Στη θέση σου (με ένα παιδί) θα έπαιρνα ένα αυτοκίνητο το πολύ 4.5 μέτρα για να μπορώ να το οδηγάω εύκολα και να μπορέσει να μάθει σε αυτό εύκολο οδήγηση ο μικρός.
Νομίζεις ότι είναι εύκολο ένα 18άρι (σε 3 χρόνια! ) να οδηγήσει τις μαούνες που προτιμάς;
Αν θέλεις να πάρεις VAG Group, πάρε ένα golf plus dsg με 160 ίππους, ή το πολύ ένα octavia 1.8. και το octavia είναι απλά τεράστιο.
με ημίδερμα εννοώ ότι είναι επενδεδυμένα με δέρμα οι πόρτες, το πίσω μέρος των καθισμάτων, και τα πλαϊνά των καθισμάτων και τα προσκέφαλα. Το κεντρικό μέρος των καθισμάτων έχει επένδυση από καλό ύφασμα.
Τωρα αν είναι δερματίνη ή δέρμα δεν το ξέρω.
Επίσης, το χρώμα που πήρα είναι το γαλάζιο (opaline)
Βγήκε πολύ ωραίο και συνδυάζεται πολύ ωραία με μπεζ εσωτερικό
Α και ναι είναι standard στο priviledge. Με γλύτωσε από το να κάνω μόνος μου την επένδυση με δέρμα (για τα μωρά το δέρμα το θεωρώ απαραίτητο....βλ εμετοί κτλ)
εμένα δεν μου δίνει την αίσθηση ότι οδηγώ πούλμαν. σαφώς δεν είναι η ίδια αίσθηση με το να οδηγείς sedan ή hatchback ή estate.
Κάθεσαι πιο ψηλά, τα πόδια σου δεν ανεβαίνουν μέχρι την κοιλιά, κάτι που για μένα είναι θετικό, έχεις καλύτερη θέα του δρόμου, και πρέπει να συνηθίσεις ότι κάθεσαι πιο κοντά στις μπροστινές ρόδες.
Προσωπικά η θέση οδήγησης μου φαίνεται πολύ ξεκούραστη, ακριβώς επειδή κάθεσαι πιο ψηλά (ο τρόπος που κάθεσαι πλησιάζει πιο πολύ τον τρόπο που κάθεσαι σε μια καρέκλα του σπιτιού σου και όχι σε πολυθρόνα που βυθίζεσαι μέσα και αγκωμαχάς για να σηκωθείς ή για να σκύψεις μπροστά.
Τώρα για το αν αξίζει τα λεφτά του...θα φανεί. Πάνως το ότι παίρνεις στο πακέτο αχανείς χώρους, + τη δυνατότητα να μεταφέρεις και την πεθερά (να την βγάλεις για καφέ βρε παιδί μου για να προσέχει τα μωρά),
είναι καλό. και ναι μπορεί να κάτσει ενήλικος στην 3η σειρά (είναι το μοναδικό νομίζω στην κατηγορία του - βγάζω έξω το s-max)
Αν όμως έχεις το χρήμα, πάρε το s-max 2.5
Για το θέμα κινητήρα, εν γένει δεν το πολυτηρώ το προτόκολο, αν και η είσοδος στο γκαραζ γίνεται περίπου στο ρελαντί, οπότε δουλεύει 1-2- λεπτά σε χαμηλές στροφές. Πάντως δεν αναφέρει τίποτα ο κατασκευαστής, και στην αντιπροσωπία μου είπαν ότι δεν χρειάζεται να τον αφήνω στο ρελαντί για 1-2- λεπτά, παρα μόνο αν έχει προηγηθεί πίεση του κινητήρα σε υψηλές στροφές. Στην καθημερινή κίνηση που οι στροφές δεν ανεβαίνουν πάνω από 2500-3000 στροφές δεν είναι απαραίτητο (ελπίζω!)
