Παίδες, τα θέματα που συζητάτε, ειναι νοοτροπίας και όχι μεταφορικού μέσου. Δηλαδή τι σε κάνει να πιστεύεις οτι αν ενας μηχανακιας σου κλεψει την ουρα στα διοδια, δεν θα ειναι ο ιδιος που θα τρεχει απο τη ΛΕΑ σε μποτιλιάρισμα???
Posts made by odyssey
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δεν παραλειπω τιποτα. Δεν αποφευγεις λακουβα μονο οταν εισαι μονος (= οκ) ή μονο οταν πηγαινεις με 20 μποτιλιαρισμενος ενω εχεις δει οτι συνεχως σε περνανε μηχανακια (= χαζος), αποφευγεις λακουβα κ οταν πηγαινεις με 80 στο Κηφισο κ εκεινη τη στιγμη παει να περασει απο διπλα σου κ αναμεσα στα αυτοκινητα ενας μηχανακιας με 100 (=εμφανιζεται απο το πουθενα τη στιγμη που κανεις 20-30 ποντους δεξια/αριστερα κ τον πετας κατω). Καθημερινο φαινομενο.Εντάξει οκ, για εμένα σε τέτοια περίσταση που αναφέρεις, η διήθηση δεν ειναι απαραίτητη και είναι μάλλον επικίνδυνη. Εγώ δεν θα έκανα και θα πήγαινα με 80 πίσω απο αυτοκίνητο. Ωστόσο πχ στα 40 (αρκετό μποτιλιάρισμα) θα έκανα με 50 μάξιμουμ.
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Η διήθηση είναι ασφαλέστερη για το μοτοσυκλετιστή απο το να είναι σε λωρίδα.
ξεκινας κ το εχεις χασει απο τα αποδυτηρια...
Μαλιστα, αρα εσύ πρέπει να είσαι ο διαιτητής να υποθέσω
Φυσικά αυτούς που προτιμούν να ρισκάρουν να χτυπήσουν κάποια μηχανή (την οποία έχουν αντιληφθεί) προκειμένου να μην πέσει το αυτοκίνητο σε λακούβα, πραγματικά τους θεωρώ λοβοτομημένους.
λοβοτομημενος ειναι αυτος που δεν καταλαβαινει οτι το παραπανω δεν ειναι αποτελεσμα συνειδητης επιλογης, αλλα 'ειδα το ταφο, εκανα ενστικτωδως μισο μετρο αριστερα για να μη σπασω το αυτοκινητο μου κ δεν προλαβα καν να σκεφτω οτι μπορει διπλα μου, ΠΑΡΑΝΟΜΑ, να βρισκεται ενα μηχανακι, που δεν εχει καμμια δουλεια να βρισκεται εκει', κ οτι το θεμα ειναι οτι ΔΕΝ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΙΣΑΙ ΕΚΕΙ, οχι οτι δεν εχουν οι υπολοιποι να αποφυγουν τη λακουβα.
Παραλείπεις το κείμενο στην παρένθεση. Λογικό ειναι να κάνεις αποφυγή ταράνδου όταν δεν είναι γύρω σου κανείς (πχ ΕΟ-ΑΟ επαρχιακος). Αλλα όταν κάνεις το ίδιο, στην Κηφισίας, που πας στο μποτιλιάρισμα με 20χ.α.ω εχεις δει οτι περνανε μηχανες εκατερωθεν καθε 2 δευτερολεπτα, τότε ναι είναι κουτό.
Γενικα λοβοτομημενος ειναι αυτος που θελει να επιβαλλει στο αυτοκινητο να μη τολμησει να μετακινηθει απο το μεσο της λωριδας, ωστε να μπορει εκεινος να κινειται στην ακρη της. πανω στη διαχωριστικη γραμμη. αναμεσα απο κινουμενους τονους σιδερου...
