Και στα καλά νέα: Καλαμάτα πρατήριο, πιθανό και εντός έτους!

Ως κάτοχος του Ίμπιζα cng από αρχές '19 και μετά (κανονικό ρεζερβουάρ βενζίνης) και πλέον με 105.000χλμ, συστήνω ανεπιφύλακτα. Κρατώ μόνο επιφύλαξη για το μικρό ρεζερβουάρ των νεότερων εκδόσεων, αλλά βάζω στην εξίσωση το εξής: μηνιαία κατανάλωση στο προηγούμενο της γυναίακας μου Nissan 250 με 300 ευρώ. Κατανάλωση Ibiza 80 ευρώ. Σε παρόμοια χιλιόμετρα ανά έτος. Δόση δανείου 200 ευρώ. Στην ουσία νέο αυτοκίνητο, χωρίς επιπλέον κόστος. Έχω κάνει και γύρω στα 10.000 με βενζίνη, αλλά η ουσία δεν αλλάζει ιδιαίτερα. Ούτως η άλλως η κατανάλωση στη βενζίνη είναι χαμηλή, καθώς αφορά οδήγηση σε Πελοπόννησο όταν τελειώνει το φ.α., άρα ανοιχτό δρόμο.

Ως κάτοχος του Ίμπιζα cng από αρχές '19 και μετά (κανονικό ρεζερβουάρ βενζίνης) και πλέον με 105.000χλμ, συστήνω ανεπιφύλακτα. Κρατώ μόνο επιφύλαξη για το μικρό ρεζερβουάρ των νεότερων εκδόσεων, αλλά βάζω στην εξίσωση το εξής: μηνιαία κατανάλωση στο προηγούμενο της γυναίακας μου Nissan 250 με 300 ευρώ. Κατανάλωση Ibiza 80 ευρώ. Σε παρόμοια χιλιόμετρα ανά έτος. Δόση δανείου 200 ευρώ. Στην ουσία νέο αυτοκίνητο, χωρίς επιπλέον κόστος. Έχω κάνει και γύρω στα 10.000 με βενζίνη, αλλά η ουσία δεν αλλάζει ιδιαίτερα. Ούτως η άλλως η κατανάλωση στη βενζίνη είναι χαμηλή, καθώς αφορά οδήγηση σε Πελοπόννησο όταν τελειώνει το φ.α., άρα ανοιχτό δρόμο.

Και στα καλά νέα: Καλαμάτα πρατήριο, πιθανό και εντός έτους!