Posts made by koralli

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

@ Koralli: Οντως καιει λιγο..Το μοτερ ειναι αστρωτο ακομα κ θα πεσει η καταναλωση ειμαι σιγουρος...Συμπιεση εχει 11/1 κ του βαζω μονο ΒΡ 100αρα(ο κατασκευαστης λεει 98+)

Το ποδι μου ειναι βαρυ αλλα δεν εχει τυχει να πεσω σε πολυ κινηση με εξαιρεση την Παρασκευη που εκανα 1,5 ωρα απο Καλλιθεα για τη σχολη μου στο Γουδι...Δυστυχως ομως δεν ειδα την καταναλωση τοτε(λογικα θα ηταν 12-12,5 λιτρα/100) ομως ξαναλεω η συνηθισμενη καταναλωση μεσα στη πολη ειναι 11,2,τιμη αρκετα καλη για τετοιο μοτερ...

Ειναι ΠΟΛΥ καλη τιμη και με την προοπτικη οτι θα πεσει κι αλλο μετα το στρωσιμο θα ελεγα οτι ειναι αριστη! Για καποιον ο οποιος θελει ενα γρηγορο αλλα ΠΡΟΣΙΤΟ και οικονομικο σε all-around χρηση αυτοκινητο χωρις να μοιραζεται το μισθο του με τον βενζινα ακουγεται μια χαρα.
(οι εποχες των 106 Rallye/GTi εχουν περασει ανεπιστρεπτι. )
Με την ευκαιρια καλοταξιδο το πυραυλακι, προκειται για εξαιρετικη επιλογη παρα το προχωρημενο της ηλικιας του...
Αντε να δουμε και το κανουριο Clio RS τι θα λεει..

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Την υπογραφή μου την έχετε προσέξει;
|
|
|
|
V

Λοιπον Clio Rs χλμ ~3100

Αθηνα-Θεσσαλονικη εκαψε ~50 λιτρα ΒΡ 100αρας δηλαδη μεση καταναλωση 10,2 λιτρα/100 χλμ... Μαζι συνυπολογιζεται και η βενζινη που εκαψε μεσα στην Αθηνα,μποτιλιαρισμενος επι 1,5 ωρα σε Συνταγμα,λεωφ. Αλεξανδρας,Γουδι....2 ατομα,φουλ γεματος με μπαγκαζια+ 50 κιλα λαδι

Θεσσαλονικη-Αθηνα εκαψε λιγο περισσοτερο ~10,4 λιτρα μεση καταναλωση....4 ατομα+γεματο πορτ μπαγκαζ με αρκετα ανοιγματα μεχρι τα 2ΧΧ χλμ/ωρα...

Αρκετα οικονομικο θα ελεγα,η καταναλωση θα πεσει 1-2 λιτρα/100 χλμ τωρα που σιγα σιγα ανοιγει το μοτερ...Ειναι χαρακτηριστικο των Ρενω αυτο...

** Στην πολη μεσα βλεπω~11,2λιτρα/100 χλμ**

Ελαχιστη καταναλωση που εχω δει σε ταξιδι ειναι τα ~9 λιτρα/100 χλμ απο Αθηνα-Λεωνιδιο και γυρισμο.

Καλημέρα σε ολη τη Renaultπαρεα!
Για 2lt μοτερ ειναι πολυ καλές αυτες οι τιμες, ειδικα για αυτη για μεσα στην πολη!
11.2lt/100km με άστρωτο κινητηρα κιολας ειναι τιμη που εχουν αυτοκινητα χαμηλοτερου κυβισμου (πχ Alfa 147 1.6).
Μπραβο στη Renault! (εχμμ και στο 'βαρος' του ποδιου σου ισως.. )
Τι συμπιεση εχει το μοτερ? Πινει μονο 100αρα?

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
στα καινουργια δεν θα χρειαζεται να βαλεις ESP , πλεον τα παντα θα εχουν δισκοφρενα..... (χωρις επιπλεον κοστος)

Αυτα ειναι καλα νεα.

