ότι κάναμε ... κάναμε.
τώρα τα βλέπουμε και θυμόμαστε.
Ανάβαση Βαρνάβα
Λίμνη Δόξα
Γραμματικό
Γιάννενα
Υμηττός
ότι κάναμε ... κάναμε.
τώρα τα βλέπουμε και θυμόμαστε.
Ανάβαση Βαρνάβα
Λίμνη Δόξα
Γραμματικό
Γιάννενα
Υμηττός
Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Δυό φορές που έχω επισκευάσει υδραυλική κρεμαγιέρα, πήγα σε υδραυλικό!Σοβαρά τώρα, σε εξουσιοδοτημένο μου την επισκεύασαν, και μάλιστα, είναι πατέντα από δύο διαφορετικά μοντέλα..
Υπήρχε στην αρχή της Συγγρού ο Παπαδόπουλος που έφτιαχνε μόνο κρεμαγιέρες.
Δεν ξέρω αν υπάρχει ακόμα.
Ξέχασα να αναφέρω το πιο σημαντικό, δεν εχει προβλημα στο υδραυλικο κυκλωμα. Εχει μπόσικα.
Σε ποιο ρεύμα ειναι ο Παπαδόπουλος?
Ο χρήστης loin(t)aris έγραψε:
ΕΤΥΧΑ ΣΕ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ ΠΡΙΝ ΛΙΓΗ ΩΡΑ
-ΨΑΧΝΩ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
-ΕΣΥ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΣΟΥ ΗΣΥΧΟ, ΠΑΡΕ ΕΝΑ ΤΟΥΟΤΑ
ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΗΣ ΚΟΥΒΕΝΤΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΔΥΟ ΚΑΙ ΣΚΕΠΤΟΜΑΙ ''ΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΗ ΒΡΟΜΑ ΟΤΙ ΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΑ'' . ΔΕΝ ΕΙΧΑ ΠΟΤΕ ΙΑΠΩΝΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΕΙΧΑ ΟΜΩΣ ΑΡΚΕΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ ΚΑΙ ΕΝΔΙΑΜΕΣΑ Ή ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΚΑΜΠΟΣΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ (ΤΡΟΜΑΡΑ ΜΟΥ). ΜΕ ΤΑ ΓΑΛΛΙΚΑ ΗΜΟΥΝ ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΝΕΡΟ ΣΤΟΥΣ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ. ΣΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ.....ΔΡΑΜΑ.ΠΟΙΟΣ ΚΑΛΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΩΤΙΣΕΙ ΤΟ ΜΥΣΤΗΡΙΟ?????
Δεν ξέρω αν βοηθάει αλλά, αν το κάτι το γενικό πας σε κάτι πιο συγκεκριμένο μπορείς να καταληξεις, κι εξηγώ.
Αν ψάχνεις για κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο μπορεις να ψάξεις σε αντιστοιχα φορουμ διαβάζοντας τις βλάβες που παρουσιάζει το εν λόγω μοντέλο. Αν βλεπεις κατι επαναλαμβανόμενο μάλλον αποτελει γενικό προβλημα.
Αποψή μου γενικότερη, ειναι οτι τα ευρωπαικά αυτοκινητα πάσχουν ακόμα στα ηλεκτρικά τους σε σχεση με τα ιαπωνικά.
Το χειρότερο απ' ολο ειναι οτι αυτο μπορεί να κοστίσει χοντρά στην τσέπη σου διότι η πολυπλοκοτητα των ηλεκτρικών συστημάτων στα νεας τεχνολογιας αυτοκινητα σε συνδυασμό με την αμάθεια και την ασχετοσυνη των ελληνων μηχανικών καθιστα το προβλημα δυσκολα επιλυσιμο.
Εκανα αρκετές αναζητήσεις αλλα δεν βρηκα κατι συγκεκριμένο.
(πχ. search.php?keywords=%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE%2B%CE%BA%CF%81%CE%B5%CE%BC%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CE%AD%CF%81%CE%B1&terms=all&author=&fid[]=6&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B6%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7)
Ξέρετε κάποιον που να επισκευάζει υδραυλικές κρεμαγιέρες?
