Posts made by ils

Επειδή δεν αντέχω άλλο θα το πω και ας γίνω κακός γιατί η εισαγωγικη εδώ έφερε ένα ομορφο σχεδιαστικά αυτοκίνητο και καβάλησε το καλάμι με τις τιμές που έβαλε και πάσαρε στους καταναλωτές ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι premium και μπορεί να συγκριθεί σε επίπεδο όχι .q3 και χ1 αλλά q5 και βάλε .Δυστυχως αυτή την αίσθηση την πέρασαν στους καταναλωτές ότι οδηγούν δεν ξέρω τι ,λες και πέτυχαν jackpot αμάξι που με σοβαρό εξοπλισμό φεύγει πάνω από 32-33000 και μερικοί έχουν σκάσει σχεδον 40 δικαίωμα τους να το κάνουν όχι ομως και να υποτιμούν τις αλλες εταιρίες ..Σε σημείο να γράφει εδώ φιλος άμα ξυσεις τα πλαστικά του Tiguan είναι χάλια δλδ εχει ξύσει κανενας πλαστικά 3008 και έχει βρει απο κάτω χρυσό η πλατίνα και τα γερμανικά καίνε λάδια .Το κομμάτι τώρα της αξιοπιστιας το προηγούμενο 3008 ήταν αξιόπιστο ;λίγα κομμάτια είχε πουλήσει και τα περισσότερα από αυτά είχαν προβληματα .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
Είδα λίγο τους πίνακες των εισαγωγέων που δεν τους είχα δει ποτέ .Απορω πως λενε ότι το 3008 πουλάει τρέλα .Εγω αλλά βλέπω qq-Chr-Tiguan-x1-gla .Αυτο που μου έκανε εντύπωση δεν ει Άι οι π κηδεία του 3008 αλλά οι πωλησεις του chr για το οποίο μιλάμε τιμή πάνω από 26000e ,αφού οι περισσότεροι το υβριδικό επιλέγουν . Αν λάβει υπόψη κανείς ότι είναι crossover ,ότι δεν είναι και ότι καλητερο για οικογενειακό λόγω περιορισμένου χώρου και κλειστοφοβικου ,μέτρια ποιότητα κατασκευής μέσα , πολύ αμφιλεγόμενης σχεσιασης .Οι πωλησεις του είναι εντυπωσιακές .Μπραβο στην toyota .Aυτο που καταλαβαίνω είναι ότι ο κόσμος έκανε κάποιες εκπτώσεις στα θέλω του και κοίταξε περισσότερο την οικονομία καυσιμου και ότι το μέλλον πάει προς τα εκεί υβρίδιο και ηλεκτρικά .

Sent from my iPhone using Tapatalk

sorry ήθελα να γράψω οι πωλησεις του 3008 όχι τα κινεζικά π κηδεία που γράφω

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είδα λίγο τους πίνακες των εισαγωγέων που δεν τους είχα δει ποτέ .Απορω πως λενε ότι το 3008 πουλάει τρέλα .Εγω αλλά βλέπω qq-Chr-Tiguan-x1-gla .Αυτο που μου έκανε εντύπωση δεν ει Άι οι π κηδεία του 3008 αλλά οι πωλησεις του chr για το οποίο μιλάμε τιμή πάνω από 26000e ,αφού οι περισσότεροι το υβριδικό επιλέγουν . Αν λάβει υπόψη κανείς ότι είναι crossover ,ότι δεν είναι και ότι καλητερο για οικογενειακό λόγω περιορισμένου χώρου και κλειστοφοβικου ,μέτρια ποιότητα κατασκευής μέσα , πολύ αμφιλεγόμενης σχεσιασης .Οι πωλησεις του είναι εντυπωσιακές .Μπραβο στην toyota .Aυτο που καταλαβαίνω είναι ότι ο κόσμος έκανε κάποιες εκπτώσεις στα θέλω του και κοίταξε περισσότερο την οικονομία καυσιμου και ότι το μέλλον πάει προς τα εκεί υβρίδιο και ηλεκτρικά .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Το ποσοστό ακόμα και των ιδιωτών που αγοράζει με λιζιγκ bmw & mercedes είναι αυξημένο για τον απλούστατο λόγο ότι δεν εμπιστεύονται την αξιοπιστία των πριμιουμ όπως έχει αποδειχθεί τα τελευταία πολλά χρόνια και δεν ρισκάρουν να το φορτωθούν πάνω τους.
Λίγοι πλέον ιδιώτες έχουν το οικονομικό στάτους να υποστηρίξουν την αναξιοπιστία των πριμιουμ.

