Ναι αλλα ποσα χρονια ηταν στην καθε ομαδα ο καθενας και ποσα πρωταθληματα ειχε?

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

Και ενας αριθμός ακόμη....

0: Αλλαγή εταιρείας.

ναι οπως και ο Μακινεν που τα πρωταθληματα ηταν μονο με την Μιτσουμπισι,ο Σαλονεν που πηρε μονο με την Πεζω,ο Μπιαζιον μονο με την Αμπαρθ,ο Αλλεν μονο με την Αμπαρθ,ο Ρανιοτι μονο με τη Ρενω,o Σολμπεργκ μονο με τη Σουμπαρου,o Mπερνς μονο με τη Σουμπαρου,ο Μακρει μονο με τη Σουμπαρου.....

Μα εγώ απλώς συμπλήρωσα τον μακρύ κατάλογο με τα επιτεύγματα του κοντού.Πέραν τούτου ουδέν.....

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Και ενας αριθμός ακόμη....

0: Αλλαγή εταιρείας.

ναι οπως και ο Μακινεν που τα πρωταθληματα ηταν μονο με την Μιτσουμπισι,ο Σαλονεν που πηρε μονο με την Πεζω,ο Μπιαζιον μονο με την Αμπαρθ,ο Αλλεν μονο με την Αμπαρθ,ο Ρανιοτι μονο με τη Ρενω,o Σολμπεργκ μονο με τη Σουμπαρου,o Mπερνς μονο με τη Σουμπαρου,ο Μακρει μονο με τη Σουμπαρου.....

Μα εγώ απλώς συμπλήρωσα τον μακρύ κατάλογο με τα επιτεύγματα του κοντού.Πέραν τούτου ουδέν.....

Μωρε και εγω συμπληρωσα, ποιοι αλλοι εχουν παρει πρωταθλημα, με μια ομαδα δεν ειπα τιποτα

Αλλο θέμα το οτι πήραν πρωτάθλημα με συγκεκριμένη ομάδα ,και άλλο οτι σε όλη την καριέρα τους συμμετείχαν με την ίδια.

Μόνον ο Ρανιοτί πιθανόν να είναι ίδια περιπτωση με τον κοντό. Ολοι οι άλλοι δοκίμασαν την τύχη τους και με άλλες ομάδες ανεξαρτήτως αποτελέσματος.

Ο χρήστης GF έγραψε:
Αλλο θέμα το οτι πήραν πρωτάθλημα με συγκεκριμένη ομάδα ,και άλλο οτι σε όλη την καριέρα τους συμμετείχαν με την ίδια.

Μόνον ο Ρανιοτί πιθανόν να είναι ίδια περιπτωση με τον κοντό. Ολοι οι άλλοι δοκίμασαν την τύχη τους και με άλλες ομάδες ανεξαρτήτως αποτελέσματος.

και ο ΚΚΚ πέτυχε ακριβώς το αντίθετο. 4 πρωταθλήματα με Peugeot(gr.B), Lancia (2), Toyota, ενώ έτρεξε και με Opel, Ford, Subaru & Hyundai.

Ο χρήστης GF έγραψε:
Αλλο θέμα το οτι πήραν πρωτάθλημα με συγκεκριμένη ομάδα ,και άλλο οτι σε όλη την καριέρα τους συμμετείχαν με την ίδια.

Μόνον ο Ρανιοτί πιθανόν να είναι ίδια περιπτωση με τον κοντό. Ολοι οι άλλοι δοκίμασαν την τύχη τους και με άλλες ομάδες ανεξαρτήτως αποτελέσματος.

ενταξει και ο λεμπ ετρεξε μια χρονια με την kronos...

Η οποια ηταν εργοστασιακα υποστηριζομενη απο την Citroen

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Αλλο θέμα το οτι πήραν πρωτάθλημα με συγκεκριμένη ομάδα ,και άλλο οτι σε όλη την καριέρα τους συμμετείχαν με την ίδια.

Μόνον ο Ρανιοτί πιθανόν να είναι ίδια περιπτωση με τον κοντό. Ολοι οι άλλοι δοκίμασαν την τύχη τους και με άλλες ομάδες ανεξαρτήτως αποτελέσματος.

και ο ΚΚΚ πέτυχε ακριβώς το αντίθετο. 4 πρωταθλήματα με Peugeot(gr.B), Lancia (2), Toyota, ενώ έτρεξε και με Opel, Ford, Subaru & Hyundai.

Ακριβώς, αυτό δείχνει οτι δεν φοβάται να κάνει πισωγύρισμα και να αφήσει μια έτοιμη συνταγή που δούλεψε για να στήσουν κάτι απο την αρχή.

Ο Loeb σταματάει να τρέχει και δεν μας έχει ληθεί ακόμη η απορία αν αυτός ή το αυτοκίνητο βάζουν το μεγαλύτερο μερίδιο στο πρωτάθλημα και την επιτυχία. Είδικα οταν φαγώθηκε να φύγει ο Ogier απο την ομάδα (οταν άρχισε να του παίρνει τους αγώνες) και η φετινή πορεία του Χίρβονεν, δείχνουν οτι η μόνη εργοστασική ομάδα με την οργάνωσή της και το αυτοκίνητο της έχουν πολύ σημαντικό λόγο στις επιτυχίες του.

Ο χρήστης GF έγραψε:
Αλλο θέμα το οτι πήραν πρωτάθλημα με συγκεκριμένη ομάδα ,και άλλο οτι σε όλη την καριέρα τους συμμετείχαν με την ίδια.

