Posts made by scandinavian

«Προκλητική και κακόγουστη» θεωρείται πλέον η πολυτέλεια είναι τίτλος άρθρου της Ναυτεμπορικής...οι εποχές άρχισαν να αλλάζουν και πάμε σε πιο μινιμάλ επιλογές αλλά και σε αναθεώρηση της στάσης ζωής όπου το χρήμα και η επίδειξη του παίζουν λιγότερο ρόλο....

http://www.naftemporiki.gr/news/static/08/10/29/1583427.htm

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Βασικά έχεις ένα από τα καλύτερα, αν όχι το καλύτερο, οικογενειακά αυτοκίνητα που παίζουν στην αγορά. Σχεδόν ό,τι μπορείς να πάρεις downgrade θα είναι εκτός αν πας σε πολύ πολύ ακριβότερες κατηγορίες.
Όμορφη και ιδιαίτερη εναλλακτική που μπορεί να δικαιολογήσει άξια την αλλαγή της CLS είναι η Maserati Quattroporte. Οποιοδήποτε άλλο τετράπορτο κοντά στα 100.000 ευρώ είναι downgrade...

Συμφωνώ για την Quattroporte αλλά δεν την ανέφερα γιατί ξεκινάει από τα 150χιλιάρικα...

Ωραία,το Volvo S80 και η Cadillac CTS δεν είναι ανήσυχα αυτοκίνητα αλλά η Jaguar XF;Δεν έχει καμιά σχέση με την S-type....H μόνη Mercedes που μπορεί να χαρακτηριστεί sport είναι η C-class...διαφορετικά μια δυνατή 5άρα ή να περιμένεις μια BMW a la CLS....
Εγώ συνεχίζω να λέω Jaguar...αλήθεια συγκρίνεται η Jaguar με τη Mercedes;Ακόμη και στο πουλ μουρ είναι πολύ πιο πάνω...και ιδιαίτερα με τη νέα XF....

Κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα...το μόνο ήταν ότι σε κλίση μια φορά δεν πήρε εύκολα εμπρός...αλλά πρέπει να έφταιγε και η βενζίνη...ούτε έχω ακούσει από κάποιον κάτι τέτοιο...το σασμάν είναι στα συν του εν λόγω αυτοκινήτου...Είναι κανόνας όμως:ποτέ μην αγοράζετε αυτοκίνητα λίγο καιρό από το λανσάρισμά τους,ειδικά εάν είναι από τα πρώτα που έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής...οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν έχουν προλάβει να δουν τα όποια πιθανά προβλήματα
πάντως δεν έχει γίνει κάποια ανάκληση που να αφορά σασμάν απ'όσο γνωρίζω...

Mercedes CLS 350 ή CLS 500 με λίγα παραπάνω λεφτά...κατά προτίμηση σε βυσσινί
Η δική μου πρόταση: Jaguar XF 4,2 V8
και το οutsider πιο χαμηλών τόνων Volvo S80 4.4 V8 στην executive έκδοση που έχει ό,τι μπορείς να φανταστείς αλλά πρέπει να το παντρευτείς αν και το αυτό ισχύει και για τα άλλα δύο αν η κρίση κρατήσει για πολύ...και όλα αυτό δείχνουν...

αν έχεις CLS...ελπίζω να μην είσαι ο γείτονάς μου γιατί κάθε μέρα τη βλέπω και τη θαυμάζω...είναι από τα ωραιότερα οχήματα που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή...και θα σου σύστηνα να μην την αλλάξεις
αν επιμένεις,είδες τις προτάσεις μου...

Προτιμώ το Volvo C30 αντί του Sirocco και έτσι στη σύγκριση ψηφίζω Mito...

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
εγώ δεν θα έπαιρνα Πειραιώς

+1

Δε θα εμπλακώ στις ιδεολογικές συζητήσεις αλλά θα παραθέσω δύο ειδήσεις που αφορούν τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία...η Renault σταματάει αρχής γενομένης από αυτήν την εβδομάδα την παραγωγή όλων των εργοστασίων της στη Δ.Ευρώπη και κυρίως στη Γαλλία για 2 εβδομάδες!Σκοπεύει να μειώσει την παραγωγή της για το τέταρτο τρίμηνο κατά 20%.Όλα αυτά πλέον των 6000 απολύσεων που ανακοίνωσε η εταιρεία πριν λίγο καιρό(εκ των οποίων οι 4900 στη Γαλλία).Η PSA(Peugeot-Citroen)μειώνει την παραγωγή της κατά 30% το τέταρτο τρίμηνο φέτος,δηλ. τις μέρες που διανύουμε,επίσης με προσωρινό κλείσιμο των εργοστασίων στη Γαλλία(τα εργοστάσια σε Ισπανία και Σλοβακία δεν αναμένεται να επηρεαστούν σημαντικά)...

