Posts made by mrclouzo

Γιατί ο κινητήρας του honda έχει γράψει εκατομμύρια χιλιόμετρα?
Δε νομίζω ότι πρέπει να σε αποτρέπει το γεγονός ότι είναι καινούριο το μοτέρ. Η opel -όσο και να μην την χωνεύω γιατί τα αυτοκίνητά της είναι αδιάφορα οδηγικά- είναι αξιόπιστη και ποιοτική εταιρεία και με καλές τιμές.

Το επόμενο type r θα είναι τουρμπάτο, χάλασαν και αυτοί

Ο χρήστης koralli έγραψε:
Εγω παντως πολλες φορες εχω μπερδεψει τον Ασσο με το πολο απο πισω και μακρια (για τα φαναρια μιλαω). Αναφερεται και σε καποια reviews.

Αντιθετα, σε προφιλ μου αρεσει παρα πολυ.

Δεν ειπε κανεις κακασχημος, αλλα εαν τον βαλεις διπλα στην τζουλιετα, τοτε η ιταλιδα τι ειναι; Θεα του Ολυμπου;

Ολα αυτα βεβαια δεν εχουν καμια σημασια, γιατι αυτο ειναι το πιο υποκειμενικο πραγμα σε ενα αυτοκινητο. Ειπα και πριν περι ορεξεως κολοκυθοπιτα.

Δεν υπάρχει περίπτωση να μπερδέψεις τον άσο με το polo. Ο άσος είναι πιο χαμηλός και φαρδύς και γενικά στα μάτια μου δεν υπάρχει επαφή. Τα κωλοφάναρα γενικά μοιάζουν σε αρκετά αυτοκίνητα. Με την λογική σου πρέπει να μπερδεύεις και τα φώτα της alfa με του leon ή του golf (μακρόστενα και τοποθετημένα οριζόντια).
Η alfa δεν είναι αντικειμενικά όμορφη όπως μια spider πχ αλλά έχει στυλ και προσωπικότητα. Σε γενικές γραμμές αρέσει στους περισσότερους αλλά υπάρχουν και αρκετοί που δεν τους κάνει κανένα κλικ.
Το σχόλιο για την εμφάνιση το έκανα γιατί δεν βλέπω κανέναν να γράφει κάτι για την σχεδίαση του civic που είναι επιεικώς άσχημο/ αχώνευτο (και με λειτουργικά προβλήματα όπως η ορατότητα πίσω). Αντιθέτως κολλήσαμε στο μοτέρ-διαμάντι που προφανώς δεν έχει κάποιο φοβερό πλεονέκτημα σε σχέση με τους 1.6 των γάλλων ή της bmw και ας είναι ο πιο φρέσκος.
Παρεπιμπτόντως πωλείται ήδη το astra με τον 1.6 και τα 136 άλογα (υπάρχει και με 110). Το έχει οδηγήσει κανείς?

Μεταξύ όλων των hatch (premium και μη) οδηγικά αυτά που μου αρέσουν περισσότερο (η πρώτη πεντάδα) :

1. alfa μαζί με τον άσο. Ιδανικά με sport ανάρτηση και m-pack (όπου ο άσος υπερτερεί σαφώς σε άνεση).
2. a-class (το τιμόνι ελαφρύ για τα γούστα μου αλλά για μερσεντέ πολύ καλό). Μέτρια άνεση ειδικά με τις 17αρες.
3. ford focus (με λίγο πιο σφιχτή ανάρτηση θα το προτιμούσα από την benz)
4. v40 (δεν έχω οδηγήσει το R design)
5. seat leon (δεν έχω οδηγήσει το fr)

Για να σου φαίνονται καλοί και μεγάλοι οι χώροι του v40 και της alfa πρέπει να είσαι το πολύ 1.75 (no offence).
Η τιμή του citroen είναι καλή γιατί ακολουθεί επιθετική τιμολογιακή πολιτική η εταιρεία. Και γιατί δεν θα μπορούσε να είναι στα ίδια επίπεδα με του volvo ή της alfa. Δεν υπάρχει κανένα περίεργο παρασκήνιο, είναι μια vfm επιλογή και μια χαρά για όποιον δεν βάζει σαν πρώτη προτεραιότητα το sport feeling (τιμόνι, μαλακές αναρτήσεις, γενικά αποκομμένη αίσθηση).

