Posts made by lefos

Ελεος....

Απαραδεκτοι...

Συμπληρωνω πως τα μελη μας αισιως φτανουν τα 63 και αυξανονται καθημερινα!

Εξυπνη ιδεα για διαφημιση της σχολης.
Παντως, μονο στη σκεψη οτι το οδηγουν κοπελιτσες που δεν εχουν ξαναπιασει τιμονι, τρεμω... Ελπιζω η Ιαπωνικη αξιοπιστια να θριαμβευσει...

Τωρα μου θυμισες τον δικο μου δασκαλο που ελεγε: 'Aς κερδιζα το Λοττο και θα επαιρνα μια Quattroporte για εκπαιδευτικο'....

Αν δεν κανω λαθος απαραιτητη προυποθεση για να βγει αδεια εκπαιδευτικου ειναι η υπαρξη 4 πορτων. Αληθεια, τι λενε οι εξεταστες για τις 'πορτες'?

Αξεχαστες στιγμες...

• Η πρωτη φορα που οδηγησα, Land Rover Defender στα ποδια του μπαμπα (δεν εφτανα) σε αλανα στο Πορτο-Ραφτη και αργοτερα MG Μetro Turbo (τοτε εφτανα) παρεα με φιλους απο το σχολειο...

• Η τρελλη αναβαση προς Καλαβρυτα και οι απιστευτοι ρυθμοι στην Β. Ευβοια σε εκδρομες του TFRC εχοντας μπροστα μου τον αειμνηστο Σταυρο Κηρυκο με το WRX του να μου δειχνει πως πρεπει να οδηγαμε. Ο Σταυρος ηταν ενας απο τους καλυτερους ανθρωπους που εχω γνωρισει και θα θυμαμαι για παντα...

-Η 'κοντρα' με κοκκινη 360 Modena στην Βουλιαγμενης και στον Καρεα. Εννοειται οτι ετρωγα το ξυλο της αρκουδας αλλα ο τυπος εκοβε, με περιμενε και ανοιγαμε παρεα. Στο φαναρι μου ελεγε 'φυγε', ανοιγα τερμα, ακουγα το ουρλιαχτο της 360 και μετα απο λιγο με περναγε τεζα!!! Παντως, οφειλω να πω οτι στον Καρεα εκανε π..στια και περασε με κοκκινο ενα φαναρι ενω εγω φυσικα σταματησα. Τοτε τον εχασα. Κριμα, ηθελα να δω πως θα πηγαινε σε στροφες... Μπραβο του παντως...

• Το 'ξυλο' που εριξα σε Μ3 Ε46 σε στροφιλικι. Εκπληκτικο αυτοκινητο παντως...

• Το 'ξυλο' που εφαγα απο Μ3 Ε46 σε ευθεια.

• Το 'ξυλο' (...Με τοσο ξυλο επρεπε να γινω μποξέρ... ) που εριξα σε 911 993 στις στροφες της εθνικης πριν τον Κηφισο. Πηγαιναμε και οι 2 τεζα...

• Οταν πηγαινα στην εθνικη με 250-255 κοντερ και μπροστα μου, σε αποσταση 50 μετρων Carrera 4 996 να πηγαινει κομματια...

• Η οδηγηση σε παγο και βαθυ χιονι τα Χριστουγεννα του 2001 με το Rav4, τα σβουριδια με το WRX και το διαλυμενο πισω διαφορικο του Rav απο τις καφριλες... Ατελειωτα παντιλικια και ατελειωτος πυρετος αργοτερα... ....

• Τα ανοιγματα και οι βολτες σε τεζα ρυθμους με φιλο που εχει ιδιο αυτοκινητο με το δικο μου. Αναστεναζουν τα βουνα και οι λεωφοροι!

• Η συνοδηγηση σε EVO VI 400 bhp

• Η συνοδηγηση σε Escort RS Cosworth 400 bhp

• Το περασμα διπλα μου πολλες φορες (και ενω ημουν συνοδηγος σε αυτοκινητο φιλου) Toyota Supra 650 bhp... Ο καλυτερος ηχος που εχω ακουσει...Και ο πιο τρομακτικος...

