Posts made by ping-of-death

To swift sport καιει super αμολυβδη

Ναι αυτο παιζει. τεσπα αφου κατεληξες μικρη σημασια εχει πια. με το καλο να το παραλαβεις κ καλοταξιδο

Τωρα μαλλον θα φανω γραφικoς αλλα δεν πειραζει. Τι σχεση εχει το GP με τα υπολοιπα;;; μηπως το GPA θα κολλαγε καλυτερα απο αποψη τιμης κ επιδοσεων? (που κ παλι ειναι το φθηνοτερο με διαφορα αλλα τουλαχιστον εχει παρεμφερη ιπποδυναμη με τ'αλλα..)

Προταση: μηπως να μετονομαστει το τοπικ απο Fiat Grande Punto ABARTH σε ABARTH Grande Punto & 500;

Κ ο κοσμος εχει αρχισει να αγριευει απειλητικα..

δεν το εκανα εγω!

Ο χρήστης ftskamins έγραψε:
Σταματα τις γκρινιες εσυ τωρα και σκεψου απο Οκτωμβριο οτι θα αρχισουν οι τουρμποβολτες πανω που θα ξεκιναει και ο τουρμποκαιρος
Παντως οταν με περνας θα εχω να σου λεω 'Τρεχα εσυ μ@λ@κ@.....Εγω θα ακουμπησω το ποδιμου στο footrest και θα ακολουθησω χαλαρα '

Καλως τον απολωλως αμπαρτιστα γιατι ξηγιεσαι ετσι ρε αμικο; εγω δεν θα εχω 6η κ 23 κιλα ροπη; πως θα ολοκληρωσω το ταριφο-ιματζ μου μαζι με το υποβραχιονιο κ το σφυριγμα που κανει -οπως λες κ με φτιαχνεις- χωρις footrest??

Απ' ότι μου είπαν οι πωλητές της Abarth, η τάπα που κλειδώνει δεν έχει νόημα γιατί μέσα από το στόμιο υπάρχει ένα μεταλλικό δίχτυ που δεν επιτρέπει να κλέψει κάποιος βενζίνη ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί και σαν φίλτρο. Για το footrest δεν το πρόσεξα. Το πίσω κάθισμα πέφτει τουλάχιστον όλο μαζί? Στο πούντο που έχω τώρα είχα γλίτώσει τις μπάρες οροφής για τα σκι βάζοντάς τα μέσα διαγώνια. Όπως και νά 'χει μπάρες οροφής στο Abarth ΔΕΝ βάζω. Τα xenon δε με απασχολούν αν τα φώτα του είναι σαν του τωρινού μου πούντο ενώ το πορτ-μπακάζ το έχω συνηθήσει.

Αυτο με το στομιο δεν το γνωριζα αλλα κ παλι σκεφτομαι οτι θα μπορουν να σου ριξουν μεσα οτι μαμακια τους κατεβει..
Οσο για τα πισω καθισματα ενταξει ειπαμε, οχι κ ετσι ναι, βεβαιως κ ειναι αναδιπλουμενη η πλατη μονο που δεν ειναι κ διαιρουμενη (ενω στο απλο GP ειναι αλλα τεσπα, μικρο το κακο. οπως κ για τα xenon)

Ευχαριστω φιλε

Αν δεν κανω λαθος το κιτ συνοδευεται με ξεχωριστη 24μηνη εγγυηση ασχετα με το ποτε το μονταρεις (μεσα στον 1ο χρονο παντα) αρα -υποθετω με καποια επιφυλαξη οτι- δεν κανει reset της εγγυηση ολοκληρου του αυτοκινητου οταν τοποθετηθει. βεβαια αν ισχυει οντως κατι τετοιο φοβαμαι οτι τελικα θα προκληθει μπαχαλο. Ελπιζω συντομα να μας διαφωτησει καποιος σχετικα που θα ξερει με βεβαιοτητα τι ισχυει..