Μέχρι τώρα όμως τον πήγα πάνω από 3500 χτροφές μόνο στην αττική οδό, το κιβώτιο είναι όντως κοντό, αλλά και ο κινητήρας επιτρέπει να γίνονται οι αλλαγές το πολύ στις 3000 στροφές.
Για το θέμα του πλάτους: το picasso στα χαρτιά είναι 2 εκατοστά πιο φαρδύ. Όμως το renault μου φάνηκε ότι είχε τις πιο αναπαυτικές πίσω θέσεις σε σχέση με τα μοντέλα της PSA (C4 picasso, peugeot 308SW). Το 3008 μου φάνηκε ότι δεν είναι τόσο φαρδύ, αλλά και όχι υστερεί πολύ σε χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών (όπως και τα υπόλοιπα του group PSA) σε σχέση με το scenic
Κάτι επίσης σημαντικό: Θεωρώ ότι η peugeot έχει πολύ καλύτερη αντιπροσωπεία εδώ στην Ελλάδα, οπότε μεταξύ απλού renault scenic και 3008 θα προτιμούσα το 3008 αν είχα τις δικές σου ανάγκες.
Πάντως για τα καθισματάκια, το καλύτερο είναι να τα βάλεις πίσω στο 3008 και να δεις τι χώρος μένει.
Για χώρο αποσκευών δεν μπορώ να έχω γνώμη γιατί σύγκρινα μόνο το χώρο των grand scenic, grand C4 picasso και 308 sw. Το grand scenic είχε γενικά την καλύτερη εκμετάλευση των τετραγωνικών που πιάνει στο δρόμο, παρόλο που είναι 3 εκατοστά μικρότερο από το grand c4 picasso.
Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
Έχεις δοκιμάσει να βάλεις 3 πίσω να κάτσουν στο Focus;
Μήπως να μεταφέρεις μπαγκάζια μιας 4-μελούς οικογένειας;
Να ταξιδέψεις με 180 με τη B-class, Golf-plus (αν δεν κάνω λάθος αυτό έχει 300 λίτρα χώρο αποσκευών);
Λες όλοι αυτοί που σχεδιάζουν 4,75+ μέτρα να ΄ναι άσχετοι;
Για τους λόγους που λές υπάρχουν και τα πολυμορφικά. που να τα βάλω τα 4,8 μέτρα του modeo τη στιγμή που στα 4,56 μέτρα του grand scenic χωράνε καλύτερα 5 ενήλικες και πολλές (αλλά πολλές) παραπάνω αποσκευές;
Απλά και μόνο για να πουλάω μούρη;
Και 180 με 5 άτομα μέσα και με τις αποσκευές τους, ΟΤΙ αυτοκίνητο και να έχεις, απλά δεν τρέχεις, γιατί άλλο το να φρενάρεις με άδειο το αυτοκίνητο και άλλο με τα 600+ επιπλέον κιλά ατόμων και αποσκευών.
με 180 έχω ταξιδεύψει με Α-class που θεωρώ ότι είναι χειρότερη από την Β-class, και έμεινα πολύ ευχαριστημένος.
Ο χρήστης delta3 έγραψε:
Διάβασα με ενδιαφέρον τα post, και θα ήθελα τις απόψεις σας δεδομένου του ενδιαφέροντός μου για αγορά πολυμορφικού, πιθανότατα του scenic iii, σκέφτομαι όμως και το peugeot 3008 (εντάξει, δεν είνιαι ακριβώς πολυμορφικό). Τα κριτήριά μου, με την ακόλουθη σειρά αξιολόγησης:1α. Η 2η σειρά καθισμάτων να χωράει τρία καθισματάκια, ή 2 (στην άκρη) και έναν ενήλικα, με άνεση (εκτιμώ ότι μόνο το scenic στα δίνει αυτά, για το peugeot δε ν πρέπει να ισχύει).
1β. Αξιοπιστία κινητήρα : της PSA-BMW που φοριέται στο 3008 φαίνεται πολύ πιο εξελιγμένος/δοκιμασμένος/ ίσως και αξιόπιστος (ξέρω ότι κάποια μικροπροβλήματα διορθώθηκαν στις σειρές παραγωγής 2008 και μετά), διορθώστε με αν κάνω λάθος.
