Posts made by micmic

Ο χρήστης catalyst έγραψε:
Δε νομιζω ότι έχει να κάνει τίποτα η εκκλησία όταν ο εκλιπών βρίσκεται σε τόσο προχωρημένο στάδιο. Άλλωστε ό,τι ήταν να σου πάρει το πήρε.

Μην το λες, μην το λες Πριν μερικά χρόνια είχα παρευρεθεί σε κηδεία στο Α' Νεκροταφείο όπου μοιράζανε φυλλάδια που έγραφαν πως τα μνημόσυνα πρέπει να εκτελούνται κανονικά και τακτικά, επειδή υπάρχουν λέει περιπτώσεις που ο Θεός συγκινήθηκε (!!!) από τον οδυρμό των συγγενών και άλλαξε την κρίση του (!!!) και ο εκλιπών βρέθηκε από την Κόλαση στον Παράδεισο Ότι γίνονται και μετατάξεις στην άλλη ζωή δεν το ήξερα!

Όχι μόνο από τη μύγα, αλλά και από τα κόκκαλα βγάζουν ξύγκι!

Δε λέω, θα έχει και τους κινδύνους του το εγχείρημα. Αλλά πάντως θα έχουμε το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού

Εγώ πάντως εγκρίνω την ιδέα της αυτοδικίας, όταν βέβαια αυτή δεν ξεπερνάει κάποια όρια. Συμφωνώ ότι έτσι γινόμαστε ζώα κι εμείς, αλλά ζώντας σε μια ζούγκλα πρέπει να γίνεις και λίγο ζώο για να επιβιώσεις. Όταν έρχεται το λιοντάρι να σε κατασπαράξει, δεν θεωρώ σοφό να του πεις 'κάτσε να το συζητήσουμε'

Σαφώς και ζούμε σε πόλεις απάνθρωπες όπου πρέπει να δίνουμε τόπο στην οργή και να αναλογιζόμαστε ότι ο παράνομα παρκαρισμένος μπορεί να έχει σοβαρότατη δικαιολογία, ότι αυτός που πάει να περάσει στο φανάρι μπροστά απ'όλους τους άλλους μπορεί και να κινδυνεύει να χάσει τη δουλειά του αν αργήσει κτλ. Αλλά υπάρχουν και οι περιπτώσεις όπου δεν χωράει καμμία δικαιολογία: Όταν κάποιος σε κλείνει για ώρες. Όταν θέτει σε κίνδυνο τη σωματική σου ακεραιότητα, π.χ. αγνοώντας επιδεικτικά τα STOP ή οδηγώντας επικίνδυνα. Όταν παρκάρει με τέτοιο τρόπο ώστε να δημιουργεί κυκλοφοριακό κομφούζιο ή κλείνοντας τελείως έναν δρόμο. Όταν καθυστερεί την κίνηση για λόγους απαράδεκτους, π.χ. όπως ειπώθηκε παραπάνω για να ξεφορτώσει την παλιοχαμούρα του έξω από το κλαμπ ή όταν αναγκάζει τους από πίσω να περιμένουν σε πράσινο φανάρι επειδή βγήκε 'μισό λεπτάκι' για να πάρει τσιγάρα. Ή -η νέα μόδα- ο γύφτος που κλείνει το δρόμο για όσο του χρειάζεται προκειμένου να μαζέψει σαβουρομέταλλα από τα σκουπίδια. Δύο κατηγορίες ζώων στις οποίες είμαι ιδιαίτερα ευαίσθητος είναι αυτοί που ρυπαίνουν και αυτοί που ηχορυπαίνουν. Επειδή η αστυνομία και η τροχαία δεν ασχολούνται ΠΟΤΕ με αυτούς, πρέπει ο απλός πολίτης να πάρει την κατάσταση στα χέρια του.

