Posts made by .SPIROS. 0

αυτο το εχει αγορασει καποιος;
https://www.indiegogo.com/projects/aawireless#/

Σε ενα απο τα τεστ drive που εκανα με εντυπωσιασε το φρεναρισμα που εκανα με πολλαααα, σε δρομο που γλυστρουσε και ηταν σε κακη κατασταση ασφαλτου. Πολυ σταθερο και με γρηγορο ABS.

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.drive.gr/news/tehnologia/h-ford-patentarei-tehnologia-psyxis-gia-shedon-astrapiaia-fortisi-ev

Εαν προχωρήσει μιλάμε για μεγάλη ευκολία και διαφορά στην χρήση των ηλεκτρικών!! Τώρα εαν το έχει μόνο η Φόρντ...χμμμ....θα πάρει κεφάλι!

τα καλωδια ειναι ηδη υδροψυκτα σε φορτιστες πανω απο 200ΚW, δεν ειναι εκει το bottle neck. Αν οι φορτιστες φθασουν το 1ΜW και οι μπαταριες μπορουν να το δεχθουν, τοτε ισως εχει εφαρμογη αυτο που λεει το αρθρο.

@kpaiss said in Toyota Corolla 2019:

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

(μάλλον ανοίγει το WiFi στο κινητό και γι αυτό θα τρώει πολλή μπαταρία)

Το πιο ενεργοβόρο μέρος του κινητού , ειναι η οθόνη.
Όσο είναι κλειστή , τίποτα άλλο δεν τρώει μπαταρία σε σημείο προβληματισμού.

εξαρταται. Αν πχ κανεις πλοηγηση τρωει πολυ το GPS, το ιδιο αν ακους μουσικη μεσω πχ spotify γιατι θελει data.

ποιες ψευδεις ειδησεις; Οτι καποιος παρουσιασε ενα αυτοκινητο στον ...υπολογιστη του;

@teo-mak said in CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός:

Ελπίζω να καταλάβατε από πού θα αντληθούν τα κεφάλαια των 100μυριων.......

απο τον τραπεζικο του λογαριασμο;

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@pashalisgergis said in Toyota Corolla 2019:

Πονάει λίγο η έλλειψη του wireless carplay στη δική μου παραγγελία, υπάρχει περίπτωση αναβάθμισης μετά την παραλαβή; (Το δικό μου λέει 1279)

Κατά πάσα πιθανότητα όχι. Εγώ έχω παραγγείλει (και αναμένω) ένα CarPlay wireless, θα γράψω εντυπώσεις όταν το παραλάβω.

εαν το αυτοκινητο δεν εχει ασυρματη φορτιση δεν ξερω ποσο χρησιμο ειναι το wireless carplay γιατι θα τρωει αρκετη μπαταρια. Ισως σε αυτη την περιπτωση θα ηταν πιο χρησιμο καποιο αξεσουαρ για να φορτιζει ασυρματα το τηλεφωνο και να εχεις ταυτοχρονα το ασυρματο carplay.

@vast said in Toyota Corolla 2019:

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Συμφωνα με το λινκ η παραγωγη των μοντελων 2021 σταματα τον Δεκεμβριο. Αρα λογικα αν το αυτοκινητο σας κατασκευαστει το 2022, θα παραλαβετε την νεα εκδοση. Δεν νομιζω πως το εργοσταστιο θα κατασκευαζει 2 εκδοσεις ταυτοχρονα.

7 Ιανουαρίου έρχεται το δικό μου Ελλάδα αν δεν αλλάξει κάτι, δύσκολα να παραλάβω το my22. Κοίτα να δεις τι κάνει ο 1 μήνας..

δεν χανεις τιποτα να ρωτησεις στην αντιπροσωπια. Οχι βεβαια πως το Μ2022 εχει σοβαρες αλλαγες.

επισης δεν ξερω αν μπορεις να τους πεις να παραλαβεις 1 μηνα πιο μετα για να παρεις Μ2022

Συμφωνα με το λινκ η παραγωγη των μοντελων 2021 σταματα τον Δεκεμβριο. Αρα λογικα αν το αυτοκινητο σας κατασκευαστει το 2022, θα παραλαβετε την νεα εκδοση. Δεν νομιζω πως το εργοσταστιο θα κατασκευαζει 2 εκδοσεις ταυτοχρονα.