Αυτά τα 2 κριτήρια είναι εξίσου σημαντικά στην κλίμακα αξιολόγησής μου (εξού και τη αρίθμησή τους ως 1α και 1β)
Ύψος θέσης οδήγησης. Δε με ενδιαφέρει το suv look, αλλά το να έχω ψηλή θέσης οδήγησης, κάτι που συμβαίνει με το 3008, αλλά με το scenic iii η ίδια η εταιρία μιλάει για sallon type driving position, και εδώ σίγουρα μπορεί αν μοηθήσει κάποιος που το οδήγησε. Δεν ξέρω αν το grand scenic έχει πιο ψηλή θέση οδήγησης.
Άνεση-Ποιότητα κύλισης. Εκτιμώ ότι το scenic υπερτερεί, αλλά δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δυο για να έχω ιδία άποψη.
Ευχαριστώ
Επειδή έχω grand scenic III και είχα δει σοβαρά το 3008 :
1α. Τρία καθισματάκια χωράνε άνετα (αυτό ήταν βασικότατο κριτήριο) στο Grand scenic γιατί έχει 3 ανεξάρτητα ισομεγεθή καθίσματα. Το κάθισμα της bebeconfort Group 1/2/3 χωράει ακριβώς σε ένα πίσω κάθισμα.
1β. Κανείς δεν μπορεί να απαντήσει....Ναι της PSA στα χαρτιά δείχνει καλύτερος. Όμως ο Tce μέχρι στιγμής δείχνει ότι καταφέρνει να κινεί γρήγορα το grand scenic (παρόλο το βάρος)
2. Η θέση οδήγησης και στα 2 είναι ψηλή, όπως στα SUV. Η ορατότητα είναι πολύ καλύτερη από οποιοδήποτε κανονικό αυτοκίνητο. Αυτό που αναφέρει η renault έχει να κάνει με τη διάταξη των οργάνων και την αίσθηση που έχεις στο διάκοσμο του αυτοκινήτου, όχι στο ύψος από το δρόμο.
Ο χώρος αποσκευών δεν σε ενδιαφέρει;
Εκεί είναι που το grand scenic έχει πολύ μεγαλύτερο χώρο. Το 3008 συγκρίνεται με το scenic αλλά όχι με το grand scenic.
Αν θέλεις να περιμένεις, υπάρχει το 5008 που θα έρθει κάποια στιγμή του χρόνου.
Επίσης ρώτα στη citroen αν μπορείς να παραγγείλεις το grand c4 picasso με τον κινητήρα των 150 ίππων.
Εμένα αυτή θα ήταν η 1η επιλογή μου.
Αν δεν είχα ανάγκη από παιδικά καθίσματα και από καρότσια (άρα τεράστιο χώρο αποσκευών) θα έπαιρνα το 3008.
δεν καταλαβαίνω γιατί θα πρέπει να υπάρχουν αυτοκίνητα με μήκος περίπου 5 μέτρα, και με χώρους παρόμοιους με αυτούς που συναντάει κανείς σε αυτοκίνητα μισού μέτρου πιο κοντά.
Ειλικρινά, τι παραπάνω έδινε το ford mondeo σε σχέση με το focus?
μπορεί να είχε μεγαλύτερο χώρο εσωτερικά για τους επιβάτες, αλλά θα μπορούσε κανείς να χαρακτηρίσει το focus στενό και άβολο;
Χώρο αποσκευών, είναι δυνατό να έχει το mondeo των 4,8 μέτρων, μικρότερο χώρο από την mercedes Bclass και το VW gold plus των 4,2 μέτρων;
Προσωπικά θεωρώ το mondeo απλά μια μεγάλη σπατάλη υλικών (όπως και τα λοιπά αυτοκίνητα του μεγέθους) Δεν εξυπηρετούν απολύτως τίποτα!