Λοιπον ψανοντας στη library των 4Τ βρηκα ενα τεστ του Focus 1.6 που ειχε πισω δισκοφρενα και ειδα της αποσταση ακινητοποιησης: 120-0 σε 54.9μ!

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10388

Υπαρχει αλλο μικρομεσαιο που να εχει τετοια επιδοση?

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
θελουν να πουλησουν τα στοκ κομματια φιλε μου

Σωστος.

Τα καινουρια θα ερχονται με πακετο το ESP+ΕΒΑ+πισω δισκοφρενα ή μονο πίσω δισκοφρενα?

Αρα οι τιμες των 'καινουριων' (οχι στοκ) Focus θα ειναι +630 που κοστιζουν σημερα σαν εξτρα τα δισκοφρενα?

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

να δωσω και την πληροφορια της ημερας....

οσα φοκους παραγονται απο το 2006 και μετα θα ερχονται με στανταρ δισκοφρενα και στους πισω τροχους ανεξαρτητως εξοπλισμου και κυβικων....

Εισαι σίγουρος γι' αυτό? Γιατί εμένα μου είχαν πει ότι ακομα και παραγγελία να κανεις (ετοιμοπαράδοτα με πισω δισκόφρενα υπάρχουν ελάχιστα) που σημαίνει ότι το αυτοκινητο ΘΑ κατασκευαστεί εντος 2006, παλι πρεπει να πληρωσεις εξτρα για πισω δισκοφρενα και ESP.
Εκτος αν αλλαξει κατι αργοτερα...

δεν γραφω ευκολα ανακριβειες τετοιου ειδους.....

Δε σου ειπα οτι εγραψες ανακριβειες, αλλα στις αντιπροσωπεια δεν λενε κατι τετοιο και χρεωνουν κανονικα το ESP μαζι με τα πισω δισκοφρενα στον εξτρα εξοπλισμο και μαλιστα κατοπιν παραγγελιας. Τωρα αν δεν ξερουν τι τους γινεται ειναι αλλο θεμα...
Γι' αυτο σε ρωτησα αν ησουν σιγουρος.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

και στα δύο αυτοκίηντα για τα οποία ο λόγος οι 3θυρες εκδόσεις είναι πιο όμορφες χωρίς όμως οι 5θυρες να είναι πολύ λιγότερο όμορφες.
Ειδικά εφόσον υπολογίζεις να κρατήσεις το αυτοκίνητο για καμιά 10ετία μάλλον πας για 5 πόρτες.

Αν έχετε παρατηρήσει οι περισσότερες γυναίκες είναι ιδιαίτερα επίμονες στο να έχει το αυτοκίνητο πίσω πόρτες και μεγάλο πορτ μπαγκαζ

το αστρα παντως το 5θυρο κατα τη γνωμη μου ειναι σαν αναποδο μαμωτο μπροστα στο 3θυρο...

**οσο για τις γυναικες καπου εχουν το νου τους....βλεπουν μπροστα! **

Κορυφαιος!!!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
να δωσω και την πληροφορια της ημερας....

οσα φοκους παραγονται απο το 2006 και μετα θα ερχονται με στανταρ δισκοφρενα και στους πισω τροχους ανεξαρτητως εξοπλισμου και κυβικων....

Εισαι σίγουρος γι' αυτό? Γιατί εμένα μου είχαν πει ότι ακομα και παραγγελία να κανεις (ετοιμοπαράδοτα με πισω δισκόφρενα υπάρχουν ελάχιστα) που σημαίνει ότι το αυτοκινητο ΘΑ κατασκευαστεί εντος 2006, παλι πρεπει να πληρωσεις εξτρα για πισω δισκοφρενα και ESP.
Εκτος αν αλλαξει κατι αργοτερα...

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Παιδια το facelift του yaris εκτος απο αισθητικες βελτιωσεις περιελαμβανε τιποτα αλλες?
Κατι ακουσα οτι στο facelift αλλαξαν την υποβοηθηση του τιμονιου σε ηλεκτρικη.. Ισχύει αυτό?

