Posts made by p_george

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Με υγρό ψεκασμό θεωρητικά έχεις καλύτερο έλεγχο στην ποσότητα που ψεκάζει το μπεκ.
Από εκεί και πέρα το πόσο καλό είναι το κιτ είναι ευθύνη του κάθε κατασκευαστή.

Ένα πλεονέκτημα του υγρού ψεκασμού είναι ότι με πλούσιο μείγμα μειώνεται (λόγω εξαέρωσης του υγρού καυσίμου) η θερμοκρασία του θαλάμου καύσης.
(ισχύει και για την βενζίνη που είναι υγρό καύσιμο αλλά όχι με αέριο υγραέριο).
Πάντως ένας κακός εγκαταστάτης θα κάνει ζημιά στον κινητήρα είτε βάλει 4ης, 5ης γενιάς, λαδιέρα ή όχι.

Για όσους τους ενδιαφέρει η απόδοση του κινητήρα με το πόδι στο πάτωμα τα συστήματα υγρού ψεκασμού θεωρητικά υπερτερούν γιατί όταν το καύσιμο ψεκάζεται σε αέρια μορφή, έχει σημαντικό όγκο και μειώνει την ποσότητα του αέρα που μπορεί να μπει στον κινητήρα (στα συστήματα υγρού ψεκασμού δεν συμβαίνει αυτό).
Σε συνδυασμό με την ψύξη του αέρα εισαγωγής λόγω εξαέρωσης του υγρού καυσίμου, τα συστήματα με υγρό ψεκασμό έχουν σαφώς μεγαλύτερη ιπποδύναμη από τα συστήματα με αέριο ψεκασμό.

Στις μετρήσεις κατανάλωσης που παραθέτεις, ή μετράς λάθος, ή σε κλέβει ο βενζινάς (σε βενζίνη), ή οδηγάς πιο ήρεμα με αέριο.
Το λίτρο του (υγρού) αερίου έχει 20-30% λιγότερη δύναμη από ένα λίτρο βενζίνης.

Τετοια post κανουν την διαφορα καθε μερικες σελιδες, και γλυτωνουν αρκετους απο
leonp thanks.

Πιστευω οτι ποιο πολυ ταιριαζει αυτο το σχεδιο για τον διαδοχο του QQ και λιγοτερο του X-TRAIL.
Συμφωνω οτι στο X-TRAIL ταιριαζουν γωνιες και χαρακτηρας SUV, εκτως και αν εχουν σκοπο να τετραγωνισουν τις γραμμες του νεου QQ και να κλεψουν την παρασταση απο τον ανταγωνισμο με αυτο τον τροπο,
αφου αρκετα νεα μοντελα εχουν αρχισει να μοιαζουν πολυ στο QQ.

Αν δεν γινει κατι με ελευθερο καναλι δεν πληρωνω συνδρομη σε κανενα αλλο,
μονη λυση καφες με φιλους σε καφετρια με ΟΤΕ, απλα καποιοι αγωνες θα χαθουν σιγουρα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Τελικά ωραίο μεν αλλά ... !

Αλλά ???

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Τεσσερα χρονια τωρα, τα κουμπια του cc απλα διακοσμουν το τιμονι μου,
προσωπικα νομιζω οτι ειναι αχρηστο αλλα και καπως επικινδυνο αξεσουαρ,
χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη η χρηση του γιατι σου αποκοπτει την αισθηση του ελεγχου που εχεις,
επειδη σε κανει ποιο χαλαρο.