Επειδή φαίνεσαι για τύπος που δίνει σημασία στην άνεση, δοκίμασε και το CVT. Το ότι δεν υπάρχουν ταχύτητες σημαίνει ότι δεν υπάρχει και το στιγμιαίο κόμπιασμα που νιώθεις σε άλλα αυτόματα πάνω στην αλλαγή. Μεγάλη διαφορά στην άνεση, ειδικά σε συνθήκες όπως κίνηση με συνεχή σταμάτα-ξεκίνα ή ορεινό στροφιλίκι.

Αν ήταν να γίνεται με διαφανείς διαδικασίες, ας δημοπρατούσαν και τον αριθμό ταυτότητας. Το θέμα είναι -για άλλη μια φορά- το ότι είναι αδύνατον να ελεγχθεί η διαφθορά και το λάδωμα ακόμα και σε τέτοια δευτερεύοντα θέματα. Γιατί αν δεν μπορείς να ελέγξεις ούτε αυτό, φαντάσου τί γίνεται με τα σοβαρότερα...

Γνωστός με ακριβή ολοκαίνουρια BMW μηχανή παρολίγο να έχει σοβαρό ατύχημα όταν δεν έπιασαν τα φρένα παρόλο που τα πατούσε επανειλημμένα. Μετά από τις αναμενόμενες φασαρίες στην αντιπροσωπεία όπου ζητούσε αντικατάσταση της μηχανής αλλά δεν το δεχόντουσαν, στο τέλος ζήτησε να πάρει την καταγραφή του εγκεφάλου αλλά δεν του την έδιναν. Αποφάσισε να στείλει δικηγόρο ο οποίος φυσικά και την πήρε. Εκεί αποδεικνυόταν ότι οι μανέτες είχαν όντως πατηθεί αλλά τα φρένα δεν είχαν λειτουργήσει. Το αποτέλεσμα ήταν ότι από εκεί που δεν δεχόντουσαν την αντικατάσταση, έφτασαν να του δίνουν ΔΥΟ καινούριες μηχανές, αλλά απ'ότι έμαθα επέμενε να το πάει δικαστικά. Δεν ξέρω τί έγινε τελικά, πάντως αν η BMW δέχεται την αλλαγή του κινητήρα αυτό δε σημαίνει ότι τους έπιασε πονοψυχιά. Μάλλον έχουν λερωμένη τη φωλιά τους και επομένως πρέπει να πληρώσουν ΚΑΙ τα εργατικά.

Αν θέλετε μπορούμε να σχηματίσουμε μια ομαδούλα που να αφήνει επίτηδες αυτοκίνητα με αναμμένη τη μηχανή έξω από περίπτερα. Σε 2-3 σημεία (ή και στο πίσω κάθισμα σκεπασμένοι με κάποιο μουσαμά) θα υπάρχουν κάποιοι που θα παρακολουθούν το αμάξι, και μόλις ο επίδοξος κλέφτης κάνει την κίνησή του... θα πέφτει το ξύλο της αρκούδας (και μετά παράδοση στην αστυνομία, μην το κάνουμε και Death Wish )

Πάντως είναι εύκολο να λέει κανείς 'μην το παραλάβεις αφού ήταν σε κακή κατάσταση', αλλά στην πράξη δεν είναι έτσι. Η εξόφληση έχει προηγηθεί και με δεσμευμένα τα λεφτά σου (ή πληρώνοντας δάνειο στην τράπεζα) οδηγείσαι σε μια δικαστική διαμάχη η οποία θα τελεσιδικήσει χρόνια αργότερα (με αμφίβολο αποτέλεσμα), ενώ εσύ πρέπει ταυτόχρονα να μεριμνήσεις και για άλλο αυτοκίνητο. Ξέρετε περιπτώσεις ατόμων που αρνήθηκαν να παραλάβουν και βγήκαν κερδισμένοι;

Kαμμιά ιδέα για τις ιδιαιτερότητες στρωσίματος ενός αυτοκινήτου με CVT;

