Συγχαρητήρια στους Γιάννη – Μιχάλη – Ελένη για το 1-2-3 στην Α0 .
Ωραίος αγώνας παρά τις καθυστερήσεις με πάρα πολύ κόσμο ,κρίμα που δεν έγινε το β΄ σκέλος στα 1400cc.
Συγχαρητήρια στους Γιάννη – Μιχάλη – Ελένη για το 1-2-3 στην Α0 .
Ωραίος αγώνας παρά τις καθυστερήσεις με πάρα πολύ κόσμο ,κρίμα που δεν έγινε το β΄ σκέλος στα 1400cc.
1 Solberg
2. Loeb
3. Gronholm
SS Gronholm
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Να συμπληρώσω πως στην κατηγορία μπορούν να συμμετάσχουν κ άλλα αυτοκίνητα εώς 1100cc εκτός από τα μικρά Fiat.
Μικρά Fiat ή δαιμόνια όπως τα αποκαλούν ορισμένοι ............
Αν οι επενδύσεις δεν βγαίνουν αλλά έχουν ξεκολήσει απο τον ιδρώτα και τη ζέστη μπορούν να ξανακοληθούν? και αν ναι πώς?
Θα πάρει κανείς θέση επιτέλους στην απορία του Νίκου Λαδογιάννη ή μήπως πρέπει να το αφήσουμε να περάσει ..........επειδή δεν συμφέρει ορισμένους.
Η προσωπική μου άποψη για το θέμα είναι ότι από όποια γωνία και να το δει κανείς δηλ. Μηχανοκίνητος Αθλητισμός ή Αυτοκίνηση μπορεί οι περισσότεροι οδηγοί να είναι άνδρες , αυτό όμως δεν σημαίνει ότι είναι μόνο ανδρική νοητική ή σωματική ικανότητα.
Είναι αναμφισβήτητα όμως ένας χώρος που προσελκύει μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τους άνδρες ανεξάρτητα βέβαια που σε μεγάλο ποσοστό το οδηγικό τους επίπεδο είναι κάτω του μετρίου και οι μηχανολογικές τους γνώσεις ελλιπείς, όσον αφορά τα βασικά γιατί αν ρωτήσεις ειδικά τους δήθεν ψαγμένους πως θα τουρμπίσουμε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ ή πως θα ρυθμίσουμε τη νιτρομπουκάλα όλοι το ξέρουν……
Εμένα πάντως προσωπικά χωρίς να αποτελώ εξαιρέσει από στους κυρίους που αναφέρθηκα προηγουμένως μου αρέσει να βλέπω νέους ανθρώπους ανεξαρτήτου φύλου να έχουν την θέληση να μάθουν να οδηγούν γιατί στη τελική είναι ασφάλεια για όλους.
Αυτό που δεν μ’αρέσει και δυστυχώς συμβαίνει συχνά είναι ότι πολύ με το που πήραν το δίπλωμα στα χέρια τους τα έμαθαν όλα .
Έχω βαρεθεί να ακούω κριτικές από αρκετούς (άνδρες- γυναίκες) που έρχονται να παρακολουθήσουν μια ανάβαση μια ειδική και είναι συνέχεια στο όχι έπρεπε να φρενάρει αργότερα, έστριψε νωρίς, άφησε ενώ δεν θα έπρεπε, άργησε να αλλάξει ταχύτητα και ένα κάρο φιλοσοφίες λες και έχουν την εμπειρία οι τις γνώσεις για να το κάνουν.
Βέβαια εδώ συμβαίνει και το αντίθετο, σε μια χώρα που δεν υπάρχει αξιοκρατία και η δύναμη πηγάζει από το πορτοφόλι και τις δημόσιες σχέσεις πολλοί που φόρεσαν ένα κράνος και έκατσαν σε ένα μπάκετ τα έμαθαν αυτομάτως όλα.
Επειδή όμως ξέφυγα λίγο από το θέμα πιστεύω ότι η νοοτροπία που υπάρχει για την αντιμετώπιση του ασθενούς φίλου δύσκολα θα αλλάξει για τον απλούστατο λόγω ότι τους είναι αδιάφορο το αντικείμενο, στο χέρι τους λοιπόν είναι να ασχοληθούν (μπράβο σε όσες το κάνουν) για να καταφέρουν κάτι καλύτερο.
Για καθημερινή χρήση και γενικά κάλυψη περισσοτέρων αναγκών μετακίνησης πιστεύω ότι το GT είναι ποιοτικότερο , μεγαλύτερο σε χώρους και ασφαλέστερο για το μεγαλύτερο ποσοστό οδηγών.
Για αγωνιστική χρήση ή αν το δει κάποιος μόνο σαν οδηγική ευχαρίστηση τα saxoralla υπερέχουν (θα ξεχωρίσω περισσότερο το rallye).
Σίγουρα όμως αν μπορούσα να αγοράσω ένα αγωνιστικό διαθέτοντας ένα καλό πακέτο χρημάτων τότε ένα PUNTO S 1600 θα ήταν η επιλογή μου………
Γεγονός όμως είναι ότι πολλοί απο αυτούς που έχουν saxoralla έχουν την εντύπωση ότι είναι οι ποιο γρήγορη του πλανήτη και δεν ανέχονται φιλοσοφίες ειδικά όταν δεν υπάρχουν δρόμοι με ευθείες…...
Δηλ τι σημαίνει αυτό, ότι από τι στιγμή που το πήραν στα χέρια τους μάθανε και να οδηγούν?
Ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να κινηθεί ταχύτατα με οποιαδήποτε όχημα έχει ρόδες και μάλιστα θα το ευχαριστηθεί χωρίς να έχει άμεση ανάγκη άκαμπτα πλαίσια και άλλα καλούδια που σκοπό έχουν να τον βοηθήσουν και όχι να τον μάθουν …
Δεν διαφωνώ ότι τα saxoralla παραμένουν μια πολύ καλή λύση για αγωνιστική χρήση με σχετικά μικρό κόστος αλλά πιστεύω ότι η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να γίνεται πάντα με γνώμονα το χρονόμετρο……σε SS ή πίστα.
Συμφωνω αλλα πιστευω οτι ειναι λιγο υπερβολικο να εχει τετοιες βλεψεις απο τις πρωτες ss.....Eξαλλου θελω να πιστευω οτι εχει παρει μαθηματα απο τον μεγαλο στρατηγο Sainz
Ο χρήστης deggman έγραψε:
Αερα πατέρα πάει ο Duval, 12.2 ταχήτερος του Loeb, στην 3η ειδική και φτάνει τον Γάλλο στα 2.4 στη γενική. ΦΤΟΥ ΦΤΟΥ>
Μην ξεχνας οτι ο Loeb δεν εχει κανενα λογω να ρισκαρει....για να τεθει επικεφαλης.
Ο χρήστης sakinen έγραψε:
Αν τα περισσότερα χλμ θα τα κανεις σε ταξίδια και ασφαλτο προτίμησε το SUZUKI V-STROM 650. Κάνει και για το Ακρόπολις... Αν έχεις χρόνο και μέρη για παιχνίδια στο χωμα, πάρε το ΧΤ.
Συμφωνώ και λάβε υπόψη σου ότι το ΧΤ είναι μονοκύλινδρο.......
Έχω KLE 250 και έχει μεγάλη διαφορά με άλλα μονοκύλινδρα ίδιου κυβισμού(απόδοση-ελαστικότητα-κραδασμούς).