Έχω ένα Honda Accord, τον τελευταίο καιρό όπου το άφηνα, όταν πήγαινα εν συνεχεία να το πάρω έβλεπα κηλίδες λαδιού. Στην αρχή ο μάστορας και αφού έκανα ένα καλό καθάρισμα κάτω από το κινητήρα άλλαξε τη φλάτζα του κάρτερ( ήταν ίσως η μοναδική φλάτζα που δεν είχε αλλαχτεί καθόλου)
. Για κάποιο καιρό δεν έβλεπα ίχνος λαδιου (περίπου 800 χιλιομετρα). Τώρα όμως ειδικά όταν σταθμεύω σε δρόμους με κάποια κλήση βλέπω αρκετά μεγάλες απώλειες και επιπλέον όταν ζεσταίνεται το μοτέρ βγαίνουν καπνοί από λάδι. Είμαι σίγουρος ότι και πάλι η εξαγωγή έχει πλημμυρίσει και πλέον υποψιάζομαι πως είναι η τσιμούχα του στρόφαλου. Εκτός του ότι ρυπαίνει το περιβάλλον μήπως υπάρχει κίνδυνος κάποιας ανάφλεξης εν κινήσει ?Σε χθεσινό έλεγχο της στάθμης του λαδιού διαπίστωσα απώλεια περίπου μισού κιλού μετά από 2500 περίπου εξαντλητικά χιλιόμετρα. Ο μάστορας επιμένει και βιαστικά μάλιστα ότι αποκλείεται να είναι η τσιμούχα του στρόφαλου και λέει ότι κάτι πήγε στραβά στη φλάτζα του κάρτερ.Επειδή δεν θέλω να τσακωθώ μαζί του( είμαι σε φάση που προσπαθώ να αφορίσω τους εκνευρισμούς) έχω αρχίσει να ψάχνω κάποιον πιο υπεύθυνο, αλλά ακούω φανταστικές για μένα τιμές ( πχ 500 ευρω για αλλαγή τσιμούχας στροφάλου). Είναι τέτοιο το κόστος? Σε τι άλλο μπορεί να οφείλεται η διαρροή? Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης?Τα φώτα σας κι ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απόψεις.

Έχω ένα Honda Accord, τον τελευταίο καιρό όπου το άφηνα, όταν πήγαινα εν συνεχεία να το πάρω έβλεπα κηλίδες λαδιού. Στην αρχή ο μάστορας και αφού έκανα ένα καλό καθάρισμα κάτω από το κινητήρα άλλαξε τη φλάτζα του κάρτερ( ήταν ίσως η μοναδική φλάτζα που δεν είχε αλλαχτεί καθόλου)
. Για κάποιο καιρό δεν έβλεπα ίχνος λαδιου (περίπου 800 χιλιομετρα). Τώρα όμως ειδικά όταν σταθμεύω σε δρόμους με κάποια κλήση βλέπω αρκετά μεγάλες απώλειες και επιπλέον όταν ζεσταίνεται το μοτέρ βγαίνουν καπνοί από λάδι. Είμαι σίγουρος ότι και πάλι η εξαγωγή έχει πλημμυρίσει και πλέον υποψιάζομαι πως είναι η τσιμούχα του στρόφαλου. Εκτός του ότι ρυπαίνει το περιβάλλον μήπως υπάρχει κίνδυνος κάποιας ανάφλεξης εν κινήσει ?Σε χθεσινό έλεγχο της στάθμης του λαδιού διαπίστωσα απώλεια περίπου μισού κιλού μετά από 2500 περίπου εξαντλητικά χιλιόμετρα. Ο μάστορας επιμένει και βιαστικά μάλιστα ότι αποκλείεται να είναι η τσιμούχα του στρόφαλου και λέει ότι κάτι πήγε στραβά στη φλάτζα του κάρτερ.Επειδή δεν θέλω να τσακωθώ μαζί του( είμαι σε φάση που προσπαθώ να αφορίσω τους εκνευρισμούς) έχω αρχίσει να ψάχνω κάποιον πιο υπεύθυνο, αλλά ακούω φανταστικές για μένα τιμές ( πχ 500 ευρω για αλλαγή τσιμούχας στροφάλου). Είναι τέτοιο το κόστος? Σε τι άλλο μπορεί να οφείλεται η διαρροή? Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης?Τα φώτα σας κι ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απόψεις.