Καλοταξιδο PID! ωραιο χρωμα διαλεξες

edit: ναι δυστυχως αυτη την ελλειψη με τα χenon την παρατηρησα κ γω. οπως κ ελλειψη foot rest κ μια αρχαια ταπα βενζινης που δε ασφαλιζει με το κεντρικο κλειδωμα με αποτελεσμα να σε αναγκαζει να βαλεις ως εξτρα παρακαλω με 50 ευρω την ταπα με την κλειδαρια. τελη 2008.. ημαρτον!
για να μην πω για το πορτ μπαγκαζ που δεν ανοιγει απ'εξω κ τα πισω καθισματα που δεν ειναι διαιρουμενα..
αλλα ως εκει τα αρνητικα του, περα απο αυτες τις λεπτομερειες τα σπαει!

Ευχαριστω φιλε μου. Σωστα. Κ συ πρεπει να εισαι ο χιουμοριστας του φορουμ..

Καλημερα κ σας ευχαριστω
Giuseppe μαλλον με παρεξηγησες, δεν διαφωνω με τη δημιουργια αποκλειστικης αντιπροσωπειας Abarth, καθε αλλο. αλλα απο τη στιγμη που το αυτοκινητο παραγεται κ πωλειται απο το Νοεμβριο του 2007, γιατι να μην εξυπηρετουνται οι υποψηφιοι πελατες απο το δικτυο της φιατ μεχρι να στησει η Abarth το δικο της; (πραγμα που τελικα συμβαινει κ εδω τωρα) αλλωστε ο πρωτος που ζημιωνεται απο αυτη την καθυστερηση ειναι η ιδια η Abarth χανοντας πωλησεις απο τους πιο.. ανυπομονους πελατες. βεβαια το προβλημα στην πραγματικοτητα πρεπει να ειναι αρκετα πιο πολυδιαστατο (ρυθμοι παραγωγης, δυνατοτητα υποστηριξης, εκπαιδευση προσωπικου κτλ ) κ να μην περιοριζεται στο στησιμο μιας εκθεσης..
Απ'οσο γνωριζω για την ωρα μπορει να το δει κανεις κ να το παραγγειλει στις εκθεσεις φιατ του παζαροπουλου σε κηφισιας κ πειραιως. η αποκλειστικη εκθεση Abarth στη λ. κηφισιας 5 απ'οτι ακουσα θα ανοιξει το σεπτεμβριο. εγω παρηγγειλα το απλο σε λευκο.
Οσον αφορα τα ss kits (δεν θυμαμαι αν εχει αναφερθει στις πιο πισω σελιδες) ειναι 2:
kit assetto (στησιματος) που θα περιλαμβανει βασικα φρενα, αναρτησεις κ λευκες ζαντες 18' (ή ενναλλακτικα ανθρακι αλλα δεν ειμαι σιγουρος, το αναφερω με επιφυλαξη) κ θα κοστιζει 2500 ευρω
κ kit completo που ειναι το kit assetto συν μηχανικες βελτιωσεις (μεγαλυτερη τουρμπινα μεταβλητης γεωμετριας, φπε) κ θα κοστιζει 4500 ευρω.
Κατ εμε ειναι καπως τσιμπιμενα απο την αλλη ομως αφενος εχεις βελτιωση με 2 χρονια εγγυηση απο τον κατασκευαστη σου, αφετερου η βελτιωση του συγκεκριμενου κινητηρα ειναι πονεμενη ιστορια λογω διπλης χαρτογραφησης (βλ. μαγικο κουμπι sport boost) κ ιταλοι που επιχειρησαν να βαλουν προγραμμα απο διαφορους βελτιωτικους οικους αντιμετωπισαν σοβαρα προβληματα κ ηδη οι περισσοτεροι τα ξηλωσαν απ'οτι αναφερουν οι ιδιοι..

Οχι βεβαια, τελη ταξινομησης κ 'εξοδα μεταφορας κ προετοιμασιας' (που ποτε δεν καταλαβα γιατι επιβαρυνουν τον πελατη) ανερχονται στα 500κατι ευρω.
Δεν ξερω που οφειλεται η καθυστερηση, προσωπικα υποθετω μαλλον στην εμμονη της αμπαρθ να δημιουργησει το δικο της δικτυο κ να μην εκμεταλλευτει το ηδη υπαρχον του γκρουπο.
Τest drive αυτοκινητα θα υπαρχουν αλλα περισσοτερες λεπτομερειες δεν γνωριζω.
Ευχαριστω!

