ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤHΣ FORD ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΣΤΟ WRC...
ΦΗΜΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΜΠΛΟΚΗ ΤΟ 2005 ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΝΕΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΓΙΑ ΤΟ 2006...

EKANAN THN ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΤΟΥΣ ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ CITROEN C4 WRC ΑΠΟ ΔΟΚΙΜΕΣ!
http://www.media-sport.be/site/motor/sa ... roenc4.htm

ΜΟΙΑΖΕΙ ΛΙΓΟ ΜΕ ΤΟ FOCUS! ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΑΣΧΗΜΟ, ΑΛΛΑ ΠΑΡΑΕΙΝΑΙ ΑΓΡΙΟ!

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤHΣ FORD ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΣΤΟ WRC...
ΦΗΜΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΜΠΛΟΚΗ ΤΟ 2005 ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΝΕΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΓΙΑ ΤΟ 2006...

Ταδε έφη Πουρναράκης την Κυριακή
'Η ομάδα της Jaguar απο του χρόνου θα ονομάζετε Ford F1, το μπάτζετ θα αποροφησει το πρόγραμμα του Focus WRC και είναι αναμενόμενη η αποχώρησει της Ford απο το WRC.
Ο Μαρτιν είδη υπέγραψε με την Peugeot.

Ειναι η αποκαλυψη που εκανε το Autosport την Πεμπτη. Φανταζομαι οτι οι Αγγλοι δυσκολα θα πεσουν εξω.

Να ρωτησω κάτι; Επειδή φήμες ακούγονται....Στην περίπτωση που γυρναγε η Πόρσε στα ράλλυ σε ποια κατηγορία θα συμμετείχε;;;;;;
Σαν υποστηριχτής της φορντ απο 8 χρονών ελπίζω να γυρίσει το 2006 σε καλό επίπεδο... Το θέμα είναι όμως θα βρει καλούς ελευθερους οδηγούς τότε;;;
Όσο για το αν ελειψε ο Κόλιν απο το πρωτάθλημα συμφωνω ότι τελικά όχι και τόσο πολύ. Τα τελευταία χρόνια η απόδοση του είχε πέσει πολύ και ειδικευόνταν στο να καταστρέφει αυτοκίνητα....

Οι φημες απλα δε στεκουν. Αυτο που εγινε στο Βελγιο ηταν οτι ενας κατοχος GT3 ζητησε αδεια να συμμετασχει σε ενα ραλι, κατι που πως μαθαινω επιτρεποταν παλιοτερα για GT αυτοκινητα. Αυτο ειναι ολο, τωρα το γιατι γινεται θεμα ειναι αποριας αξιον

Ford of Europe's CEO Lewis Booth has indicated that a decision over the Blue Oval's rallying future is still a couple of weeks away. Sources suggest that there is still insufficient budget for next year but that Ford's rally partner M-Sport has made gains in sponsorship support. Any programme run by the preparation specialist still hinges on a decision on Ford's long-term stategy however.“We're in discussion with M-Sport and we're probably two to three weeks away from making a decision,” said Booth. “It's about value for money and budgets. And ensuring we'll be competitive.

“I'm English, so I've seen Ford in rallying forever. It's part of our business in Britain and in many other parts of Europe. It's not just about cost – but with things as tough as they are, budgets are important.”

στο wrc.com λεει οτι η μιτσουμπιση θα τρεξει το 2005 και στο ραλλυ καταλωνιας με πανιζζι και σολα

ΣΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΜΟΥ ΣΥΝΟΜΗΛΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΓΧΑΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ GALI,ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΤΗΣ RALLIART ΙΤΑΛΙΑΣ,ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ Η RALLIART ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ MITSUBISHI ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ WRC.
H ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΑ ΤΟ ΤΡΕΞΟΥΜΕ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΑΡΓΗΣΕ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΑΠΟ ΜΕΡΙΑΣ MARIO STAGNI.
ΕΠΙΦΥΛΑΧΘΗΚΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΛΥΣΕΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Τώρα,μάς τρέλανες!!!
Τέτοια πρόταση βρέ σάς έγινε,καί εσείς...επιφυλάσεστε;
ΟΡΜΑΤΕ ΒΡΕΕΕ!!!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τώρα,μάς τρέλανες!!!
Τέτοια πρόταση βρέ σάς έγινε,καί εσείς...επιφυλάσεστε;
ΟΡΜΑΤΕ ΒΡΕΕΕ!!!

ΑΓΑΠΗΤΕ HUNTER,

ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ ΟΣΟ ΤΑ ΒΛΕΠΕΙΣ.
ΤΟ FOCUS (ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ) ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΜΕ ΟΛΑ ΤΟΥ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΛΥΜΕΝΑ.ΧΩΡΙΑ ΤΟ ΟΤΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ Η ΕΠΙΣΗΜΗ FORD ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΚΑΛΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΓΙΑ ΕΜΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'
Υ.Γ. ΒΕΒΑΙΑ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΟΤΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΟΜΑΔΑ,ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΕΞΕΛΙΞΗ. ΣΩΣΤΟ ΑΥΤΟ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΙΔΙΩΤΗ Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡ-ΑΡΚΕΤΗ.

