Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Για μένα η κάθε μάρκα έχει ένα όριο τιμής, πχ για skoda θα έδινα μέχρι 28000μαξ για μια εξαιρετική superb, τα 37000 είναι εκτός πραγματικότητας... με 35000 χτυπάς tiguan 4x4 2.0 TDI ή καμία καλοεξοπλισμένη Χ1 .
Καλά μπες σε x1 μαζί με τη γυναίκα σου (και παιδιά αν γίνεται) και μετά μπες και σε ένα kodiaq και έλα να μου πεις τι αξίζει να πάρεις με 35k.
Το Tiguan πιο άνετο από x1, αλλά πάλι μικρότερο.
Αν χρειάζεσαι όντως τους χώρους, το αυτοκίνητο δεν παίζεται.
Επίσης θυμήσου ότι με 37 το παίρνεις full extra. Το Tiguan είμαι σίγουρος πως το παίρνεις σε μια μεσαία έκδοση.
Κατά τα αλλά Ίδια αυτοκίνητα - ίδια Τεχνολογιά - άλλο σηματάκι.
Having said that, μου ακούγονται και μένα πολλά-όχι γιατί είναι σκοντα-τα 37k φίλε.
Πρέπει να κανείς τις εξής ερωτήσεις στον εαυτό σου και να απαντήσεις με ειλικρίνεια.
-
Χρειάζεσαι όντως το 4χ4;
-
Τα τέλη οκ δεν αρέσουν σε κανέναν αλλά ενδέχεται να δημιουργήσουν οποιοδήποτε (ακόμα και μικρό) πρόβλημα κάποια στιγμή; Θα σε ζορίσουν;
Η style έκδοση τα σπάει και επίσης θα έβαζα και ηλιοροφή + προσωπικά θα έπαιρνα το 4χ2 2.000 αυτόματο diesel. Οικονομικά μπορεί να το αντέχω αλλά όλη η φιλοσοφία πίσω από την αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου με προτρέπει να κάνω την ερώτηση «το χρειάζεσαι πραγματικά αυτό;»
Δλδ να στο πω διαφορετικά.
Η αγορά ενός kodiaq γίνεται για πρακτικούς καθαρά λόγους. Έχεις ένα μικρομεσαίο budget και ψάχνεις αυτοκίνητο με χώρους.
Τα λεφτά που θα έδινα προσωπικά (και έδωσα τελικά) πρέπει να επιστρέψουν το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα.
Για μένα, στη χώρα που ζούμε και με την σημερινή φορολογική κατάσταση στον χώρο των ΙΧ και για το συγκεκριμένο μοντέλο, η έκδοση που το κάνει αυτό είναι η αρχική, ambition 1,4 4x2.