Επίσης δεδομένου οτι για το συγκεκριμένο αυτοκινητο δεν υπάρχει κιτ επισκευής έχετε να προτείνετε κάποιον που φτιάχνει δαχτυλίδια απο τεφλόν?
Εκανα αρκετές αναζητήσεις αλλα δεν βρηκα κατι συγκεκριμένο.
(πχ. search.php?keywords=%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%AE%2B%CE%BA%CF%81%CE%B5%CE%BC%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CE%AD%CF%81%CE%B1&terms=all&author=&fid[]=6&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B6%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7)
Ξέρετε κάποιον που να επισκευάζει υδραυλικές κρεμαγιέρες?
Επίσης δεδομένου οτι για το συγκεκριμένο αυτοκινητο δεν υπάρχει κιτ επισκευής έχετε να προτείνετε κάποιον που φτιάχνει δαχτυλίδια απο τεφλόν?
Οντως έτσι ειναι, το σετ αντικαταστασης συμβατικού top mount αποτελείται απο το silent block του και το ρουλεμάν και συνηθως πωλουνται και ξεχωριστά.
Αν εχω καταλαβει ο Νίκος εχει ρυθμιζόμενα με uniball, δεν υπάρχει ελαστικό παρεμβυσμα.
Ειναι ας πούμε καπως ετσ, αν και αυτά δεν ειναι ρυθμιζόμενα, αλλα ειναι με μπίλια.
Ο κατασκευαστής της ανάρτησης δίνει σετ επισκευής για το top mount που ομως κοστίζει πολλά, γι' αυτο ο Νίκος ρωτάει που μπορεί να βρει απο αλλο κατασκευαστή έτοιμο ή να φτιάξει σε μηχανουργείο.
Στο θέμα τώρα, η skf έχει πολύ μεγάλη ποικιλία αλλά μάλλον πρέπει να τους το πας στο χέρι. Επίσης η skf εχει διαφορες ποιότητες. Υπάρχει αυτό εδώ http://www.aurorabearing.com/ το οποίο λένε οτι ειναι οικονομικό και καλής ποιότητας.
Ισως αν αλλαζες τον τιτλο σε προτάσεις μηχανουργών για κατασκευή ball joint, να ταν καλύτερα.
YΓ. @sttpod, να αλλαξεις συμβατικο top mount, ειναι πολύ ευκολο να το κανεις μόνος σου, ειδικά στο αμάξι σου.
Αν σηκώσεις με γρύλλο απο τις 2 μεριες το αυτοκινητο ωστέ να μην επιδρά η ζανφορ και λύσεις το αμορτισερ το τοπ μάουντ μένει στο θολο δίνοντας σου χέρι να το λύσεις και να το αλλάξεις μαζί με το ρουλεμάν του. Αν εχεις και αλλαγμένα αμορτισερ με κοντο καλάμι, θα ναι ακομα πιο ευκολο. Κοντολογις δεν μπλεκεις με ψαλιδια, γονατα κτλ.
Ευχαριστώ παιδιά, εχω πολύ υλικό, θα ποστάρω κι αλλες εν καιρώ αν σας αρέσουν.
Δεν ειναι Πεντέλη, ειναι Υμηττό, εκτος απο την 'high speed drifting' που ειναι στο Γραμματικό.
σας ευχαριστώ πολύ! Ναι απο εκείνα του Βόλου ειναι!
Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Πωλείται Nissan Cherry 1000άρι, οικονομικό, ατρακάριστο, πάντα σε γκαράζ. Το οδηγούσε γυναίκα δασκάλα οικιακών. Πληροφορίες, Κα Μαρία.Ωραίο ρε γιάνναρε!
