε ισχύ χαμηλά.Και κάποιες φορές έχει κάνει πολύ έντονα σκορτσαρίσματα σαν απο αυτά που κάνουν οι νέοι οδηγοί όταν αφήνουν απότομα τον συμπλέκτη.
Έχω επισκευθεί τα κεντρικά αλλά μάντολες. Το αμάξι όμως δεν ήταν έτσι και το γνωρίζω πολύ καλά αυτό.
Μήπως έχει αντιμετωπίσει κάποιος κάτι παρόμοιο ή γνωρίζει κάτι.
Το αμάξι το παρουσίασε στα 35000χλμ και τώρα είναι στα 43000.

Ο orestisren τι λεει?

Χαιρετώ τους πάντες,

Καιρό έχω να γράψω.... αλλά σας παρακολουθώ!
Θα θέσω ένα θέμα που θα είμαι ευτυχής εάν το λύσουμε πριν την σελίδα 200.

Έχει κανείς ιδέα που μπορώ να βρώ τα προγράμματα της Ρενώ Dialoys & Visu.
Εδώ σας θέλω μάγκες!!!

Ο πρώτος που θα δώσει λύση θα μετονομαστεί από .....Duster.... σε Dr. DusterΕπίτιμος

Χρόνια πολλά σε όλους εύχομαι!

Καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα σε όλους του κατόχους και μια φιλική συμβουλή...

ΚΑΝΤΕ ΕΞΑΣΚΗΣΗ ΣΕ ΑΓΡΙΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΝ ΣΕ ΒΟΥΝΟΚΟΡΦΕΣ....... Το νέο έτος θα πάρουμε τα βουνά για να επιζήσουμε απο τους ρεμπεσκέδες που κυβερνούν το κράτος με ιδεολογία ΤΣΙΦΛΙΚΑΔΩΝ - ΚΟΛΙΓΩΝ._

ΥΣ. Δέστε τον Αστραπόγιαννο με τον κούρκουλο να δείτε πόσο επίκαιρο έργο είναι.... εμένα μίλησε κατευθείαν στην καρδιά μου

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Συγνώμη αλλα αυτό δεν το γνωρίζω

Οκ Ευχαριστώ

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Όχι τώρα άστο
Στο κατω κάτω η εταιρεία προβλέπει ένα φίλτρο κάθε 30000
Απλα στην επόμενη έχε το στα υπόψιν σου

Ευχαριστώ.
Μιας και γνωρίζεις τόσα πολλά, μήπως γνωρίζεις τι προδιαγραφών και πόση ποσότητα βαλβολίνες πέρνει το σαζμάν στο 1.5dci 4χ4. Αν γνωρίζεις σε ELF ακόμη καλύτερα.