Aπίστευτη κεφαλιά ο Μάντζιος!!!
Ήταν χέρι το γκολ της Βρέμης αλλά και η άμυνά μας είναι για τα πανηγύρια....για να δούμε...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Είσαι σίγουρος πως ο τόκος είναι 1-1,5%?
Ή μήπως είναι 1-1,5% πάνω από το επιτόκιο της ΕΚΤ για παράδειγμα?
Δεν ξέρω, αλήθεια ρωτάω γιατί το 1,5% είναι πολύ χαμηλό για να είναι αληθινό.
Σε κάθε περίπτωση, αν το επιτόκιο είναι χαμηλότερο από το επιτόκιο που πληρώνει το δημόσιο για να δανειστεί (και έτσι θα πάρει για να δώσει όσα χρήματα δώσει) όντως είναι καθαρή επιχορήγηση των τραπεζών. Δε μπορώ να φανταστώ όμως να συμβαίνει κάτι τέτοιο και να μην ακούμε τίποτα για αυτό.

Είναι γεγονός πάντως ότι από τα ΜΜΕ δεν έχουν ακουστεί πολλά για το σχέδιο.
Για παράδειγμα θα προσφερθεί και όποιος θέλει πέρνει ή θα υποχρεωθούν οι τράπεζες στο να πάρουν ένα ποσό?
Δε νομίζω πάντως, τουλάχιστον ως έχει έως τώρα η κατάσταση στην Ελλάδα που δεν υπάρχει κάποιο σοβαρό εγχώριο 'κραχ', να είναι αγύριστα.

Θα είναι με τη μορφή μόνιμων διαθεσίμων υποχρεωτικά διακρατούμενων σε λογαριασμούς στις τράπεζες για να ενισχύσουν τη ρευστότητά τους...όσον αφορά την απόδοση για το ελληνικό κράτος : 'Η εγγύηση παρέχεται έναντι προμήθειας 100 – 150 μονάδων βάσης'.Το ελληνικό κράτος θα αποκτήσει μόν θέση στο ΔΣ καθορίζοντας μόνο τις αμοιβές των στελεχών αλλά όχι και το που και πως χρησιμοποιούνται τα χρήματά μας...
Δες όλο το πλαίσιο του ελληνικού σχεδίου Brown εδώ:
http://www.euro2day.gr/news/economy/124/articles/383492/Article.aspx

Οι ελληνικές τράπεζες δε θέλουν επιπλέον κεφάλαια γιατί απλούστατα ούτε τοξικό ομόλογα έχουν(είχαν τόσα κέρδη από τα spread επιτοκίων χορηγήσεων και καταθέσεων),ενώ οι πιο πολλές αυτές έχουν ικανοποιητικούς δείκτες δανείων/καταθέσεις...άρα προς τι τα χρήματα;Για να μη μας φάνε λάχανο οι ξένες τράπεζες τώρα που έχουν αυτές παχυλή κρατική χρηματοδότηση...