ναι ισχυει οπως αλλαξανε και τα πλαστικα στο εσωτερικο , τα χειριστηρια του καλοριφερ και του ραδιοφωνου , βελτιωθηκε η ηχομωνωση και ο τροπος με τον οποιο αποσβενει τις ανωμαλιες η αναρτηση.... βελτιωθηκε αρκετα δηλαδη η ανεση της αναρτησης και πλεον δεν αντιδραει τοσο ξερα.....

Και φανταζομαι το τιμονι εγινε τελειως αναισθητο πια ετσι??
Αμαν με αυτα τα ηλεκτρικα τιμονια πια!

Ολα τα υπολοιπα καλοδεχουμενα παντως.

Παιδια το facelift του yaris εκτος απο αισθητικες βελτιωσεις περιελαμβανε τιποτα αλλες?
Κατι ακουσα οτι στο facelift αλλαξαν την υποβοηθηση του τιμονιου σε ηλεκτρικη.. Ισχύει αυτό?

spyrzaf1 αφου σε ενδιαφέρει τόσο πολύ η αξιοπιστία (αυτό τουλαχιστον καταλαβαινω απο αυτα που γράφεις) νομιζω οτι μαλλον κοιτας σε λαθος Ηπειρο. Στη θεση σου θα κοιταζα για καποιο Ιαπωνικο μοντελο.
Για παραδειγμα το Mazda 3, το οποιο εκτος απο αξιοπιστο ειναι και αρκετα καλο στο δρομο (πλαισιο και αναρτηση απο Focus γαρ).

Απο εκει και περα αν επιμενεις σε αυτα τα 2, θα πηγαινα μαλλον στο C4 με μια επιφυλαξη ως προς την αξιοπιστια του, τα πολλα ηλεκτρονικα και τη μικρη εγγυηση που δινει η Citroen. Επισης ειναι στα ματια μου πιο ομορφο και μαλλον καλυτερο (και πιο ανετο) στο δρομο.Απεφυγε τις 17αρες που και θα κοψουν τις επιδοσεις και θα βλαστημας σε καθε λακουβα.

Απο την αλλη αν θες μεγαλυτερη εγγυηση αναμεσα στα 2 το Astra ειναι μονοδρομος.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
δεν θα ελεγα νευρικη απλα το pitch του ειναι εντονο.... δηλαδη το βυθισμα του μπροστινου μερους μπροστα...... με αποτελεσμα να ελαφραινει αισθητα το πισω μερος...... (και ναι αυτο ισως να θελει λιγη προσοχη αν πηγαινεις γρηγορα)

τα φρενα του ειναι δυνατα παρολα αυτα.....

απο οσο μπορω να γνωριζω (δεν πιστευω να κανω λαθος ) ναι ολα τα facelift ειναι γαλλικα........ αλλα δεν νομιζω οτι αυτο θα σε κοψει και απο την αγορα του.......

Thanks again.

Το σχολιο σου για τα φρενα με ευχαριστει ιδιαιτερα...
Θα προτιμουσα να ηταν made in Japan αλλα φυσικα αυτο δεν θα μας αποτρεψει απο την αγορα.
Ψυχολογικο ειναι περισσοτερο το θεμα μαλλον.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
για να λες οτι ειναι 1,5 χρονου, λογικα ειναι το facelift αρα ειναι made in france......

για το αμαξι δεν χρειαζεται να προσεξεις τιποτε , απλα παρτο....
καταναλωση ελαχιστη....

more information , more details http://www.yarisclub.gr

popolaros, ευχαριστώ.

Όλα τα facelift φτιαχνονται Γαλλία?

Το έχεις οδηγήσει? Η ουρα του ειναι νευρικη? Απο φρενα τι λεει?

Σε ποια πολη της Ιταλιας βρισκεται η γραμμη παραγωγης της 147?

Η 149 θα κατασκευαζεται στο ιδιο εργοστασιο ή σε νέες εγκαταστάσεις?

Καλημέρα σε ολους τους Toyotaκηδες και καλώς σας βρήκα!

Κατα πασα πιθανότητα συντομα θα προστεθεί στην οικογένεια ενα yaris 1.5 χρονου ελαφρως μεταχειρισμένο (16000km), 1300 κυβικα.

