Ο χρήστης pskarm έγραψε:
...καλα και αγια τα εβο αλλα να εχεις δωσει 200χιλιαρικα και να παλευεις να κατεβεις το 06 μεγαρα και το 30 σερρες και να σου σκαει ενα πορτοκαλι westfield με φυτιλια λαστιχα και να κανει 1.04.5 και κατω απο 30 με ανεση και κοστος το 1/10....

Οι λάθος επιλογές πληρώνονται... Ο καθένας στο είδος του. Αν ήθελαν αυτοκίνητο για πίστα έκαναν λάθος. Από την άλλη το westfield και οι ελαφριοί συγγενείς του έχουν πολλά να ζηλέψουν σε πολλούς άλλους τομείς μόλις βγούνε από την πίστα...

Κύριοι, μας κάνετε και ζηλεύουμε το πόσο καλά περάσατε τις τελευταίες ημέρες!

Ο καιρός όμως γαρ εγγύς, και η άνοιξη οσονούπω θα φέρει εξ Αλβιώνος ένα νέο 'φρούτο' τελευταίας κοπής ( ή μήπως Cup-ής; ) προκειμένου να συνδράμω εκ νέου στην επίστρωση πολύτιμου σιλικονούχου υλικού επί παντός (πλέον) ελληνικού αγωνιστικού και μη ασφαλτοτάπητα!

Θα τα πούμε σύντομα κι από κοντά, στα πεδία των χρονο-μαχών!

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Το 997ΤΤ που είναι και τετρακίνητο έχει κάνει κοντά στο 1:06

Ε, καλά, αυτό δεν είναι και προς όφελός της

Σε απάντηση του σχολίου σου Θέμη, αξίζει ν'αναφέρω για τον χρόνο της 997ΤΤ πως είναι χρόνος από δοκιμή των 4Τ!

Παρεπιπτόντως, μπορείτε βρε παιδιά να μου/μας αναφέρετε τεχν. χαρακτηριστικά του 106 που κάνει αυτά τα εκπληκτικά γυρολόγια; Ανεξαρτήτως βέβαια του πόσο έχει επέμβει στο αμάξι, αξίζουν συγχαρητήρια στον οδηγό για τους χρόνους του!

Ουσιαστικά μας έκανε ένα κακό κι ένα καλό:
Το κακό είναι πως μας έκανε να φαινόμαστε όλοι... πάναργοι!
Το καλό όμως είναι πως μας έδειξε πόσο περιθώριο έχουμε όλοι μας να βελτιωθούμε οδηγικά στο όριο, μιας και μόνο εκεί βρίσκεις κανείς τα... κρυμμένα δευτερόλεπτα στο γυρολόγιό του!

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Σε απάντηση του σχολίου σου Θέμη, αξίζει ν'αναφέρω για τον χρόνο της 997ΤΤ πως είναι χρόνος από δοκιμή των 4Τ!

Τέο, το σχόλιό μου δεν αφορούσε στο χρόνο, αλλά στην τετρακίνηση [γι' αυτό και έκανα bold τις επίμαχες λέξεις]

για ποιο 106 μιλατε?

παντως περσι αν θυμαμαι καλα το φλεβαρη στο οπεν τρακ ντει ειχε σκασει ενα παππουδακος μυτη μεγαρα με μια 997 τουρμπο ο οποιος εμπαινε πρωτη φορα μεγαρα στη ζωη του και με καινουργιο το πορσικο...

ξεκινησε απο το 1.12 που οσοι ηταν εξω κοροιδευαν και χλευαζαν....
και μετα απο λιγη ωρα κατεληξε στο 1.08 οπου οι πιο πολλοι ξινανε τα μουσια τους

νομιζω οτι τα escort wrc εχουν σπασει το 1.00

και τα btcc οταν ετρεχαν ολοι εκανα 0.54 ολα αυτα αν δεν με απαταει οη μηνμη μου..

theoM5, αν επιτρέπεται, σε 'νορμάλ' γύρο (εννοώ χωρίς παιχνιδάκια και υπερστροφές!) πόσο περίπου γράφεις με τη Μ5 στα Μέγαρα?

