Όχι, δυστυχώς. Μπαίνουν εδώ στην αντιπροσωπεία. Μονο μια έκδοση του touring sports δίνει τους αληθινούς εργοστασιακούς. Δες λίγες σελίδες πίσω ο φανης ανέβασε τις οδηγίες εγκατάστασης (να φρίξεις)
Posts made by orestis82
-
RE: Toyota Corolla 2019
-
RE: Toyota Corolla 2019
Το έχουμε πει πολλές φορές πιο πάνω. Αν βάλεις κάποια προσθέτονται και κάποια αλλά αυτόματα. Στο δια ταύτα:
800 ευρώ πάνω κάτω με εργασία για αισθητήρες μπρος πίσω
ΔΕΝ είναι οι εργοστασιακοί, ΔΕΝ δείχνουν κάτι στην οθόνη , ΔΕΝ φρενάρουν μόνοι τους. Απλά κάνουν ήχο, και έχεις ένα κουμπί απενεργοποίησης.
-
RE: Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
Να μην ξεχνάμε ότι οι μπαταρίες στη σημερινή τους μορφή έχουν ανάγκη από σπάνια μέταλλα και τα ορυχεία τους είναι νέα γεωπολιτικά όπλα. Από όσα γνωρίζω η Κίνα έχει μεγάλο μερίδιο παγκόσμια. Το υδρογόνο είναι πιο δημοκρατικό!
-
RE: Toyota Corolla 2019
Εγώ όταν μιλάω για το κιβώτιο εννοώ για την ισχύ. Γιατί σε σχέση με ένα βενζίνης που το γκάζι ελέγχει τις στροφές άρα δίνοντας λίγο θα έχεις 'πέταγμα' αν είσαι στην καλή περιοχή, το eCVT ελέγχεις την επιτάχυνση. Άρα αν θες 'πέταγμα' πρέπει να το πατήσεις βαθιά (που σε ένα βενζίνης θα ξέφευγες).
Ο θόρυβος εννοείται είναι υπαρκτός κυρίως στις επιταχύνσεις μετά τα 80. Δεν μπορείς να κάνεις κάτι με το πόδι γι'αυτό, αν θέλεις επιτάχυνση που δεν καλύπτει ο ηλεκτροκινητήρας θα πρέπει να πας 3-4000 στροφές και εκεί μουγκρίζει παραπάνω από όσο ένα αντίστοιχο βενζίνης.
-
RE: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
Έχει κανείς άποψη για Toyota Insurance? Είναι από πίσω η Interasco. Μου έκαναν προσφορά για μικτή 520 ετήσιο με απαλλαγή 600 ευρώ (600 ετήστιο με απαλλαγή 450). Αρκετά καλές καλύψεις στη βασική ασφάλιση πχ κρύσταλλα εργοστασιακά χωρίς απαλλαγή.
-
RE: Toyota Corolla 2019
Ήρθε και το δικό μου στην αντιπροσωπεία. Παραλαβή σε λίγες εβδομάδες:
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Καθόλου τρύπα στο νερό δε θα είναι η μετατροπή του στόλου σε ηλεκτρικό. Η ποιότητα του αέρα στις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας είναι τραγική, λόγω μικρόσωματιδίων και αζώτου. Αν αυτά πέσουν θα δούμε μεγάλη διαφορά στην ποιότητα ζωής και σε διαφορες παθήσεις του αναπνευστικού.
Κανεις δε λέει να κάνουμε ή το ένα ή το άλλο. Πρέπει και ο στόλος να μειώσει τους ρύπους και η ενέργεια να γίνει πράσινη. Δεν υπάρχει ανταγωνισμός, απλά εδώ είναι ένα φόρουμ αυτοκίνησης και εκεί εστιάζουμε.
Τα ηλεκτρικά θα γίνουν πιο φτηνά, αλλά ώσπου να φτάσουν έστω και στο 50% του στόλου θα πρέπει να ξεκινήσουν και οι κύκλοι των μεταχειρισμένων, μια ή δυο γενιές. Ας μην ξεχνάμε ότι τα πιο ρυπογόνα αυτοκίνητα είναι τα παλιά και αυτοί που έχουν παλιά δεν έχουν ούτε 5000 να πάρουν αυτοκίνητο. Για την Ελλάδα μιλάω πάντα, στη Δανία πχ αυτοί δε θα είχαν καν αυτοκίνητα λόγω υψηλού κόστους συντήρησης, ασφαλείας, τελών, πάρκινγκ.