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

τι κες φίλε μου ;τα παίρνουν Lesing γιατί είναι το όνειρο του το οποίο είναι άπιαστο αν τα πάρουν σαν ιδιώτες .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Το 3008 είναι παρα πολύ ομορφο αυτοκίνητο μέσα και έξω .Δυστυχως αυτό το εκμεταλλεύτηκε η εταιρία και αποφάσισε να κάνει μια επιθετική πολιτική και όχι απλά να το παρουσιάσει σαν premium αλλά και να το πουλήσει σαν premium κάτι το οποί είναι σε βάρος των καταναλωτών .Επειδη το ξέρουν πολύ καλα στην εισαγωγιξη ότι το έχουν υπερεκοστολογηση μέσα σε 2 χρονια έχουν βγάλει τουλάχιστον 2-3 φορές προσφορες και ρίχνουν τιμές 2-3000e κάτω ,κάτι που 24 χρονια οδηγος δεν το έχω δει να το κάνει άλλη εταιρία ,τόσο συχνά και σε τόσο μικρό χρονική διάστημα .Συνηθως προσφορες κάνουν όταν θέλουν να αντικαταστήσουν μοντέλο .Τώρα για το Tiguan θα συμφωνήσω ότι το τελευταίο μοντέλο είναι σαφώς ποιο ομορφο σε σχέση με τους προκατόχους του .Επισης δίνει αυτή τη σοβαρότητα και στιβαρότητα που μερικοί ίσως την ψάχνουν .Εγώ εκτιμώ το γεγονός ότι δίνει ένα ωραιο μοντέλο με αντικειμενικα πλουσιότατο εξοπλισμό και σε καλη τιμή και με κάποια επιπλέων πραγματάκια οπως την ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω κάτι που το δίνει σε ακριβότερα μοντέλα του group .Ειναι ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται σε ένα καταναλωτή με μέσο εισόδημα και όχι σε έναν καταναλωτή που ψαχνει το premium γιατί απλά θα πάει κάπου άλλου .Οταν μου δινεις πριν 8 μηνες που είχα πάρει προσφορά 150ps -αυτοματο -τετρακίνητο στα 32000, και με καλο επίπεδο εξοπλισμου μια χαρά το βλέπω Ο καθένας με βάση τις ανάγκες του και Φυσικα το πορτοφόλι του αγοράζει .Εγω επειδή το 3008 το έψαχνα πριν ακόμα κυκλοφορήσει στη Ελλάδα με τη τιμή που ήρθε έφυγε αμέσως από της επιλογές μου και δεν μπηκα καν στο κόπο να κάνω test drive .Η εταιρία με ενθουσίασε με τη παρουσίαση του μοντέλου αυτού αλλά Δυστυχως να το πω λαϊκά γιατί λαϊκός τύπος είμαι όταν άκουσα τη τιμή, μου έπεσαν τα σαγόνια .Δεν το περίμενα με τίποτα να είναι τόσο ανεβασμένο αναλογίκα με εξοπλισμό του με ημιάκαμπτο αξονα πίσω με grip control κτλ .Τωρα αν πουλάει εδώ Ελλάδα δεν ξέρω αν έχει περάσει σε πωλησεις το kuga-Tiguan-x1 κτλ .Εγω πολλά Leasing βλέπω .Τωρα από θέμα αξιοπιστιας σε καμία περίπτωση ο όμιλος vag παίρνει βραβείο αλλά και τα γαλλικά έχουν και αυτά τα θεματάκια τους .Το προηγούμενο από όσο είμαι σε θέση να γνωρίζω είχε θέματα τώρα αυτό είναι αρκετά φρέσκο και είναι νωρίς για να ξέρουμε σε βάθος χρόνου τι θα γίνει .AΚίνα και σε περίπτωση που κάτι βγάλει έχει την 5ετη εγγύηση .Αν και πλεων τα αυτοκινητα είναι σχεδιασμένα το πολύ μεχρι 10 χρονια και μετά αντικατάσταση γιατί στις μέρες μας λίγο πολύ ολα κάτι βγάζουν .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα γνωρίζει καποιος για τον 1.4-125ps στα ποσά χλμ κάνει το πρώτο service και τι περιελάμβανει αυτό ;σε ερώτηση που είχα κάνει όταν το πήρα μου είχαν πει πρώτο service 20000χλμ. σύμφωνα με τη ένδειξη του υπολογιστή ταξιδιού .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Φίλε μου η vw το ξέρει ότι δεν είναι premium γιατί στον όμιλο της έχει την θυγατρική της Audi για να πουλαει premium αυτοκινητα Επειδη γνωρίζει τα αυτοκινητα της απευθύνονται στα λαϊκά στρώματα έχει προσαρμόσει και ανάλογα τις τιμές της .Το κακό είναι ότι η pegeuot που δεν υπήρξε ποτέ premium με την έλευση ενός πραγματικά όμορφου αυτοκινήτου ξέχασε τους παραδοσιακούς της πελάτες και πήγε τις τιμές σε επίπεδα premium .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης anapofasistos έγραψε:
Μήπως μπορεί να με διαφωτίσει κάποιος για κάτι; O καθρέφτης δεξιά δείχνει αυτόματα με την όπισθεν προς το πεζοδρόμιο μόνο στους ηλεκτρικά αναδιπλώμενους ή και στους απλούς;

