Χαιρετώ. Κάτοχος i10 εδώ και 2 μήνες. Ευχαριστημένος γενικά. Πριν οδηγούσα Citroen C3 1.1 και 1.4. Γενική εικόνα πολύ θετική. Πολύ φιλικό αυτοκίνητο. Ναι είναι κούτσουρο στις λακούβες. Και κάπως πιο άνευρο στις επιταχύνσεις σε σχέση με το προηγούμενό μου. Η πρώτη ταχύτητα είναι 'κοντή', κάτι σαν όπισθεν αλλά προς τα εμπρός. Πρέπει να ανεβάσεις σε δεύτερη αμέσως. Αλλά όλα αυτά ειναι θέμα συνήθειας. Πιστεύω ότι με τον καιρό θα το ξεχάσω το γαλλικό. Βασικά, ένα θέμα έχω προσωπικά με το αμαξάκι. Έχω παρατηρήσει ότι όταν φτάσουν οι στροφές 1750 χάνει για μια στιγμή λίγη δύναμη. Το πιο συχνό είναι να κόψει την ισχύ ακριβώς στις 1750. Στις στροφές αυτές υποτίθεται ότι έχει πιάσει τη μέγιστη ροπή, και στις στροφές αυτές επίσης το ταμπλό σου λέει να ανεβάσεις ταχύτητα. Δεν μιλάμε για κανένα φρενάρισμα, οριακά το καταλαβαίνεις, αλλά ναι το καταλαβαίνεις. Είναι ιδεά μου; Είμαι ο μόνος; Αν δεν είναι στις 1750 στροφές θα είναι στο εύρος από 1750 έως 2250 στροφές. Έχει παρατηρήσεις κάτι παρόμοιο κανείς; Υποψιάζομαι ότι εκείνη τη στιγμή κάτι συνδέει, ίσως μαζεύει έξτρα ενέργεια για το start stop. Δεν ξέρω. Μπορεί να είναι και χαλασμένο κάτι. Για πείτε...