Είπαμε το αυτοκίνητο είναι εργαλείο, όχι σπίτι ούτε κοινωνικό status. Όποιοι το βλέπουν ώς κοινωνικό status απλά είναι ψυχικά ανάπηροι
καθόλου αφελής....αφού ξέρουν όλοι ότι μόνο 2 είναι οι εταιρίες που έχουν υβριδικά αυτοκίνητα, ας ερευνήσουν τη σχέση των αντιπροσώπων στην Ελλάδα με το ΠΑΣΟΚ.
Γιατί φωτογραφίζει υβριδικά μόνο; Δηλαδή τα diesel που είναι πιο οικονομικά δεν τους κάνουν; Να τους πάρουν χιλιαράκια των 3,5 μέτρων το πολύ για να μην πιάνουν χώρο στο δρόμο για τις μετακινήσεις τους εντός πόλης. Και φυσικά ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ. Όποιος υπουργός δεν ξέρει να οδηγεί, ας πάρει δωρεάν την κάρτα απεριορίστων διαδρομών (μηνιαία όχι ετήσια γιατί δεν ξέρουμε και πότε θα γίνουν εκλογές!)
Επίσης γιατί θα πρέπει όλοι να έχουν αυτοκίνητα; και γιατί θα πρέπει ο Έλληνας πρωθυπουργός και οι βουλευτές να έχουν και mercedes? Αφού δνε κατασκευάζουμε αυτοκίνητα, ας πάρουν ένα 1400 και πολύ τους είναι. Εξάλου αυτοί φταίνε(οι κυβερνόντες) που στην Ελλάδα δεν κατασκευάζονται αυτοκίνητα.
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
ξέρει κανείς κάτι παραπάνω για το megan?
Έχω renault grand scenic με το 1.4 tce και θεωρώ ότι ο κινητήρας είναι εκπληκτικός, και αν συνδυαστεί με ημιαυτόματο, τότε η γκόλφω θα έχει πρόβλημα.Μια άλλη απορία, γιατί να πάρει κανείς golf και όχι golf plus που έχει μεγαλύτερους χώρους με τις ίδιες ουσιαστικά διαστάσεις; (πάντα σε dsg)
Κάπου τα μπερδεύουμε.
Το scenic δεν προσφέρεται με αυτόματο παρά μόνο στα 2.000 κυβικά. Η Γκόλφω θα έχει πρόβλημα από το Grand scenic? Σε ποιά χώρα έχει δίλημμα ο (εχέφρων) υποψήφιος αγοραστής μεταξύ των δύο αυτών ετερόκλητων αυτοκινήτων?
Γιατί να πάρει το golf plus το οποίο είναι μεγαλύτερο αν του περισσεύουν οι χώροι στο απλούν? Και να πληρώσει και παραπάνω, και μετά να ψάχνει να το χώσει και να μην βρίσκει? Άμα θέλει χώρους ξέρει που να τους βρει. Και το dsg τι σχέση έχει με όλα αυτά? Δηλαδή αν ήταν χειροκίνητο το σαζμάν το 'δίλημμα' παίρνει άλλη τροπή?απο οσο καταλαβα αναφεροταν στον κινητηρα κ οχι στο μοντελο.ειπε ο ανθρωπος οτι αυτος ο κινητηρας(1.4tce) στο μεγκαν κ με το αυτοματο θα ειναι μια χαρα..τωρα για το θεμα των χωρων,εξαρταται παντοτε απο τις αναγκες του καθενος..
Ακριβώς αυτό εννοούσα. Αν ο Tce κινεί γρήγορα το grand scenic, τότε θα κινεί σαφώς πιο γρήγορα το ελαφρύτερο megane. Αν του βάλεις τώρα του megane και ένα ανταγωνιστικό του DSG κιβώτιο, πιστεύω ότι θα είναι πολύ δυνατός συνδυασμός
το πρόβλημα στην ανάρτηση δεν είναι στα απλά σαμαράκια, αλλά όταν περνάς εμπόδια που επιρεάζουν και τους 2 πίσω τροχούς και ειδικά όταν τα εμπόδια που περνάς είναι έτσι ώστε να περνάει ένας τροχός κάθε φορά. Τότε έχει πολύ κούνημα, κάτι που δεν υπάρχει στο xsara που είχε ανεξάρτητη ανάρτηση.