εγω έχω ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και το κάνει κανονικά

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης tsotsos έγραψε:

pod » 19 Δεκ 2018 15:33

Μπορεί κάποιος επιγραμματικά να αναφέρει πού είναι καλύτερα εξοπλισμένο το advance από το exclusive;

Εγώ προτίμησα το Advance διότι το Exclusive είχε εξοπλισμό που δεν ήθελα.Οπως το ψηφιακό καντράν και το βασικότερο ότι είχε 18άρες ζάντες με 235 λάστιχα έναντι 215 και 17άρες που έχει το Advance.
Bέβαια έχει το Exclusive και φώτα led αλλά με τις λάμπες Philips +150% που έβαλα είναι μια χαρά...

αυτες οι λάμπες που έβαλες τι είναι ;led;εγώ είχα ρωτήσει αντιπροσωπεία για led μου είχαν ότι δεν μπαίνει τίποτα ,γιατί μου έδωσαν να καταλάβω ότι έχει άλλο εγκέφαλο το advance και άλλο η έκδοση με τα led .Επισης μου ανέφεραν ότι αν βάλω από το εμπόριο θα καίγονται εύκολα .Τελος μου είπαν για να είμαι 100% καλυμμένος από θέμα εγγυησης μη πείραξω τίποτα ,ούτε βίδα.Οταν λήξει να κάνω ότι θέλω .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Το 3008 τυπικα ειναι στην ιδια κατηγορια με Χ2
Και εδω το Χ1 ειδικα τωρα που αλλαζει μοντελο ειναι σαφως φτηνοτερο απο το 3008

Γιατί με την Χ2? Με την Χ1 είναι, η Χ2 έχει λιγότερους χώρους και πιο 'σπορ' σχεδίαση.