• Η βολτα και οδηγηση Porsche 911 993 και Μaserati Quattroporte. Η δευτερη ειναι ιδιοκτησιας παλιου οδηγου αγωνων, φιλου του πατερα μου και φανατικου Ιταλοφιλου...

• H συνοδηγηση στο 106 Rallye φιλου στην εκπληκτικη διαδρομη προς το Σουνιο ενα καλοκαιρινο απογευμα... Ολα τα λεφτα, Νικο!!

• To ανεβασμα της Συγγρου με 240 κοντερ (δεν το ξανακανω, μη βαρατε!)

• Οταν αγορασα το Καρτ μου και εκανα πρωτη φορα στην πιστα του Αγ. Κοσμα...

• Η στενη επαφη με λοφακι απο αμμο η οποια μου κοστισε μονο εναν προφυλακτηρα αλλα πολλη στεναχωρια.

• Οταν ειδα ενα ΤΤ τυλιγμενο γυρω απο κολωνα στην Κηφισιας και εμαθα οτι η συνοδηγος πεθανε. Το εχω ακομα στο μυαλο μου...

Και αλλα πολλα...

Στην Αγγλια το R34 εκανε 50,000 λιρες (Γυρω στα 25,000,000δρχ)

Εκπληκτικο αυτοκινητο αλλα δυστυχως εβγαινε μονο σε δεξιοτιμονο και οι εκπομπες ρυπων του ηταν απαγορευτικες για την Ευρωπη. Ο αντικαταστατης του κυκλοφορει ηδη στην Ιαπωνια και μοιαζει πολυ στο 350Ζ.

To κουμπακι 'Bright' στα Subaru Ιmpreza (και Forester) το οποιο απλα αυξανει τον φωτισμο του οδομετρου και του ρολογιου (!)...

Καλησπερα. Στους πινακες των τιμων στο 4t.gr γραφει για το 350Ζ:

350Z 49900
350Z Pack 57000
350Z Pack Orange 57900

Γιατι τοση διαφορα στην τιμη?

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:

γιατι οταν ενας να μην πω με ενα κλιο ειχε στην πισω πινακιδα του κατι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ενοχλητικα μπλε λεντακια-φωτακια-λειζερακια (δεν μπορω να καταλαβω ηταν σαν λειζερ στα ματια μου με τυφλωνανε ) παραλιγο να σκοτωθω... καλα να του παρω την πινακιδα δεν το συζηταω... δεν μπορουσα να την δω...

Γι'αυτο το λογο απαγορευτηκαν στην Αγγλια.

Subaru Impreza WRX'01 33,000 km.

Δυνατος Κινητηρας που σκοτωνει στις μεσαιες χωρις να ειναι 'ψοφιος' χαμηλα.
Ρυθμισιμη οδικη συμπεριφορα που συγχωρει λαθη...
Στριβεις με τερμα γκαζι και χαιρεσαι να ακους τα λαστιχα να στριγγλιζουν.
Οταν ο δρομος γλυστραει κανεις παρτυ.
Το κιβωτιο αν και δεν εχει 'κοντραδικη' αισθηση ειναι ο,τι πρεπει για τα στροφιλικια.
Συνδυασμος σπορ και πολιτισμενου χαρακτηρα.
ΗΧΟΣ κινητηρα, τουρμπινας κτλ.
Αισθηση επιταχυνσης και πλευρικων g!
Αξιοπιστια.
Ποιοτητα κατασκευης.
Προοπτικες βελτιωσης.
Xωροι.
Παθητικη και ενεργητικη Ασφαλεια.
Τεραστιο δικτυο club ιδιοκτητων και forums.