Σε κάνει πιο χαλαρό με την έννοια ότι δεν σε κουράζει κατα την οδήγηση, η αποκομμένη αίσθηση ελέγχου μήπως είναι θέμα συνήθειας;

Εγώ πάντως όποτε βρίσκομαι σε αμάξι με cc το απολαμβάνω. Δυστυχώς το να μπεί στο δικό μου είναι λίγο πολύπλοκο και θα είναι aftermarket οπότε δεν το προχωράω.
@p_george
Θα σου πρότεινα να το δοκιμάσεις στο επόμενο ταξίδι στην ΕΟ και θα αλλάξεις γνώμη.

mirage το εχω δοκιμασει καποιες φορες αλλα για πολυ λιγο, εχει δικιο σε αυτο που εγραψε ο kubiak:
... η αποκομμένη αίσθηση ελέγχου μήπως είναι θέμα συνήθειας;
και βεβαια ειναι θεμα συνηθειας, γι'αυτο ειπα οτι ειναι απλα προσωπικη μου γνωμη.

Τεσσερα χρονια τωρα, τα κουμπια του cc απλα διακοσμουν το τιμονι μου,
προσωπικα νομιζω οτι ειναι αχρηστο αλλα και καπως επικινδυνο αξεσουαρ,
χρειαζεται ιδιαιτερη προσοχη η χρηση του γιατι σου αποκοπτει την αισθηση του ελεγχου που εχεις,
επειδη σε κανει ποιο χαλαρο.

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Θέλω να περάσω καινούρια κεραμικά πλακάκια στο εξοχικό μου. Τα παλιά που έχει ήδη νομίζω είναι βινυλιου και από ότι κατάλαβα υπάρχει περίπτωση να περιέχουν αμίαντο. Επειδή δεν θέλω να τα αφαιρέσω για αυτό τον λόγο πειράζει αν κολλήσω κατευθείαν τα καινούρια πάνω από αυτά?? Υπάρχει περίπτωση να ξεκολλήσουν τα καινούρια (είτε μόνα τους είτε μαζί με το από κάτω πλακάκι)? Υπάρχει καμία ειδική κόλλα ή αστάρι για αυτή τη δουλειά?

Τα πλακάκια είναι περίπου σαν και αυτά http://www.asbestosadvisor.net/upload/a ... es%202.jpg αλλά σε ανεστραμμένα χρώματα . Το αστείο είναι ότι έχω δει τέτοια πλακάκια σε αρκετά ιατρεία .

Για να κολλησουν πανω στα πλαστικα πλακακια, τα νεα κεραμικα, θα χρειαστει και ασταρι και να αγριεψεις την επιφανεια, χωρις ομως αυτο να σου εξασφαλισει οτι δεν θα ξεκολλησουν, αυτο θα εξαρτηθει απο την υγρασια του χωρου και τις αλλαγες θερμοκρασιας.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Kαι η παρουσία της Ρενώ στα αυτοκίνητα αυτά, ίσως να παίζει και αποτρεπτικό ρόλο στο να παρουσιάσει η σύμμαχος κάτι το ευθέως ή πλαγίως ανταγωνιστικό.

Μοιρασαν την πιτα και προφανως η σπορ συμπεριφορα επεσε στο κοματι της ΡΕΝΩ.

Ο χρήστης FestoNero έγραψε:
Σε Leon 2 μηνών όταν πατάω φρένο, ανεξάρτητα από τη ταχύτητα που κινούμαι (προφανώς το παρατήρησα με μικρή ταχύτητα) ή την ένταση που πατάω το πεντάλ φρένου, ακούγεται ήχος σαν σουμιές/σούστα από κρεβάτι.
Πρόβλημα στην πέδηση δεν έχω παρατηρήσει πάντως. Είναι φυσιολογικός ήχος και εγώ υποχόνδριος;

Αν προερχεται μεσα απο την καμπινα, το πιθανοτερο ειναι να χρειαζεται λιπανση το ελατηριο επαναφορας του πεταλιου στο φρενο, ψεκασε με σπρευ σιλικονης στο οποιο δεν κολανε σκονες.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Του 206 έχει δοκιμαστεί και στους 40, πολλές φορές.

Ναι αλλα σε ποσες στροφες ??

Ο χρήστης gakost έγραψε:

Τις philips xtreme power +80% τις βρισκω με 25 ευρω, τις philips xtreme vision +100% δεν τις εχω βρει λιγοτερο απο 33 ευρω, αν γνωριζεις καποιο πιο φτηνο μαγαζι το λες.

