Κάπου νομίζω διάβασα ότι οι -TEMP μπορεί να είναι πιο ήσυχοι. Αλλά από όσο ήξερα για τους κινητήρες και τα πρότυπα, η αλλαγή αφορά μόνο φίλτρα, και όχι τον κινητήρα αυτό καθ'ευατό.

Για αυτό ήθελα να ρωτήσω, αν κάποιος έχει εμπειρία σε κάποιο αυτοκίνητο με τους δύο κινητήρες (βενζίνη). Ή αν γνωρίζει σε θεωρητική βάση τι ισχύει, και τι μπορεί να περιμένει κανείς. Η προσοχή μου είναι στο θόρυβο ουσιαστικά, η κατανάλωση δευτερεύον.

(ενδιαφέρομαι βασικά για Tiguan ή Grandland, αλλά βεβαίως τα συμπεράσματα μπορεί να είναι από οποιοδήποτε αυτοκίνητο).

Κάπου νομίζω διάβασα ότι οι -TEMP μπορεί να είναι πιο ήσυχοι. Αλλά από όσο ήξερα για τους κινητήρες και τα πρότυπα, η αλλαγή αφορά μόνο φίλτρα, και όχι τον κινητήρα αυτό καθ'ευατό.

Για αυτό ήθελα να ρωτήσω, αν κάποιος έχει εμπειρία σε κάποιο αυτοκίνητο με τους δύο κινητήρες (βενζίνη). Ή αν γνωρίζει σε θεωρητική βάση τι ισχύει, και τι μπορεί να περιμένει κανείς. Η προσοχή μου είναι στο θόρυβο ουσιαστικά, η κατανάλωση δευτερεύον.

(ενδιαφέρομαι βασικά για Tiguan ή Grandland, αλλά βεβαίως τα συμπεράσματα μπορεί να είναι από οποιοδήποτε αυτοκίνητο).

Κάπου νομίζω διάβασα ότι οι -TEMP μπορεί να είναι πιο ήσυχοι. Αλλά από όσο ήξερα για τους κινητήρες και τα πρότυπα, η αλλαγή αφορά μόνο φίλτρα, και όχι τον κινητήρα αυτό καθ'ευατό.

Για αυτό ήθελα να ρωτήσω, αν κάποιος έχει εμπειρία σε κάποιο αυτοκίνητο με τους δύο κινητήρες (βενζίνη). Ή αν γνωρίζει σε θεωρητική βάση τι ισχύει, και τι μπορεί να περιμένει κανείς. Η προσοχή μου είναι στο θόρυβο ουσιαστικά, η κατανάλωση δευτερεύον.

(ενδιαφέρομαι βασικά για Tiguan ή Grandland, αλλά βεβαίως τα συμπεράσματα μπορεί να είναι από οποιοδήποτε αυτοκίνητο).