Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    αλλαγή μπαταρίας σε mazda6
    1. Home
    2. Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    3. αλλαγή μπαταρίας σε mazda6
    • 1
    • 2
    • 3
    • 3 / 3
    Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    15
    44
    1459
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • ?
      A Former User last edited by

      Ο χρήστης Πάρης έγραψε:

      Δεν χάνεται η χαρτογράφηση. Σύμφωνα με ένα service manual που είχα διαβάσει, αυτό που μπορεί να χαθεί αν μείνει ο εγκέφαλος χωρίς ρεύμα για κάποιο χρονικό διάστημα είναι κάποιες παράμετροι προσαρμογής του εγκεφάλου στο φάσμα λειτουργίας των αισθητήρων του. Αυτές επιτρέπουν στον εγκέφαλο να προσαρμόζεται στη συμπεριφορά των αισθητήρων του, καθώς αυτή αλλάζει σταδιακά με το πέρασμα του χρόνου (είτε λόγω φθοράς των αισθητήρων, είτε για άλλους λόγους όπως π.χ. βρωμιά στο σώμα ψεκασμού).
      Όταν λοιπόν αυτές οι παράμετροι μηδενιστούν, απαιτούνται κάποια χιλιόμετρα οδήγησης για να γίνει αυτόματη επαναπροσαρμογή του εγκεφάλου στη συμπεριφορά των αισθητήρων, οπότε και επιτυγχάνει βέλτιστη λειτουργία.

      Διαφορετικά, κάποιος άλλος, θα μπορούσε να πάει σε μια αντιπροσωπεία και να ξανα περάσουν όλες τις απαραίτητες ρυθμήσεις, κάνω λάθος;

      Οχι αυτες δεν μπορουν να περαστουν παλι.Τις 'μαθαίνει' με την χρηση ο εγκεφαλος.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • P
        paris last edited by

        Ο χρήστης drdino έγραψε:
        Χάνεται το fuzzy logic του εγκεφάλου, όχι το πρόγραμμά του. Απλά πρέπει να δημιουργήσει ξανά τους χάρτες.

        Τι είναι το fuzzy logic? Είναι εύκολη μια επεξήγηση; Ευχαριστώ.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • M
          mirage last edited by

          Όπως γράφτηκε και πιο πάνω οι εγκέφαλοι του αυτοκινήτου έχουν την ικανότητα να προσαρμόζονται στις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ο εργοστασιακός προγραμματισμός αναφέρεται σε μια ας πουμε Χ ιδανική κατάσταση. Στην πραγματικότητα όμως οι ατμοσφαιρικές συνθήκες, οι φθορές, οι επικαθίσεις σε διάφορα σημεία του κινητήρα, ο τρόπος οδήγησης κ.α. διαφέρουν από όχημα σε όχημά απο οδηγό σε οδηγό κοκ. Γι αυτό οι κατασκευαστές προβλέπουν την δυνατότητα προσαρμογής του αρχικού προγραμματισμού στις πραγματικές συνθήκες με τον κατα τον δυνατό βέλτιστο τρόπο. Υπάρχει η δυνατότητα να γίνονται διορθώσεις και αλλαγές σε αυτόν απο τον ίδιο τον εγκέφαλο καθώς αυτός 'μαθαίνει' λαμβάνωντας πληροφορίες απο τους αισθητήρες του οχήματος. Αν βγεί η μπαταρία σε πολλά αυτοκίνητα χάνονται αυτοί οι 'νέοι' custom χάρτες και ουσιαστικά γυρνάμε στην εργοστασιακή κατάσταση. Όμως η πεταλούδα έχει μαζέψει βρωμιά, ένα μπέκ είναι λίγο βουλωμένο και το αμάξι δείχνει να μην λειτουργεί σωστά παρόλο που δεν έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με την πρότερη κατάσταση. Σιγά σιγά αυτό στρώνει αφού η διαδικασία επαναλαμβάνεται αλλά ο οδηγός που είχε συνηθίσει αλλιώς, αφού ο εγκέφαλος φρόντιζε να μην φαίνονται οι μικροδιαφορές, αισθάνεται πως κάτι δεν πάει καλά.
          Σε σένα το καθάρισμα της πεταλούδας έλυσε το θέμα γιατί ο εγκέφαλος είχε προσαρμοστεί στην βρώμικη πεταλούδα για να κρατήσει το ρελαντί σταθερό. Με την αλλαγή αυτό χάθηκε και επανήλθαμε στην μέρα 0 όπου όλα ήταν αστραφτερά και καθαρά. Ο μάστορας την καθάρισε κι έτσι το πρόβλημα λύθηκε. Θα μπορούσε βέβαια να είναι κάτι άλλο.
          Περισσότερα και με περισσότερα μαθηματικά
          http://en.wikipedia.org/wiki/Fuzzy_logic