Συμφωνώ, γενικά είναι ανόητος οποιος είναι στην επίθεση και δε δείχνει σεβασμό για τους άλλους χρήστες του δρόμου, καθώς επίσης δεν συμβαδίζει με τις συνθήκες. Ουτε εγώ φυσικά αναφέρομαι σε διηθήσεις με 150, ουτε στους αυτοκτονικους. Εννοείται οτι υπάρχουν βλάκες μηχανάκηδες οι οποίοι μάλιστα βάζουν και άλλες μηχανές σε κίνδυνο. Εγώ πάντως όποτε οδηγώ αυτοκίνητο, θέλω οι μηχανές να περνάνε και να φευγουν μακρυά μου και πραγματικά σου μιλάω, ειδικά αμα δω και καναν περίεργο, δε κουνιέμαι χιλιοστο ώσπου να περάσει. Τωρα ο καθένας διαλέγει και παίρνει.
-
RE: Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]
Η διήθηση είναι ασφαλέστερη για το μοτοσυκλετιστή απο το να είναι σε λωρίδα. Όχι τόσο εν κινήσει αλλα ειδικότερα σε φάσεις επιβράδυνσης της κίνησης των αυτοκινήτων πχ μποτιλιάρισμα ή φανάρι. Ο αναβάτης έχει ένα κάποιο περιθώριο αντίδρασης-ελιγμού, σε πλαινό εμπόδιο (εσένα που πάς να αποφύγεις τη λακούβα), αντίθετα δεν έχει κανένα περιθώριο σε ξαφνικό χτύπημα απο πίσω.
Φυσικά αυτούς που προτιμούν να ρισκάρουν να χτυπήσουν κάποια μηχανή (την οποία έχουν αντιληφθεί) προκειμένου να μην πέσει το αυτοκίνητο σε λακούβα, πραγματικά τους θεωρώ λοβοτομημένους.
Φυσικά εδω μέσα γράφουν άτομα τα οποία προτείνουν την βόλτα στο ΚΑΤ για 'να βάλουν μυαλό κάποιοι' την ίδια στιγμή που μπορεί πχ να καπνίζουν, οπότε σας προτείνω να κάνετε μια βόλτα απο τον άγιο σάββα!
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
κρανη?ουτε κατα διανοια ετσι?κακως πρεπει να αναφερουν στα ρεπορταζ οτι δεν φορανε κρανη.
..και μόλις ανακοινωθεί ένα θανατηφόρο τροχαίο, και από κάτω θα γράφει «οι αναβάτες φορούσαν κράνη», ο μ@λ@κ@ς ο νεοέλληνας θα πει:
«εμ είδες, αν σου είναι γραφτό (...) δεν σε σώνει τίποτα»!Στα παπαρια μας τι θα πει.
-
RE: Βάλτε μια φωτο από το δίκυκλό σας!
Καταλαβαίνω οτι αυτα τα σκουτερ είναι οικονομικά, βολικά, κτλ κτλ, αλλα ρε φιλε είναι πιό άσχημα και απο το χρέος....
-
RE: The Great Escape - "Εγώ, Εσύ και ο Δρόμος"
Ο χρήστης vasilis 1200101 έγραψε:
Για μένα είναι η Alfa Romeo 33 ie,
Α, δε πάς μακρυά δηλαδή...
-
RE: Αγγελίες πωλήσεων αυτοκινήτων για γέλια και για...κλάματα
Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:
ph που λιωνςι τα παντα!!!Το τσουτσούνι σου καλα? Σόρρυ δε κρατήθηκα
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Όταν βλεπω ντελιβεράδες φυλάγομαι, όταν βλέπω μπαρμπάδες με χρέπια φυλάγομαι, όταν βλέπω μαμάδες κοντά σε σχολεία φυλάγομαι, όταν βλέπω ακράνωτους με TDM φυλάγομαι, ταρίφες-> you guessed it, όταν βλέπω γκόμενες με σμάρτ φυλάγομαι. Τελικά δε πέφτω έξω
-
RE: my project pagani zonda f mondo motors
Απο μοντελισμό καλά πας, απο φωτογραφία θές δουλίτσα
-
RE: ENOIKIAZETAI Skoda Octavia 5 GT, 1.8 200hp
Με την πάροδο του 1ου μήνα ο ιδιοκτήτης θα έχει κάνει τα πάντα, τροχαία, καταδιώξεις ληστείες. Ντιουξ θα γίνει
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Για να το χασει παει να πει οτι ειχε αυξημενα χλμ σε συνδυασμο με το βρεγμενο οδοστρωμα. Δεν γινεται να το χασεις αν πηγαινεις αργα...Επιπλεον δεν ξερουμε σε τι κατασταση ηταν τα λαστιχα της
Αν πηγανεις 'αργα' (τι σημαινει 'αργα'? σε σχεση με τι?) τοτε ναι, δυσκολο να το χασεις. Αλλα το οτι το εχασες, στην Ελλαδα δεν σημαινει κατ'αναγκη οτι πηγαινες με πολλα.