Μόνον ο Ρανιοτί πιθανόν να είναι ίδια περιπτωση με τον κοντό. Ολοι οι άλλοι δοκίμασαν την τύχη τους και με άλλες ομάδες ανεξαρτήτως αποτελέσματος.

Γιωργο ναι μεν ετρεξαν αλλα δεν πηραν πρωταθλημα,αυτο λεω.Αρα? για τον πεουλα και αυτοι? Μονο ο ΚΚΚ που πηρε και με αλλες ομαδες εχει αξια τελικα?Ολοι οι αλλοι δεν αποδειξαν τιποτα επειδη δεν πηραν πρωταθλημα και με 2η ομαδα?
Επισης μην ξεχνατε και το υψος των ετησιων απολαβων του οταν 'ζητατε'' να αλλαξει ομαδα.Μεχρι περσυ ο Μικκο και ο Γιαρι ηταν ακομα στις χιλαδες ευρω,οχι στα 3-6εκατομμυρια(συμφωνα τουλαχιστον με ποσα που κυκλοφορουν σε Γαλλικα σαιτ) μονο απο Σιτροεν,χωρις να υπολογισουμε απολαβες απο red bull- play station- sew etc

Ο χρήστης GF έγραψε:

Ο Loeb σταματάει να τρέχει και δεν μας έχει ληθεί ακόμη η απορία αν αυτός ή το αυτοκίνητο βάζουν το μεγαλύτερο μερίδιο στο πρωτάθλημα και την επιτυχία. Είδικα οταν φαγώθηκε να φύγει ο Ogier απο την ομάδα (οταν άρχισε να του παίρνει τους αγώνες) και η φετινή πορεία του Χίρβονεν, δείχνουν οτι η μόνη εργοστασική ομάδα με την οργάνωσή της και το αυτοκίνητο της έχουν πολύ σημαντικό λόγο στις επιτυχίες του.

Ο Χιρβονεν ειναι καλυτερος φετος απο περσυ? Μια απο τα ιδια βλεπω φετος εγω.
Για να δουμε του χρονου τον Μικο σαν νο1 ποσο ευκολο ειναι στην καλυτερη ομαδα με το ιδιο καλυτερο αυτοκινητο.
Με τον Οζιε οντως εγινε βλακεια.Επρεπε να διωξουν τον Λεμπ και να κρατησουν αυτον,μαζι με μεγαλωμα των τετραγωνικων του φαναρτζιδικου

Δε θεωρω πως εγινε βλακεια. Αλλωστε τα πλανα λενε αποχωρηση και της Citroen μετα το 2013.
Υ.Γ. Ο Loeb κερδισε με την Κronos τρεχωντας με το περσινο αυτοκινητο και 0 εξελιξη

Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Δε θεωρω πως εγινε βλακεια.

μιραγκε ειρωνικο ηταν το ''εγινε βλακεια''
Σαφως και επρεπε να φυγει ο Οζιε μετα απο την κολεγια με τον Κεσνελ.Ουτως η αλλως αποδειχτηκε ανετοιμος για νο1 στους επομενους αγωνες, τοσο απο σταθεροτητα οσο και απο ταχυτητα χανωντας απο τον Γιαρι κατα κρατος στα ισια.

Ο οποιος Γιαρι εχει βελτιωθει παρα πολυ στην ασφαλτο. Ελπιζω του χρονου οπου κι αν παει να παλευει για το πρωταθλημα

Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery

Για να το πεις αυτό θα πρέπει να δεις ένα αγώνα που για οποιοδήποτε λόγο ο Loeb θα πάει στο 100%, δεν νομίζω στη Γαλλία να έγινε κάτι τέτοιο

Άσε με να πώ καμιά καλή κουβέντα και για κανέναν άλλο Πάντως και ο Loeb το είπε σε κάποια φάση πως ο Jari πάει γρήγορα
Κι ένα best off βιντεάκιον

Youtube Video

Και μιας και λέγαμε για το λαμαρινάδικο της Citroen...

Youtube Video

Ρε παιδια κατι αλλο που παρατηρησα και πραγματικα ηταν εντυπωσιακο-σοκαριστικο. Χαρη στο link που εδωσε ο mirage για τη live μεταδοση του αγωνα, ειδα οτι ο Neuville, μαλλον στην προτελευταια ειδικη, επιασε 201 χλμ/ωρα ενω ο μετρητης ειχε πολυ εντονη καθυστερηση, ισως και να ηταν λιγα παραπανω... Τα επιασε σε ενα πολυ στενο δρομο με χωραφια και δεντρα να παραμονευουν... Δεν ειναι παρα πολλα;

Aλλος ένας αριθμός για τον λέμπ.Ο μοναδικός οδηγός που τα παρατάει γιατί έχει βαρεθεί να παίρνει πρωταθλήματα.Αλλη μια παγκόσμια πρωτοτυπία του γάλλου.Περίεργο δεν ακούγεται?????????????????????(του λείπει η οικογενειά του λέει.Δλδ δεν μπορεί να περιμένει ένα χρόνο ακόμα?κοροιδευόμαστε?).Κάτι δε μου κολλάει!!!!

Εχεις δικιό παμε παρακάτω

Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery

Πολυ φαρδος το παληκαρι .....

Youtube Video

Μετά από 2 ειδικές, 42'' δευτερόλεπτα πίσω ο Latvala, σε σχέση με τον πρωτοπόρο Loeb.
Πρόβλημα μυρίζομαι...