Σαφώς όμως η ανάρτηση είναι πάρα πολύ καλύτερη από του Laguna μέσα στην πόλη.
δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές. Η fiat βγάζει πολύ καλους diesel. Αν μπορεί ας πάρει το bravo
Γενικά ας προτιμήσει common rail
λοιπόν, μετά από ένα μήνα συμβρίωσης με το grand scenic μπορώ να γράψω τις πρώτες εντυπώσεις.
Ο εξοπλισμός του priviledge έχει απλά τα πάντα!
Η ποιότητα κατασκευής μου φαίνεται αρκετά καλή, αν και η λαμαρίνα του μου φαίνεται πολύ λεπτη. Έχω όμως την αίσθηση ότι η ποιότητα της βαφής είναι πολύ καλύτερη από της citroen που έχω.
will do it...στο δικό του θέμα
ξέρει κανείς κάτι παραπάνω για το megan?
Έχω renault grand scenic με το 1.4 tce και θεωρώ ότι ο κινητήρας είναι εκπληκτικός, και αν συνδυαστεί με ημιαυτόματο, τότε η γκόλφω θα έχει πρόβλημα.
Μια άλλη απορία, γιατί να πάρει κανείς golf και όχι golf plus που έχει μεγαλύτερους χώρους με τις ίδιες ουσιαστικά διαστάσεις; (πάντα σε dsg)
γιατί δεν συγκρίνονται;
Είναι 2 μικρομεσαία που έχουν αυτόματο κιβώτιο. Εκτός του DSG ποιές άλλες εναλλακτικές υπάρχουν; Εγώ μόνο το bravo βλέπω, καθώς κανένας γάλλος ακόμη δεν βάζει κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Τώρα το ότι το ένα είναι ξηρού συμπλέκτη και το άλλο όχι, δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο σε κάποιον που θέλει ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας αυτόματο
χωρίς να έχω οδηγήσει TSI, θεωρώ ότι ο TCe πρέπει να είναι υπέραρκετός για το megane. Μην κάθεστε στους ίππους μόνο αλλά στο συνολικό στήσιμο του αυτοκινήτου.
Έχω πάρει το grand scenic με τον TCe και έχω εντυπωσιαστεί από τη δύναμη και απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές. Ο συνδιασμός του με το 6άρι σασμάν είναι πολύ καλός.
Όμως για να λέμε του στραβού το δίκιο, αν το vw touran ήταν στις διαστάσεις του grand scenic, δεν θα αγόραζα το grand scenic αλλά το touran με DSG.
Θεωρώ πολύ μεγάλη παράλειψη της renault το ότι δνε δίνει αυτόν το κινητήρα έστω με το cvt που έχει. Η renault αυτή τη στιγμή έχει μείνει πίσω, τη στιγμή που η vw και η fiat αλλά και η PSA έχουν σειριακά κιβώτια
σχετικά με τη χρονομίσθωση, μια χαρά μπορεί και ιδιωτης να κάνει χρονομίσθωση, απλά δεν το έχουμε ψάξει στην Ελλάδα.
Ενδεικτικά, είχα ρωτήσει για vw touran, για 5ετία και με 90.000χλμ και το κόστος ήταν οριακά μικρότερο από το να αγοράσει κανείς μετρητά το αυτοκίνητο και να πληρώνει μετά ασφάλεια, service, τέλη κυκλοφορίας, λάστιχα.
Τελικά δνε έκανα όμως leasing λόγω της τριτεκνικής ατέλειας
συνήθως δύσκολα θα βρεις προβολέα με φακό με λάμπες αλογόνου.