Ο χρήστης otso έγραψε:
τα παλια χρονια που γινοταν κατα κορον , εχω ακουσει οτι οταν ειχαν υποψιες για κατι τετοιο εριχναν οξυ και καταλαβαιναν αν στο σημειο εκεινο ειχε γινει προσθηκη και κολληση . δεν ξερω αν αυτο ειναι ακριβες.

ο μονος αρμοδιος για τον ελεγχο παραποιησης αριθμου πλαισιου η κινητηρα ειναι το υπ.μεταφορων οπου σε περιπτωση που υπαρχουν ενδειξεις οτι καποιο οχημα ειναι ''υποπτο'' στελνεται εκει οπου μπορει με τα καταλληλα οργανα να ελεγχθει και να διαπιστωθει καθε παραποιηση οσο καλη δουλεια και αν εχει γινει απο τον τεχνικο.

ακομα και ποια ειναι τα παλια νουμερα σε μπλοκ κινητηρα που εχουν σβυστει και χτυπηθει αλλα....... μπορει να διαπιστωθει με ειδικη συσκευη οπου εμφανιζονται τα παλια νουμερα γιατι υπαρχουν τα ''αποτυπωματα'' τους στα μορια του μεταλλου οπου αρχικα ειχαν χτυπηθει.

η μονη περιπτωση ειναι να αλλαξει καποιος τμημα του πατωματος ή του σημειου οπου ειναι ο αρ.πλαισιου ειτε λογω φθορας [σαπισμα] ειτε λογω επισκευης εξ αιτιας τρακαρισματος ............στην περιπτωση αυτη ελεγχεται απο το υπ.μεταφορων και χτυπανε νεο αριθμο υπαλληλοι του υπουργειου.

ενα τετοιο κυκλωμα ειχαν πιασει παλια και το ειχε δειξει και η τν

παντως δε νομιζω να εχει συμβει και πολλες φορες να κοιταξουν αριθμο πλαισιου , αλλα ακομα και αν το κανουν -εφοσον εχει γινει καλη δουλεια- ποιος θα το καταλαβει για να σε παραπεμψει στο υπ. μεταφορων?

Ο χρήστης jimded έγραψε:
ενα τετοιο κυκλωμα ειχαν πιασει παλια και το ειχε δειξει και η τν

παντως δε νομιζω να εχει συμβει και πολλες φορες να κοιταξουν αριθμο πλαισιου , αλλα ακομα και αν το κανουν -εφοσον εχει γινει καλη δουλεια- ποιος θα το καταλαβει για να σε παραπεμψει στο υπ. μεταφορων?

σιγουρα δεν ειναι κατι που ευκολα μπορει να διαπιστωθει ωστε να ξεκινησει η διαδικασια που αναφερω προηγουμενα ομως επειδη οπως λεει και οι παροιμια ''βουνο με βουνο μονο δεν σμιγει'' ας αναφερω δυο πιθανες περιπτωσεις.

1.οποιος στο παρελθον εχει ''χασει'' το αυτοκινητο του οταν δει καποιο ιδιο να κυκλοφορει ή να ειναι καπου παρκαρισμενο παντα το μυαλο του παει στην πιθανοτητα να ειναι αυτο το δικο του..........επειδη λοιπον ολοι ή τουλαχιστον οι περισσοτεροι γνωριζουμε την ''ιστορια'' του αυτοκινητου μας ................[απο μια γραντζουνια εως καποιο μικροτρακαρισμα σε συγκεκριμενο σημειο οπου μπορει να διαπιστωθει η επισκευη ή ακομα καλυτερα σημαδια δικα μας οπου τα εχουμε κανει επιτηδες για να μπορουμε να το αναγνωρισουμε εαν αυτο χρειαστει ]...............θα μπορουσε η τυχη να μας φερει αντιμετωπους με αυτο και στην συνεχεια να ειδοποιησουμε τις αρχες ωστε να επιληφθουν!!!!!

2.εχει παρατηρηθει στο παρελθον κυριως σε σπορ αυτοκινητα τυπου mitsu evo - subaru impreza να εχουν γινει μετατροπες απο επιτηδειους και στην συνεχεια να πωλουνται σαν original και μαλιστα καινουργια [οχι φυσικα απο επισημες αντιπροσωπιες] σε ανυποψιαστους αγοραστες.
εαν λοιπον καποιος ειτε λογω κακοτεχνιας ειτε λογω αγορας καποιου ανταλλακτικου απο το επισημο δικτυο ζητωντας το με τον αρ.πλαισιου ή κινητηρα διαπιστωσει την απατη μπορει να ζητησει εξεταση των αριθμων αυτων μπαινοντας βεβαια σε μια περιπετεια με απροβλεπτες και πιθανως δυσαρεστες [γιαυτον και το οχημα του ] εξελιξεις.

σιγουρα αυτα που περιγραφω δεν ειναι ευκολο να συμβουν ομως δεν ειναι και απιθανα γιαυτο θα πρεπει οποιος αγοραζει κυριως ακριβο μεταχειρισμενο αυτοκινητο να ειναι πολυ προσεκτικος και να ερευνα την ''ιστορια'' του οσο μπορει ποιο εξονυχιστικα ιδιως οταν το αγοραζει απο εμπορο ή ανθρωπο που το εχει σχετικα λιγο καιρο στην κατοχη του!!!!!!