Posts made by logikos

Έχω δει μόλις δύο καινούρια Megane από κοντά. Το ένα ήταν ασημί και δε με ενθουσίασε. Το άλλο ήταν μαύρο και μου φάνηκε εξαιρετικό. Μάλλον του ταιριάζουν περισσότερο τα σκούρα χρώματα. Σε γενικές γραμμές μου αρέσει η νέα σχεδιαστική γραμμή του Megane.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Γύρισα μετά 3 μέρες ξεκούραση,και τι βλέπω?8 σελίδες θέμα!!

Μάλιστα οι 4 από τις 8 γράφτηκαν σήμερα! Και η μέρα δεν τελείωσε ακόμα! Κι εγώ δεν έχω γράψει ούτε μια δημοσίευση πριν από αυτή!

Οσο για τον πόλεμο,λυπαμαι κύριοι,αλλα δεν το εχετε πιάσει το νόημα ακόμα,αν και δημοσιεύτηκε στους New York Times.
Αφορά καθαρά και μόνο τις σχέσεις Ευρώπης-Αμερικής σε σχέση με το ευρώ!!
Το Ιράκ πουλάει πετρέλαιο σε ευρώ πιά και οχι σε δολλάρια,όπως κάνουν και πολλές άλλες πετρελαιοπαραγωγές χώρες.
Αυτό φυσικά ενοχλεί την υπερδύναμη,που αντιδράει,όπως είναι απόλυτα φυσικό.Οποιαδήποτε χώρα στην θέση της το ίδιο θα έκανε!!
Και σύμμαχοι των Αμερικανών είναι οι Εγγλέζοι που ΔΕΝ εχουν υιοθετήσει ακόμα το ευρώ και περιμένουν να δουν ποιός θα επικρατήσει.
Αν σκεφτείτε τώρα,με βάση αυτό,θα καταλάβετε γιατι αντιδρούν όπως αντιδρούν πολλές χώρες.Οπως και η Τουρκία που θέλοντας να μπει στην ΕΕ δεν μπορεί να δώσει τις βάσεις τόσο εύκολα στις ΗΠΑ!!!

Παραθέτω ένα σχετικό link: http://www.asxetos.gr/subjects/subjects ... &article=5

.....ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ'ΦΕΡΕ Η ΚΟΥΒΕΝΤΑ!

Αντιγράφω την τελευταία παράγραφο της επιστολής παραίτησης που έστειλε ο πολιτικός σύμβουλος του κ.Τόμας Μίλερ, κ.Τζον Μπρέιντι Κίσλινγκ στον κ.Κόλιν Πάουελ:
« ...Παραιτούμαι επειδή προσπάθησα και απέτυχα να συμφιλιώσω την συνείδηση μου με την ικανότητα μου να εκπροσωπώ την παρούσα αμερικάνικη κυβέρνηση.»
Μία πρόταση που περιέχει 4 άγνωστες λέξεις (παραιτούμαι, συνείδηση, ικανότητα, εκπροσωπώ) για σταδιοδρομία στην ελληνική κοινωνία.

Ολόκληρη η επιστολή υπάρχει στο http://www.asxetos.gr/subjects/subjects ... mes_stiles\klik_today&file=klik_today.xml&article=17 Ας διαβάσουν οι οπαδοί της αμερικανικής εξωτερικής πολιτικής τι λέει ένας Αμερικανός αξιωματούχος.

Παραθέτω μερικά αποσπάσματα ως πρόγευση:
«Οι τόσο ένθερμες προσπάθειες μας για πόλεμο με το Ιράκ, αναπόφευκτα
καταπάτησαν την διεθνή νομοθεσία»
«Η θυσία των διεθνών συμφερόντων προς όφελος της εσωτερικής πολιτικής μας,
αλλά και γραφειοκρατικών σκοπιμοτήτων, δεν είναι κάτι καινούριο, αλλά ούτε
και αποκλειστικό πρόβλημα των ΗΠΑ. Παρ' όλα αυτά, δεν έχει προϋπάρξει τέτοια συστηματική παραπλάνηση και υποτίμηση της κοινής νοημοσύνης, συστηματική χειραγώγηση της Αμερικάνικης γνώμης, από τον πόλεμο του Βιετνάμ.»
«Όταν οι φίλοι μας, φοβούνται εμάς και όχι για μας, είναι καιρός να
ανησυχούμε. και τώρα είναι φοβισμένοι.»