Καταναλωση.
Τα αλογα ποτε δεν ειναι αρκετα...
Θελω το STi!
Φρενα.
Yστερηση κινητηρα στις πολυ χαμηλες στροφες.
Στην πιστα ξενερωνεις αλλα στο βουνο...
Θα το ηθελα πιο υπερστροφικο.
Θα ηθελα πιο κοντη κρεμαγιερα.

Η Celica ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο και σιγουρα πιο σταθερο απο το Civic στις υψηλες ταχυτητες αλλα και λιγοτερο νευρικο και αποτομο στο οριο. Βεβαια, τα 200 αλογα ειναι πειρασμος. Αν μιλαγαμε για την TS θα αλλαζε το πραγμα. Βεβαια μην ξεχνας και τον πολυ σημαντικο παραγοντα της μεταπωλησης και της εξυπηρετησης πελατων οπου η Toyota δεν παιζεται και το λεω αυτο γιατι εχουν περασει 3 Toyota απο την οικογενεια.

Περαστικα Richard!

θα ηθελα να δω το μεγεθος της τουρμπινας!!

Παιδια, ειχε εισαχθει κανονικα και υπηρχε και στους καταλογους των περιοδικων. Υπαρχουν μερικες στην Αθηνα. Οπως ειπε και ο φιλος πιο πανω, ο Αθανασοπουλος της Toyota-hellas ειχε μια. Εγω εχω δει μια ασπρη αυτοματη με Αμερικανικες πινακιδες, μια μαυρη με Ελληνικες, μια ασημενια με Αγγλικες και μια εκπληκτικη κοκκινη με κοκκινες (ΑΜΟ) πινακιδες. Η τελευταια εχει παρουσιαστει και σε περιοδικο για βελτιωσεις και οταν την ειδα και την ακουσα να ανοιγει επαθα ΠΛΑΚΑ... Απο τα δυνατοτερα αυτοκινητα που εχω δει...

Η 'καλη' Supra κοστιζε στην Ελλαδα το 94-95 γυρω στα 34,000,000δρχ.

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Προβληματα το S3? Και ειναι ευκολο να βαλεις χερει στο subaru?

http://www.s3club.gr/forum/viewforum.php?f=17

Οσο για το αν ειναι ευκολο να βαλεις χερι στο Subaru, πιστεψε με, ειναι απο τα πιο ευκολα αυτοκινητα για tuning.

G60, εισαι μηχανικος αν δεν κανω λαθος. Ωραια τα λες για το S3, αλλα δεν εχεις ακουσει προφανως τα απειρα προβληματα που βγαζει. Μια επισκεψη σε καποιο σχετικο forum δεν βλαπτει.
Που ειναι η ταπα λαδιου στο WRX δηλαδη? Δεν το καταλαβα αυτο το σχολιο.
Ειναι απιστευτα ευκολο αυτοκινητο στο service παρολο που εχει μποξερ κινητηρα.
Καλα, για την τετρακινηση, δεν το συζητω... Τα σχολια σου δειχνουν και το ποσο αντικειμενικος εισαι...
Τελος παντων, δε νομιζω οτι χρειαζεται να ανοιξουμε τετοια συζητηση, αφου ο φιλος μας για αλλο μοντελο ενδιαφερεται.

Δεν εχει καμμια σχεση το μοτερ, η μεταδοση, οι αναρτησεις και τα φρενα του με αυτα των WRX-WRX STi. Με λιγα λογια ειναι εντελως διαφορετικο αυτοκινητο, αλλα:

Ειναι αξιοπιστο με τρομερη ποιοτητα κατασκευης, ειναι ασφαλεστατο, εχει πλαισιαρα και 'χωματινες' αναρτησεις που για την Ελλαδα ειναι το παν. Για το σκοπο που το θελεις ειναι τελειο.

Γι αυτο υπαρχει και το S3

Το ποιο??

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
να προσθέσω κι εγώ:

VVTi: variable valve timing injection

Σπύρος

Αν μιλας για τα μοτερ της Toyota, το 'i' σημαινει intelligent.

Aν εξαφανιζονταν οι Ιαπωνες κατασκευαστες θα επαιρνα BMW.