εχει δικιο ο φιλος λωρης εξαλου η ford ειναι και καλητερη ομαδα αν φισικα παραμηνει
και η μιτσου δε θα μας χαλασει καθολου

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΑΓΑΠΗΤΕ HUNTER,

ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ ΟΣΟ ΤΑ ΒΛΕΠΕΙΣ.
ΤΟ FOCUS (ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ) ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΜΕ ΟΛΑ ΤΟΥ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΛΥΜΕΝΑ.ΧΩΡΙΑ ΤΟ ΟΤΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ Η ΕΠΙΣΗΜΗ FORD ΘΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΚΑΛΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΓΙΑ ΕΜΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'
Υ.Γ. ΒΕΒΑΙΑ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΟΤΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΟΜΑΔΑ,ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΘΑ ΜΕΙΝΕΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΕΞΕΛΙΞΗ. ΣΩΣΤΟ ΑΥΤΟ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΙΔΙΩΤΗ Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡ-ΑΡΚΕΤΗ.

Ναί,αλλά επειδή η φόρντ εγκαταλείπει ενώ η Μίτσου μένει,δέν σάς δίνει τό αβάντζο νά τρέχετε καί επόμενες χρονιές μέ Μίτσου;Εκτός καί άν δέν θεωρείτε αλληλένδετο τό άν τό τρέξετε φέτος μέ κάποιες μελλοντικές συμμετοχές.

ΣΕ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΜΕ ΤΗΝ M-SPORT, ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΔΕΛΕΑΣΤΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΣΤΗΝ FORD Η ΟΠΟΙΑ ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟΔΕΚΤΗ,ΑΛΛΑ ΑΚΟΜΑ ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ.
ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ,ΘΑ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΟΥΝ ΤΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΜΗΝΟΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:
ΣΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΜΟΥ ΣΥΝΟΜΗΛΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΓΧΑΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ GALI,ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΤΗΣ RALLIART ΙΤΑΛΙΑΣ,ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ Η RALLIART ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ MITSUBISHI ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ WRC.
H ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΑ ΤΟ ΤΡΕΞΟΥΜΕ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΑΡΓΗΣΕ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΑΠΟ ΜΕΡΙΑΣ MARIO STAGNI.
ΕΠΙΦΥΛΑΧΘΗΚΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΛΥΣΕΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Σιγουρα ξερετε καλυτερα αν σας συμφερει ή οχι, αλλα η ευκαιρια του να τρεξεις με 'εργοστασιο' σιγουρα ειναι μια δελεαστικη προ(σ)κληση κ οπωσδηποτε μια εμπειρια πρωτογνωρη για τα ελληνικα δεδομενα.

Σοκαριστικα νεα! Ο Μοσλευ προτεινει διαφορες αλλαγες στα WRC cars μειωνοντας το κοστος τους. Μαλιστα ριχνει μεγαλο φταιξιμο στους κατασκευαστες που δεν συννενοουνται για το τι θελουν κ τι οχι.
Τσπ ας ελπισουμε οτι κατι θετικο θα βγει απ αυτην την υποθεση.

http://www.worldrallynews.com/artman/pu ... le_694.php

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

ΣΕ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΜΟΥ ΣΥΝΟΜΗΛΙΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟ ΠΡΩΙ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΓΧΑΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ GALI,ΜΕ ΤΟΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΤΗΣ RALLIART ΙΤΑΛΙΑΣ,ΕΜΑΘΑ ΟΤΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΘΑ ΑΝΑΛΑΒΕΙ Η RALLIART ΤΟ ΤΡΙΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ MITSUBISHI ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ WRC.
H ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΑ ΤΟ ΤΡΕΞΟΥΜΕ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΑΡΓΗΣΕ ΝΑ ΕΡΘΕΙ ΑΠΟ ΜΕΡΙΑΣ MARIO STAGNI.
ΕΠΙΦΥΛΑΧΘΗΚΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝΑ ΛΥΣΕΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Σιγουρα ξερετε καλυτερα αν σας συμφερει ή οχι, αλλα η ευκαιρια του να τρεξεις με 'εργοστασιο' σιγουρα ειναι μια δελεαστικη προ(σ)κληση κ οπωσδηποτε μια εμπειρια πρωτογνωρη για τα ελληνικα δεδομενα.

AΓΑΠΗΤΕ kleisj,

ΚΑΙ ΤΟ FOCUS ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ ΕΙΝΑΙ (ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΥ ΕΤΟΥΣ ΜΕΝ) ΑΛΛΑ ΜΕ ΟΛΑ ΤΟΥ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΛΥΜΕΝΑ.
ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΝΕΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΥΤΗ Η ΜΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΕΙΨΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ,ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΜΑΛΛΟΝ ΟΧΙ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εγκρίθηκε το πρόγραμμα του 2005

21-23 Ιανουαρίου - - Ράλι Monte Carlo (J)
11-13 Φεβρουαρίου - - Ράλι Uddeholm Σουηδίας (P)
11-13 Μαρτίου - - Ράλι Corona Μεξικό (J)
8-10 Απριλίου - - Ράλι Propecia Νέας Ζηλανδίας (P)
29 Απριλίου -1 Μαΐου - - Ράλι Supermag Ιταλίας (J)
13-15 Μαΐου - - Ράλι Κύπρου (P)
27-29 Μαΐου - - Ράλι Tουρκίας (P)
17-19 Ιουνίου - - Ράλι Ακρόπολις (J)
8-10 Ιουλίου - - Ράλι Αργεντινής (P)
5-7 Αυγούστου - - Ράλι Neste Φινλανδίας (J)
26-28 Αυγούστου - - Ράλι OMV ADAC Γερμανίας (J)
16-18 Σεπτεμβρίου - - Ράλι Ουαλίας GB (P)
30 Σεπτεμβρίου - 2 Οκτωβρίου - - Ράλι Ιαπωνίας (P)
14-16 Οκτωβρίου - - Ράλι Γαλλίας- Tour de Corse (J)
28-30 Οκτωβρίου - - Ράλι Καταλωνίας (J)
11-13 Νοεμβρίου - - Ράλι Telstra Αυστραλίας (P)