Μερικά ακόμα 'κινηματογραφικά' links:
http://www.thedailydose.com/lll/archives/turbanator.jpg
http://www.juanulloa.com/projects/bush/img/bush-dumb.jpg
http://www.juanulloa.com/projects/bush/img/bush_oz2.jpg

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
αλήθεια πόσοι από εμάς έχουν έστω μία πιθανότητα να τρακάρουν σε συνθήκες crash-test? μάλλον κανείς.

Διαφωνώ. Η απάντηση είναι όλοι μας, εφόσον κινούμαστε εντός πόλης.

Ο χρήστης steve έγραψε:
Φιλε 'logike'. Και εγω δεν εχω pop-ups ή banners μεσω του web washer. O mozilla πως το κανει? Εχει καποιο option ?
Γενικα εισαι ευχαριστημενος με αυτον? Εχει καποιες αδυναμιες
συγκρινομενος με τον IE? (ρωταω γιατι παλια η OPERA δεν ετρεχε
JAVA ο δε Netscape δεν δουλευε το history του που μου ειναι
απαραιτητο και για αυτο τα εγκατελειψα και επεσα στην αγκαλια
του GATES! )

Αρχίζω με τα υπέρ του Mozilla:

1. Δεν εμφανίζονται pop-ups, όπως προανέφερα.
2. Υπάρχει το λεγόμενο «tabbed browsing». Αντί να εμφανίζω τα περιεχόμενα ενός link σε καινούριο παράθυρο, ανοίγω ένα νέο tab. Μάλιστα, για να το κάνω αυτό, απαιτείται μόνο μια κίνηση: έχοντας τοποθετημένο το δείκτη του mouse πάνω στο link, πατώ το μεσαίο πλήκτρο του (πολύ χρήσιμο κατά την περιήγησή μου στο Forum και όχι μόνο).
3. Γενικά είναι ένας browser πολύ «φιλικός» προς το χρήστη. Παρέχει δυνατότητες που δε διατίθενται στον IE ή διατίθενται αλλά είναι πιο χρονοβόρες. Π.χ. αν θέλω να βρω μια λέξη εντός της ιστοσελίδας που έχω επισκεφτεί, απλώς πληκτρολογώ τη συγκεκριμένη λέξη, χωρίς να χρειαστεί να ανοίξω κάποιο ειδικό παράθυρο διαλόγου, όπου θα τη πληκτρολογήσω. Υπάρχουν πολλά ακόμα, για τα οποία δεν έχω το χρόνο να αναφερθώ εκτενώς (λεπτομέρειες μπορεί να αναζητήσει κανείς στις οδηγίες χρήσης του browser και στο αντίστοιχο site).
4. Είναι ένα «open source» πρόγραμμα, το οποίο συνεπάγεται ότι σε τακτά χρονικά διαστήματα (κάθε 3-4 μήνες) βγαίνουν καινούριες εκδόσεις. Βέβαια, δεν υπάρχουν τεράστιες διαφορές από τη μια έκδοση στην άλλη. Συνήθως βελτιώνονται κάποιες υπάρχουσες δυνατότητες ή προστίθενται 1-2 καινούριες.

Προχωρώ στα κατά:

1. Δεν είναι συμβατός με όλα τα site. Ωστόσο, η πλειοψηφία των site που επισκέπτομαι είναι συμβατά.
2. Το πρόγραμμα εγκατάστασης του Mozilla, που πρέπει να «κατεβάσει» κανείς από το internet, είναι 12Mb. Με τη σύνδεση 64k ISDN που διαθέτω απαιτούνται περίπου 25 λεπτά για να το «κατεβάσω». Επιπλέον, καθώς είναι «open source» πρόγραμμα δεν υπάρχει δυνατότητα αναβάθμισης από τη μια έκδοση στην άλλη. Συνεπώς είμαι υποχρεωμένος να κατεβάζω 12Mb κάθε φορά που θέλω να μεταβώ στη νεότερη έκδοση του συγκεκριμένου browser.
3. Στην έκδοση 1.0 ο Mozilla περνούσε όλα τα favorites του IE στο δικό του φάκελο με τα favorites (bookmarks ονομάζονται στο Mozilla). Δυστυχώς τη διαδικασία αυτή δεν τη πραγματοποιούν οι εκδόσεις 1.1 και 1.2 (απορώ γιατί). Έτσι, κάποιος που θα κατεβάσει την έκδοση 1.2.1 (που είναι και η πιο πρόσφατη) θα πρέπει να δημιουργήσει εκ του μηδενός τα favorites (bookmarks) στο Mozilla («επίπονη» διαδικασία, ειδικά αν η λίστα των favorites του IE είναι μεγάλη). Προσωπικά δεν αντιμετώπισα τέτοιο πρόβλημα, καθώς η πρώτη έκδοση του Mozilla που κατέβασα ήταν η 1.0, με αποτέλεσμα να έχει δημιουργηθεί η βάση δεδομένων των bookmarks, η οποία δε διαγράφεται κάνοντας uninstall στο Mozilla (για να τη διαγράψω πρέπει να βρω το φάκελο στον οποίο βρίσκεται και να κάνω delete). Να σημειώσω ότι είναι ακόμα διαθέσιμη η έκδοση 1.0.2 του Mozilla.