Εγώ βγάζω μια σούμα από αυτά που διαβάζω σε ελληνικά και ξένα fora. Αν πέσει κάποιο περιοδικό στα χέρια μου θα το διαβάσω κι αυτό, αλλά δε δίνω σημασία περισσότερη από πχ τη γνώμη ενός φίλου που έχει οδηγήσει το συγκεκριμένο μοντέλο. Ανέκαθεν, αλλά ακόμα περισσότερο τώρα τελευταία, οι κριτικές στον ειδικό τύπο μου φαίνεται ότι είναι τελείως γλυκανάλατες και κοιτάνε να τα έχουν καλά με όλους. Δυστυχώς, με την διάδοση του Internet, αρχίζει να εμφανίζεται και το φαινόμενο οι εταιρείες να προσπαθούν να 'καπελλώσουν' και τα 'ανεπίσημα' fora διαφόρων μοντέλων, συνήθως με έμμεσο τρόπο. Αλλά όπως και να έχει το πράγμα, το Internet είναι ήδη πολύ καλύτερη πηγή πληροφόρησης από τον ειδικό τύπο και όσο περνάει ο καιρός η διαφορά μεταξύ τους θα μεγαλώνει.

Εκτός συναγωνισμού πλέον, αλλά επιβάλλεται νομίζω να γίνει μια τιμητική αναφορά στον πατέρα-καγκουρώ:

Άκουσα από αντιπρόσωπο αυτοκινήτων ότι η 'ταρίφα' των αρμοδίων υπαλλήλων του υπουργείου για να δώσουν ένα 'καλό'-εύκολο νούμερο φτάνει και τα 300 ευρώ. Αν νομίζατε ότι είναι τυχαίο πως η κόκκινη Ferrari έχει το νούμερο 3000, μάλλον θα πρέπει να το ξανασκεφτείτε

Ζούμε στη χώρα που ακόμα και ο τελευταίος τροχός της αμάξης μπορεί να λαδώνεται απροκάλυπτα και χωρίς καμμία κύρωση. Άμα δε μπορούμε να σταματήσουμε τον κάθε τυχάρπαστο υπαλληλάκο από το να λαδώνεται για να βγάλει μια πινακίδα, είναι εύκολο να φανταστούμε πόσο χτυπιέται η διαφθορά εκεί που τα φράγκα είναι χοντρά...

Άκουσα από αντιπρόσωπο αυτοκινήτων ότι η 'ταρίφα' των αρμοδίων υπαλλήλων του υπουργείου για να δώσουν ένα 'καλό'-εύκολο νούμερο φτάνει και τα 300 ευρώ. Αν νομίζατε ότι είναι τυχαίο πως η κόκκινη Ferrari έχει το νούμερο 3000, μάλλον θα πρέπει να το ξανασκεφτείτε

Ζούμε στη χώρα που ακόμα και ο τελευταίος τροχός της αμάξης μπορεί να λαδώνεται απροκάλυπτα και χωρίς καμμία κύρωση. Άμα δε μπορούμε να σταματήσουμε τον κάθε τυχάρπαστο υπαλληλάκο από το να λαδώνεται για να βγάλει μια πινακίδα, είναι εύκολο να φανταστούμε πόσο χτυπιέται η διαφθορά εκεί που τα φράγκα είναι χοντρά...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Δεν πιστεύω ότι θα περάσει έτσι εύκολα όμως. Πρώτα θα γίνει ρεζίλι η χώρα, θα μεταβιβαστούν ένα σωρό αμάξια σπουδαστών [και όχι μόνο] σε γονείς, παπούδες, κλπ, θα πάει κόσμος στο δικαστήριο επειδή δε θα δέχεται να πληρώσει κερατιάτικα για χρήματα που πραγματικά δε βγάζει, θα πέσουν οι πωλήσεις μεγάλων αυτ/των και μαζί τα έσοδα του κράτους από τα τέλη ταξινόμησης και τα (παράλογα υψηλά από 2000cc και πάνω) τέλη κυκλοφορίας, θα κλείσουν αντιπροσωπείες, θα πέσουν γκαζάκια στο Υπουργείο, τα πσοστά της ΝΔ θα κατρακυλίσουν στο βούρκο, και μετά θα έρθει η 'καταξίωση'. Έχουμε δρόμο μπροστά μας....