Στη συγκεκριμενη ομως περιπτωση, πηγαινε ΓΑΜΙΩΝΤΑΣ. Το ειδες το αυτοκινητο? Εχει σκορπισει ολη του η πλευρα.
Αργά σημαίνει προσαρμογή της ταχύτητας σε σχέση με τις επικρατούσες συνθήκες ΚΑΙ 20% ΠΙΟ ΑΡΓΑ απο αυτό επειδή είσαι στην Ελλάδα. Και αν δεν καταλαβαίνεις και τις επικρατούσες συνθήκες αυτές είναι, γνώση του δρόμου, αντίληψη της υπάρχουσας πρόσφυσης, της ορατότητας και της μέσης ταχύτητας των άλλων που κινούνται μαζί σου ή αντίθετα απο εσένα.
Εγώ δεν ξέρω το σημείο που έγινε, αλλα αν είναι στροφές με Ξαρά πικάσο, φθαρμένα ελαστικά και ενδεχομένως ενόχληση του οδηγού απο παιδί, τα 70 που ακούω είναι παρα πολλά. Ωστόσο απο τις φωτό φαίνεται οτι η ζημιά είναι αποτέλεσμα σύγκρουσης με πάνω απο 80χαω μικτά
-
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Πραγματικά αδυνατώ να καταλάβω πως γίνεται τέτοιο ατύχημα μέσα στην Αθήνα!!!!! Επιπλέον αν το παιδί ήταν στα δεξιά, λίγη διαφορά κάνει η ζώνη κατα την ταπεινή μου άποψη εφόσον το καπώ του σχολίκού έφτασε μέχρι τη μέση του Σιτροέν
-
RE: Hornet άλλα παρεμφερή
Ο χρήστης blackpug106 έγραψε:
τα λεβιεδακια φρενου και ταχυτητων ρεγουλερνονται καπως, ωστε να ειναι σε ανετη θεση το ποδι, ή θα πρεπει να παθει αγκυλωση, ιδιως το δεξι, ωστε να μην ξεχνιεται πανω στο φρενο?
ιιιιιιιιι τι ειπεεεεε!!!! Γαργάρες με χλωρίνη για να ξεπλυθεί το στόμα
Το πόδι δεν μένει ΠΟΤΕ πάνω απο το λεβιέ του φρένου όταν δεν το χρησιμοποιούμε. Τα πόδια πατάνε πάντα τα μαρσπιέ με τις μύτες (το μπροστινο 1/3 της πατούσας, εκει που έχει το ψαχνό) και μετακινούνται για να αλλάξουν ταχύτητα η να φρενάρουν.Σκέψου το σαν το αυτοκίνητο. Το πόδι του συμπλέκτη πχ ξεκουράζεται και πατάει όποτε χρειάζεται μόνο, και το ίδιο με το φρένο, το πόδι φευγει απο το γκάζι και πάει στο φρένο. Ετσι και στη μηχανή, ο λόγος είναι οτι με τις μύτες στα μαρσπιέ και τους αστράγαλους κολλημένους στα πλαγια των rearsets 'κλειδώνεσαι' πάνω στη μηχανή σου ώστε τα χέρια να είναι χαλαρά για να έχουν την απαραίτητη ευαισθησία που απαιτεί ο χειρισμός του τιμονιού.
