τα μακλάρεν έδειξαν μέχρι τώρα οτι πάνε καλύτερα. άντε να δούμε αύριο τι θα γίνει.
και να στρίψει πρώτος ο Κίμι δε νομίζω πως θα μπορέσει να κρατήσει και πολύ τον άλλον απο πίσω. θα πρέπει ο μάσσα να ξεμπερδέψει γρήγορα απο τους 3-4.
οψόμεθα αύριο...
Ο χρήστης kubiak έγραψε:
τι λετε?
Λέμε ότι όσο και αν γουστάρουμε να τους βλέπουμε να ρισκάρουν, δεν διψάμε και για αίμα...
Γι'αυτό, ελπίζουμε να δούμε ένα καλό αγώνα και να πάνε όλα καλά χωρίς να χρειαστεί να θυμόμαστε τη σημερινή μέρα για κάτι τραγικό..._
φαντάζομαι οτι σήμερα για να διεξαχθεί ένας αγώνας Φ1 θα πρέπει να πληρεί κάποια σοβαρά standard ασφαλείας. αν υπήρχε περίπτωση επικινδυνότητας δε νομίζω να είχαμε αγώνα στην Σιγκαπούρη.
Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Ρε παιδια δεν ειναι επικινδυνο αν πχ σε καποια ανοικτη καμπη που πανε με πολλα χασουν τον ελεγχο δεν υπαρχουν ουτε αμοπαγιδες ουτε λαστιχα...
Οσο καλα και να ειναι τα επιπεδα ασφαλειας...προσκρουση απευθειας σε τοιχο ειναι σχεδονα συμβολαιο θανατου...
τι λετε?
έχω την εντύπωση οτι στα επικίνδυνα σημεία έχουν βάλει πλαστικά με νερό και όχι τσιμέντο.
να πώ κι εγώ τις εντυπώσεις μου.
πρωτότυπο και εντυπωσιακό το βράδυ στη Σιγκαπούρη. πολύ ωραίοι φωτισμοί στα κτίρια και πολύ λαός στις κερκίδες! γενικά έχω καλές εντυπώσεις απο το πρώτο νυχτερινό GP, πρέπει να δούμε όμως και τον αγώνα αύριο για συνολικά συμπεράσματα.
χρειαζεται προσοχή όμως στο οδόστρωμα, όλοι λένε οτι είναι bumpy. επίσης η είσοδος/έξοδος απο τα pit πρέπει να βελτιωθεί του χρόνου.
στα των δοκιμαστικών.
πρέπει να μας πεί ο Μάσσα πού βρήκε το χρόνο που έκανε! πάρα πολύ καλός! δουλεύει πολύ και τ΄αποτελέσματα τον δικαιώνουν. εύχομαι να πάρει και το πρωτάθλημα! ο κίμι θα είναι δίπλα του και πιστεύω αύριο θα κάνει την δουλειά που πρέπει.
κρίμα για τον Αλόνσο. έδειχνε πολύ δυνατή η Renault στη Σιγκαπούρη. μακάρι να πάρει ένα καλό αποτέλεσμα.
ελπίζω να έχουμε έναν καλό και ασφαλή αγώνα αύριο.
ανυπομονώ να δώ πώς θα είναι. ελπίζω να μην βρέξει γιατί θα μας το χαλάσει.
πήρανε την MiTo, της έβαλαν 2 ακόμα πόρτες και την ονόμασαν 149...έτσι προσπαθούν να μεγαλώσουν την γκάμα των αυτοκινήτων στην αλφα ρομέο?
ας πώ κι εγώ λίγα λόγια για το σημερινό αγώνα.
(υ.γ. τί έκανε το άτομο!!! )
2)είχα αρχίσει ν΄ανησυχώ για το race pace μας αλλά μετά το σημερινό ( σχεδόν 5 sec διαφορά στη μέση του αγώνα) νομίζω οι διαφορές έρχονται στα κανονικά επίπεδα.
Πιστεύω οτι η ομάδα πρέπει να στηρίξει τον Μάσσα για το πρωτάθλημα. Δείχνει να το θέλει πάρα πολύ!
Συγχαρητήρια στον Γκλόκ. Η Toyota πρέπει ν΄αρχίσει ν΄ανεβαίνει γιατί έχει δώσει του κόσμου τα λεφτά!
Αντε κάντε κάτι εκεί στη Honda! Ενας τέτοιος κατασκευαστής πρέπει να βρίσκεται στα πρέποντα επίπεδα!
6)Μπράβο στον κοβαλάινεν για την υπομονή του.
Αυτό που πρέπει να κρατήσουμε απο τον αγώνα είναι οτι το αυτοκίνητό μας έχει δυνατότητες για πρωτάθλημα. Νόμιζα πως η μακλάρεν είχε ξεφύγει αρκετά αλλά μάλλον κάτι τέτοιο δεν υφίσταται.
κακή απόφαση. ο Bourdais δεν διαμόρφωσε κανένα αποτέλεσμα. ούτε καν πλησίαζε ο Χαινφιλντ.
Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Δεν αναφερομουν στο προηγουμενο s2000.Μην ξεχνας,αφου το πας μακρυα και στα παλια χρονια,πως δημιουργηθηκε η ιαπωνικη αυτοκινητοβιομηχανια..
εκτιμώ βαθύτατα τους Ιταλούς και μακάρι να ξαναβγάλουν αυτοκίνητα με κίνηση στο σωστό άξονα και αντίστοιχο χαρακτήρα!Μάχρι τότε θα βγάζω το καπέλο σε όσους το τολμούν!