Η Μ5 Ε60, παρά το γεγονός ότι είχε αλλαγμένα τακάκια, σωληνάκια υψηλής και RBF υγρά φρένων, δεν μπορεί να αλοκληρώσει ένα κανονικό χρονομετρημένο γύρο, πόσο μάλλον έναν σετ γύρων για να μπορέσεις να βγάλεις ένα αξιόπιστο συμπέρασμα στα Μέγαρα!

Εξ ου και αποφάσισα να πλαγιοκοπώ ότι στροφή έβρισκα μπροστά μου!
Μάλιστα για κάποιο περίεργο λόγο βίντεο έχω τραβήξει με την Μπεντάρα είναι εν μέσω καπνών! Λέτε να είχε κάτι το αμάξι;;;;

Υ.Γ.
Πέραν τις πλάκας, είναι προφανές πως τα Μέγαρα μόνο πίστα δεν μπορούν να θεωρηθούν για βαυαρόσαυρους όπως το Μ5. Παρά το γεγονός ότι καταφέρνει και αναπτύσσει ιδιαίτερες υψηλές ταχύτητες πριν τις στροφές (ενδεικτικά 200 κάτι στην Κ6 πριν το 100 γιατί θέλει κι ένα μίλι για να φρενάρει από κει , 178χαω στην Κ8, και 157χαω στην Κ1!. Οι ταχύτητες είναι αυτές που αναγράφονταν στο HUD της Μ5 προτού αναγκαστώ στα φρένα ( τα ποιααααα;;; ) !

Όσο ψαρώνει κανείς με το μέγεθος των δισκόφρενών της, άλλο τόσο σε προδίδουν με την ΜΗ απόδοσή τους μέσα στην πίστα των Μεγάρων!

Δεν πειράζει όμως!
Αφενός μεν, το τέρας με την κτηνώδη V10 δύναμή του (575 άλογα & 60 κιλά 'ροπούλα' ) μου έδωσε την δυνατότητα ν'απολαύσω τελείως διαφορετικές χάρες και να διασκεδάσω τελείως διαφορετικά (side-ways ) μαζί της, αφετέρου το επόμενο τερατάκι μου θα με κάνει να θυμηθώ πάλι τί εστί 100-0 σε 28,5m, καθώς και πολλά άλλα ακόμα πιο 'αηδονιστικά' που συνοδεύονται από το πακέτο 'performance through lightness' των 870 κιλών και 290whp!

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Η 430 είχε κάνει ένα μέτριο χρόνο (1.10?) με τον βωβό στο τιμόνι σε κάποιο τεύχος των 4τ.

1:13 συγκεκριμένα... Έχω την εντύπωση όμως πως μάλλον όμως ο χρόνος έγινε με λίγο 'βάστα' στο γκάζι!...

Αναλυτικότατος, ευχαριστώ !

Όντως, τα Μέγαρα πρέπει να είναι για τη Μ5 ότι ένα στενό σουτιέν για τη Ντολι Πάρτον !

Με το καλό να έρθει και το ελαφρύ. Τι ακριβώς θα είναι? Κάτι σε Λότους όπως παραπέμπει το βάρος ή κάτι πιο εξτριμ ?

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
για ποιο 106 μιλατε?

παντως περσι αν θυμαμαι καλα το φλεβαρη στο οπεν τρακ ντει ειχε σκασει ενα παππουδακος μυτη μεγαρα με μια 997 τουρμπο ο οποιος εμπαινε πρωτη φορα μεγαρα στη ζωη του και με καινουργιο το πορσικο...