Προσωπικά χρησιμοποιώ πλέον το Mozilla, ενώ τον IE θα αναγκαστώ να το χρησιμοποιήσω μόνο αν υπάρχει πρόβλημα συμβατότητας με κάποιο site.

Ο χρήστης steve έγραψε:
Sprites, serial & parallel atributes για εφε, κανονακια,
απειρες ζωες κλπ. Τι αναμνησεις και αυτες!!
Φιλε 'logike'. Και εγω δεν εχω pop-ups ή banners μεσω του
web washer. O mozilla πως το κανει? Εχει καποιο option ?
Γενικα εισαι ευχαριστημενος με αυτον? Εχει καποιες αδυναμιες
συγκρινομενος με τον IE? (ρωταω γιατι παλια η OPERA δεν ετρεχε
JAVA ο δε Netscape δεν δουλευε το history του που μου ειναι
απαραιτητο και για αυτο τα εγκατελειψα και επεσα στην αγκαλια
του GATES! )

Επειδή αύριο δίνω εξετάσεις, δεν προλαβαίνω να δώσω σήμερα μια αναλυτική απάντηση για τα υπέρ και τα κατά του Mozilla. Θα σου απαντήσω το αργότερο μεθαύριο. Πάντως υπάρχει επιλογή στο Mozilla με την οποία απενεργοποιούνται τα pop-ups.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Υπόψιν όμως ότι χρειάζεστε και τις ROM. Αυτές μάλλον θα πρέπει να ψάξετε λίγο να τις βρείτε, γιατί το mame.dk έκλεισε λόγω νομικών προβλημάτων

Διάφορα παλιά arcade παιχνίδια υπάρχουν στο ακόλουθο site: http://www.classicgaming.com

και άλλα sites έχουν ένα σωρό popups και διαφημίσεις (ΜΠΛΙΑΧ).

Pop-ups; Μπορεί να μου θυμίσει κάποιος τι είναι;:D Εδώ και μερικούς μήνες χρησιμοποιώ έναν καινούριο internet browser, τον Mozilla (http://www.mozilla.org), κι έχω ξεχάσει τελείως τα pop-ups.

Είναι δυνατόν να προστεθεί η επιλογή 'Περί αυτοκίνησης και Νέα Μοντέλα';

Οφείλω να ομολογήσω ότι είχα αρχίσει να ανησυχώ. Αναρωτιόμουν πώς είναι δυνατόν να περάσει ένας ολόκληρος μήνας (έστω και 'κουτσός', όπως ο Φλεβάρης) χωρίς να γίνει ένας καυγάς. Όμως 'κάλλιο αργά παρά ποτέ'!

Για να μην μακρηγορώ, αναφέρω συνοπτικά τα εξής: Δεν πραγματοποιώ πολλές διαδρομές με λεωφορεία του ΚΤΕΛ. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια χρησιμοποίησα τα συγκεκριμένα λεωφορεία για να διανύσω μεγάλες αποστάσεις και δύσκολες -λίγο ως πολύ- διαδρομές. Σε καμιά περίπτωση δεν ένιωσα ανασφαλής και αν χρειαστεί θα ξαναταξιδέψω με λεωφορεία του ΚΤΕΛ (τουλάχιστον μέχρι να αποκτήσω δικό μου αμάξι ).

Οφείλω να ομολογήσω ότι το θέμα δε με ενδιαφέρει ιδιαίτερα, γιατί αφενός δεν αγόρασα το τεύχος Φεβρουαρίου των 4Τ λόγω του διαγωνισμού, αφετέρου δε σκόπευα να λάβω μέρος. Ωστόσο, επειδή δυσαρεστήθηκα με ορισμένες τοποθετήσεις, αποφάσισα να εκφράσω συνοπτικά την άποψή μου για το συγκεκριμένο ζήτημα.