Προπονήσου και θα το μάθεις αέρα μεσα σε 1-2 μέρες
-
RE: Αγορασα ενα Agility City 50
Ο χρήστης odiki_asfaleia έγραψε:
Ποσο λυπηρο ειναι να κοροϊδεύεις ενα δεκαεξάχρονο παιδί, το οποίο έβαλε τα γυαλιά σε κάποιους με την στάση του, αφού ο mod δεν κάνει κάτι .
Έχει διαφορά η κοροιδία απο το χιούμορ, όπως και η σοβαρότητα απο τη δυσκοιλιότητα
-
RE: Από ποδήλατο σε μηχανάκι-τα φώτα σας plz
Γιατί το απέκλεισες; Πάρε 50άρι! Για τις μετακινήσεις σου μες στην κουζίνα θα είναι τέλειο, μη σου πω υπερβολή
Πλάκα κάνω μη πεταχτείτε όλες τώρα να με φάτε, μη παρεις 50άρι, αλλα μη πάρεις και πολλά κυβικά, ουδεμία σχέση έχει με ποδήλατο.
-
RE: Tips οδήγησης μοτοσυκλέτας
Κοιτα να δείς φιλε συν-αναβάτη κουπέα, πως έχουν τα πράγματα, σύμφωνα με τη δική μου οπτική. Δεν συνηθίζω να πιστεύω οτι υπάρχουν αυτό που λέμε 'επικίνδυνα αντικείμενα'. Δηλαδή δεν υπάρχουν επικίνδυνα αυτοκίνητα, επικίνδυνες στροφές, διασταυρώσεις, πιστόλια κ.λ.π. Όλα τα προκαλεί ο άνθρωπος. Τείνω να πιστεύω όμως οτι οι μηχανές όντως είναι επικίνδυνες, και αυτό γιατί ενώ ειναι ενα απλό μεταφορικό μέσο και όχι πχ ενα όπλο, σε εκθέτει σε τεράστιο κίνδυνο ο οποίος μάλιστα χρυσώνεται, με τη διασκέδαση, το πλάγιασμα τα γκάζια κλπ.
Ως εκ τουτου για εμένα ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ 'οπως μάθει κανεις, οπως συνηθίσει' στις μηχανές. Υπάρχει το σωστό και το λάθος. Η μηχανή έχει χειριστήρια τα οποία πρέπει ο αναβάτης να τα χειρίζεται με το σωστό τρόπο, κάθε φορά, αλλιώς μπορεί να το πληρώσει πολύ ακριβά. Και μάλιστα ειναι χειριστήρια τα οποία σε αντίθεση με το αυτοκίνητο περιλαμβάνουν και την ισορροπία μέσα και άρα είναι πολύ πιο ευαίσθητα.
Υπάρχει διαθέσιμος μεγάλος όγκος πληροφοριών στο δίκτυο η και σε DVD (Twist of the wrist πχ) ακόμα και σε βιβλια, για το πώς καβαλάμε σωστά. Εγώ παραμένω σε ότι λένε αυτά για να προστατευτώ και να οδηγήσω αποτελεσματικότερα. Αν μέσα απο αυτά τα μέσα, δω οτι κάτι κάνω λάθος, σε βαιβαιώνω οτι επι τόπου το κόβω, το ξεμαθαίνω και προπόνηση πάλι απο την αρχή. Αλλωστε για μένα, ευχαρίστηση μοτο δεν είναι μονο η οδήγηση καθεαυτή αλλα και η μάθηση, η βελτίωση και η ασφάλεια. Αντλώ σχεδον την ίδια ευχαρίστιση να γράφουμε εδω στο φορουμ για μοτό δηλαδη
Όσο για το intruder σου, αν δε σταματουσε με τον ενδεδειγμένο τρόπο-πίεση στη μανέτα, τότε είμαι βέβαιος οτι κάποιο πρόβλημα θα είχε...
Και κάτι τελευταίο, όταν κάνει κάτι ο Ροσσι η ο Στόνερ, αυτός που το αντιγράφει, δεν ειναι καγκουρόμαγκας απαραιτήτως, μπορεί απλά να προσπαθεί να οδηγήσει σωστά.