Έχω ένα Honda Accord, τον τελευταίο καιρό όπου το άφηνα, όταν πήγαινα εν συνεχεία να το πάρω έβλεπα κηλίδες λαδιού. Στην αρχή ο μάστορας και αφού έκανα ένα καλό καθάρισμα κάτω από το κινητήρα άλλαξε τη φλάτζα του κάρτερ( ήταν ίσως η μοναδική φλάτζα που δεν είχε αλλαχτεί καθόλου)
. Για κάποιο καιρό δεν έβλεπα ίχνος λαδιου (περίπου 800 χιλιομετρα). Τώρα όμως ειδικά όταν σταθμεύω σε δρόμους με κάποια κλήση βλέπω αρκετά μεγάλες απώλειες και επιπλέον όταν ζεσταίνεται το μοτέρ βγαίνουν καπνοί από λάδι. Είμαι σίγουρος ότι και πάλι η εξαγωγή έχει πλημμυρίσει και πλέον υποψιάζομαι πως είναι η τσιμούχα του στρόφαλου. Εκτός του ότι ρυπαίνει το περιβάλλον μήπως υπάρχει κίνδυνος κάποιας ανάφλεξης εν κινήσει ?Σε χθεσινό έλεγχο της στάθμης του λαδιού διαπίστωσα απώλεια περίπου μισού κιλού μετά από 2500 περίπου εξαντλητικά χιλιόμετρα. Ο μάστορας επιμένει και βιαστικά μάλιστα ότι αποκλείεται να είναι η τσιμούχα του στρόφαλου και λέει ότι κάτι πήγε στραβά στη φλάτζα του κάρτερ.Επειδή δεν θέλω να τσακωθώ μαζί του( είμαι σε φάση που προσπαθώ να αφορίσω τους εκνευρισμούς) έχω αρχίσει να ψάχνω κάποιον πιο υπεύθυνο, αλλά ακούω φανταστικές για μένα τιμές ( πχ 500 ευρω για αλλαγή τσιμούχας στροφάλου). Είναι τέτοιο το κόστος? Σε τι άλλο μπορεί να οφείλεται η διαρροή? Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης?Τα φώτα σας κι ευχαριστώ προκαταβολικά για τις απόψεις.

Ευχαριστώ πολύ για τις μέχρι τώρα απόψεις και εμπειρίες σας. Σε πρώτη φάση απ ότι κατάλαβα 2 πράγματα..πως το κόστος σε αυτή τη περίπτωση είναι λογικό και ότι κάποιοι συνεχίζουν ακάθεκτοι να παίζουν με τις τσέπες μας, με βάση τα ποσά που άκουσα από διάφορους που θέλουν να λέγονται και επαγγελματίες.....
Πραγματικά leonp είναι αυτό που φοβάμαι όταν κάποιες φορές, ειδικά στο σταμάτα-ξεκίνα βλέπω ψιλοκαπνό και καταλαβαίνω από που έρχεται.....Ούτως ή άλλως το μοτέρ θα πλυθεί από κάτω για να διευκολυνθεί κι εκείνος που θα το αναλάβει τελικώς, σκέφτομαι αυτό να το κάνω αύριο και να ρίξω μια καλή ματιά. Ποτέ δεν χρειάστηκε κάτι ιδιαίτερο αυτό το αυτοκίνητο στα 270 000 χιλιόμετρα και έχω να το λέω, απλά μάλλον έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για κάποια αναλώσιμα και αφού το κρατάω τα υπομένω

Συμπληρωματικά τώρα που πρόσεξα καλύτερα τις επισημάνσεις σας....

BILL33 εδώ και 30 000 + χλμ χρησιμοποιώ ημισυνθετικά 15-40, πριν αυτός που το είχε χρησιμοποιούσε μάλλον 20-50....

Leonp με λάδια, φίλτρα κλπ αναλώσιμα φροντίζω να είμαι προσεχτικός, δλδ τα αλλάζω κάθε 5000 χλμ και κάθε 2η αλλαγή κλασσικά και φίλτρο.

Βρέθηκε μάστορας με λογική τιμή και καλές συστάσεις ,θα το πάω την επόμενη Τρίτη να δούμε τι ακριβώς συμβαίνει. Ήδη το αυτοκίνητο πλύθηκε από κάτω (γινόταν χαμός) και θα παραμείνει σταθμευμένο.