Επίσης, ποιος είπε ότι αλλάζει η Χ1? Το LCI αναμένεται, αλλά όχι αλλαγή μοντέλου πριν το 2022 ή 2023.

σε αυτό το κόσμο τελικά βλεπεις τα πάντα .Οπως δεν περίμενα πριν 10 χρονια ότι η χώρα θα χρεοκοπήσει έτσι δεν περίμενα ότι μετά από 10 χρονια και λιγότερο θα λέγανε το 3008 premium .Ειναι δυνατόν να βάζουμε τη pegeuot στη κατηγορία bmw ;αλλά εδώ φτάσαμε σε χειρότερο σημείο πωλητης να μου συγκρίνει το 3008 με το q5.Με αυτή τη λογική αν αύριο βγάλει ένα ωραιο μοντέλο η skoda η ακόμα χειρότερα η Dacia αυτόματα να το πούμε premium .Oι premium εταιρίες είναι συγκεκριμένες έχουν γράψει ιστορία και δεν υπάρχει σημείο σύγκρισης .Δεν θα ξεχάσω πριν κάποια χρονια που κοίταζα ένα pegeuot να μου λέει ο πωλητης της pegeuot ’’ κύριε το ταμπλό ενος γερμανικού αυτοκινήτου θα αντέξει παρα πολλά χρονια αλλά εδώ στη pegeuot μπορεί να μην έχουμε την ίδια ποιότητα αλλά πουλάμε σε οικονομικές τιμές και όχι ακριβά και γυμνά από θέμα εξοπλισμού αυτοκινητα ‘’και φτάσαμε στο σημείο να μιλάμε για 3 κύλινδρο κινητήρα με πολλές έλλειψης εξοπλισμού στα 28000e και ένα VW Tiguan να έχει φτάσει στο σημείο να είναι value for money .Το μόνο που μένει είναι να ακούσω ότι το Κερατσινί και η Δραπετσώνα έγιναν Γλυφάδα και Μαρούσι .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης alejandrok έγραψε:
Διαβάζοντας το thread πήγα να δω το Tiguan. Δεν το περίμενα αλλά ναι από άποψη εξοπλισμού είναι καλύτερο.
Στα θετικά, έχει ACC και τριζωνικό κλιματισμό, συρόμενα πίσω καθίσματα και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός - πίσω. Πλέον θα βγάλουν και έκδοση 1.5 αλλά με 130 άλογα (και όχι 150) και κόστος 26.500€ με το μεταλλικό.
Στα αρνητικά. Εσωτερικό. Ενώ δείχνει ότι έχει καλή ποιότητα κατασκευής, είναι πιο συντηρητικό από τα Karoq/Kodiaq. Εξωτερική εμφάνιση προσωπικά δε μου αρέσει. Επίσης, το επιτόκιο είναι τοκογλυφικό καθώς φτάνει τα 9.5% και στην τιμή πρέπει να βάλεις άλλα 600 για επέκταση εγγύησης.

Σε κάθε περίπτωση, είναι εξαιρετική λύση και όπως ειπώθηκε και παραπάνω, με έκπληξη μπορώ να πω ότι είναι VFM για αυτά που δίνει σε αυτό το κόστος. Ο ανταγωνισμός δεν τα δίνει (π.χ 3008)

δεν νομίζω ότι είναι ποιο συντηρητικό από το kodiaq και Karoq.Tο ποιο ομορφο αμάξι εσωτερικά και εξωτερικα είναι καθαρά το 3008.Εγω προσωπικά για 3 κύλινδρο με αρκετές ελλείψεις εξοπλισμού τα 28000e τα είδα πολλά οπως και τα 26000 στο Black Friday .Tο tiguan αξίζει πολύ από θέμα εμφάνισης ακόμα και από το 3008 μόνο στην έκδοση r line .Eγω έχω το απλό σε λευκο όταν βλέπω στο δρόμο λευκο σε r line το ζηλεύω .Αν καποιος έχει οικονομική δυνατότητα να το πάρει r line .Το μεταμορφώνει το αυτοκίνητο και δείχνει ένα έντονο δυναμισμό Eγω επειδή δεν εβαλα δοσεις ημουν αρκετά οριακά στο budget που διέθετα .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Beholder έγραψε:
Εβαλε το Autotriti ένα review για το χώρο αποσκευών:
Grandland 519 λίτρα
Tiguan 499
(η πλάκα είναι στο CHR που το δίνουν +75 λίτρα από τον κατασκευαστή, το εξηγούν βέβαια)
https://www.autotriti.gr/premium/data/n ... 47.asp?a=6
Το θέμα χωράει πολύ συζήτηση βέβαια, γιατί υπάρχει η ρεζέρβα (που είναι στανταρ στο Grandland, αλλά στο Tiguan μπορεί να λείπει), όπως και η μετακίνηση των καθισμάτων, έτσι ώστε το Tiguan να πάει στα 600.

Διάβασα και ξανα-διάβασα όσα γράφετε, και σας ευχαριστώ για τις συμβουλές. ΟΚ, το θέμα είναι η τιμή θα έλεγε κανείς.
Με 22-23 παίρνει κανείς το Grandland στη βασική. Αν του προσθέσεις λίγα πράγματα (χρώμα, συστήματα ασφαλείας), η τιμή εκτοξεύεται, στα 26-27 όπως το έβγαλε ο configurator.
Από την άλλη σε αυτή την τιμή παίρνει κανείς το Tiguan με περισσότερα εξτρα.

Μετά βάλε εγγυήσεις (Tiguan 4 vs 5 έτη Grandland), μεταπωλητική αξία και ευκολία, service, κλπ...
Θέμα γούστου όπως είπατε οι περισσότεροι, με δεδομένο ότι η αξιοπιστία κινητήρων είναι ΟΚ.
Δύσκολη η εξίσωση... θα παίξει στα σημεία πιστεύω.

στο Tiguan τα δυο επιπλέον χρονια εγγυησης τα πληρωνεις 600e δεν ξέρω στο grandland αν πληρωνεις

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο φιλος γιατί το δίνει ;37000e να το δώσει μετά από 2 χρονια;Ποιο θέλει να πάρει ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χώρος αποσκευών το αν καλύπτει η όχι έχει να κάνει καθαρά με τις ανάγκες του καθενός .Δλδ ποσά παιδια έχει ποσά ταξίδια πάει κτλ .Προσωπικα για εμένα με ένα παιδί και με 3 ταξίδια το χρόνο με υπερκαλύπτει .Φυσικα στην επιλογή μου έπαιξε μεγάλο ρόλο η μετακίνηση των καθισμάτων.Αυτο που μου άρεσε ήταν ότι με τέρμα μπροστά η γυναίκα και το παιδί κάθονταν άνετα.Θεωρω πολύ έξυπνη αυτή την επολογη της vw οπως και τα τραπεζάκια αεροπορικού τύπου τη θύρα usb-πρίζα 12volt και ανεξάρτητο κλιματισμό πίσω .Καμια φορά υπάρχουν λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά και κλέβουν την παράσταση .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Περίπτερα με βενζίνη στην Ελλάδα και μάλιστα αυτού του μεγέθους είναι αστείο και να το συζητάμε . Η μόνη λύση είναι το ντίζελ , όσο ακόμα δεν έχουμε εναλλακτικά καύσιμα .
Απλά επειδή οι εταιρείες δίνουν κάποιες προσφορές , τρέχουν όλοι και μετά προσπαθούν να μας πείσουν ότι είναι οικονομικά και άλλα τέτοια...

Θυμάστε τι γινόταν με το Κούγκα που ξεφόρτωσε όλα τα βενζινοβόρα .

Οι γερμανοί δεν έχουν μικρό ντίζελ σε κάποια μοντέλα , δεν ξέρουμε τι θα παίξει με τους νέους ρύπους και τα τέλη κυκλοφορίας, όπως την πάθαμε και εμείς με τα δίλιτρα που από 430 τέλη βρεθήκαμε στα 1100 μαζί με τον φόρο πολυτελείας .

Εχει μεγάλη πλάκα πάντως ο εξωραϊσμός που κάνουν κάποιοι για να δικαιολογήσουν στον εαυτό τους πρώτα την αγορά που έκαναν , ιδιαίτερα στο θέμα της κατανάλωσης .

ο κάθενας είναι δίκη του επιλογή αν πάρει diesel η βεντζηνα .Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο όντως είναι οικονομικό σε σχέση με τον όγκο του .ΜΕ τον δικό μου τρόπο οδήγησης που κάνω εδώ και 24 χρονια βλεπω μέση τα 7-7.5 μέσα στη πόλη .Εμενα αυτό το νούμερο με κάλυπτει.Το μέλλον του αυτοκινήτου είναι τα υβριδικά και ηλεκτρικά και κίνηση με φυσικο αεριο .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης evanpap3 έγραψε:

παίζοντα λίγο με το configrator της opel για το Grandland X το βγάζει με μεταλλικό χρώμα, αυτόματο στην έκδοση X-plore στα 27.790. Είναι πιό φηνό από το αντίστοιχο Tuscon και αν σκεφτεις ότι το 3008 (νομόζω παρόμοιο αν όχι όμοιο αυτοκίνητο έχει 34.000 και το Tigan 32.000 τότε η Opel πρέπει να έχει κάνει Jackpot.

το Tucson είναι πανάκριβο αυτό που λένε τα κορεάτικα είναι value for money είναι μύθος .Μονο το sportage είναι σχετικά φτηνό ομως με αρκετές ελλείψεις εξοπλισμού .

Sent from my iPhone using Tapatalk

το Tuscon σε βενζίνη και αυτόματο έχει 28000 και κάτι, άλλα είναι full εξοπλισμένο και έχει 177 hp. Το grandland με τους 180 hp και αυτόματο πάει στα 34.000. Άρα δεν είναι πανάκριβο. Προσπαθώ να σκεφτώ κάποιο άλλο SUV σε αυτά τα λεφτά με αυτά τα χαρακτηριστικά και δεν βρίσκω (ίσως το Kodiak 1.5 με 150hp αλλά η έκδοση ambition πρέπει να έχει αρκετές ελλείψεις σε σχέση με το Tuscon.

καταναλωση βεντζηνας σε Tucson έχεις ρωτήσει ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης donkavlon έγραψε:
Μια γρηγορη ερωτησουλα για γνωστες,μεχρι ποσα θα ειναι λογικη τιμη να πουληθει μοντελο 2016 exclusive 1,4 tsi 150 hp με 20.000 χλμ μεταλλικο χρωμα 5 πορτο που εχει κοστισει 37.000? τα 30.000 ειναι πολλα?

ποιο θα πάρεις ?

Sent from my iPad using Tapatalk

Ο χρήστης evanpap3 έγραψε:
παίζοντα λίγο με το configrator της opel για το Grandland X το βγάζει με μεταλλικό χρώμα, αυτόματο στην έκδοση X-plore στα 27.790. Είναι πιό φηνό από το αντίστοιχο Tuscon και αν σκεφτεις ότι το 3008 (νομόζω παρόμοιο αν όχι όμοιο αυτοκίνητο έχει 34.000 και το Tigan 32.000 τότε η Opel πρέπει να έχει κάνει Jackpot.