-
RE: Corolla Vs CHR (βοήθεια/1.8 hybrid)
Κι εγώ οδήγησα Corolla/CHR δίπλα δίπλα. Το CHR μου φάνηκε πιο βαρύ και δε μου άρεσε η θέση οδήγησης και το ταμπλό. Κάπως αισθανόμουν ότι απλά καθόμουν ψηλά χωρίς όμως το αμάξι να είναι ψηλό. Κλίσεις είδα μεγάλες για τα γούστα μου. Χώρος αποσκευών και πίσω μεγαλύτερος ναι. Αν έχεις δυο παιδιά σκέψου το Corolla Touring Sports.
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Για την πράσινη, καθαρή ενέργεια, μπορεί το κράτος να επέμβει μαζικά, και να στήσει νέα εργοστάσια, να στήσει ανεμογεννήτριες, υδροηλεκτρικά, ηλιακά, πυρηνικά και ότι τέλος πάντων είναι η καλύτερη επιλογή φέτος, σε 5 χρόνια, σε 10 χρόνια. Δεν τελειώνει αυτός ο κύκλος. Σκοπός είναι κάθε χρόνο το ποσοστό της καθαρής ενέργειας να ανεβαίνει. Ούτε αυτό θα γίνει σε 2 χρόνια.
Ακόμα όμως και με τα δεδομένα του σήμερα, όπως είπε ο Σάββας, υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά στο να μεταφέρεις την παραγωγή ενέργειας σε ένα εργοστάσιο που μπορείς να βάλεις φίλτρα, πετυχαίνεις μεγαλύτερη απόδοση, και μπορείς όπως έγραψα σε 3 χρόνια να το παροπλίσεις. Μεταφέρεις το πρόβλημα της ρύπανσης σε ένα κεντρικό σημείο (που υπάρχει ήδη) και μπορείς να το λύσεις κεντρικά.
Είναι πολύ πιο δύσκολο να πείσεις ιδιώτες και επαγγελματίες να βάλουν το χέρι στη δικιά τους τσέπη και να αλλάξουν αυτοκίνητα. Αλλιώς θα παίρνανε όλοι μια κορόλα και ένα γιάρις και θα ρίχναμε τις εκπομπές κατά 50%.
Δεν καταλαβαίνω την υστερία. Όλα γίνονται σε βάθος 15 ετών, για να μειωθουν οι εκπομπές κατά 55% - αυτό είναι και το σχέδιο που προβλήθηκε πρόσφατα, στο οποίο βέβαια οι εκπομπές των ελαφριών αυτοκινήτων συμμετέχουν μόνο κατά 10%. Τα υπόλοιπα είναι βιομηχανία, μεταφορές, κατασκευές.
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Όσον αφορά τη δική μου καθημερινότητα, ηλεκτρικά ταξί, ηλεκτρικά λεωφορεία, ηλεκτρικά παπάκια ντελίβερι θα κάνουν ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά όχι μόνο στη μόλυνση αλλά και στην ηχορύπανση! Εκεί πιστεύω η πολιτεία πρέπει να πατήσει γκάζι (χαχα)
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
O γρίφος της ηλεκτροκίνησης είναι τι θα γίνει στον αστικό ιστό. Παρ'όλο που το άγχος του σημερινού αγοραστή είναι στην αυτονομία του ταξιδίου, αυτό λύνεται με ταχυφορτιστές και δίκτυο που θα πατήσει πάνω στα υπάρχοντα βενζινάδικα στις εθνικές που είναι εύκολο και υπάρχει χώρος για ειδικές ηλεκτρομηχανικές εγκαταστάσεις.
Στον αστικό ιστό όμως, σε κτίρια που δεν έχουν πάρκινγ, σε όλους αυτούς που παρκάρουν απλά στο δρόμο, που η δουλειά τους δεν έχει πάρκινγκ να το φορτίζουν εκεί κλπ κλπ, δεν μπορώ να δω πως μπορεί να λυθεί το πρόβλημα με wallbox. Μόνο ευρέως διαθέσιμη ταχυφόρτιση της ταξεως των 20-30 λεπτών για να μπορείς να κυκλοφορείς.