χαχαχαχαχ, ηταν πραγματικά ατρακάριστο περιφερειακά γιατί κατα τ' αλλα ειχε κάτι θεματάκια οπως:
Ενα κρυο, παγωμένο και χιονισμένο βράδυ δοκιμάσα την αντοχή του σασί σε μια μικρη εξοδο που ειχα. Μια πέτρα βρέθηκε καρφωμένη στο πατωμα - στα ποδια του οδηγου. Ενα τεράστιο καρούμπαλο εγινε το οποιο μετα απο 2 χρονια σκουριασε και ανοιξε.
Σαν μην εφτανε αυτο, δοκιμασα και την αντοχη του και με το αλμα, εκει τα δε ολα, σπασανε οι μεντεσεδες απο τις πισω πορτες και αλλα πολλά.
Αν ζει ακόμα το αμαξι, θα εκτελεί χρεη μεταφοράς cd / dvd, ναι αυτά με τη Τζούλια / δερμάτινες τσάντες φούτσι κτλ σε διαφορα πανηγύρια. Βγήκε η datsunια απο μέσα του!
@dimsabas, ειλικρινά δεν ήθελε να χαλάσει.
Το πρώτο μου αυτοκίνητο, γονική παροχή για το πρώτα μου χιλιόμετρα ηταν ενα nissan cherry 1.0DX.
Ειναι μακράν το αγαπημένο μου, μου έκανε ολα τα χατήρια, δεν είχε ζητήσει ποτέ τπτ μέχρι και τα 280,000χλμ που το δώσαμε. Τα επόμενα, peugeot 206 & citroen saxo vts δεν τα χω και τόσο μες στην καρδιά μου. Ιδού ο ninja:
Η αλήθεια ειναι οτι οντως ειναι ασχημο το χρώμα, ούτε εμένα μ' αρέσει αλλά στην πορεία εκτίμησα το γεγονός οτι δεν χρειάζεται να το πλένω. Δεν φαίνεται καθολου αν ειναι λερωμένο, κατα τ' άλλα gold color sucks.
Οχι οτι μέσα ειναι καλύτερο, αλλά μια μέρα πήγα να πάρω την γυναίκα απο το αεροδρομιο και ειχε καθυστέρηση η πτήση, οι πολισμάνοι καραδοκούσαν οπότε λέω πάω να κόψω καμια βολτα. Ειναι και οι 2 χωρις επιπλεον επεξεργασία αλλά η μπλε οπως βγήκε οπως περιμενα ακριβώς, αν και η λήψη ειναι πιο ευρυγώνια.
Ο χρήστης Ariskouts έγραψε:
Η φωτο με θέα την Αθήνα που ακριβώς είναι τραβηγμένη;
Ειναι στον Υμηττό
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ωραίο, απλό, λιτό σχήμα. Ένα εργοστασιακό VTS με λίγο χαμήλωμα... κάποτε περνούσαμε καλά με τα λίγα!
Ειναι 0,5ποντο χαμηλωμένο με στενά ελατηρια σε ιδια σκληρότητα με τα μαμά και σπορ αμορτισερ, κατα τ' αλλα τελείως μαμά, οπότε στο πρώτο μέρος επεσες μέσα στο υπολοιπό ομως...
... πλέον αυτο δεν το λες 'λίγο' με 12,5 καταναλωση μες στην πολη.
Στο ταξίδι και σε στροφοδιαδρομές το χαίρεσαι ομως
Ευχαριστώ παιδιά! Ακόμα 2!
Εδώ το σαξάκι απολαμβάνει τον πρωινό κάφε του με θέα την Αθήνα:
Κι εδώ 'εργάζεται' στην πιστα των Μεγάρων!!!
υστερα απο 8 χρονια!
ξέρει κάποιος τα damping rates των bilstein group N P30-0351 και μηπως ξέρει
και των ps routiere?
Ειναι το υπερατού της mazda αυτο και βγάζει τόσο!
Τι σας νοιάζει τι γράφει ο ανθρωπος, αφρομή ψάχνετε να αποδειξετε τις μηχανολογικές γνώσεις που? σε αγγελία?
Φυσικά και χαλάτε την αγγελία.
Βαγγελη αν τυχόν το πουλήσεις χωρις το καθισμα ... πες μου