Άκλαφτο θα πάει μου φαίνεται, προτιμά ίντριγκες ο κόσμος.

Και για να απαντήσω εδώ:

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Δεν παρκάρω σε πεζοδρόμιο.
Μπορώ όμως να καταλάβω αν ενα πλαίσιο είναι καλό ή όχι, μη μου πεις οτι εσύ δε νιώθεις τις στρεβλώσεις όταν στρίβεις?
Το οτι τα σαξόραλλα έστριβαν τόσο άμεσα είχε να κανει με το μικρό βάρος, τις ρυθμίσεις της ανάρτησεις και τα 'τούβλα' silent blocks που είχαν. Και βεβαιως έπαιζε το ρόλο του και ο ψυχωμένος κινητήρας, καθώς τα αυτοκίνητα στρίβουν ΚΑΙ με το γκάζι.
Απόδειξη του μέτριου πλαισίου τους είναι το πόση μεταμόρφωση έβλεπες αν έβαζες μπάρα θόλων. Πραγματικά η μέρα με τη νύχτα.

δεν είναι απαραίτητο πιο άκαμπτο >> λιγότερου άκαμπτου... τρόπος να γίναι ακαμπτο υπάρχει, η συνεργασία με τα επιμέρους τμήματα είναι το ζόρι... για τα δεδομένα του λοιπόν το πλασιό του δεν ήταν καθόλου κακό...
φαντάζομαι έχεις οδηγήσει σουιφτ γτι ... το πλαίσιο του ήταν μαλακό και κακό σε οποιαδήποτε ενέργεια...

νομίζω κουράζουμε εδώ

Πάρε ραλί με τελείως νορμάλ αναρτήσεις και βαλτου μπάρα θόλων. Θα καταλάβεις τι εννοώ. Στο καπάκι βάλτου μπάρα ψαλιδιών. Εκεί θα δεις ακομα μεγαλύτερη διαφορά.
Αν είχαν καλύτερο πλαισιο από τη μάνα τους αυτά τα αμαξάκια, ακόμα δε θα είχαν ξεπεραστεί.
Βέβαια, αν ειχαν καλύτερο πλαίσιο μπορει να ζύγιζαν και 150 κιλά παραπάνω και να μην ήταν ποτέ αυτά που είναι.

Γιατί δεν συνυπολογίζεις πως το εύκαμπτο πλαίσιο είχε σε ένα βαθμό συνεισφορά και την συμπεριφορά τους στο δρόμο;
Είναι απίθανο κάτι τέτοιο; Για τις μοτοσυκλέτες είναι σίγουρο πως ισχύει, τα πολύ άκαμπτα πλαίσια έχουν αποδειχθεί μάλλον προβληματικά, ίσως σε ένα μικρό αμάξωμα σαν αυτό των Σαξόραλλων, να δούλευε καλύτερα το λιγότερο άκαμπτο, δεν ξέρω!
Με τις μπάρες θόλων και ψαλιδιών, θεωρείς πως βελτιώνεται το κράτημα ή μήπως γίνεται πολύ απότομο;

Θυμάται κανείς το 'ICD' στα παλιά peugeot;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θυμάται κανείς το 'ICD' στα παλιά peugeot;

Δεν ήξερα τί σήμαινε
http://www.aussiefrogs.com/forum/showpo ... ostcount=8
Έχεις κάποιο άρθρο εύκαιρο;

Μπα, έψαχνα και πριν από χρόνια αλλά δεν είχα εντοπίσει κάτι.

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=1269019#p1269019 μπακάλικες εποχές

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Γιατί δεν συνυπολογίζεις πως το εύκαμπτο πλαίσιο είχε σε ένα βαθμό συνεισφορά και την συμπεριφορά τους στο δρόμο;
Είναι απίθανο κάτι τέτοιο; Για τις μοτοσυκλέτες είναι σίγουρο πως ισχύει, τα πολύ άκαμπτα πλαίσια έχουν αποδειχθεί μάλλον προβληματικά, ίσως σε ένα μικρό αμάξωμα σαν αυτό των Σαξόραλλων, να δούλευε καλύτερα το λιγότερο άκαμπτο, δεν ξέρω!
Με τις μπάρες θόλων και ψαλιδιών, θεωρείς πως βελτιώνεται το κράτημα ή μήπως γίνεται πολύ απότομο;

Σαφως και μπορεί να ισχύει. Γνωστό οτι στις μοτοσυκλέτες πολλές φορές το ενδοτικό σασί είναι προτιμότερο.
Στην περίπτωση του Saxo, αυτό που είδα ήταν πολύ μεγαλύτερη αμεσότητα στο turn in. Ένιωθα το αμάξι να στρίβει 'σαν ένα κομμάτι', αναλογικά με νωρίτερα χωρίς την μπάρα. Και η διαφορά ήταν σημαντική. Για το αν το κράτημα ήταν καλύτερο ή όχι δεν μπορώ να στο πω με ακρίβεια, χωρίς μετρήσεις δεν μπορείς να το καταλάβεις πολλές φορές, αν και πάλι οι μετρήσεις μπορούν να πουν τη μισή αλήθεια, το κράτημα βλέπεις δεν ειναι σκέτοι αριθμοί. Πάντως πιο απότομο δε μου φάνηκε το αμάξι, απλά πιο άμεσο.