Όταν ένα περιοδικό διοργανώνει ένα διαγωνισμό, θα πρέπει να παρέχει ίσες ευκαιρίες συμμετοχής σε όλους τους αναγνώστες του. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν ισχύει κάτι τέτοιο (νομίζω ότι οι λόγοι είναι κατανοητοί). Το ελάχιστο που θα μπορούσε να γίνει είναι αυτό που λέει ο agisd.

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

Δε νομίζω ότι κανείς μπορεί να παρουσιάσει μια ατράνταχτη απόδειξη για την ύπαρξη Θεού. Τη συγκεκριμένη απόδειξη θα πρέπει να την αναζητήσει ο καθένας μόνος του.

ναι........αλλα πως;;; αυτη του η αναζητηση θα μπορουσε να γινει οταν η κοινωνια μας αυτα τα ζητηματα τα θεωρει ταμπου και οποιος τα ανακινει δημοσια γινεται αποδιοπομπαιος τραγος.

πως;; .......οταν απο την πρωτη μερα που θα γεννηθει ο ανθρωπος μπολιαζεται απο την οικογενεια το σχολειο και την κοινωνια γενικωτερα με ολα αυτα που εχουν αναλυθει προηγουμενα και στην συντριπτικη πλοιοψηφια δεν του ''επιτρεπεται'' να αναζητησει την οποια αληθεια αφου την θρησκεια και την υποταγη του σε αυτην την θεωρει σαν δεδομενη.

Ευτυχώς στις μέρες μας οι περισσότεροι άνθρωποι είναι και μορφωμένοι και καλά ενημερωμένοι. Έτσι, μπορούν πιο εύκολα σε σχέση με το παρελθόν να αποκρούσουν τις δεισιδαιμονίες και τους παραλογισμούς που προσπαθούν να διαιωνίσουν ορισμένοι ιερείς και όχι μόνο. Η πίστη στο Θεό και η ανθρώπινη ελευθερία (με τη γενικότερη έννοια του όρου) δεν είναι δυο έννοιες που αντιστρατεύονται η μια την άλλη, όσο κι αν κάποιοι προσπαθούν -ηθελημένα ή αθέλητα- να υποδουλώσουν την δεύτερη στην πρώτη.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ,ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ΤΗΝ ΥΠΑΡΞΗ ΤΟΥ 'ΘΕΟΥ'ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΜΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ(ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ).

Δε νομίζω ότι κανείς μπορεί να παρουσιάσει μια ατράνταχτη απόδειξη για την ύπαρξη Θεού. Τη συγκεκριμένη απόδειξη θα πρέπει να την αναζητήσει ο καθένας μόνος του.

Ο χρήστης Yannis-ChalkiRacingClub έγραψε:
[Η σκεψη-λυση 'αν δεν βρισκεις το θεμα ενδιαφερον, μη διαβαζεις/γραφεις' δεν ειναι σωστη. Κατα την γνωμη μου παντα. Γιατι ετσι οπως το θετεις μπορουν ανετα να ανεβουν τοπικ με θεματα οπως : 'Ειναι πουλημενος ο Βασσαρας?'.

Δεν έχει νόημα να συζητάμε αυτονόητα θέματα.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Νομίζω πως ο στόχος είναι να καυτηριασθεί η δεισιδαιμονία και η καλλιέργεια και εκμετάλλευσή της από τη θρησκευτική ηγεσία.

Εφόσον αυτός είναι ο στόχος, θα ασχοληθώ λίγο παραπάνω με το συγκεκριμένο θέμα.

Δυστυχώς, η σημερινή κατάσταση (αλλά και παλιά δεν ήταν καλύτερα), με τα τάματα, τους αυτοεξευτελισμούς (βλέπε το τι γίνεται στην Παναγία της Τήνου), την προσκύνηση συγκεκριμένων εικόνων. Αφού υποτίθεται αποδίδουμε τιμές στον άγιο ή την αγία, τότε γιατί προτιμάμε συγκεκριμένη εικόνα; Δηλαδή το εικόνισμα έχει τη χάρη κι όχι ο άγιος ή η αγία; Δηλαδή καταλήγουμε να πιστεύουμε σε φυλαχτά, ματζούνια και να λατρεύουμε τα είδωλα; Ή το άλλο το παραμύθι με το τίμιο ξύλο. Αν όλα αυτά τα κομμάτια τίμιου ξύλου είναι γνήσια, τότε ο Ιησούς δε σταυρώθηκε πάνω σε δυο σανίδες, αλλά πάνω σε ολόκληρο δάσος. Ή η λατρεία (ουσιαστικά - κατ'όνομα μόνον είναι απόδοσις τιμών) των λειψάνων των αγίων...