Θα περάσει πανεύκολα, όπως τόσα και τόσα άλλα. Ο λαός μας το σηκώνει το πήδημα. Όχι απλώς το σηκώνει, αλλά του αρέσει κιόλας. Και όπως δείχνει σε κάθε εκλογική αναμέτρηση, ζητάει κι άλλο. Και δεν πρόκειται μόνο για αρρωστημένες κομματικές παρωπίδες, αλλά και για εμμονές σε πρόσωπα. Αμφιβάλλει κανείς ότι ο Αλογοσκούφης θα ξαναβγεί άνετα;

Και βέβαια στο χωματόδρομο θα αλλάζουν τα δεδομένα

Ο χρήστης skous έγραψε:
Και ξανα-ερωτώ..

Αμα πάει κάποιος δικαστικά; Όπου ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ μπορεί να αποδεικτεί ότι το αυτοκίνητο ΔΕΝ έχει τόσα έξοδα;

Α, πολλά μπορεί να γίνουν τότε:

Το θέμα θα τελεσιδικήσει σε καμμιά 10αριά χρόνια. Ανεξαρτήτως της απόφασης, κάποιος μέχρι τότε θα έχει καταργήσει τα τεκμήρια, πιθανότατα ως προεκλογικό λουκουμάκι. Θα βρουν άλλους τρόπους να μετακυλίσουν αυτά τα έσοδα με άλλα φορολογικά αίσχη, είτε πάνω στο αυτοκίνητο (διόδια στον δακτύλιο, αύξηση διοδίων και τελών, 'οικολογικό' χαράτσι κτλ) είτε κάπου αλλού (περικοπές αυξήσεων, 'περαίωση' και λοιπές αλητείες, ακίνητα κτλ) - φαντασία να έχεις και μπορείς να τα παίρνεις απ'τον κοσμάκη απ'άπειρον.

Βέβαια το κακό με τον αλογομούρη είναι ότι δεν διαθέτει καν φαντασία. Όλα αυτά που εισηγείται τώρα (τεκμήρια, περαίωση, λίστα φαρμάκων κτλ) τα είχαν κάνει και οι προηγούμενοι.

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Μα πού τους βρήκαμε;

Εεεεμμμ... νομίζω ότι τους ψηφίσανε 4 στους 10 από μας. Άλλοι 4 στους 10 ψηφίσανε τους 'άλλους' που όμως κάνανε μια απ'τα ίδια.

Και όσοι δεν θυμούνται καλά, ας περιμένουν μέχρι τις επόμενες εκλογές όπου θα ξαναψηφίσουμε τα ίδια.

Νομίζω πως μαζί μ'αυτήν την ερώτηση πάει πακέτο και άλλη μία: Αν ΔΕΝ το αλλάξεις τώρα, πότε θα το αλλάξεις; Σε 1, 5, 10 χρόνια; Από ένα σημείο και πέρα το παλιό δεν θα πιάνει πρακτικά καθόλου λεφτά. Απ'την άλλη, όσο αργότερα αγοράσεις τόσο καλύτερο αυτοκίνητο θα πάρεις.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αν οι ανάγκες μετακίνησης ήταν το μοναδικό πράγμα που καθόριζε την αγορά αυτοκινήτου, πολύ λίγα αυτοκίνητα νεότερα από 5ετίας θα κυκλοφορούσαν. Αλλά ευτυχώς ή δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από εργαλείο για τους περισσότερους. Παίζει ρόλο λοιπόν και το τί ακριβώς αντιπροσωπεύει ένα αυτοκίνητο για σένα.

Ποιό θα παίρνατε για χρήση στην πόλη (70%) και για λιώσιμο σε κατσάβραχα (30%) ;(Υπάρχει άλλο για ταξίδια)

Νομίζω ότι δεν χρειάζονται περαιτέρω εξηγήσεις