Γιατί υστερεί ο άσος σε τιμόνι, στρίψιμο, φρένα, επιδόσεις?
Ελέω πίσω κίνησης και με το κατάλληλο μοτέρ είναι σαφώς πιο διασκεδαστική-συμμετοχική η bmw.
Η alfa είναι αυτή που είχε συνδεθεί με την πίσω κίνηση, τα πολύ ωραία μοτέρ, τα μοναδικά σχέδια αλλά κάπου στην πορεία έχασε τον προσανατολισμό της. Θα μπορούσε να έχει αποκτήσει πολύ περισσότερους οπαδούς αλλά έγιναν λάθη (τραγικά πολλές φορές) που θα τα πληρώνει για πολύ καιρό. Καλό σημάδι ότι η επόμενη 159 θα είναι πισωκούνα.

Θα βοηθούσε μια photο με την μέση ταχύτητα.

Στα supercars προτιμώ τα ατμοσφαιρικά διαμάντια τύπου ferrari, amg, gt3 κλπ. Αλλά στις κατηγορίες που μιλάμε δεν βρίσκω το λόγο να κυκλοφορώ με τρίλιτρο μοτέρ για να έχω χειρότερες επιδόσεις, κατανάλωση και αντίστοιχη αποτελεσματικότητα σε σχέση με ένα καλορυθμισμένο δίλιτρο turbo. Ίσα ίσα που η τουρμποροπή κάνει την οδήγηση πιο ευχάριστη στις καθημερινές μετακινήσεις. Δηλαδή με την 330 μπαίνεις κάθε μέρα στις Σέρρες ή κάνεις αναβάσεις? Γιατί το feeling-στροφάρισμα του ατμοσφαιρικού έχει νόημα σε τέτοιες συνθήκες.

Στο video φαίνεται καθαρά η δύναμη του κινητήρα ψηλά, ακόμα και με αλλαγές στις 7000 στροφές η επιτάχυνση είναι αμείωτη, δεν δείχνει να κρεμάει πουθενά.

Είναι σαφώς πιο όμορφος και ειδικά το ηλεκτρονικό οικονομόμετρο χρήσιμο και ευδιάκριτο. Το κουτάκι του απλού μου φαίνεται εντελώς παρωχημένο. Για μένα αξίζει μέχρι και το τελευταίο ευρώ από τα 200 που ζητάει η bmw.

Στον ήχο υστερεί πράγματι ο συγκεκριμένος δίλιτρος. Κατά τα λοιπά, σύμφωνα με αυτά που διαβάζω τουλάχιστον γιατί δεν την έχω οδηγήσει, το μοτέρ είναι ελαστικό, εύστροφο και δυνατό από το ρελαντί έως τον κόφτη. Γενικά τα τελευταίας κοπής turbo έχουν ηλεκτρική λειτουργία χωρίς την κλωτσιά που είχε το δικό μου forester πχ. Ο ήχος της 435, αν και turbo, είναι πολύ καλός.

Η 428 είναι περίπου το ίδιο γρήγορη με την δικιά σου 330 και (μάλλον) πιο γρήγορη σε ρεπρίζ. Με το m pack νομίζω ότι είναι εξαιρετικά ολοκληρωμένο αυτοκίνητο με αξιόλογες επιδόσεις και χωρίς να ξεφεύγει πολύ σε τιμή και κόστος χρήσης.

Διευρυμένος http://www.youtube.com/watch?v=ZTr6s0pFBT4
Απλός http://www.youtube.com/watch?v=3tdfxkXKkX0

Μίλησα για leon 1.4 tsi 125 και 16αρες ζάντες. Στην Αθήνα παίζει συνήθως στο 9-9.5 απλά ακολουθώντας την κίνηση με έντονα αυξητικές τάσεις αν αρχίσει τις ταρζανιές.
Το 5.1 στο Πάτρα-Αθήνα ίσως το είδες με ταχύτητες 100-110 max. Γενικά στην εθνική τα σύγχρονα 1.4-1.6 turbo είναι σχετικά οικονομικά αν κινείσαι εντός των ορίων του κοκ. Μετά αρχίζουν και διψάνε αρκετά.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Μη νομίζεις και στο εξωτερικό υπάρχει αυτή η ρετσινιά... , ας πούμε στην Ελβετία δύσκολα θα συναντήσεις μια Giullieta, στο εργασιακό μου χώρο υπάρχει μόνο μια ΆΡ και αυτή είναι η Τζουλιέτα ενός Ιταλού
Σε διάφορες συναντήσεις για καφέ και φαγητό με συναδέλφους, τραπέζια που μας κάνουν, κλπ και έρχεται η συζήτηση στα αυτοκινητιστηκά, την ΑΡ και γενικά το Φίατ γκρούπ δεν το έχουν σε υπόληψη

