Η ταχύτητα όπου εμφανίζεται η μέγιστη ροπή ενός κινητήρα είναι αυτή όπου όλα λειτουργούν γλυκά και με έναν σκοπό, δηλαδή η εισαγωγή, οι εκκεντροφόροι, διάμετρος επί διαδρομή, βαλβίδες, εξάτμιση κλπ έχουν βελτιστοποιηθεί για αυτή τη συχνότητα. (αν τα ρυθμίσεις όλα για την ίδια συχνότητα όμως τότε η ροπή θα πέφτει πολύ απότομα όσο απομακρύνεσαι από το σημείο αυτό...) Στην ταχύτητα αυτή εμφανίζεται και η οικονομικότερη απόδοση ίππων ως προς κατανάλωση. Ανάλογα με τις επιλογές του κατασκευαστή (τις βελτιστοποιήσεις που έχει επιλέξει για κάθε ένα τμήμα) καταλήγει να αποδίδεται η μέγιστη ροπή σε κάποιο ρυθμό περιστροφής και αποφασίζεται και το εύρος απόδοσης σημαντικής ροπής (πχ >80% από 2000-4500)
Υπάρχουν τύποι που μπορούν να σε συμβουλέψουν για την ροή ανάλογα με την πυκνότητα του ρευστού, την τραχύτητα και ποιότητα της επιφάνειας, τις διαστάσεις και τη σχεδίαση του αυλού από όπου περνάει και σε βοηθάνε να υπολογίσεις τι πρέπει να κάνεις ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας που επιζητάς. Βασικά θέλεις να επιτύχεις καλή ροή μέσα από τις βαλβίδες ώστε να γεμίζουν καλύτερα το θάλαμο καύσης σε συνεργασία με τον αυλό εισαγωγής και τον εκκεντροφόρο κλπ και να τον αδειάζουν βέβαια σε συνεργασία με εκκεντροφόρο και εξάτμιση κλπ. Οι λίγες βαλβίδες κάποιου μεγέθους λειτουργούν πιο σωστά σε χαμηλότερες στροφές αφού εκεί επιτυγχάνεται επαρκής ροή. Αν αυξηθεί ο ρυθμός περιστροφής θες περισσότερο αέρα και θα χαλάσει η ροή και θα έχεις απώλειες οπότε θες μεγαλύτερες βαλβίδες στις οποίες όμως η ροή θα πάσχει στις χαμηλές στροφές. Οπότε επιλέγεις περισσότερες βαλβίδες αυξάνοντας την πολυπλοκότητα και τον αριθμό κινούμενων μερών ώστε να έχεις αποδεκτή ροή στις χαμηλές αλλά και να μπορείς να περνάς περισσότερο συνολικά αέρα χωρίς να μπουκώνεις τη δίοδο και να χαλάς τη ροή ή να έχεις προβλήματα αδράνειας ή κατασκευαστικά μιας πιο μεγάλης και βαριάς βαλβίδας...

Δηλαδή ένας πολύ παλιός μεγάλος κινητήρας πχ porsche 8βάλβιδός θα σέρνεται στα χαμηλά περισσότερο από όσο θα σερνόταν αν ήταν 16βάλβιδος; Στα λίγα cc βολεύει 8v και στα πολλά 16v και άνω;