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

το lane trace assist κανει καλη δουλεια να σε κραταει στο κεντρο της λωριδας ή σε παει απο την μια ακρη στην αλλη;

κανενας;;;

το lane trace assist κανει καλη δουλεια να σε κραταει στο κεντρο της λωριδας ή σε παει απο την μια ακρη στην αλλη;

το ειχα γραψει και στο θεμα του κορολλα, θα μπορουσαν να το κανουν στα υβριδικα αν ειναι επαρκως φορτισμενη η μπαταρια, να το βαζεις μπροστα απο το κινητο σου.

ο ΣΧ πιστευει πως υπαρχει το αυτοκινητο αλλα μετα το κραξιμο που επεσε δεν τομλαει να το πει ανοιχτα, οποτε εγραψε αυτο το κειμενο στα Κινεζικα για να μας πει τη γνωμη του

Σπευδει ξανα η κυβερνηση οπως και με τον λιγνιτη να δειξει ποσο πρωτοπορα(;) ειναι σε σχεση με τους υπολοιπους Ευρωπαιους.

Σε μια χωρα που ουτε εγχωρια βιομηχανια εχει ουτε υποδομες. Σπευδει τοσο πολυ που αρχιζει και βρωμαει η υποθεση, πολυ!

@fanis75 said in CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός:

Κλαίω με τα σχόλια του δημιουργού....10 ώρες εργασία την ημέρα και το θεωρεί πολύ!?!?! Έλεος....ας κλείσει 18ωρο να το συζητήσουμε...

ναι αλλα ειναι Ελληνο-ωρες, μετρανε για 100

καλα το επιπεδο των ανθρωπων που ασχολουνται με αγωνες, δεν ειναι και οτι καλυτερο για παραδειγμα...

οπως φυσικα και αυτων που δουλευουν στον ειδικο τυπο.

@katafractos17 said in CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός:

Βίντεο που να μας δείχνει ότι τσουλάει, δεν έχει;

που να το βρει;

@sargus said in CHAOS: Το ελληνικό hypercar είναι γεγονός:

Αυτός το πάει μέχρι τέλους δηλαδή!
Ή πολύ μεγάλος μάγκας είναι ή πολύ μεγάλος παπατζής! Ομολογώ ότι έχω περιέργεια να δω τι θα γίνει.

θα πεσει το ιντερνετ αποψες

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

@spiros-0 said in Toyota Yaris Cross:

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Όχι
Θα τα συγκρίνεις με βάση ιπποδύναμης μόνο αν μετρούσες την τελική τους. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις την ροπή στρέψης θα κοίταζες σε χαμηλό μεσαίες στροφές.
Εφόσον το 99% των οδηγών τους δεν τελικιαζουν σε εθνικές τότε αυτή είναι η σωστή μέτρηση σε πραγματικο κόσμο και όχι στα χαρτιά
Ξέρουμε πολύ καλά το τι λέμε. Παππούδια κάντε στην ακρη

Δεν ισχύει αυτό. Η μέγιστη ισχύει μετράει σε όλες τις ταχύτητες, αrke;i να έχεις την σωστή σχέση στο κιβώτιο. Γενικά Λαπ, διάβασε λίγο και μην το παίζεις τόσο φωστήρας.
Youtube Video

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

Το zperf στηρίζεται σε δεδομένα που βρίσκει online και το cross μόλις βγήκε και τα νούμερα που βλέπω δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα

To zperfs είναι aggregator, συλλέγει δηλαδή δεδομένα από δοκιμές αξιόπιστων περιοδικών, όχι "δεδομένα που βρίσκει online".

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Εσύ τελικιαζεις τις στροφές σε ανηφόρες;

Δεν ρώτησες εμένα, αλλά εγώ ναι, όταν θέλω να πάω γρήγορα.

Μίλησα για συγκεκριμένη περίπτωση που αναφέρθηκε. Όπως χαμηλομεσαιες στροφές και αξιολόγηση της κατανάλωσης. Δεν μίλησα για ευθείες με τέρμα γκαζι.

