Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
To 'αστείο' στην όλη διαδικασία (αν μπορεί να θεωρηθεί αστείο μια επίπτωση της Κρίσης ) είναι ότι ακόμα και ρίχνοντας τους ρυθμούς , πάλι δεν συναντάς άλλα οχήματα που να κινούνται πιο γρήγορα.
Δεν πάμε καθόλου καλά μάλλον.....
Εγώ θα έλεγα ότι δεν βλέπεις και πολλά αυτοκίνητα να κινούνται στους δρόμους .
Ωρέ που πάμε ????
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Προσπαθώ , κρατώντας ρυθμούς σχεδόν (υπνωτικούς) με αλλαγές στο φάσμα των 2500-3000στροφών/λεπτό , με maximum ταχύτητα κίνησης τα 125km/h να κρατήσω την κατανάλωση στα 8,5-8,7l/100km.
Προς το παρών δείχνει εφικτό , μάλιστα η μέση ταχύτητα κίνησης είναι σταθερά στα 54 με 55km/h.Bαρετά.
Δεν ευχαριστιέμαι το αυτοκίνητο.
Θα έρθει ο 'γρήγορος' και θα ξεδώσεις...
Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Πότε είναι η έκθεση ?
Έτοιμος είσαι !!!
4-12 Δεκεμβρίου, στο Metropolitan Expo
Αν έχει τίποτα ενδιαφέρον θακατέβω το δευτερο ΣΚ.... 'Ιδωμεν
Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Ακούς Λάμπρο..... το επόμενο ΣΚ μην σε δελεάσουν για κανα καφέ...... εκτός αν έχεις πρώτα πάρει ένα κουτί δραμαμίνες! Μαζί με την συσκευασία !!!
Στο μπροστινό κάθισμα και με προειδοποίηση για να προλάβω να κατεβάσω το κουτι !!!!!
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
..τώρα το είδα!...
Τι πηγαίναμε????????
Περιμένω τον 'μικρό' την επόμενη Κυριακή!
Με τους συνεπιβάτες μας (εμπρος και πίσω) και πάλι γρήγορα ήταν....
Έχω την εντύπωση πως κάνεις την διαδρομή Τρίκαλα-Αθήνα πιο σύντομα σπο το σπίτι δουλειά !!!
Μήπως να σε πολιτογραφήσουμε Τρικαλινό πλέον...
Εγώ με το Evo μετά το μηδένισμα στο πρατήριο είχα για όλη την διαδρομή μέση 7.4 lt/100 km.Οχι κι άσχημα για αυτοκίνητο 6000κμ που δεν έχει ανοίξει ακόμα (σχεδόν όλα στην πόλη)...
Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Περιμένω με ανυπομονησία το νέο υγραεριοκίνητο Bravo!
Ποτε θα βγει κατι τετοιο;Πρωτη φορα το ακουω!
Μην κάνεις όνειρα γκαζιάρη εσύ.... Σε κινητήρα 1.4 90ΗΡ και όχι σε TJET....
Μήπως ξέρουν κάτι ???
Ο χρήστης bibendum έγραψε:
Μαλλον λαθος θα ειναι απ το εργοστασιο...Φιλου μου σε Bora ειχαν ξεχασει να βαλουν abs και εσυ για τον πινακα αγχωνεσαι???
Το εργοστάσιο δεν 'ξεχνάει' ποτέ....Μάλλον αυτός που έβαλε την παραγγελία στο εργοστάσιο ξέχασε...
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Το σκεπτικό μου κινείτε ως εξής.Μπορεί ου μη γένειτο λάθη γίνονται να έπαθε κάποια σοβαρή ζημιά ο ντιζελοκινητήρας του αυτοκινήτου και για να το πουλήσουν οι άνθρωποι να άλλαξαν κινητήρα.Σιγά μην το πετάξουν καινούριο αυτοκίνητο επειδή είχε μηχανική βλάβη.Διορθώνεται και πουλιέται.Είναι ελάχιστες οι πιθανότητες το ξέρω αλλά είναι ένα σενάριο κι αυτό.Όπως λίγες είναι και οι πιθανότητες να έγινε λάθος στο εργοστάσιο αλλά κι αυτό είναι δυνατό.
Κατα τα λοιπά ο φίλος που ενδιαφέρεται να μάθει πως και γιατί πρέπει να κάνει μια καλή επίσκεψη στην αντιπροσωπία που πήρε το αυτοκίνητο.
Και επανέρχομαι....
Να έρθω στα λεγόμενά σου. Έπαθε ζημιά ο ντιζελοκινητήρας.
Αλλάζουμε τον κατεστραμένο με έναν άλλο ντιζελοκινητήρα, ή με βενζινοκινητήρα +καλωδίωση κινητήρα+ εγκέφαλο+body computer+καντράν+ ότι άλλο χρειαστεί για την μετατροπή? Τι είναι πιο συμφέρον για την εταιρία ?
Και πως θα βγει η άδεια του καινούριου αυτοκινήτου όταν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης (που είναι μοναδικό για κάθε αυτοκίνητο) γράφει επάνω diesel και το αυτοκίνητο είναι βενζίνη ?
Το πιο πιθανό είναι λάθος τοποθέτηση από το εργοστάσιο (αν και αυτό για τεχνικούς λόγους είναι μάλλον αδύνατο).
Ας μην ψάχνουμε το απίθανο και ας φιλτράρουμε λίγο τα δεδομένα πριν απαντήσουμε.
Επίσκεψη στην αντιπροσωπεία λοιπόν να δούμε τι συμβαίνει.