Η τιμη ειναι 7000 ευρω. Εγω την βρισκω καλη, εσεις τι λετε?

Θα ηταν ευπροσδεκτες οποιεσδηποτε εντυπωσεις απο κατοχους ή οσους εχουν εμπειριες.. Σημειωνω οτι ειναι το 1ο Ιαπωνικο αυτοκινητο που θα μπει στην οικογενεια εδω και 25 χρονια (μεχρι τωρα ειχαμε μονο Ευρωπαϊκα).
Απο συνηθη προβληματα που εμφανιζει τι θα πρεπει να προσεξω?
Απο καταναλωση τι να περιμενω?
Υπαρχει καποιος τροπος να διαπιστωσω τη χωρα κατασκευης του (νομιζω καποια φτιαχνονται Γαλλια και καποια Ιαπωνια) απο το VIN?

Ευχαριστω προκαταβολικα

Laguna II.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

καλυτερο value for money εγω βλεπω μαλλον το λεον ...... εξαιρετικο απο ολες τις αποψεις.........

Σωστό ΚΑΙ αυτό ΑΛΛΑ οχι απο ολες τις αποψεις.
Με τον 8βαλβιδο 1.6 δε θα συμφωνησω. Να ειχε τον Fsi να το συζηταγαμε.

Επισης η εμφανιση του δε με βρισκει συμφωνο αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα..

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Εεχμμμ... χωρίς να θέλω να σε απογοητεύσω, 8 με 8,5 Κ δύσκολα θα πάρεις από Jimny 6ετίας...

Θα συμφωνήσω.

Ο χρήστης biko έγραψε:
Συνάδελφος στη δουλειά μου σκέφτεται την αγορά του πρώτου του αυτοκινήτου. Θέλει να 'ναι καινούργιο (παρά την αντίθετη γνώμη μου), πεντάπορτο και διαθέτει περίπου 15000E (μέχρι 1600cc). Του συστήνω το Mazda 3 αλλά δεν ξέρω τιμές. Εσείς τι λέτε;

Πες μας και ποιες προτεραιοτητες έχει γιατι υπαρχουν παρα πολλα μοντελα απο διαφορες κατηγοριες.

Απο μικρομεσαια σε αυτή την τιμή (ισως και λιγο παραπανω) θα προτεινα C4, Focus ή Astra με αυτή τη σειρά (παντα σε 1600).
Ειδικα το C4 νομιζω οτι έχει το καλυτερο value for money στην κατηγορια!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
honda crv maybe????

Ή nissan x-trail.

Ο χρήστης sumik έγραψε:

Κατ'αρχήν σας ευχαριστώ όλους...
Για τα πίσω twiters και εγω το σκέφτομαι να μη τα βάλω...

Όσο για τα κυβικά κατέληξα στη 1,6 γιατί αφ'ενός μου αρέσει πολύ εμφανισιακά η έκδοση Ti και αφ'έταίρου η κίνηση μου είναι κυρίως στην Αθήνα και τα χιλιόμετρα που κάνω είναι πολλά με απότέλεσμα στην έπιλογή της δίλιτρης να αυξάνονται τα έξοδα λόγω κατανάλωσης...
Ξέρετε που βρίσκεται περίπου η κατανάλωση της 1,6?

Διάβασα και κάτι για προβλήματα με την ηλιοροφή στις παλιότερες... Εχουν ξεπεραστεί?

Δηλαδή να περιμένω την 149 περίπου στα τέλη 2008?

Γεια σου φίλε μου...

Εχω την 1,6 εδώ και ένα χρόνο περίπου...
Είναι άψογη σε όλα της αλλά καίει πραγματικά πάρα πολύ!
Μέσα στην πόλη 11,2lt/100km χωρίς να περνάς ποτέ τις 4000 στροφές...
Κατα τα άλλα το αυτοκίνητο είναι καταπληκτικό και πανέμορφο!

Πολύ μεγάλη κατανάλωση για 1600 ρε παιδιά.