Κοροϊδεύουμε τους Αμερικανούς,τους Άγγλους,τους Ισλανδούς και όλους όσοι επλήγησαν πρώτοι από τη χρηματοπιστωτική κρίση....συζητάμε για το σκάνδαλο της μονής Βατπεδίου αλλά όχι για το μέγα τραπεζικό σκάνδαλο!!Δεν έχουμε δλδ καταλάβει ότι το ελληνικό κράτος(δλδ οι φορολογούμενοι πολίτες του-εμείς) συζητά αυτήν την ώρα το πως θα διανείμει 28δις Ευρώ(που θα τα πάρει από εμάς),δηλαδή πάνω από 10% του ετήσιου εγχώριου προϊόντος,στις τράπεζες!!!Αυτά τα 28 δις είναι δικά μας χρήματα και έστω και αν δοθούν έμμεσα δεν παύουν να ενισχύουν τις τράπεζες...με την ελπίδα ότι μέσω της μεγαλύτερης ρευστότητας οι τράπεζες θα μειώσουν τα επιτόκια για δανειοδότηση σε επιχειρήσεις,νοικοκυριά,ελεύθερους επαγγελματίες κλπ...χωρίς να υπάρχει καμία δέσμευση αλλά και χωρίς προς το παρόν να υπάρχει κάποιο άμεσο πρόβλημα ρευστότητας για καμία τράπεζα στην Ελλάδα...και πράγματι δεν υπάρχει προς στιγμή και η μόνη ανησυχία προέρχεται από τα ανοίγματά τους στα Βαλκάνια και κυρίως στη Βουλγαρία και τη Ρουμανία οι οποίες όμως ήδη αποτελούν μέλη της ΕΕ!!!
Ο μόνος λόγος που δίνεται αυτή τη στιγμή το ποσό των 28δις Ευρώ είναι για να βρουν οι τράπεζες φθηνό χρήμα σε αντίθεση με αυτό που προσφέρεται διατραπεζικά και όχι γιατί κάποια τράπεζα έχει αυτά τα χρήματα τόσο ανάγκη επειδή π.χ. κινδυνεύει η ίδια η λειτουργία της και οι καταθέσεις των πελατών της!Ο λόγος που δίνονται τα χρήματα σύμφωνα με παράγοντες του υπουργείου είναι στη λογική ότι 'αντίστοιχα μέτρα έχουν ληφθεί και από τις υπόλοιπες χώρες και οι ελληνικές τράπεζες δεν πρέπει να υστερούν σε όρους «ανταγωνισμού» σε σχέση με τις τράπεζες άλλων χωρών'.Τα λεφτά που θα δοθούν θα είναι δανεικά και αγύριστα και το μόνο όφελος θα είναι κάποιοι ελάχιστοι τόκοι που θα απολαμβάνει το ελληνικό κράτος της τάξης του 1-1.5% όταν δανείζεται με 4%και πλέον για την αναχρηματοδότηση του δημοσίου χρέους(οι δαπάνες για τόκους εξυπηρέτησης του χρέους φθάνουν το 40% των εσόδων του προϋπολογισμού,άλλο ένα 40% πάει για μισθούς και συντάξεις και 20% για επενδύσεις,την υγεία την παιδεία κτλ...)!!!
Έχουμε τόσα χρήματα για τις τράπεζες και δεν έχουμε για τα ασφαλιστικά ταμεία,για ασφαλείς δρόμους,σωστή δημόσια παιδεία και έρευνα και καλύτερο περιβάλλον!Λέμε ναι στην στήριξη των τραπεζών αλλά μόνο αν πραγματικά κινδυνεύει η λειτουργία του ελληνικού χρηματοπιστωτικού συστήματος και όχι για λόγους ευκαιριών σε σχέση με τις ξένες τράπεζες...

Πάντως η ελληνική αγορά πρέπει να περιμένει ουσιαστικά 1 χρόνο αν θέλει να αγοράσει το XC60...Στα τέλη του 2009 το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο με 2λιτρο κινητήρα 200 ίππων...αλλά θα είναι προσθιοκίνητο μόνο αλλά θα μου πεις,ποιος τα αγοράζει για εκτός δρόμου;Νομίζω πάντως ότι πρέπει το αυτοκίνητο να βγει και 4κίνητο με αυτόν τον κινητήρα...

Πάντως η συντηρητική σχεδίαση της GLK ίσως αντισταθμιστεί από τις πολύ χαμηλές τιμές της σε σχέση με την X3...είναι η πρώτη φορά που είναι αισθητά φθηνότερη μια Mercedes σε σχέση με την αντίστοιχη BMW εδώ και πολλά χρόνια...είναι περί τα 7χιλιάρικα φθηνότερη

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Μην αντιδράς σαν πωλητής αλλά αντέρδασε ώς αγοραστής .

Δεν έχω τα χρήματα για να αντιδράσω ως αγοραστής....
οι απόψεις αυτές είναι ως απόψεις οικονομολόγου...
ως αγοραστής μου αρέσει εμφανισιακά πιο πολύ από τον ανταγωνισμό,είναι πιο μεγάλο αλλά δεν έχει το όνομα της Mercedes...είναι και πολύ ακριβό...ενώ θα μπορούσε να έρχεται και με πολύ μικρότερο κινητήρα...ενώ στα ίδια λεφτά θα αγόραζα ένα Lexus RX υβριδικό για να έχω και τη συνείδησή μου 'ήσυχη'(αν μπορεί να είναι πότε με 3000+κυβικά) και την τσέπη μου πιο γεμάτη...

Θα έπρεπε να προσφέρουν το XC60 Τ6 με τα 285 άλογα στην τιμή της 3λιτρης GLK με τα 231 άλογα ή να προσφέρουν και τον 3.2 που χρησιμοποιεί το Freelander και ο οποίος είναι κινητήρας σχεδιασμένος από τη Volvo...τώρα προσφέρουν τον Τ6 στην τιμή της GLK 350 καθώς έχουν παρόμοια ιπποδύναμη...αν δε θέλουν λοιπόν να μειώσουν τη τιμή του T6 επιβάλλεται τουλάχιστον να βγάλουν μικρότερο κινητήρα που να έχει αρχική τιμή μικρότερη της Mercedes και εκεί είναι το πρόβλημα....**το πρόβλημα δεν είναι τόσο στην εγχώρια αντιπροσωπεία αλλά στη γκάμα των κινητήρων που κάνει το XC60 ακριβότερο από τη Mercedes GLK!!!**Οψόμεθα σε μικρότερους κινητήρες βενζίνης αν και το θεωρώ απίθανο με βάση την εμπειρία του Freelander....

