Το 'overdrive' νομίζω είναι κάτι που έχει καταργηθεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα, καθότι σε όλα πλέον η τελική έρχεται στην 6η ταχύτητα και όχι στην 5η.

Όσων αφορά το punto, να θυμήσω τι έγραφε στο τεύχος 349 Οκτώβριος 1999 όταν είχε πρωτοέρθει το καινούριο τότε Punto Sporting :
'η βασική μας αντίρρηση στην
έκδοση Σπόρτινγκ βρίσκεται στην κλιμάκωση του εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου, που έχει
τόσο μακριές σχέσεις που στην ουσία αχρηστεύουν οποιοδήποτε πλεονέκτημα μπορεί να δίνει η
ύπαρξη ενός κιβωτίου με μία σχέση παραπάνω. Παίρνοντας τις προηγούμενες εκδόσεις του
Πούντο σαν μέτρο σύγκρισης, παρατηρούμε ότι το εξατάχυτο κιβώτιο του νέου Σπόρτινγκ έχει
κλιμάκωση παραπλήσια με το πεντατάχυτο Πούντο 75 και έχει επιπλέον μία έκτη σχέση τόσο
μακριά που στην ουσία χρησιμοποιείται μόνο στην Εθνική Oδό, και μάλιστα μόνο όταν το
αυτοκίνητο έχει ήδη μαζέψει αρκετή φόρα. Όσοι είχαν οδηγήσει το σβέλτο και διασκεδαστικό
Πούντο 55 6Speed της προηγούμενης γενιάς, θα απογοητευτούν από το σημερινό «εξάρι», και
μένει μόνο να δούμε μήπως η επιλογή έχει γίνει συνειδητά ώστε να προωθήσει την έκδοση
Speedgear σαν την πιο σβέλτη και διασκεδαστική - απορία που θα μας λυθεί με τη σχετική
δοκιμή στο επόμενο τεύχος. '
Δεν έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά έτυχε να βρεθώ δίπλα του σε φανάρι οδηγώντας ένα matiz 1000cc (63 άλογα, και μικρό βάρος, 0-100 13,7 σύμφωνα με 4Τ) και μάλιστα με 3 άτομα με συνολικό βάρος πάνω 280 κιλά , ενώ ο οδηγός του punto ήταν μόνος του. Το αποτέλεσμα ήταν μέχρι τα 110-120 να πηγαίνουμε μαζί, χωρίς να μπορεί να περάσει μπροστά το Punto, ενώ μετά τα 120 πέρασε μισό αυτοκίνητο μπροστά, χωρίς όμως να μπορεί έπειτα να πάρει άλλη διαφορά, μέχρι τα 140-150 που κόψαμε. Φυσικά ο οδηγός του κοίταζε απορημένος. Από την άλλη έχω οδηγήσει το punto 95 Sporting που έχει ο αδερφός μου, και πάει πολύ καλά. Για αυτό οι 4Τ είχαν γράψει ότι χάρη στο 6τάχυτο κιβώτιο καταφέρνει να έχει πολύ καλές ρεπρίζ, και να ανατρέψει τη μέτρια εικόνα στην ελαστικότητα που είχε το ίδιο αμάξι με κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Και μάλιστα σε ρεπρίζ σε σχέση με το Ibiza των 101 ίππων τα πήγαινε πολύ καλύτερα στο συγκεκριμένο συγκριτικό. Γενικά πιστεύω πως με 5τάχυτο κιβώτιο έχεις καλύτερες επιταχύνσεις από στάση, ενώ με 6τάχυτο καλύτερες ρεπρίζ.

Εχμ, κι εγώ απορημένος θα κοίταζα. 'Πού πάει έτσι αυτός με το φορτωμένο matiz; Κόντρα θέλει;'