Αυτά τα φαιδρά και ευτράπελα που βλέπουμε στο Χριστιανισμό είναι όχι μόνον ειδωλολατρικά, αλλά ακόμα πιο πρωτόγονα: Είναι ΤΟΤΕΜΙΣΜΟΣ.

Έχεις δίκιο να διαμαρτύρεσαι για όλα αυτά. Κι εγώ που είμαι χριστιανός στο θρήσκευμα (τουλάχιστον λέω ότι είμαι) εξίσταμαι με την ύπαρξη των φαινομένων που προανέφερες και άλλων πολλών, που δυστυχώς ενισχύονται από τις «κεφαλές» της Εκκλησίας μας (αν και υπάρχουν και ιεράρχες που αντιδρούν, όπως ο Μητροπολίτης Ιωαννίνων στην περίπτωση της προσκύνησης «θαυματουργών εικόνων»). Ωστόσο, δεν πρέπει να κρίνουμε μια θρησκεία (το χριστιανισμό στην προκειμένη περίπτωση) με βάση τις πράξεις και τα κηρύγματα του ιερατείου ή οποιουδήποτε άλλου ενεργεί «εν ονόματι» του Θεού. Η ουσία της χριστιανικής πίστης είναι άλλη (τουλάχιστον άλλη έχω καταλάβει ότι είναι) και σίγουρα δεν έχει σχέση με την ειδωλολατρεία.

Επιπλέον, δε θεωρώ ότι όποιος πιστεύει σε μια θρησκεία μετατρέπεται ταυτόχρονα σε έρμαιο. Βέβαια, πάντα θα υπάρχουν κάποιοι που επιθυμούν να χειραγωγήσουν τους πιστούς. Όμως, τέτοιοι άνθρωποι βρίσκονται εκτός του «κλίματος» του χριστιανισμού. Προσωπικά δεν είμαι διατεθειμένος να δεχτώ άκριτα ό,τι θα μου πει ο παπάς της ενορίας ή ο Αρχιεπίσκοπος.

Ολοκληρώνω την τοποθέτησή μου με κάτι που ανέφερα σε προηγούμενη δημοσίευση. Δεν έχω σκοπό να πείσω κανέναν για την ύπαρξη ή μη Θεού μέσω ενός διαδικτυακού Forum. Ας αναζητήσει ο καθένας από εμάς μόνος του την «αλήθεια», η οποία τον κάνει ευτυχισμένο και ταυτόχρονα δίνει απαντήσεις στα υπαρξιακά του ερωτήματα.

Δεν μπορώ να αντιληφθώ ποιος είναι ο σκοπός του topic. Να τεκμηριώσουμε ή να απορρίψουμε την ύπαρξη Θεού; Ή να καταδικάσουμε τα λάθη που έχουν διαπράξει και συνεχίζουν να διαπράττουν οι θρησκευτικές ηγεσίες; Αν είναι το πρώτο, δεν πρόκειται να καταλήξουμε πουθενά. Αν είναι το δεύτερο, μπορούμε να γεμίσουμε εκατομμύρια σελίδες αναφέροντας πλήθος παραδειγμάτων.

Ο μοναδικός λόγος που αποφάσισα να παρέμβω στο συγκεκριμένο θέμα είναι όχι για να προσπαθήσω να αλλάξω τις απόψεις οποιουδήποτε, αλλά για να προβώ σε μια διευκρίνιση. Η πίστη στο Θεό δε συνεπάγεται απόλυτη και τυφλή εναρμόνιση των πιστών με τα λεγόμενα και τις πράξεις του ιερατείου.

'Τα ίδια Παντελάκη μου, τα ίδια Παντελή μου'!