Ο χρονος παραδοσης ειναι λιγο σχετικος. μου ειπαν οτι πρωτες παραγγελιες (ποσες ακριβως αραγε;) θα διεκπεραιωθουν μεσα σε ενα διμηνο αλλα η επομενη φουρνια θα παρει καπως παραπανω, γυρω στους 3-4 μηνες.. αυτο μπορει απλα ομως να ειναι καποιο μαρκετινιστικο τρικ για να δειξουν νουμερα, δεν το ενστερνιζομαι, απλα μεταφερω οτι μου ειπαν.

Γεια χαρα κ παλι μετα απο καμποσο καιρο. Το παρηγγειλα προχθες. Η τιμη του ξεκιναει στα 18.400. η διαφορες του με την ιταλικη εκδοση ειναι οτι εδω ο διζωνικος κλιματισμος κ η στερεοφωνικη εγκασταση με τον ενισχυτη κ το γουφερακι ειναι στανταρ. επισης το κοκκινο κ το μαυρο δεν χρεωνονται εξτρα. απο την αλλη ομως οι αισθητηρες πιεσης ελαστικων που στην ιταλια ειναι στανταρ εδω χρεωνονται 350.
Αν θελετε να το δειτε απο κοντα υπαρχει ενα κοκκινο στην πειραιως οπως αναφερθηκε κ αλλου κ απ'οτι εμαθα παιζει κ ενα λευκο στην κηφισιας στο δαχτυλιδι. αυτα για την ωρα, stay tuned..

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Αν μπορούσα να δώσω μέχρι 13Κ θα έπαιρνα το... Suzuki Ignis Sport!!!!!! είναι πιο γρήγορο, πιο ωραίο (όκ χάλια είναι, αλλά σε σχέση με το Panda είναι καλλονή) και είναι ματζεταράν

Μονο που δεν ξερω αν διατιθεται πια. Νομιζω πως δεν..
Ματζεταραν;;

Τα πραγματα για μενα ειναι απλα. Αν αγοραζα σημερα αυτοκινητο κ μπορουσα να διαθεσω μεχρι 13Κ max, θα επαιρνα το Panda. Απο τη στιγμη ομως που μπορω να διαθεσω μεχρι 16Κ δεν βρισκω κανενα λογο για να μην τα δωσω για το Swift. Οπως αλλωστε αν μπορουσα να διαθεσω μεχρι 20Κ, κατα πασα πιθανοτητα θα προσανατολιζομουν προς 207 GT μερια πχ ενω το Swift μαλλον δεν θα το πολυσκεφτομουν..

Λοιπον επειδη με παραξενεψαν αρκετα απο τα σχολια που διαβασα, τηλεφωνησα απο περιεργεια στην αντιπροσωπεια απο την οποια ειχα αγορασει το δικο μου Suzuki (οχι Personal Best!). Μου ειπαν 15.990+400 (μεταλλικο χρωμα) +290 (πινακιδες κ τελη) =~16.700 με το κλειδι στο χερι, ουτε.. 'εξοδα προετοιμασιας', ουτε τπτ αλλο. Στην ερωτηση μου για το χρονο παραδοσης μου απαντησαν οτι αυτοι θα εχουν 5 κομματια μεχρι τελος του ετους. Μετα απο αυτα δεν ξερουν. Αυτα. Προσωπικα πιστευω οτι ειναι λιγο απατη να σου ανακοινωνουν μια τιμη 'Χ' κ μετα να σου λενε +400 για μετ. χρωμα χωρις να υπαρχει δυνατοτητα επιλογης μη μετ. χρωματος.

Τι να πεις κ συ ταλαιπωρε γαλλε;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Όχι ρε συ, δεν είναι έτσι τα πράγματα!

Π.χ. στο Clio μου μπορώ και αλλάζω νερό στους υαλοκαθαριστήρες χωρίς να λύσω τη μηχανή!

Αυτο θα πει εργονομια! Οπως κ με το μαρκουτσι για τον ελεγχο της σταθμης των λαδιων ενα πραμα!

Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Ενα review που πετυχα για το sport..
http://www.channel4.com/4car/road-tests ... sport.html

K ενα ακομα: http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... -in-detail

Αναγνωριζω ομως οτι στους κορεατες χρωσταμε το καλυτερο ανεκδοτο στην ιστορια του Π.Π.Ραλλυ: