Posts made by ioudas

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:

Τι ακριβώς σου αρέσει από τα SUV;
Έχεις οδηγήσει κανένα;

Μου αρέσουν εμφανισιακά, μου αρέσει πως το εσωτερικό τους είναι αεράτο (ψηλή οροφή) και πως είναι πιο άνετα σε λακούβες, καρόδρομο, πεζοδρόμια.
Έχω κάνει μικρά test drives σε κάποια από αυτά (vitara, 2008, eclipse cross, ..) αλλά δεν μπορώ να πω από τα λίγα χιλιόμετρα που έκανα πως έβγαλα ασφαλή συμπεράσματα για την οδηγική τους συμπεριφορά. Περισσότερο κατάλαβα αν έχουν καλό μοτέρ, φρένα, ηχομόνωση. Δεν έκανα αποστάσεις, δεν πήγα σε συνεχείς στροφές, δεν κατάλαβα και πολλά. Οι δοκιμές ήταν μέσα στην πόλη.
Αν πραγματικά υπάρχει(;) μεγάλη διαφορά στην οδηγική συμπεριφορά από τα μικρά (και ελαφριά) SUVs (πχ vitara, 2008,..) με τα hatchbacks θα το ξανασκεφτόμουν και ίσως να άλλαζα την επιλογή μου.
Γιαυτό ζητάω και την γνώμη αυτών που έχουν περισσότερη εμπειρία.

Καλησπέρα σας και χρόνια πολλά,

Το αυτοκινητό μου πάλιωσε (>15 χρονών) και σκοπεύω σύντομα να το αλλάξω.
Μου αρέσουν πολύ τα μικρά SUV (vitara, 2008, qq,....) και διερευνώ την εν λόγο αγορά.
Έχω κάνει αρκετά (σύντομα) test drive και έχω κάποιες εντυπώσεις αλλά δεν μπορώ να πω πως είμαι σίγουρος πως τα εν λόγω οχήματα θα είναι αντάξια των 'προσδοκιών μου'.
Δυστυχώς προηγούμενη εμπειρία κατοχής τέτοιου είδους αυτοκινήτου δεν έχω.
Η εμπειρία μου είναι αποκλειστικά από hatchbacks, sedans & minis.
Εάν δεν αγόραζα μικρό SUV, θα έπαιρνα κάτι πιο 'σίγουρο' πχ. golf, focus, ....
Και εδώ τίθεται το ερώτημα...
Τα μικρά SUV εκτός από πιο ψηλή θέση οδήγησης, πιο 'αεράτο' εσωτερικό (λόγω εσωτερικού ύψους) και μάλλον καλύτερα στις λακούβες και στον καρόδρομο πως στέκονται απέναντι στα καλά hatchbacks ;
Τι χάνει κάποιος από την μετάβαση από hatchback σε μικρό SUV ;
Αξίζει η μετάβαση σε μικρό SUV ή είναι μία μόδα της εποχής;
Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία;

Ευχαριστώ

Καλησπέρα σας και χρόνια πολλά,

Το αυτοκινητό μου πάλιωσε (>15 χρονών) και σκοπεύω σύντομα να το αλλάξω.
Μου αρέσουν πολύ τα μικρά SUV (vitara, 2008, qq,....) και διερευνώ την εν λόγο αγορά.
Έχω κάνει αρκετά (σύντομα) test drive και έχω κάποιες εντυπώσεις αλλά δεν μπορώ να πω πως είμαι σίγουρος πως τα εν λόγω οχήματα θα είναι αντάξια των 'προσδοκιών μου'.
Δυστυχώς προηγούμενη εμπειρία κατοχής τέτοιου είδους αυτοκινήτου δεν έχω.
Η εμπειρία μου είναι αποκλειστικά από hatchbacks, sedans & minis.
Εάν δεν αγόραζα μικρό SUV, θα έπαιρνα κάτι πιο 'σίγουρο' πχ. golf, focus, ....
Και εδώ τίθεται το ερώτημα...
Τα μικρά SUV εκτός από πιο ψηλή θέση οδήγησης, πιο 'αεράτο' εσωτερικό (λόγω εσωτερικού ύψους) και μάλλον καλύτερα στις λακούβες και στον καρόδρομο πως στέκονται απέναντι στα καλά hatchbacks ;
Τι χάνει κάποιος από την μετάβαση από hatchback σε μικρό SUV ;
Αξίζει η μετάβαση σε μικρό SUV ή είναι μία μόδα της εποχής;
Έχει κάποιος προσωπική εμπειρία;

Ευχαριστώ

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
.....
Αν δε μας είχε βγάλει τόσες βλάβες το VW αγόραζα άνετα ξανά VW. Έχει τέτοια ποιότητα κατασκευής και προσοχή στην λεπτομέρεια, που το QQ που αγοράσαμε μοιάζει με το αυτοκίνητο των Flintstones!

Καλησπέρα,
Δηλαδή αν το golf δεν έβγαζε προβλήματα είναι καλύτερο από το QQ ;
Προσωπικά νόμιζα πως το qq είναι αρκετά ποιοτικό και γενικά σαν αυτοκίνητο καλύτερο από το golf (και λόγω SUV ύψους)
.... δεν είναι ;
Η μετάβαση από hatch (GOLF) σε SUV (QQ) δεν αξίζει ;

Ευχαριστώ

Ψάχνοντας ακόμα για κάποιο μικρό suv, οδήγησα και το eclipse cross.
Κάτωθι οι εντυπώσεις μου περιληπτικά.

1. σε μέγεθος είναι από τα μεσαία suv. Αρκετά μεγαλύτερο από 2008 & vitara. Είναι περίπου σαν qq ή 3008
2. Εμφάνιση. Προσωπικά εντυπωσιάστηκα. Μου άρεσε μπρος-πίσω, μέσα - έξω. Το αμφιλεγόμενο πίσω μέρος του μου φαίνεται πολύ ωραίο και προσδίδει (απρόσμενα) και πολύ καλή ωρατότητα. Το δε στήσημο του αυτοκινήτου μεγαλοπρεπέστατο και προτότυπο (σαν suv κουπέ μοιάζει).
3. Εσωτερικό & χώροι: Στα επίπεδα του qq. Όχι τόσο ωραίο όσο το 3008. Γενικά όμως, πολύ ώραίο και ποιοτικό χωρίς να είναι υπερβολικό.
4. Ηχομόνωση πολύ καλή
5. Αναρτήσεις: πολύ καλές και ωραίο πάτημα, αλλά ... σκληρό (μόλλον για να μην γέρνει πολύ, καθότι ψηλό)
6. Κινητήρας: εδώ υπάρχει ένα θέμα. Ενώ μόλις αρπάξει το μοτέρ του σε κολάει επιταχύνοντας πανέμορφα, το πρόβλημα είναι πως έχει χαμηλα αισθητό lag και αργεί να αρπάξει. Δηλαδή μου φάνηκε πολύ αδύναμο κάτω από τις 2χ.στροφές και απότομα δυνατό πάνω από τις 2.5χ στροφές.
   Αν είχε το μοτέρ του vitara 1.4 θα έμπαινα σε πειρασμό.

Επειδή είμαι και εγώ σε φάση που ψάχνω μικρό & οικονομικό suv, έχω οδηγήσει και τα 2 οχήματα (vitara 1,4 2wd & 2008 1,2) και παραθέτω κάτωθι τις βασικότερες εντυπώσεις μου.

1. το 2008 μου φάνηκε αρκετά πιο ποιοτικό και πιο ωραίο στο εσωτερικό του
2. οι αναρτήσεις του peugeot μου φανήκαν καλύτερες
3. το peugeot μου φάνηκε πιο ηχομονωτικό (πιο ήσυχο στην καμπίνα με κλειστά παράθυρα)
4. το vitara εξωτερικά και ειδικά στο πλάι δείχνει πιο suv ενώ το 2008 πιο .... 'station'.
5. Και τα 2 ξεγελάνε με τις διαστάσεις τους, όντας στην ουσία μικρά αυτοκίνητα εσωτερικά
6. ο κινητήρας του 2008 είναι πολύ καλός αλλά ο 1.4 του vitara .... απλά 'δεν υπάρχει'

Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
9.5 δίνει η suzuki και 10.2 το τετρακίνητο 1.4, το drive.gr το τετρακίνητο το μέτρησε 8.4..

Από κινητήρα είναι μια χαρά. Δε νομίζω να υπάρχει κάποιο παράπονο.
Μήπως όμως βγεί νέο μοντέλο, δοσμένο πως το vitara παρουσιάστηκε προ 4ετίας ;
Στο FL οι Ιάπωνες δεν κάναν και τέτοιες αλλαγές που να δικαιολογούν το FL ως 'νέο μοντέλο'.

Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
9.5s 0-100 δινει η Suzuki

Τόσο κάνει το fiesta της συζύγου.
Αυτό το πράγμα είναι πολύ πιο γρήγορο.
Όταν το γκαζώνεις σε κολλάει και πάει σφαίρα ..
Μακράν το καλύτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου. Δεν το περίμενα.

...
ψάχνοντας για μικρό και οικονομικό suv οδήγησα πρόσφατα το 2κίνητο suzuki vitara 1,4.
Παραθέτω τις βασικότερες εντυπώσεις μου περιληπτικά κάτωθι, αναφέροντας πως η εμπειρία μου με το εν λόγο όχημα ήταν πολύ μικρή (20χλμ) :
Αρνητικά

1. Το εσωτερικό είναι πολύ μέτριο. Αν το προσέχαν οι Ιάπωνες θα ήταν -κατά την γνώμη μου- το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης. Δεν αναφέρομαι σε χώρους, εργονομία ή άνεση. Αναφέρομαι σε αισθητική, υλικά και διάκοσμο. Κάποιος πρέπει να τους πει πως στο 2018 μετράνε πολύ και αυτά. Κρίμα.. χαλάει την πολύ ωραία αίσθηση του αυτοκινήτου. Τριγμούς πάντως δεν άκουσα, το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο μου έδωσε όμως την εντύπωση πως είναι από αυτά που τρίζουν (λόγω πολύ μετρίων πλαστικών).
2. Η ηχομόνωση δεν είναι καλή. Τουλάχιστον όχι όσο θα έπρεπε. Δεν είναι πάντως ενοχλητική στην πόλη. Δεν ξέρω όμως στο ταξίδι αν κουράζει.
3. Οι αναρτήσεις μου φανήκαν λίγο 'πηδηχτούλες'
4. Το τιμόνι μου φάνηκε πολύ ελαφρύ, και χωρίς ιδιαίτερη αίσθηση. Δεν είναι πάντως ενοχλητικό.

Θετικά

1. Πολύ ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό (δεδομένων των εξωτερικών του διαστάσεων). Καλά τα καθίσματα, όχι όμως και τίποτα ιδιαίτερο.
2. Καλή εργονομία, τα πάντα είναι εκεί που πρέπει. Το οδηγάς αμέσως-εύκολα, χωρίς καμία προηγούμενη επαφή.
3. είναι αρκετά εμφανίσιμο (αυτό είναι μάλλον υποκειμενικό)
4. Πολύ μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις, αν και δεν του φαίνεται. Σε ξεγελάει. Το αμάξι είναι μικρό εξωτερικά.. είναι ότι πρέπει για την πόλη.
5. Τι ωραίος κινητήρας !!! Πολύ καλό γκάζι, δυνατό από το ρελαντί και πολύ ελαστικό ... ο κατασκευαστής δίνει 0-100 σε 10,2 ; μάλλον μας τρολάρει η suzuki. Μου φάνηκε πως έχει πολύ εύκολο το 8+.... είναι και πολύ ελαφρύ.... το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι suv, είναι pocket rocket !!
6. Λογική κατανάλωση. Το πήρα με 7,4 και το παρέδωσα 7,3 (παρόλο που το γκάζωσα αρκετά). Θεωρώ εύκολα πέφτει στα 7-

Οι εντυπώσεις μου ήταν καλές. Αν οι Ιάπωνες προσέχαν λίγο παραπάνω και το εσωτερικό του θα πουλούσε τρελά. Κρίμα. Το σκέφτομαι πάντως.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
à mon avis ότι πιο ολοκληρωμένο τα τελευταία 4 χρόνια από πλευράς επιδόσεων, οδικής συμπεριφοράς, άνεσης ποιότητας και χώρων, χρυσή τομή δηλαδή...και με γήινη τιμή είναι το Tiguan 1.4 TSI 150PS (στην βενζίνη) ενώ στο ντίζελ η επιλογή μου στα 2000 κ.εκ θα ήταν πάλι τιγκ. Το 1.6 ντίζελ τιγκ επίσης θεωρώ πως θα ήταν τώρα η άμεση αγορά μου .............

Πολύ ωραίο το Tiguan αλλά μεγαλύτερο σε μέγεθος από ότι θα ήθελα και ολίγον λαίμαργο, σε βενζίνη. Για πετρέλαιο δεν το σκέφτομαι.

Μπορεί κάποιος από τους τυχόν κατόχους Vitara 1.4 να μας πει την πραγματική κατανάλωση του 2wd αλλά και του 4wd ;
Ευχαριστώ

καλημέρα σε όλους.
Και εγώ για μικρό SUV ψάχνομαι.
Προσωπικά θέλω (εκτός πολλών άλλων) να τραβάει δυνατά από πολύ χαμηλά και αν είναι δυνατόν να μην καίει πάρα πολύ.
Νομίζω το vitara fl 1.4 είναι ευκαιρία στα (περίπου) 20χ- 2κίνητο ή 22χ+ 4κίνητο. Εγώ προς εκεί προσανατολίζομαι.
Πλην του εσωτερικού του, το οποίο είναι μέτριο αλλά υποφερτό είναι πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο.
Ψάχνομαι ακόμη αν πρέπει να πάρω χ4 ή το χ2.

Ο χρήστης nbc77 έγραψε:
Τι κατανάλωση βλέπετε σε ecoboost 1.0 125;; Εμένα δείχνει 7,1l/100km σε συνολικά 2.500km. Στο ταξίδι είναι αρκετά οικονομικό αλλά σαν πολλά δεν είναι;;; Κανένας να έχει κάνει αρκετά km;;;

Έχεις λίγα χιλιόμετρα ακόμη. Πιθανών και βαρύ πόδι. Εμένα ποτέ δεν μου έχει γράψει >7.
έχω 11000χμ και κατανάλωση 5,9. Αρχικά ήμουν 6,3 αλλά έπεσε με τον καιρό. Έχω γράψει και λιγότερο και δεν το πάω αργα.

Ο χρήστης van1985 έγραψε:
Iούδα τα περισσότερα χιλιόμετρα είναι στην εθνική ή στην πόλη;

Τα περισσότερα ειναι στην πόλη.
Το στιλ οδήγησης μου ειναι σχετικά χαλαρό, δηλαδή οδηγάω με λίγες στροφές.
Αλλά επειδή το αυτοκίνητακι ειναι πολυ δυνατό χαμηλά και μακρυά γραναζομενο ακόμα και με λίγες στροφές παει αέρα.
Κάποιος ρώτησε αν η κατανάλωση μου ειναι μετρημένη στα 80, 90, 100 κλπ
Όχι, ειναι μετρημένη στην πόλη και με λίγο ταξίδι.
Στο ταξίδι πάω περίπου 120-140.
Αν πάω κάτω απο 120 η κατανάλωση πέφτει αισθητά (κάτω απο 6)

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Είναι 1000αρι τούρμπο για την φορολογία κ όχι για οικονομία 100 άλογα έχει σιγά μην ήταν οικονομικό

Της γυναίκας μου το trip computer ειναι στο 6,2
Με Γρηγόρη οδήγηση άντε να το πάμε στο 6,3
Παραπάνω δεν το έχουμε δει (μέση κατανάλωση)
Εγώ μιλάω εκ πείρας. Δεν πιθανολογώ ούτε υποθέτω.
Και μιλάμε για το 125. Όχι το 100.

Όταν λες 'γρήγορη οδήγηση',εννοείς 90-95χ.α.ω.....άντε 100;....

Όλοι αυτοί που αμφισβήτητε το έχετε;
Εγώ το έχω και αναφέρω τι γράφει το trip computer.
Όταν λέω γρήγορα εννοώ πως πάω πιο γρήγορα απο τα αλλά αυτοκίνητα.
Σχετικά με την ταχύτητα ταξιδιού παει 140 πολύ ήσυχα, και χαλαρά.
Στην πόλη, τραβάει πολύ δυνατά απο πολύ χαμηλά και δεν χρειάζεται στροφές το μοτεράκι. Μέχρι 2500 στροφές το αμάξι παει αέρα.
Στα φανάρια σβήνει αυτόματα. Δεν χρειαζεται να αναφέρω πως ειναι πολύ πολυ ωραία στημένο αυτοκίνητακι.
Εγώ έχω και ένα παλαιότερο 1600 και αναφέρω πως το χίλιαράκι καίει εμφανώς λιγότερο και παει εμφανώς πιο γρήγορα και πιο άνετα.
Υπάρχουν και σάιτ στο Ίντερνετ που καταγράφουν μαζικά τις καταναλώσεις για όσους χρειάζονται επαλήθευση.

Ο χρήστης makrimanolis έγραψε:
Είναι 1000αρι τούρμπο για την φορολογία κ όχι για οικονομία 100 άλογα έχει σιγά μην ήταν οικονομικό

Της γυναίκας μου το trip computer ειναι στο 6,2
Με Γρηγόρη οδήγηση άντε να το πάμε στο 6,3
Παραπάνω δεν το έχουμε δει (μέση κατανάλωση)
Εγώ μιλάω εκ πείρας. Δεν πιθανολογώ ούτε υποθέτω.
Και μιλάμε για το 125. Όχι το 100.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:

Φιεστα 1000αρι βενζινης.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Αν παει ο φίλος στο 1000 αρι βενζινη θα πρεπει να εχει υπόψη οτι καίει σαν 1600 βενζινη! Νούμερα κατω απο 7 λτ/100 δύσκολα θα δει και με βενζινη , οπότε η οικονομία αν τον απασχολεί παει περίπατο.

Το fiesta 1.0 125 καίει 6,2-6.4 και πηγαίνει αέρα. Το diesel ούτε στο ονειρό του δεν παει έτσι.
Για να γράψει 7 που ακούω..... Πρέπει να το πηγαίνεις με απαγορευμένος ρυθμούς.

Το focus οδηγηκά είναι καταπληκτικό.
Οι αναρτήσεις του και το τιμόνι του είναι τέλεια.
Αλλά έχει δυστυχώς μικρό πορτπαγκάζ (και έχω οικογένεια) και είναι και ασχημούτσικο.
Πολύ κρίμα
Μάλλον θα δω για το (παλιό) qashqai, το yeti κλπ.

Για το τελευταίο golf μιλάω (το 7) με τα 122 άλογα.
Ψάχνω για 'οικογενειακό' αυτοκίνητο.
Αν το 122 είχε ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, θα το είχα στα πολύ σοβαρά υπ'όψην μου.
Δεν είμαι 'φαν' του ημιάκαμπτου, αλλά δεν βλέπω να έχω και πολλές επιλογές

Καλημέρα σας,

Θα ήθελα να κάνω μία ερώτηση σχετική με το GOLF 1.4 tsi 122hp.
Έχει το μοντέλο αυτό ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση (όπως το μοντέλο με τα 140 άλογα) ή έχει ημιάκαμπτο άξονα;
Έχω ψάξει στο net αλλά οι απαντήσεις είναι μπερδεμένες.
'Άλλοι λένε πως έχει ανεξάρτητη, άλλοι πως η ανεξάρτητη μπαίνει από το 140hp και πάνω.

Ευχαριστώ