Είναι στην ουσία το ίδιο μέγεθος. Αλλά όταν αξιολογείς την κατανάλωση παίζει ρόλο και το ύψος των στροφών αυτό λέω. Διάβασε ξανά το τι γραφω.

Αν δηλαδή στην μια περίπτωση έχεις 35 κιλά ροπής με 3η σχέση και στις 2000 σε περιοχές που είναι ευνοϊκές για τον κινητήρα σου και αν στην αλλη έχεις στις 4800 σε περιοχές μακρυά από ευνοϊκές τότε δεν γίνεται να αξιολογήσεις την κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες επειδή έχουν ίδια ιπποδυναμη με μεγάλη διαφορά στους κοφτες περιστροφής

Δηλαδή το σωστό είναι να έχεις αυτόματο κιβώτιο ώστε να είσαι πάντα στην ιδανική σχέση μετάδοσης;

Ποια είναι η ιδανική σχέση;

η πιο μακρια χωρις να σκορτσαρει.

Αυτή είναι για χαμηλότερη κατανάλωση με σταθερή ταχύτητα.

ναι, δηλαδη περιπου το 95% της κινησης ενος αυτοκινητου.

@super-t said in Toyota Yaris Cross:

@piliourits said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

@realzeus said in Toyota Yaris Cross:

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Όχι
Θα τα συγκρίνεις με βάση ιπποδύναμης μόνο αν μετρούσες την τελική τους. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις την ροπή στρέψης θα κοίταζες σε χαμηλό μεσαίες στροφές.
Εφόσον το 99% των οδηγών τους δεν τελικιαζουν σε εθνικές τότε αυτή είναι η σωστή μέτρηση σε πραγματικο κόσμο και όχι στα χαρτιά
Ξέρουμε πολύ καλά το τι λέμε. Παππούδια κάντε στην ακρη

Δεν ισχύει αυτό. Η μέγιστη ισχύει μετράει σε όλες τις ταχύτητες, αrke;i να έχεις την σωστή σχέση στο κιβώτιο. Γενικά Λαπ, διάβασε λίγο και μην το παίζεις τόσο φωστήρας.
Youtube Video

@ataim said in Toyota Yaris Cross:

Το zperf στηρίζεται σε δεδομένα που βρίσκει online και το cross μόλις βγήκε και τα νούμερα που βλέπω δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα

To zperfs είναι aggregator, συλλέγει δηλαδή δεδομένα από δοκιμές αξιόπιστων περιοδικών, όχι "δεδομένα που βρίσκει online".

@lap said in Toyota Yaris Cross:

Εσύ τελικιαζεις τις στροφές σε ανηφόρες;

Δεν ρώτησες εμένα, αλλά εγώ ναι, όταν θέλω να πάω γρήγορα.

Μίλησα για συγκεκριμένη περίπτωση που αναφέρθηκε. Όπως χαμηλομεσαιες στροφές και αξιολόγηση της κατανάλωσης. Δεν μίλησα για ευθείες με τέρμα γκαζι.

Είναι στην ουσία το ίδιο μέγεθος. Αλλά όταν αξιολογείς την κατανάλωση παίζει ρόλο και το ύψος των στροφών αυτό λέω. Διάβασε ξανά το τι γραφω.

Αν δηλαδή στην μια περίπτωση έχεις 35 κιλά ροπής με 3η σχέση και στις 2000 σε περιοχές που είναι ευνοϊκές για τον κινητήρα σου και αν στην αλλη έχεις στις 4800 σε περιοχές μακρυά από ευνοϊκές τότε δεν γίνεται να αξιολογήσεις την κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες επειδή έχουν ίδια ιπποδυναμη με μεγάλη διαφορά στους κοφτες περιστροφής

Δηλαδή το σωστό είναι να έχεις αυτόματο κιβώτιο ώστε να είσαι πάντα στην ιδανική σχέση μετάδοσης;

Ποια είναι η ιδανική σχέση;

η πιο μακρια χωρις να σκορτσαρει.