Πλέον η Volvo σε τιμές θα χτυπάει αμέσως τους γερμανούς κατασκευαστές....αυτός είναι ο στόχος τους και όλα τα νέα μοντέλα αυτόν θα εξυπηρετούν...τώρα έγκειται στο πως θα το δεχτεί αυτό η αγορά...στην Ελλάδα αποκλείεται να περάσει(λόγω γερμανολαγνείας)...στο εξωτερικό όμως (με εξαίρεση τη Σουηδία λόγω χαμηλών τιμών)δεν αποκλείεται να πετύχει...ήδη έχει πετύχει στη Ρωσία(μία από τις μεγαλύτερες αγορές της) και τη Κίνα και σε ένα βαθμό στις ΗΠΑ,πριν την κατάρρευση των πωλήσεων εκεί...
Η Volvo στην κατηγορία XC είναι πολύ ισχυρός παίχτης και γι'αυτό οι τιμές της είναι ίδιες με Mercedes και BMW...στις ΗΠΑ οι πωλήσεις του ΧC90 ήταν υψηλότερες από της Μ-class παρά το γεγονός ότι η Mercedes κατασκευάζεται στην Αμερική....στην Αγγλία οι λίστες αναμονής για το XC90D5 έφταναν τους 8 μήνες...στην Ελλάδα τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά...εδώ μας έχουν πείσει ότι τα Jeep είναι αμάξια πολυτελείας,γι'αυτό τα βλέπεις στην Ελλάδα πανάκριβα ενώ στις ΗΠΑ είναι αμάξια για την αγορά πολύ πιο φτηνά...Volvo S40 2.4AUTO $28550 και Jeep Compass 2.4 4X4 $20045....

Saab 9-3 1.8t (150-175hp) με 5τάχυτο αυτόματο...
Saab 9-3 1.9 1.9 TiD με αυτόματο 6τάχυτο
Honda Civic 1.8 i-VTEC i-shift
Toyota Avensis 1.8l VVT-i Aυτόματο 4τάχυτο(;)
Αlfa Romeo 159 1.9JTD 6τάχυτο Qtronic

Ο χρήστης coyote έγραψε:
Εχεις δίκιο.
Το φρενάρει μέχρι μία πολύ χαμηλή ταχύτητα αλλά κάτω των 30 πχ δεν λειτουργεί. Το έχω δοκιμάσει από τα 140 στα 80
Είναι για έξω από την πόλη.

Οχι ότι δε το θεωρώ χρήσιμο. Ειναι άλλος προσανατολισμός
Της volvo λειτουργεί εκτός πόλης?

Το σύστημα της Honda που περιγράφεις ουσιαστικά είναι το Adaptive Cruise Control...το οποίο ουσιαστικά είναι ένα ραντάρ που παρακολουθεί την κίνηση των εμπρός αυτοκινήτων και προσαρμόζεται σε αυτή φρενάροντας μόνο του ενώ αν δεν προλαβαίνει σε ειδοποιεί με φως στο παρμπριζ και δυνατό ήχο...
το City Safety λειτουργεί οπουδήποτε αρκεί η ταχύτητα να είναι κάτω από 30χλμ/ώρα....δλδ εντός πόλης ή σε αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται σε συμφόρηση όπου επειδή δεν προλαβαίνεις να δεις εάν ο μπροστινός σου φρέναρε από την κούραση και τα νεύρα λόγω κίνησης τρακάρεις...είναι η πλειοψηφία των μικροατυχημάτων και είναι βέβαια ένα σύστημα που σε προστατεύει από τις φαναρτζοδουλειές αλλά και από προβλήματα στη σπονδυλική στήλη...προφανώς στον αυτοκινητόδρομο λειτουργεί το ACC και μόλις φτάσει κάτω από τα 30χλμ/ώρα πιάνει δουλειά το City Safety...είναι κάτι ανάλογο με το Distronic Plus της S-class αλλά δεν ξέρω στην πράξη τι γίνεται με κανένα από τα δύο...

πλάκα κάνετε!!!Ακόμα και photoshop να'ναι εγώ θα την αγόραζα...η Alfa δεν παίζεται στα hatch και κουπέ!!!

Δεν μπορούμε να έχουμε και σπορ Alfa και σπορ Lancia..και κέρδη!.μια Delta με πιο σπορ στοιχεία πρέπει να εισαχθεί αλλά μην περιμένετε τπτ από τα παλιά...