συμφωνώ απόλυτα.
όποιος κάνει test drive να μας πεί για τον ήχο του κινητήρα.
ευχαριστώ!
Ο χρήστης tan έγραψε:
είναι και υπερστροφικο!
Ούτε γι' αστείο δεν είναι υπερστροφικό. Για να διώξεις την ουρά θέλει ΠΟΛΛΗ προσπάθεια, ειδικά στην άσφαλτο του Μπαλόκο από όπου είναι το βίντεο που βλέπεις. Ο συνάδελφος απλά ήθελε να δώσει θέαμα. Τέτοιο γύρισμα γίνεται μόνο με ηθελημένη αποσταθεροποίηση ή χειρόφρενο. Ούτε με απότομο lift off μέσα στη στροφή δε γυρνάει το πράμα. Στην ελληνική άσφαλτο ίσως είναι αλλιώς τα πράγματα, θα δούμε.
... αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι δε διασκεδάζεις κι αλλιώς μαζί του
πού το ξέρεις οτι δεν είναι υπερστροφικό, το οδήγησες?
Ναι πανάθεμα σε, το οδήγησε!
Και του άρεσε!Πήγαινε στο site των 4Τ για να διαβάσεις το άρθρο του.Καλό κουράγιο εκεί πάνω!Θα τα πούμε!
χαχα που είσαι εσύ ρε κάγκουρα! έρχομαι τον Αύγουστο με το καλό θα τηλεφωνηθούμε!
Ο χρήστης catalyst έγραψε:
H σειρά Powershot της Canon έχει αρκετές χειροκίνητες ρυθμίσεις και ικανοποιητικούς φακούς σε αυτά τα λεφτά. Βέβαια η χειροκίνητη εστίαση νομίζω πως έχει νόημα μόνο στις DSLR, στις κόμπακτ ακόμα και αν υπάρχει είναι εξαιρετικά δύσκολο να εστιάσεις χειροκίνητα από την οθόνη LCD.π.χ. αυτή http://www.pixmania.com/gr/gr/735096/ar ... 90-is.html' target='_blank' target='_blank
edit: με προλαβε ο προλαλήσας
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ PIXMANIA!!οι τύποι είναι απλά απαράδεκτοι. είχα μπλεξίματα στο παρελθόν και απο τότε δεν θέλω ούτε ν΄ακούω γι αυτούς!
Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Ελα παιδια έχει καταντήσει αηδία η παραφιλολογία για νέο NSX, CRX, S2000 κλπ.
Αυτό προφανώς είναι το CRZ CC.Δεν το κλείνετε το topic λέω εγώ καθώς νέο S2000 δεν πρόκειτε να βγει.
μπορείς να καταθέσεις τις πηγές σου γι αυτό που λές?
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
είναι και υπερστροφικο!
Ούτε γι' αστείο δεν είναι υπερστροφικό. Για να διώξεις την ουρά θέλει ΠΟΛΛΗ προσπάθεια, ειδικά στην άσφαλτο του Μπαλόκο από όπου είναι το βίντεο που βλέπεις. Ο συνάδελφος απλά ήθελε να δώσει θέαμα. Τέτοιο γύρισμα γίνεται μόνο με ηθελημένη αποσταθεροποίηση ή χειρόφρενο. Ούτε με απότομο lift off μέσα στη στροφή δε γυρνάει το πράμα. Στην ελληνική άσφαλτο ίσως είναι αλλιώς τα πράγματα, θα δούμε.
... αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι δε διασκεδάζεις κι αλλιώς μαζί του
πού το ξέρεις οτι δεν είναι υπερστροφικό, το οδήγησες?
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
εμένα μ΄αρέσει το smart αρκετά και σαν στύλ αλλά κυρίως οτι χωράει παντού.
το 500 είναι άλλη φάση. και ειδικά αν μιλάμε για το abarth...
Πέρα από το 500 και το Smart, σε εκείνα τα χρήματα υπάρχει πλέον και το Twingo GT το οποίο πάει αέρα μέσα στην πόλη και όχι μόνο. Συνδυάζει χώρους, πλήρη εξοπλισμό, μικρές εξωτερικές διαστάσεις και πολύ σπιρτόζικο μοτέρ.
και το twingo gt θα σκεφτόμουν σοβαρά. το έχω δεί μερικές φορές στο δρόμο και είναι σχετικά καλό.
δεύτερο κακό πσκ για την ομάδα. θέλαμε τουλάχιστον τη 2η θέση.
δεν πειράζει, πάμε για ουγγαρία.
εμένα μ΄αρέσει το smart αρκετά και σαν στύλ αλλά κυρίως οτι χωράει παντού.
το 500 είναι άλλη φάση. και ειδικά αν μιλάμε για το abarth...
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Μεταξύ Μι.Το και 500 Abarth, με ίδιο εξοπλισμό και τιμή, διαλέγω εύκολα το δεύτερο...Ακριβό ή όχι, αυτό μου αρέσει και αδιαφορώ για τους χώρους. Οικογένεια δεν έχω, ταξιτζής δεν είμαι. Όποιος δεν χωράει, ας αγοράσει κάνα Avensis να γουστάρει λαμαρίνα.
συμφωνώ με τον αγαπητό φίλο και πάω ένα κλίκ πιό πέρα...
ξήλωμα τα πίσω καθίσματα και roll cage!
...σε λευκό επιμένω