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • G
            giannis-m6 last edited by

            Ο χρήστης mirage έγραψε:
            Όπως γράφτηκε και πιο πάνω οι εγκέφαλοι του αυτοκινήτου έχουν την ικανότητα να προσαρμόζονται στις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Ο εργοστασιακός προγραμματισμός αναφέρεται σε μια ας πουμε Χ ιδανική κατάσταση. Στην πραγματικότητα όμως οι ατμοσφαιρικές συνθήκες, οι φθορές, οι επικαθίσεις σε διάφορα σημεία του κινητήρα, ο τρόπος οδήγησης κ.α. διαφέρουν από όχημα σε όχημά απο οδηγό σε οδηγό κοκ. Γι αυτό οι κατασκευαστές προβλέπουν την δυνατότητα προσαρμογής του αρχικού προγραμματισμού στις πραγματικές συνθήκες με τον κατα τον δυνατό βέλτιστο τρόπο. Υπάρχει η δυνατότητα να γίνονται διορθώσεις και αλλαγές σε αυτόν απο τον ίδιο τον εγκέφαλο καθώς αυτός 'μαθαίνει' λαμβάνωντας πληροφορίες απο τους αισθητήρες του οχήματος. Αν βγεί η μπαταρία σε πολλά αυτοκίνητα χάνονται αυτοί οι 'νέοι' custom χάρτες και ουσιαστικά γυρνάμε στην εργοστασιακή κατάσταση. Όμως η πεταλούδα έχει μαζέψει βρωμιά, ένα μπέκ είναι λίγο βουλωμένο και το αμάξι δείχνει να μην λειτουργεί σωστά παρόλο που δεν έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με την πρότερη κατάσταση. Σιγά σιγά αυτό στρώνει αφού η διαδικασία επαναλαμβάνεται αλλά ο οδηγός που είχε συνηθίσει αλλιώς, αφού ο εγκέφαλος φρόντιζε να μην φαίνονται οι μικροδιαφορές, αισθάνεται πως κάτι δεν πάει καλά.
            Σε σένα το καθάρισμα της πεταλούδας έλυσε το θέμα γιατί ο εγκέφαλος είχε προσαρμοστεί στην βρώμικη πεταλούδα για να κρατήσει το ρελαντί σταθερό. Με την αλλαγή αυτό χάθηκε και επανήλθαμε στην μέρα 0 όπου όλα ήταν αστραφτερά και καθαρά. Ο μάστορας την καθάρισε κι έτσι το πρόβλημα λύθηκε. Θα μπορούσε βέβαια να είναι κάτι άλλο.
            Περισσότερα και με περισσότερα μαθηματικά
            http://en.wikipedia.org/wiki/Fuzzy_logic

            Πολύ κατατοπιστικό ποστ, μπράβο mirage, πάλι μάθαμε κάτι σήμερα.

            Έτσι εξηγείτε γιατί έστρωσε μετά το καθαρισμό της πεταλούδας.

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • P
              paris last edited by

              Η τέλεια απάντηση. Πιστεύω οτι όποιες απωρείες λύθηκαν. Ευχαριστώ πολύ.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • First post
                Last post
              • 1
              • 2
              • 3
              • 3 / 3
              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΕΛΛΑΔΑ
                • ΚΟΣΜΟΣ
                • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • TEST
                • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
              • VIDEO
                • 4TTV
                • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CANDID CAMERA
              • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΛΕΞΙΚΟ
              • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
              • ΑΓΩΝΕΣ
                • FORMULA 1
                • WRC
                • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4T CLASSIC
                • ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
              • ΑΓΟΡΑ
                • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
              • 2ΤΡΟΧΟΙ
                • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CLASSIC
              • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
              • MENU
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4ΤΡΟΧΟΙ
              • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
              • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
              • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
              • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
              • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
              • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
              • ΚΟΚ

              logo footer

              coty











              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
              • ΑΓΩΝΕΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
              • CLASSIC
              • ΤΙΜΕΣ
              • VIDEO
              • FORUM
              4T FORUM
              4T LIBRARY
              • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
              • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
              • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
              • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
              Powered by nxcode.gr