Δες εδώ εγώ από εκεί τις είχα πάρει. Το παλικάρι που ήταν εκεί ήταν πολύ εξυπηρετικό.

http://www.electromotive.gr/philips-tre ... -1134.html

26,95 ευρω για τις Η7 που φοραω, καλη τιμη
Ευχαριστω.

Ο χρήστης ironman02 έγραψε:
Πάντως εκτός από xenon, είχα δοκιμάσει τις osram nightbraker σε H7 και ήταν πολύ καλές σε φωτεινότητα. Απλά δεν έχουν και πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Περίπου 1 χρόνο άντεξαν. Μετά κάηκαν με διαφορά 1 ημέρας και οι 2 .

Εγω τις εχω 3+ χρονια χωρις προβλημα αλλα θελω να τις αλλαξω με τις philips xtreme vision που εχω δει σε ιδιο με το δικο μου αυτοκινητο και ειχαν μεγαλη διαφορα.

Αν θες να κάνεις αυτό που λέει ο τίτλος του θέματος 'βελτίωση στα φώτα' , με 20€ αγοράζεις τις κορυφαίες philips xtreme vision που τις διαφημίζουν ως 100% φωτεινότερες από τις κοινές αλογόνου. Με ότι λάμπα είχα πριν βάζοντας τις είδα διαφορά προς το καλύτερο. Τις χρησιμοποιώ από την προηγούμενη σειρά που και καλά ήταν +80%. Και από διάρκεια ξεχνάς πότε τις άλλαξες. Βέβαια δεν έχω δοκιμάσει τις πανάκριβες PIAA αλλά έχουν και 'ειδική' τιμή

Τις philips xtreme power +80% τις βρισκω με 25 ευρω, τις philips xtreme vision +100% δεν τις εχω βρει λιγοτερο απο 33 ευρω, αν γνωριζεις καποιο πιο φτηνο μαγαζι το λες.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Α, και ήρεμα με την τάπα, τα 'παμε.

Απο τις πιο πολυτιμες συμβουλες, που συνηθως περνανε στα 'ψιλα'.

Ο χρήστης fastmanakos έγραψε:
:lol: IKEA κ άγιος ο θεός τι φοιτητές είμαστε;

ΥΓ: Υπάρχει περίπτωση να μου τ αλλάξουν σε κανα συνεργείο με κανα 10ρικο άραγε; Όχι τπτ άλλο αλλά για να δώ πώς γίνεται να ξέρω απο δώ κ εμπρός.

Και σε βενζιναδικο μπορεις να πας,
μεχρι προσφατα οι τιμες ηταν 8 ευρω για λαδια και 10 για λαδια+φιλτρο,
αν εβαζες δικα τους δεν χρεωναν την εργασια.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Παλικάρι κάτι κάνεις λάθος.Νομίζω οτι το έχεις μπερδέψει.
Όταν λέμε οτι είναι 100% ημισυνθετικό,εννοούμε 50% ορυκτό και 50% πρόσθετο.
Όταν λέμε ημισυνθετικό,μπορεί να εννοούμε το 99% που λές.

Όχι μόνο τα λες, επιμένεις κιόλας αυτοσχεδιάζοντας μέχρι όσο δεν παίρνει... Πραγματικά δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσω ή να κλάψω.....
Και αν δεν κάνω λάθος εμπορεύεσαι κιόλας λάδια....

Πανω που ειχα σηκωσει τα χερια ψηλα.

Ο χρήστης Tzakos έγραψε:
Υπάρχει φούλ ημισυνθετικό 10w40,ή να το πω καλύτερα 100% ημισυνθετικό.

