Το νικασίλ είναι μια πολύ σκληρή και πολύ λεπτή επίστρωση πάνω σε αλουμίνιο. Το πάχος της είναι γύρω στο 1 δέκατο του χιλιοστού. Γιατί θέλεις να λειάνεις τους κυλίνδρους;

τι εννοεις 'λειανουμε' ?? ρεκτιφιε ??

το νικασιλ ειναι μια ειδικη επιστρωση αρκετα ισχυρη σε αντοχη και με αρκετες ειδιοτητες οπως το να βοηθαει την ψυξη και να υπαρχουν μειομενες φθορες.

αν κανεις ρεκτιφιε, το νικασιλ ξεχασε το δεν νομιζω να μπορει να καποιος να σου ξανακανει του κυλινδρους νικασιλ.τωρα βεβαια θα μου πεις αν γινουν οι κυλινδροι οβαλ και θες ρεκτιφιε σε μοτερ με νικασιλ τι κανεις ? κανουριο μπλοκ ??
δεν ξερω...

απο οτι ξερω το ξεκινησε η mahle σαν τεχνογνωσια...

Υπάρχουν κάποιοι στο εξωτερικό που κάνουν νικασίλ, οπότε μπορείς να κάνεις ρεκτιφιέ αν φαγώθηκαν (!!!!! πολύ δύσκολο).

Μπορείς να βάλεις καμιά φωτογραφία να δούμε;

τι μοτερ ειναι αυτο που εχει επιστρωση νικασιλ?

Ο χρήστης ΒασίληςG6 έγραψε:
Δεν έχω ξανανεβάσει φωτογραφία στο forum. Μπορείτε να με καθοδηγήσετε?

Φτιάξε ένα λογαριασμό στο http://www.flickr.com
Ανέβασε τις φωτογραφίες εκεί.
Σε κάθε φωτογραφία έχει πάνω ένα κουμπί 'Share'. Βγάζει μια λίστα. Διάλεξε Grab the HTML/BBCode
Κάνε αντιγραφή τον κώδικα που βγάζει στο κουτάκι και επικόλληση εδώ σε ένα νέο μήνυμα.

Ο χρήστης ΒασίληςG6 έγραψε:
Είναι απο ένα jet ski δίχρονο Kawasaki jet ski 440 λέγεται

αν προσπαθησεις να το λειανεις, θα το καταστρεψεις.
Αμεση επιπτωση, αν βαλεις την αναλογια βενζινης/λαδιου που εβαζες μεχρι τωρα, το πιο πιθανο ειναι να σου κολλησει
Αν δεν κανω πολυ λαθος, νικασιλ κυλινδρο εχει και η ροταξ στους κινητηρες καρτ της, γι αυτο και χρησιμοποιει μονον 2% λαδι.

Ο χρήστης tm έγραψε:

Είναι απο ένα jet ski δίχρονο Kawasaki jet ski 440 λέγεται

αν προσπαθησεις να το λειανεις, θα το καταστρεψεις.
Αμεση επιπτωση, αν βαλεις την αναλογια βενζινης/λαδιου που εβαζες μεχρι τωρα, το πιο πιθανο ειναι να σου κολλησει
Αν δεν κανω πολυ λαθος, νικασιλ κυλινδρο εχει και η ροταξ στους κινητηρες καρτ της, γι αυτο και χρησιμοποιει μονον 2% λαδι.

Όχι μόνο η rotax. Τα περισσότερα νέα μοτέρ έχουν επίστρωση νικασιλ για να μη κολλάνε.

Φίλε μην το λειάνεις, καλα λέει ο tm θα το καταστρέψεις.

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Νικασιλ ειχε και το μοτερ του ΝΧ250 με καταβολές από τα τέλη της δεκαετίας του '80!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Είναι απο ένα jet ski δίχρονο Kawasaki jet ski 440 λέγεται

αν προσπαθησεις να το λειανεις, θα το καταστρεψεις.
Αμεση επιπτωση, αν βαλεις την αναλογια βενζινης/λαδιου που εβαζες μεχρι τωρα, το πιο πιθανο ειναι να σου κολλησει
Αν δεν κανω πολυ λαθος, νικασιλ κυλινδρο εχει και η ροταξ στους κινητηρες καρτ της, γι αυτο και χρησιμοποιει μονον 2% λαδι.

Όχι μόνο η rotax. Τα περισσότερα νέα μοτέρ έχουν επίστρωση νικασιλ για να μη κολλάνε.

Φίλε μην το λειάνεις, καλα λέει ο tm θα το καταστρέψεις.

Sent from my iPad 2 using Tapatalk

+1

Λίγο λάδι βάζουν για περιβαλλοντικούς λόγους (και ρυθμούς βόλτας).
Για σκίσιμο θέλει περισσότερο λάδι (Rotax ή άλλο συνθετικό 3% για προστασία του στροφάλου) - ιδίως όταν έχει ζέστη.

γιατι δεν θα εχει την επιστρωση νικασιλ που το προστατευει!
το ποσο πρεπει να βαζεις 'απο δω και περα' δε νομιζω να μπορει να σου πει κανεις, ουτε να αναλαβει καποια ευθυνη!

Αν οι κύλινδροι λειανθούν και δε μείνει καθόλου νικασίλ, όσο λάδι και να βάλεις δεν θα σωθείς. Αυτό επειδή θα δουλεύουν τα πιστόνια πάνω σε αλουμίνιο!!!!!