ΕΙπα οτι ετσι που το εγραψα φανηκε οτι βγαζει υγρα μονο απο τους σωληνες,και παρελειψα να συμπλησωσω... και απο την ''αποχετευση'' του AC που ΟΛΟΙ ξερουμε οτι υπαρχει σε οποιαδηποτε συσκευη εχει να κανει με την ψυξη !
Οσο για τα τζαμια... αστο καλυτερα!

Η διαφορά θερμοκρασίας είναι το αίτιο
Η συμπύκνωση των υδρατμών της ατμόσφαιρας πάνω στις πιο κρύες επιφάνειες είναι το αποτέλεσμα.

Οσο περισσότερη υγρασία περιέχεται στον αέρα τόσο πιό πολύ θα είναι το νερό που θα τρέχει από το σωληνάκι της αποχέτευσης.
Η μεγαλύτερη συμπύκνωση υδρατμών δημιουργείται στους σωλήνες και τις ψύκτρες που υπάρχουν κάτω από το ταμπλώ στό εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το νερό αυτό συλλέγεται από ένα 'ταψάκι'και παροχετεύεται μέσω ενός λεπτου σωλήνα εξω από το όχημα.
Επίσης αν αυτό το νερό στερεοποιηθεί (παγώσει)πάνω στις σωληνώσεις και τις ψύκτρες, το a/c δεν θα αποδίδει. Αυτός είναι και ο λόγος που το βεντιλατερ στην καμπίνα πρέπει να δουλεύει όταν το a/c είναι στο on. Εάν ποτε συμβεί αυτό, τότε πρέπει να σβύσουμε το a/c για ένα διάστημα μέχρι να υγροποιηθεί ο πάγος και ο κλιματισμός να αποδίδει πάλι ικανοποιητικά με την χρήση του βεντιλατερ.

Σε όλους θα έχει συμβεί να παρατηρήσουν ότι ημέρες με ελάχιστη υγρασία, ένα παγωμένο μπουκάλι μπύρας δεν 'ἱδρώνει' και χρειάζεται να πιάσουμε το μπουκάλι για να βεβαιωθούμε ότι όντως είναι παγωμένο.Ενώ άλλες φορές, όταν υπάρχει υψηλή υγρασια, αυτή, με την επαφή της με το κρύο μπουκάλι, αλάζει μορφη και οι υπάρχοντες υδρατμοι υγροποιούνται, με αποτέλεσμα όχι μόνο να ιδρώνει το μπουκάλι αλλά να γεμίζει και το τραπέζι με νερά

Οσο για τον χειμώνα και την χρήση του a/c γιά το ξεθάμπωμα των τζαμίων, αυτό επιτυγχάνεται για δύο λόγους.

1. Αφαιρούμε την επιπλέον υγρασία στην καμπίνα υγροποιόντας την και στελνοντας την έξω από το αυτοκίνητο και το κυριότερον
2. Στέλνοντας παγωμένο αέρα στά τζάμια μειώνουμε την διάφορά θερμοκρασίας πού υπάρχει πάνω τους με αποτέλεσμα να μην συμπυκνόνωνται εκεί οι υδρατμοί.