Να προσθέσω κάτι για τα QQ/Kadjar καθώς έτυχε να τα οδηγήσω αμφότερα πριν λίγες ημέρες (πήρε QQ ένα συνάδερφος και το Kadjar TD καθώς πέρασα από Renault να βοηθήσω μια φίλη σε αγορά νέου μικρού οχήματος (πήρε το Clio τελικά).
Και τα δύο με προβλημάτισαν ως προς την ποιότητα συναρμολόγησης. Απλά μπείτε σε ένα εκ των δύο και κλείστε πόρτα. Είναι σαν να έχει διαφορά ξεκουμπωτα κομμάτια πλαστικού μέσα. Άσε δε στην κίνηση αν ο δρόμος δεν είναι αεροδρόμιο νιώθεις όλο το σασί να 'υποφέρει' στις ανωμαλίες. Αν είναι έτσι καινούργια φαντάζομαι πόσο κουδούνια θαναι σε 3-5 έτη.
Αφήστε που ειδικά τα Kadjar στο εσωτερικό παθαίνω κατάθλιψη. Ξεπερασμένο κατά πολύ. Το QQ ήταν πολύ καλά εξοπλισμένο και ήταν ανεκτό αλλά το Kadjar δεν αντέχεται.
Από θέμα κινητήρων το Kadjar ήταν το 140hp manual βενζίνη (24.500€) και μου φάνηκε επαρκεστατος ακόμα και για γοργούς ρυθμούς κίνησης του σκάφους. Ελαστικός με ροπή από χαμηλά. Το κιβώτιο μέτριο σε σαφήνεια με αρκετά μακριές για τα γούστα μου σχέσεις.
Το QQ 160hp βενζίνη αυτόματο σκοτώνει (πολύ ακριβό, πάνω από 30.000€ το συγκεκριμένο!). Πολύ καλές αλλαγές, εξαιρετικός σε όλο το εύρος των στροφών ο κινητήρας. Οι στενές 19αρες ζάντες και ο ημιακαμπτος πίσω μπορώ να πω ότι πιέζονται να κρατήσουν το σκάφος όσο στιβαρά θα ήθελα οπότε δεν μπορείς να πάρεις το 100% του κινητήρα. Πάντως το 160hp το κάνει το QQ 'ώπα'...
Τέλος το Kadjar είναι τουλάχιστον τίμιο σε χώρους για τους πίσω αλλά και αποσκευών.Το QQ πιο στενό πίσω και ο αποσκευών ένα καροτσάκι μωρού σπαστό με το ζόρι. Άβολο τελείως. Σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα συναρμολόγησης και τις υψηλές τιμές στις καλά εξοπλισμένες εκδόσεις ειλικρινά απορώ πως πουλάει τόσο...
Δεν θα έπαιρνα κανένα εκ των δύο ποτέ! Κρίμα ειλικρινά για τους κινητήρες...