Το βλέπω στην Κοπεγχάγη όπου σε διάφορα σημεία φυτρώνουν κολωνάκια με φορτιστές, πάντα είναι κάποιο άδειο τώρα που δεν υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά. Έχεις κάποιο κοντά στη γειτονιά σου, πας, φορτίζεις. Αν τα ηλεκτρικά της πόλης τριπλασιαστούν, οι πιθανότητες να μην έχεις κάτι κοντά σου διαθέσιμο είναι μεγάλες. Ίσως να πρέπει μέσω κινητού να δεσμεύεις συγκεκριμένη ώρα. Τίποτε το αδύνατο αλλά σίγουρα θα αργήσει πάνω από 1-3 χρόνια για να είναι βιώσιμο, και για να μάθει ο κόσμος την τεχνολογία και τα μαραφέτια...
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Μην κοιτάτε τι προωθούν οι εταιρείες, ας δούμε τι επιλέγει ο κόσμος. Εξάλλου και η πρόταση της ΕΕ για κατάργηση θερμικών το 2035 ήδη συναντά αντιδράσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες ως ασύμφορη. Άρα παίζεται ένα διπλό παιχνίδι, αλλά προωθούμε σαν εταιρικό image (μετά το dieselgate για να μην ξεχνιόμαστε) και άλλου στηρίζουμε τα οικονομικά μας, έως ότου βγαίνουν τα κουκιά.
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Για να πω κι εγώ την άποψη μου, αυτή τη στιγμή ζούμε μια κατάσταση κότας-αυγού. Δεν παίρνεις ηλεκτρικό γιατί δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις και δεν υπάρχουν εγκαταστάσεις γιατί κανεις δεν έχει ηλεκτρικό.
Ολες οι επιδοτήσεις και όλες οι αναγγελίες και όλα τα κίνητρα γίνεται για να σπάσει ο κύκλος. Αυτοί που αγοράζουν σήμερα ηλεκτρικό έχουν και τα λεφτά και την εγκατάσταση σπίτι. Όμως θα πληρώσουν και μια φόρτιση εκτός, και σιγά σιγά σε 5 χρόνια θα είναι άλλο το τοπίο.
Αν δεν υπήρχαν κρατικές και ευρωπαϊκές παρεμβάσεις δε θα γινόταν τίποτα, οι νέες υποδομές δε φτιάχνονται από την ιδιωτική πρωτοβουλία με τόσο ρίσκο.
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Αν πάει κάποιος να κλέψει το χαλκό από ένα κουτί που έχει τάση 600βολτ... δε θα ξανά κλέψει.
-
RE: Μόνο plug-in υβριδικα ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πλέον ?
Αν στη ΔΕΗ τους κόβει λίγο θα βρουν τρόπο από την κεντρική παροχή της πολυκατοικίας να τραβήξουν 1-2 φορτιστές. Και με κάποια κάρτα μέλους θα χρεώνεται αυτός που φορτίζει.
Χωροταξικα είναι το ζήτημα αλλά αν γίνει υπαρκτή ανάγκη... και πάλι όμως εγώ προβλέπω μαξ στο 20% των πολυκατοικιών να μπαίνουν φορτιστές. Αλλιώς μπαλαντέζα από το μπαλκόνι.
-
RE: Toyota Corolla 2019
Εγώ πάντως κοντά στα 40 ερωτεύτηκα το αμάξι, όχι για την κατανάλωση αλλά για το πόσο ξεκούραστο και στρωτό είναι. Επείδη εδώ με τα νοικιάρικα κάθε τόσο οδηγάω και άλλο, πλέον κάθε άλλο με ζαλίζει! Η αίσθηση ηλεκτρικού κάνει τη διαφορά, το eCVT δηλαδή. Η κατανάλωση είναι κερασάκι, και 2 λίτρα πάνω να ήταν πάλι θα το έπαιρνα.
-
RE: Hyundai Tuscon 2021, 1.6L 48V 150ps 7DCT ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
To πόσο πέφτουν οι τιμές θα έχει πάντα να κάνει και με τις τιμές των καινούριων. Τα ηλεκτρικά έχουν δρόμο ακόμα για να φτηνύνουν, και οι ηλεκτρικές υποδομές δρόμο ακόμα για να μπουν σε κάθε γωνιά της Αθήνας.