Από το autotriti.gr: ' Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στην Ελλάδα, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης, δεν τυγχάνουν αναγνώρισης αλλά και εμπιστοσύνης από τον κρατικό φορέα. Οι λόγοι είναι πολλοί με σημαντικότερο αυτόν που αφορά την ρύπανση του περιβάλλοντος. Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα δεν είναι φιλικά προς το περιβάλλον και αυτό το γεγονός αποτελεί τροχοπέδη για την... εξέλιξη τους στον Ελλαδικό χώρο. Κατά καιρούς ωστόσο έχουν διαρρεύσει διάφορες φήμες-πληροφορίες, που ανέφεραν ότι η Ελλάδα είναι έτοιμη να ακολουθήσει και τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, προσφέροντας στα πετρελαιοκίνητα οχήματα τη δυνατότητα να κινούνται ελεύθερα, σε πρώτη φάση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ενα τέτοιο ενδεχόμενο μοιάζει με όνειρο θερινός νυκτός, αν λάβουμε υπόψιν τα λόγια του Γενικού Γραμματέα Χωροταξίας και Περιβάλλοντος κ.Σταύρου Καμπέλη (φωτό). Το http://www.autotriti.gr θέλοντας να ξεδιαλύνει την αναμφίβολα θολή κατάσταση που επικρατεί στην Ελλάδα, με το θέμα των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, απευθύνθηκε στον καθόλα αρμόδιο κ.Καμπέλη, ο οποίος αποσαφήνισε την κατάσταση. «Από το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ δεν υπάρχει καμία πρωτοβουλία, ούτε καν σκέψη που να αφορά την ελεύθερη μετακίνηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, στις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας».

Μάλιστα ο Γενικός Γραμματέας Χωροταξίας και Περιβάλλοντος του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, επισήμανε ακόμα ότι και η βραχεία μελλοντική προοπτική της ελεύθερης διακίνησης των πετρελαιοκίνητων, θα πρέπει να αποκλείεται. «Εγώ όπως και η πολιτική του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, είμαστε αντίθετοι σε μια τέτοια προοπτική. Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα είναι πολύ ζημιογόνα για την ατμόσφαιρα και γι' αυτό τον λόγο προωθούμε αντικίνητρα, προκειμένου να μειώσουμε τον αριθμό των πετρελαιοκίνητων οχημάτων. Γνωρίζω ότι κατά καιρούς ακούγονται, πολλά αλλά είμαστε ξεκάθαροι στις επιλογές μας» κατέληξε ο κ.Σταύρος Καμπέλης.

Στο ίδιος μήκος κύματος είναι και οι δηλώσεις του κ.Καλιβοκά, του Διευθυντή του τμήματος Επαγγελματικών Μεταφορών, του υπουργείου Μεταφορών και Επικονωνιών. «Οσον αφορά το υπουργείο Μεταφορών, δεν έχει συζητηθεί το θέμα της ελεύθερης διακίνησης των πετρελαιοκίνητων οχημάτων στην Ελλάδα» τόνισε στο http://www.autotriti.gr ο κ.Καλιβοκάς.

Ο χρήστης kirimis έγραψε:
Ααα και επισης ελπιζω να δω και τιποτα καινουργιους κινητηρες απο την GM σε 1400 και 1600...

Κάπου διάβασα (δε θυμάμαι πού ακριβώς) ότι η Fiat θα κατασκευάσει κινητήρα 1.4 λίτρων. Προφανώς δε θα χρησιμοποιηθεί στο ανανεωμένο Punto, αλλά στην επόμενη 'γενιά' του συγκεκριμένου μοντέλου.

Ο χρήστης Castor έγραψε:
Περνάω κάθε μέρα από αυτό το 'κατασκεύασμα' είναι και δίπλα στο γραφείο μου και πλέον προσέχω να μην μου έρθει! νόμιμως ή μη αυτός που σχεδίασε και αυτός που συγχρόνησε τα φανάρια πρέπει να ήταν ......

Το πρόβλημα εστιάζεται στο συγχρονισμό των φαναριών, όπως αναφέρεις κι εσύ. Από τη στιγμή που ανάβει κόκκινο στο φανάρι του κεντρικού δρόμου θα έπρεπε να μεσολαβεί ένα μικρό χρονικό διάστημα μέχρι να ανάψει πράσινο στο δευτερεύοντα δρόμο (αριστερό σκέλος Η). Το καλύτερο θα ήταν να υπάρχει ένα ακόμα φανάρι επί του κεντρικού δρόμου στη διασταύρωση με τον προαναφερθέντα δευτερεύοντα δρόμο. Όσο αφορά την προτεραιότητα, ένα έχω να πω: 'Πάρ' το αβγό και κούρεψ' το'. Απλώς πρόσεχε μην στουκάρεις.