Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Την άλλη εβδομάδα θα περάσω από Νυρεμβέργη αλλά ομολογώ πως το σκέφτομαι να το βάλω στην πίστα. Ποια είναι η καταπόνηση του αυτοκινήτου σε μια τέτοια 'δοκιμασία'; Λάστιχα, φρένα, ανάρτηση... λίγο κινητήρας... τι άλλο; Πόσα χρόνια ζωής του στερώ;
Αν δε γνωρίζεις την πίστα καλά και αν δε σκοπεύεις να ακολουθήσεις πολύ υψηλούς ρυθμούς, δεν του προκαλείς καμία απολύτως καταπόνηση. Θα είναι σα να πηγαίνεις μια σβέλτη βόλτα στο δρόμο
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, η συντρηπτική πλειοψηφεία των γύρων που μετριούνται ως 'επίσημοι', είναι ΧΩΡΙΣ την ευθεία μεταξύ Τ13 και Nordkehre.
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Γιατί άραγε δεν το έδωσαν στον Ρερλ που ξέρει την πίστα σαν τον πισινό της γυναίκας του, κανα-δυό μέρες να το 'μάθει' και μετά να τον χρονομετρήσουν ?!?
γιατι θα κατεβαζε και αλλο του χρονο του GT-R
Χαχαχα....πραγματικά!!!
20 years young: Celebrating the iconic Mazda MX-5
http://rapidshare.com/files/153371639/MX-5_Article_-_ZoomZoom_Mag.pdf
Ο χρήστης a_savvidis έγραψε:
EIXE EE?ΚΑΛΑΑ ΑΣ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΕΔΩ ΓΙΑΤΙ ΕΙΣΤΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΣΧΕΤΟΙ Η ΤΟ ΠΑΙΖΕΤΕ
ΕΣΕΙΣ ΘΕΛΕΤΕ ΑΠΛΑ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΕΙΡΩΝΕΙΑ
ΔΕ ΣΑΣ ΚΑΝΩ ΤΗΝ ΧΑΡΗ
ΑΡΑΔΙΑΣΤΕ ΜΕ ΠΟΣΤ ΚΟΡΟΙΔΕΨΤΕ ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΟΤΙ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ
Τα μοντέλα 1990 έως και 1993 είχαν μπλοκέ. Τα 1994 - 1997 δεν είχαν. Πού την είδες την ειρωνία;
Και σταμάτα να φωνάζεις, δε σου φώναξε κανείς.
Δε θα το έβαζα ποτέ, αλλά αν σου αρέσει εσένα, γιατί όχι;
Εντάξει, παιδιά...Θα πρότεινα να μη γράψει όλο το forum την άποψή του για το θέμα Roehrl vs Tsuchiya σε αυτό εδώ το thread. Ας πάμε παρακάτω...
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πάντως χωρίς να θυμάμαι νούμερα και το R32 GT-R είχε κάνει εξαιρετικούς χρόνους στο Nurburgring και αν όχι καλύτερους συγκρίσιμους με τις Porsche της εποχής.
Ναι. Νομίζω το R32 είχε κάνει 8:08. Για την εποχή ήταν εξαιρετικός χρόνος!
'Nissan has also offered free driver training for Porsche if it wants to attempt a second lap.'
Ο χρήστης heras έγραψε:
Στο drifting ομως ο Γερμαναρας ειναι μια τριχα απ τα @ρχιδι@ του Γιαπωνεζου
Σε αυτή την περίπτωση τρία πουλάκια κάθονταν, οπότε μιλάμε για 6 @@...!
Ο χρήστης taurus έγραψε:
Είναι κριτήριο για κάποιον που θέλει να πάρει αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας το ένα -δύο- πέντε και δέκα δευτερόλεπτα ταχύτερου γύρου σε κάποια πίστα? Ούτε που τον νοιάζει.Σ αυτήν την κατηγορία θα σε απασχολήσει η ποιότητα του δέρματος, η ποικιλία των ξώραφων γαζιών στο ταμπλό και τα καθίσματα ,η διακόσμηση σε αλουμίνιο ή ανθρακόνημα και πολλά άλλα αυτής της μορφής......