το Tucson είναι πανάκριβο αυτό που λένε τα κορεάτικα είναι value for money είναι μύθος .Μονο το sportage είναι σχετικά φτηνό ομως με αρκετές ελλείψεις εξοπλισμού .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης silversurferGR έγραψε:

tiguan μεταξύ των δυο, αν και δεν έχω τιμές για να συγκρίνω και επίπεδα εξοπλισμού.
Και στα δυο μπήκα μέσα αλλά δεν τα οδήγησα.

Κατέληξα στο 3008 λόγω εμφάνισης και συνδιασμό κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο.
Στο tiguan αυτόματο έβγαινε μόνο σε 2000 cc και δεν με ενδιέφερε τόσο μεγάλος κινητήρας.
Επίσης το Tiguan έχει μικρό πορτμπαγκαζ . 420 λίτρα όταν το golf έχει 380 και το t-roc 405.
Πάρε ένα 520 στο 3008 να γουστάρεις.

φιλε μου πριν 7 μήνες έκανα την αγορά .Ειχα ρωτήσει για αυτοματο και έβγαινε στην έκδοση advance 1.4-150ps αυτοματο 4κινητο στα 32000e.Ειχα μπει στο πειρασμό να το παρω και ο λογος που δεν το έκανα ήταν γιατί δεν ήθελα να βάλω δοσεις .Ο χωρος αποσκευών είναι μικρότερος με τη μετακίνηση όμως των καθισμάτων μπροστά φτάνει πάνω από 500lit .Επισης μη ξεχνάς ότι ο χώρος των επιβατών πίσω είναι αισθητά ποιο μεγάλος σε σχέση με το 3008.Εγω το πρόσεξα από τη πρώτη στιγμή απλά έχουν κλέψει χώρο από τη καμπίνα επιβατών για να μεγαλώσουν το χώρο αποσκευών .Αντιθετα το Tiguan σου δίνει μια μεγάλη καμπίνα που τη διαμορφώνεις ανάλογα με για ανάγκες σου .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ναι δεν ήμουν σαφής. Σε diesel δεν έβγαινε το αυτόματο παρά μόνο στο 2000cc.
Απο εκεί και πέρα, γιατί να πάω τον χώρο μπροστά για να φτάσω τα 500+ λίτρα.
Αν είναι να το πάω μπροστά σημαίνει ότι δεν έχω πίσω άτομα οπότε έτσι και αλλιώς βάζω μπροστά κάτω πράγματα .
Μην σου πω και στις θέσεις βάζω πράγματα.άρα στο 3008 έχω 520 + τον χώρο μπορστά στα πόδια.
Αυτό που λές ισχύει αν έχεις βρέφη , που τα πόδια τους δεν κρέμονται.
Και στην κεθεση που πήγα, κατάλαβα ότι δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα αυτό με τα συρόμενα καθίσματα.

φιλε μου είμαι 1,78 ύψος το κάθισμα το έχω πάει μπροστά και κάθομαι άνετα απλά δεν έχω πολύ αέρα σε σχέση με το μπροστά κάθισμα.Απλα δεν έχεις τόσο αέρα στα πόδια σε σχέση να τα έχει πίσω .Φιλε μου τα το Tiguan και το 3008 τα μελέτησα παρα πολύ .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Beholder έγραψε:

Έχει τόσο πολλούς περισσότερους χώρους το Tiguan? Και πορτ-μπαγκάζ?

Ο χώρος για τους επιβάτες πίσω έχει τεράστια διαφορά. Τεράστια (με τα καθίσματα στην πίσω θέση)
Το πορτ-παγκάζ επίσημα το δίνει 600 με τα καθίσματα τραβηγμένα πιο μπροστά, και 520 όταν είναι πίσω (αν θυμάμαι καλά το Grandland έχει 515 ?)

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας και τις πληροφορίες!

μη λέμε ανακρίβειες με τα καθίσματα πίσω ο χώρος αποκευων είναι κάτω από 500 λίτρα .Τα 500+ λίτρα τα φτάνει με τα καθίσματα μπροστά

Sent from my iPhone using Tapatalk