I know, στην Ελβετία προτιμούν τα ακριβά γερμανικά κυρίως. Σε ιταλικό μόνο supercars είδα (ferrari, lambo). Φαντάσου πώς έβλεπαν εμένα με το νοικιάρικο qubo diesel (το πήρα από το μιλάνο)

Οι διαφορές στις ρεπρίζ είναι χαοτικές. Δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο στο οποίο να οφείλεται αυτό όταν το ένα έχει 8.5 κιλά/ίππο και το άλλο 8.1 πέρα από την περίπτωση το 2ο να έχει τρομερές απώλειες στη μετάδοση. Άλλη λογική δεν βλέπω... Αν μπορεί να εξηγήσει κάποιος πως μπορεί να συμβαίνει το πρώτο να είναι τόσο πολύ πιο γρήγορο, θα είναι διαφωτιστικό.

Τόσο καλή οδική συμπεριφορά έχει τελικά αυτή η Τζουλιετα ? Μπαίνω στον πειρασμό να πάω να την κάνω ένα test drive ακόμα και τώρα που πήρα το Volvo ...

Οι διαφορές το πιθανότερο να οφείλονται στην κλιμάκωση. Το volvo γενικά έχει αρκετά μακρύ σασμάν.
Η alfa είναι πολύ καλή με την sport ανάρτηση (αλλά με τις 17αρες και αυτό το setup καταντά κουραστική για τα δικά μου γούστα στους ελληνικούς καρόδρομους).

Ήμαρτον με την εξωτερική εμφάνιση του άσου. Οκ η a-class (και μόνο με το amg πακέτο γιατί οι απλές δείχνουν μέτριες) είναι πανέμορφη (και πανάκριβη).Αλλά αν ο άσος είναι κακάσχημος το κακόμοιρο το civic τι είναι? Ferrari f40?
Φυσικά δεν έχει καμία σχέση ο κώλος του άσου με του polo και γενικά σαν σχέδιο είναι μια χαρά αλλά χρειάζεται χρόνο να το συνηθίσεις. Χώρια που είναι από τα αυτοκίνητα που οι photos το αδικούν. Πλέον μου αρέσει κιόλας
Σε τελική ανάλυση τα αυτοκίνητα είναι σαν τις γυναίκες, αυτήν που γουστάρω εγώ ένας άλλος ούτε να την φτύσει και το αντίστροφο.

Η alfa στα λεφτά που κοστίζει τώρα είναι πολύ καλή επιλογή με τα γνωστά μείον της (χώροι,ποιότητα κατασκευής στον μέσο όρο). Premium δεν την λες σε καμία περίπτωση αλλά θα την επιλέξει κάποιος που κοίταζε το leon ή το 308 πχ και δεν έχει σαν πρώτη προτεραιότητα τους χώρους. Είναι μεταξύ mainstream και premium.
Επίσης ο έλληνας δεν μπορεί να πιστέψει ότι οι σύγχρονες alfa δεν έχουν καμία σχέση με τις παλιές στο κομμάτι που λέγεται αξιοπιστία και δεν ξέρω πότε θα αποτινάξει αυτή την ρετσινιά από πάνω της αυτή η εταιρεία.

Ο χρήστης ddt έγραψε:
116 ED

Αξίζουν τα καθίσματα της Sport Line?

Ναι, μπορείς να τα βάλεις και σκέτα (χωρίς το sport line).

Ένα νούμερο μεταξύ 4.5 και 5 είναι ρεαλιστικό πιστεύω. Το 5 εύκολα, από εκεί και κάτω με περισσότερη προσοχή.
Γενικά οι καταναλώσεις των σύγχρονων diesel είναι απίστευτες αν σκεφτείς ότι με ένα scarabeo 200 καίω μεταξύ 3.5 και 4 μέσα στην πόλη.

Στα ελληνικά test εξυμνούν τους χώρους του civic, αυτό που λες συμφωνεί ως ένα βαθμό με διάφορα ξένα reviews όπου σε επίπεδο χώρων δεν του βάζουν και την καλύτερη βαθμολογία (πλην του χώρου αποσκευών).