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Εγω φοβάμαι μην του πούλησαν καμία ελληνο-μετατροπή της αντιπροσωπίας από ντίζελ σε βενζίνη και όντας λαλακες ξέχασαν να αλλάξουν το καντράν εξαιτίας καμιάς ζημιάς ή τίποτε παρεμφερές.
Συγνώμη αλλά δεν κρατήθηκα...
'Εχω ακούσει και έχω διαβάσει ένα σωρό λαλακίες αλλά αυτή εδώ τα ξεπερνάει όλα. Θέλει πολύ ΠΟΛΥ φαντασία για να σκεφτείς ότι μπορεί να έχει γίνει κάτι τέτοιο...εκτός αν γράφουμε πράγματα,απλά για να γράφουμε.
Με το καλό να κοπιάσετε.
dick*2 Γιατί φρεσκογυαλισμένο ??(κάτι μυρίζει αυτό)
Αφού την κατάσταση την ξέρεις....
Για να πάμε για βόλτα- καφέ μόνο κατόπιν προγραμματισμού.
Θα πρέπει να κλείσεις ραντεβού(σαν το service ένα πράμα..)
Ο χρήστης navouxodonosoras έγραψε:
Για g.punto t-jet τα παρακάτω με 80 χιλ. χλμ.Η εγγύηση μετράει από την ημερομηνία που αναγράφει η άδεια ?
Τελειώνει η 2χρονη εγγύηση κ σκέφτομαι αν αξίζει να την παρατείνω.
Επίσης έχουν χαλαρώσει τα αμορτισέρ κ αναρωτιέμαι αν υπάρχει κάτι από την φιατ για να βελτιώσω το βαρετό του στήσιμο. Αλλιώς με βλέπω για Μαρακάκη.
Πάντως οφείλω να πώ οτι μηχανικά είναι σκυλί προς το παρόν κ δεν καίει ίχνος λαδιού. Έχει όμως ενοχλητικά τριξίματα στο εσωτερικό.
Η εγγύηση ξεκινάει απο την ημερομηνία πρώτης άδειας και για 2 χρόνια.
Αν έχεις 80000 km δεν σε συμφέρει να την κάνεις γιατί τα +3 χρόνια έχουν το χιλιομετρικό όριο των 100000 km.
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Μέρος της διαδρομής από Μουζάκι προς Λίμνη Πλαστήρα
http://www.youtube.com/watch?v=Wi7Q9W9QpMk
Youtube Video
Η ταινία βλέπω καλά κρατεί. Έχει γίνει μέρος του αυτοκινήτου σαν την ...ρεζέρβα
Ήταν ιδανική μέρα για κει πάνω. Ωραία τοπία και ο καφές στην Πλαζ θα ήταν ότι έπρεπε....
Δες τους εσωτερικούς μπιλιοφόρους στο σασμάν μαζί με τους σταυρούς των ημιαξονίων που κουμπωνουν μέσα σ'αυτούς. Υπάρχει περίπτωση το τράνταγμα να δημιουργείται απ΄αυτό.
Ο χρήστης stred έγραψε:
α το δικό μου ειναι το σωστο!!.. κοκκινες δαγκανες, τεμπέλης στο πισω κάθισμα και maranello red..
Το ότι όλες οι φωτογραφίες της παρουσίασης και το φυλλάδια είχαν αυτό το χρώμα είναι τυχαίο ??? Δεν νομίζω
Ο χρήστης velissarios έγραψε:
ΖΗΛΙΑΡΗΔΕΣ
Θα πρέπει να είναι σύμπτωμα του 'γνωστού΄με το ποντικόχρωμα ....
Μετά από 3 1/2 χρόνια και 66000 km παρουσίας ως αυτοκινήτου της εταιρίας (test drive, εξυπηρέτησης πελατών), αλλά και ως προσωπικού αυτοκινήτου τον τελευταίο χρόνο,το Bravo βρίσκεται από χτες σε καινούριο ιδιοκτήτη.
Δεν το περίμενα, γιατί λόγω δουλειάς, έχω μάθει να αντιμετωπίζω τα αυτοκίνητα σαν εργαλεία και μόνο,αλλά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο στεναχωρήθηκα που το είδα να φεύγει με τον καινούριο ιδιοκτήτη.
Είναι το πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο που θυμάμαι να οδήγησα στην γκάμα της Fiat απο το 1988 που πήρα το δίπλωμα (έμαθα να οδηγώ σε Regata). Είναι το αυτοκίνητο που πραγματικά έβγαλε τα χρήματά του και με το παραπάνω. Μας έδωσε πάρα πολλές πωλήσεις από το test drive και όχι τυχαία. Κάλυψε επάξια τις μεταφορικές ανάγκες μιας τετραμελούς οικογένειας (συν την πεθερά στο πίσω κάθισμα και όχι στο πόρτ μπαγκαζ σαν τον Cruzakia).
Όμορφο εξωτερικά και εσωτερικά, άνετο, καλό κράτημα, γρήγορο όταν έπρεπε, παιχνιδιάρικο όταν ήθελες και πάνω απ΄όλα οικονομικό στην κατανάλωση σε σχέση με την δύναμη που έχεις κάτω από το καπώ (150ΗΡ το συγκεκριμένο) και χωρίς να παρουσιάσει ούτε μία ‘παιδική’ ή άλλη ασθένεια.
Δεν ξέρω τι άλλο μπορεί να ζητήσει κάποιος από ένα αυτοκίνητο ….