Ενα ημισυνθετικο δεν ειναι ουτε 'φουλ' ουτε '100%' γιατι απλα ειναι μιγμα,
ενα μιγμα αποτελειται απο δυο τουλαχιστον στοιχεια οποτε στην καλυτερη περιπτωση θα ειναι 99%, ποτε 100%.
Γι΄αυτο το 100% συνθετικο και το full synthetic εγιναν αρκετα δικαστηρια μεχρι να οριστικοποιηθει,
δεν αξιζει να ξαναγυρναμε πισω.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Καλησπέρα μάγκες.Έχει αλλάξει κανείς από 10-40w σε 5-40w;Και άν ναι είδε διαφορές,κυρίως το χειμώνα;Αυτές τις ημέρες,με τον παγετό(έφτασε και -4), σαν να άκουσα τα ωστήρια βαλβ. λίγο 'τσαντισμένα'.Έχει να κάνει με το 10;
ΥΓ.Λογικά πρέπει να είναι πιο παχύρευστο,έτσι δεν είναι;
ΥΓ2.Εδώ και 5 χρόνια στο Mazda,χρησιμοποιώ το 10-40w της Dexelia,χωρίς να έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ούτε δράμι....
Παρακαλώ τα φώτα σας.......

10w40 και 5w40 ειναι τα σωστα νουμερα,
οπου w σημαινει winter και ειναι ακριβως ο δεικτης που αφορα την χρηση σε χειμωνιατικες συνθηκες (και τα κρυα ξεκινηματα), οσο μικροτερος τοσο πιο λεπτορευστο το λιπαντικο, μονο ομως μεχρι να ζεσταθει ο κινητηρας, μετα το λαδι συμπεριφερεται σαν 40αρι.

Το που πάει το w είναι το θέμα;Άν έχεις αλλάξει από 10w σε 5w,τότε να μου πείς.......Δε ρώτησα τί σημαίνουν τα νούμερα.
ΥΓ.Κάποιος που να έχει αλλάξει;

Σου απαντησα,
και ποιες ειναι οι διαφορες τους, και αν εχει να κανει με το 10, και αν ειναι πιο παχυρευστο, και τι θα περιμενεις απο την αλλαγη τους σε 5w40.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
Καλησπέρα μάγκες.Έχει αλλάξει κανείς από 10-40w σε 5-40w;Και άν ναι είδε διαφορές,κυρίως το χειμώνα;Αυτές τις ημέρες,με τον παγετό(έφτασε και -4), σαν να άκουσα τα ωστήρια βαλβ. λίγο 'τσαντισμένα'.Έχει να κάνει με το 10;
ΥΓ.Λογικά πρέπει να είναι πιο παχύρευστο,έτσι δεν είναι;
ΥΓ2.Εδώ και 5 χρόνια στο Mazda,χρησιμοποιώ το 10-40w της Dexelia,χωρίς να έχει χρειαστεί να συμπληρώσω ούτε δράμι....
Παρακαλώ τα φώτα σας.......

10w40 και 5w40 ειναι τα σωστα νουμερα,
οπου w σημαινει winter και ειναι ακριβως ο δεικτης που αφορα την χρηση σε χειμωνιατικες συνθηκες (και τα κρυα ξεκινηματα), οσο μικροτερος τοσο πιο λεπτορευστο το λιπαντικο, μονο ομως μεχρι να ζεσταθει ο κινητηρας, μετα το λαδι συμπεριφερεται σαν 40αρι.

Ο χρήστης evolander έγραψε:

Σ'ευχαριστώ για την απάντηση, ωστόσο το prins silver line στα 1230 ευρώ με τη λίπανση, είδα από το site πώς είναι μέχρι 180 ίππους μόνο...

και γιατι δεν βαζεις υγρου που το εχουμε κανει αρκετοι και χωρις προβληματα

Το υργού τύπου είναι το 5ης γενιάς? ή δεν έχει να κάνει?

Εχει καθιερωθει τα αεριου ψεκασμου με πνευμονα να λεγονται τεταρτης γενιας, και τα υγρου που δεν εχουν πνευμονα πεμτης γενιας.

Σου δινει ομως μια αισθηση οτι πιανουν τοπο τα λεφτα που δινεις.