-
RE: Tips οδήγησης μοτοσυκλέτας
Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Καλά όλα αυτά αλλά το να πατας φρενο με τα δυό δαχτυλα το θεωρώ απαραδεκτο.Τωρα ο Ροσσι θα μου πεις το παταει .Ενταξει .Οταν μπορεσουμε να βαλουμε τα ιδια φρενα με αυτον και βγουμε στο Μουτζέλο για αγωνα θα το κανουμε.
Ας μαθουμε να παταμε οταν πρεπει και πόσο και μετά πετάμε και άγκυρα.ΟΚ αφου είναι απαράδεκτο, ποιος είναι ο σωστός τρόπος και γιατί? Το 2ο που λες δε το καταλαβαίνω. Τι σχεση εχει το ποτε και πόσο με το πως πιάνουμε τη μανέτα?
-
RE: Tips οδήγησης μοτοσυκλέτας
Λοιπόν να συνεισφέρω και εγώ σε αυτό το θέμα, με την εμπειρία που έχω κερδίσει οδηγώντας αλλα και μιλώντας με αναβάτες κάθε είδους, απο μετακίνηση μέχρι trackday-ers και αγωνιζόμενους.
Η μοτοσυκλέτα στρίβει με το τιμόνι, και ουχί με το βάρος. Συγκεκριμένα η μοτο στρίβει προσ την ίδια κατεύθυνση με το γκρίπ στο οποίο ασκεί πίεση ο αναβάτης. Πιέζεις το δεξί γκριπ, πάς δεξιά. Ονομάζεται countersteering. Ισχύει απο μερικά χλμ και πάνω, κατω απο 10-15, στρίβει σαν αυτοκίνητο. http://www.youtube.com/watch?v=1_A8k58ysSw
Δεν σφίγγουμε ποτέ το γκρίπ μας στις μπάρες. Κρατάμε το μηχανακι πάντα με απαλή λαβή. Αν σφίξουμε (που είναι σίγουρη αντίδραση επιβίωσης σε μια δύσκολη κατασταση) το σωμα μας γεφυρώνει το μπροστινό με το υπόλοιπο μηχανάκι και δημιουργεί ταλαντώσεις, κουράζοντάς μας και προσπαθώντας να αλλάξει τη φυσική τάση της μηχανής για ευθύγραμμη πορεία. Το ίδιο ισχύει και στον πλευρικό αέρα, κρατάμε ΧΑΛΑΡΑ και όλα ειναι πιο ευκολα!! Δοκιμάστε το!!!
Αποφεύγουμε το άνοιγμα-κλείσιμο του γκαζιού και ειδικά στη στροφή. Το πίσω λάστιχο είναι πολύ φαρδύτερο και μπορεί να παράγει περισσότερη πρόσφυση απο το εμπρός, αν αφήσουμε γκάζι πλαγιασμένοι, ζητάμε απο το λεπτό μπροστινό να παράγει κι άλλη πρόσφυση και μάλλον γλιστράμε. Απο τη στιγμή που ανοίγει το γκάζι στη στροφή-έξοδο, μένει ή σταθερό, ή ανοίγει κι άλλο. Λειτουργεί!!!
Μαθαίνουμε rev-matching για τα downshifts. Μόνο έτσι κατεβάζουμε σωστά ταχύτητες με μηδενική αποσταθεροποίηση. Μόλις το μάθουμε αυτο, μαθαίνουμε φρένο με τα 2 δάχτυλα και revmatch με το υπόλοιπο χέρι στο γκάζι.
Κοιτάμε στα κενά που θέλουμε να πάμε, και όχι τα εμπόδια που θέλουμε να αποφύγουμε. Ασυναίσθητα πάμε πάνω τους. Προπονηθείτε να κοιτάτε τα κενά!!! Καθημερινά!
Τέλος, κάτι όχι για οδήγηση αλλα για κίνηση στην πόλη, κρατάμε μια φουσκα ασφαλείας γύρω μας. Κανείς δεν την παραβιάζει. Με το που παραβιαστεί, κόβουμε η γκαζώνουμε για να πάρουμε πάλι το ζωτικό μας χώρο.
Αυτά απο εμένα