Τα δυο αυτοκίνητα είναι αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους για να κάνουμε συγκρίσεις. Οι μπαταρίες της κορόλλα θα κόψουν ένα νούμερο από την τελική τιμή αλλά και αλλάζουν και επιδιορθώνονται. Το Tucson είναι άλλης κατηγορίας αυτοκίνητο και άλλος θα το πάρει.
-
RE: Hyundai Tuscon Hybrid 2022 ή Τoyota Corolla Hybrid Sedan
O θόρυβος στην κορόλλα είναι από τα εργοστασιακά λάστιχα. Το έχουν επιβεβαιώσει και εδώ σε ξένα φόρα, όταν αλλάζεις οδόστρωμα είναι τεράστιες οι αλλαγές.
-
RE: Toyota Corolla 2019
1)τι σημαίνει ρε παιδια 'φρεναρει με την ανακτηση'?
Οταν αφήνεις γκάζι, όταν πατάς ελαφριά το φρένο, σε κατηφόρα κ.ο.κ. τότε ο κύριος ηλεκτροκινητήρας γίνεται γεννήτρια, παράγει ρεύμα που αποθηκέυεται στην μπαταρία (ανάκτηση ενέργειας). Αυτό σύμφωνα με τους νόμους της φυσική φρενάρει το αυτοκίνητο. Από ένα σημείο και μετά αν θέλεις παραπάνω επιβράδυνση μπαίνουν και τα κανονικά φρένα. Αν το μάθεις μπορείς να καταλάβεις ότι συμβαίνει. Είναι σχετικά ανεπαίσθητη η διαφορά.
2)οταν ειχα κανει το πρωτο σερβις στην αντιπροσωπεια γιαννιτσας με ειχαν ρωτήσει αν θελω τα βαρελισια λαδια ή τα 'καλα'? Τα καλα κανανε 120 ευρω μονο τα λαδια. Χωρις εργασια η οτιδηποτε αλλο του σερβις και δυσανασχετησα. Πηρα τηλ σε αλλγ αντιπροσωπεια κ μου είπαν δε χρειαζεται να βαλεις τα ακριβα αυτα κ τα αλλα μια χαρα ειναι. Τι γνωμη εχετε;
Τα βαρελίσια λογικά είναι τα 0w20 και τα 'καλά' τα 0w16. Έχει γίνει μια μικρή συζήτηση στο θέμα των λιπαντικών. Τα καλά ίσως θα σου δώσουν λίγη καλύτερη κατανάλωση... αλλά οι απόψεις διίστανται.
3)βλέποντας την εφαρμογή my toyota και τι πειρλαμβανει καθε σερβις δε βλεπω αλλαγη φίλτρου καμπινας. Αυτο ποτε το αλλάζουμε;
Κάθε 2 χρόνια γράφει φίλτρο Α/C. Αυτό λογικά πρέπει να είναι το φίλτρο καμπίνας.
4)συντηρηση του κλιματιστικου δε κανει γενικα η αντιπροσωπεία; το πάμε εξω σε εξειδικευμενους που κανουν αυτο μονο;
Τι είδους συντήρηση εννοείς; Πέρα από το φίλτρο...
-
RE: Hyundai Tuscon 2021, 1.6L 48V 150ps 7DCT ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
Ρε παιδιά ο νηματοθετης απλά ρώτησε αν έχει κάποιος στοιχεία για πραγματική κατανάλωση του Tucson με τον κινητήρα που τον ενδιαφέρει.
Πλέον η μέθοδος WLTP είναι αρκετά ρεαλιστική ιδίως αν βρεις τα στοιχεία για τους διαφορετικούς κύκλους.
Ορίστε: https://www.auto-data.net/en/hyundai-tucson-iv-1.6-t-gdi-150hp-mhev-dct-42120
Fuel consumption at Low speed (WLTP)
7.8-7.9 l/100 km
30.16 - 29.77 US mpg
36.22 - 35.76 UK mpgFuel consumption at Medium speed (WLTP)
6.1-6.2 l/100 km
38.56 - 37.94 US mpg
46.31 - 45.56 UK mpgFuel consumption at high speed (WLTP)
5.4-5.5 l/100 km
43.56 - 42.77 US mpg
52.31 - 51.36 UK mpgFuel consumption at very high speed (WLTP)
6.8-7 l/100 km
34.59 - 33.6 US mpg
41.54 - 40.35 UK mpg