ξεκινησε απο το 1.12 που οσοι ηταν εξω κοροιδευαν και χλευαζαν....
και μετα απο λιγη ωρα κατεληξε στο 1.08 οπου οι πιο πολλοι ξινανε τα μουσια τους

Άστο και μπερδεύτηκα νομίζοντας εσφαλμένα πως τα 1:06 τα έκανε κάποιο Πεζό εν μέσω των υπόλοιπων EVO για τα οποία παρατέθηκαν πληροφορίες από παριστάμενους εκείνη την ημέρα!

Πάντως οι χρόνοι για τα EVO είναι πολύ καλοί και δείχνουν σε κάθε περίπτωση πως δεν έχουν να κάνουν μόνο με το οποιοδήποτε αυτοκίνητο αυτού καθ'εαυτού, αλλά και με οδηγούς που έχουν μάθει να τα στύβουν αλλά και να τα ευχαριστιούνται στο έπακρο!

Πόσο κάνουν αλήθεια όμως τα δυνατά και καλοστημένα Ραλλάκια στα Μέγαρα; (Είτε πρόκειται για αγωνιστικά είτε για τουμπανιασμένα ιδιωτών)

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Αναλυτικότατος, ευχαριστώ !

Όντως, τα Μέγαρα πρέπει να είναι για τη Μ5 ότι ένα στενό σουτιέν για τη Ντολι Πάρτον !

Ένα στενό σουτιέν στην Ντόλι Πάρτον πάντα προκαλεί ωραίο θέαμα! Μια Μ5 σε μια πίστα χωρίς φρένα όχι!

Με το καλό να έρθει και το ελαφρύ. Τι ακριβώς θα είναι? Κάτι σε Λότους όπως παραπέμπει το βάρος ή κάτι πιο εξτριμ ?

Κάτι σαν το φρούτο που έκανε τον Οδυσσέα να ξεχάσει την πατρίδα του, κι εμένα να χάσω εδώ και αρκετό καιρό τον ύπνο μου (για μια ακόμα φορά...)! Και ναι, θα είναι ό,τι πιο extreme, powerful, light & limited έχει βγάλει το εργοστάσιο με πολιτική και δη CF περιβολή!...

καλοφαγωτη

τα πεζω 106 που τρεχουν στο πρωταθλημα ταχυτητας κανουν 1.07-1.08

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:

Αναλυτικότατος, ευχαριστώ !

Όντως, τα Μέγαρα πρέπει να είναι για τη Μ5 ότι ένα στενό σουτιέν για τη Ντολι Πάρτον !

Ένα στενό σουτιέν στην Ντόλι Πάρτον πάντα προκαλεί ωραίο θέαμα! Μια Μ5 σε μια πίστα χωρίς φρένα όχι!

Οντως, τα φρένα έχουν προδώσει πολλά 'γρήγορα' αυτοκίνητα παραγωγής, ασχέτως αν απο εμφάνιση 'σκίζουν'.

Το 350Ζ με 'ομορφα' Brembo μετά απο 3 γύρους ήθελε...massage και ξεκούραση

συνηθψς τα τακακια ειναι που τα φτυνουν....

Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:
τα πεζω 106 που τρεχουν στο πρωταθλημα ταχυτητας κανουν 1.07-1.08

Και για τί setup μιλάμε από πλευράς ιπποδύναμης και κιλών;

@pskarm: Και τα υγρά που βράζουν και καταλήγεις να πατάς, να πατάς, να πατάς και το πεντάλ του φρένου να φτάνει στο πάτωμα!

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:

τα πεζω 106 που τρεχουν στο πρωταθλημα ταχυτητας κανουν 1.07-1.08

Και για τί setup μιλάμε από πλευράς ιπποδύναμης και κιλών;

@pskarm: Και τα υγρά που βράζουν και καταλήγεις να πατάς, να πατάς, να πατάς και το πεντάλ του φρένου να φτάνει στο πάτωμα!

185-200 αλογα 850 κιλα και μερικα απο αυτα φορανε 6αρια σασμαν οχι σειριακα..

pas mal @istorikos6, pas mal!