Eίμαστε σίγουροι οτι μιλάμε για σούπερκαρς?
Κώστα, γιατί σου κάνει εντύπωση; Δεν κοιτάνε όλοι αποκλειστικά τα χρονόμετρα και τις επιδόσεις, όταν είναι για supercars. Αν ήταν έτσι θα αγόραζαν όλοι το Koeningsegg πχ. [και τέτοιου είδους supercars] και δε θα αγόραζε κανείς πχ. μία Mercedes SLR, ή μία GT Ferrari [456, 550, 612].
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Οπότε,ο μοτορσπόρτστερ,χτυπάει τη ντατσουναρα,και αδιαφορει για τα φρου-φρου και τα αρωματα.
Πάντως, μία 911 θεωρώ ότι δεν είναι φρου-φρου και αρώματα...!
Ναι, πληρώνεις το σηματάκι, αλλά υπάρχει και ουσία, σε αντίθεση με άλλες υπερτιμημένες κατασκευές.
Πάντως, ο χαρακτηρισμός 'supercar' για μένα αφορά μία συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων που μεν ένα από χαρακτηριστικά τους είναι οι super επιδόσεις, αλλά δεν είναι μόνο αυτές. Η εξωτική σχεδίαση, η σπανιότητα, το απλησίαστο της τιμής, η 'αύρα' του αυτοκινήτου, η εκκεντρικότητα, η υπερβολή, η αντιφατικότητα [πχ. στο Pagani ανθρακονήματα μεν, δερμάτινα καθίσματα δε], το κατά πόσο κοσμεί σε πόστερ τα δωμάτια εφήβων, η μούρη, η πολυτέλεια και ένα σωρό παρόμοια.
Ένα σωστό supercar για μένα συνδυάζει καλά τα περισσότερα από τα παραπάνω, μαζί με φοβερές επιδόσεις και οδηγική απόλαυση [και μερικές φορές το τελευταίο δεν είναι καν προτεραιότητα, όπως πχ. στην περίπτωση της Countach]. Γι' αυτό και για μένα ο ορισμός της λέξης supercar είναι το Pagani και όχι πχ. η F40, παρόλο που την τελευταία θα αγόραζα [στον ύπνο μου].
Υπό αυτή την έννοια, το GT-R ίσως να μη χαρακτηρίζεται supercar από μερικούς, όπως επίσης οι απλές 911 δε νομίζω ότι αξίζουν τον τίτλο αυτό.
Από την άλλη, υπάρχει η σχολή που πιστεύει ότι supercar αξίζει να λέγεται οτιδήποτε βάζει φωτιά στην άσφαλτο και προσφέρει ασύγκριτη και ονειρεμένη οδηγική απόλαυση. Τότε supercars είναι και τα 7 clones, τα Ariel, τα Radical και άλλες παρόμοιες κατασκευές. Θα λέγατε όμως ποτέ ένα Ariel 'supercar';
Βέβαια, όλα τα παραπάνω [όπως και κάθε τι στη ζωή] είναι σε ένα μεγάλο βαθμό υποκειμενικά.
Ο χρήστης a_savvidis έγραψε:
Επίσης η μανία για εξαιρετικα υπερβολική και μανιώδης επιθετική σπορ οδήγηση
που εξυπηρετεί αυτόν που επιλέγει το mazda mx-5 , κολίδια.... ιστορίες ....donuts προσπεράσματα κρυβει πολλές φορές την ανάγκη για εκτόνωση στο δρόμο απο άλλα προβλήματα....
Αυτό είναι επίσης άποψη όλων των οδηγών MG για τους οδηγούς ΜΧ-5 ή μόνο δική σου;