Posts made by ils

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

με αυτή τη λογική αν αύριο βγάλουν ένα 500αρι με 200αλογα και 50000e να πάμε να το πάρουμε .Φιλε μου η απλή λογική λέει ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας με αυτό το βάρος του οχήματος ζορίζεται .Το ζορισμα αυτό μακροπρόθεσμα δεν είναι καλο .Δεν μπορώ να πιστέψω ότι με 150-200000 θα είναι αξιόπιστος κινητήρας .

1. Βγάζει η BMW 1.500αρι με 231 άλογα και το πουλάει €150.000+, λέγε με i8
2. Από πουθενά δεν προκύπτει - πλέον με τις σύγχρονες μεθόδους παραγωγής και μεταλλουργίας - ότι ένας κινητήρας τούρμπο 1.200 κυβικών είναι λιγότερο αξιόπιστος από έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό αντίστοιχης ιπποδύναμης.
3. Ο κινητήρας ζορίζεται λόγω απόδοσης (ιπποδύναμη και ροπή), δεν θα ζοριζόταν λιγότερο ένας αντίστοιχης ιπποδύναμης ατμοσφαιρικός. Ίσως να έκαιγε λιγότερο, αλλά αυτό είναι άλλο τεράστιο κεφάλαιο.
4. Στα 200.000 χλμ πλέον, το 95% των κινητήρων θα παρουσιάσουν προβλήματα, είναι η λογική κατασκευής των κινητήρων πλέον. Με όλα αυτά τα ηλεκτρονικά και τα συστήματα για την μείωση των ρύπων (όπως π.χ η ανακύκλωση καυσαερίων), οι κινητήρες δεν αντέχουν τόσες πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.

Για να κλείσω, δεν αντιλέγω ότι πιθανόν ο συγκεκριμένο κινητήρας θα ζορίζεται (δεν ξέρω, δεν έχω οδηγήσει το 3008 με αυτό το μοτέρ), αλλά ΔΕΝ ζορίζεται λόγω 3 κυλίνδρων (ή κυβικών), ζορίζεται λόγω απόδοσης.

εγω δεν μίλησα για την bmw .Εγω μιλαω για τον συγκεκριμένο κινητήρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο .Αν τώρα θεωρεις ότι ολα είναι μια χαρά και θεωρεις και ευκαιρία τα σχεδόν 30 που κάνει ε τότε πάω πάσο

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Προσωπικά εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω την ερώτηση: 'μα καλά τόσα λεφτά για 3κυλινδρο / 1.200αρη' κλπ. Τι σημασία έχουν τα κυβικά και οι κύλινδροι στην σημερινή εποχή? Σημασία έχει η απόδοση του κινητήρα και οι επιδόσεις.

Δηλαδή εάν αντί για 3κυλινδρο 1.200αρη είχε έναν κινητήρα 4κυλινδρο, 1.800αρη με 120 ίππους και μικρότερη ροπή, θα ήταν ΟΚ η τιμή του?

Μπορούμε να πούμε ότι είναι 'πολλά τα λεφτά για μόνο 130 ίππους και αυτές τις επιδόσεις', αυτό έχει νόημα σαν πρόταση (άσχετα εάν κάποιος συμφωνεί ή όχι), αλλά οι κύλινδροι και τα κυβικά δεν κατανοώ πως σχετίζονται με την τιμή.

με αυτή τη λογική αν αύριο βγάλουν ένα 500αρι με 200αλογα και 50000e να πάμε να το πάρουμε .Φιλε μου η απλή λογική λέει ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας με αυτό το βάρος του οχήματος ζορίζεται .Το ζορισμα αυτό μακροπρόθεσμα δεν είναι καλο .Δεν μπορώ να πιστέψω ότι με 150-200000 θα είναι αξιόπιστος κινητήρας .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τώρα τι μου συγκρίνεις ;12 χρονια κάτοχος Audi ημουν .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Παρεξηγηθηκες και σου ζήτω συγγνώμη δεν ήταν αυτό ο σκοπός μου

Sent from my iPhone using Tapatalk

Γιατί ακούω ότι να ναι

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης chiogio έγραψε:
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΧΕΣ ΣΑΣ!Η αληθεια είναι οτι δεν χρεώθηκα τιποτα απο τα extra...μαλλον...και εξηγουμαι: πηγα σε 5 αντιπροσωπειες (Βολο, Λαρισα, Τρικαλα, Θεσ/κη, Καβαλα). Ολες, μου ειπαν τα εξης για την εκδοση που σας ειπα: 35100 αρχικη μείων 1200 οφελος αποσυρσης( εαν δεν ειχες αμαξι για αποσυρση το εκαναν με δικο τους οχημα και σου αφαιρουσαν 1000) μείων 600 με 800 ευρω εκπτωση της αντιπροσωπειας. οποτε εβγαινε ενα συνολο 33300 με 33500 ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΕΧΤΡΑ!!! και ειπα να περασω στην αντεπιθεση γιατι η αληθεια ειναι οτι ο εξοπλισμος της allure δεν αξιζει τοσα χρηματα και η gt line ειχε 1500 παραπανω...και λεω οτι κερδισω. μετα απο διαπραγματευσεις (οχι πολυ σκληρες θα ελεγα) κατεληξα με ολα τα εχτρα που σας ανεφερα και μειων 1000 ακομη ευρω οποτε φτασαμε στο εξαιρετικο (για μενα) 32500. και πηρα σχεδον οτι εχει η gt line. κερδισαν και αυτοι αλλα σιγουρα κερδισα κι εγω παρα πολυ! παντως για οποιον θελει να παρει το αυτοκινητο παιδια ειναι φοβερο σε ολα του. ειναι ενα καθαρα οικογενειακο αυτοκινητο με πολυ μεγαλους χωρους, πανεμορφο με εξαιρετικο 8αρι κιβωτιο και οσον αφορα τον κινητηρα ειναι ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΣΤΟΣ και αδειο και φορτωμενο. Εμενα τουλαχιστον δεν θα με ενδιεφερε με τα παιδια μου μεσα να πηγαινω ουτε με 170 ουτε με 180 στην εθνικη. Τωρα για τα extra τι να σου πω... απο εναν τιμοκαταλογο που μου εδωσαν: αποληξεις 150Ε, ΚΑΜΕΡΑ 280Ε, ΠΑΤΑΚΙΑ 120Ε, ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ 300Ε ΚΑΙ SERVICE....ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΝΑ ΜΑΣΤΕ ΚΑΛΑ!

φιλε μου καλοτάξιδο .Εσυ δλδ τα 32500e για 1.2-3κυλινδρο τα θεωρείς καλα λεφτά ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης katsim έγραψε:

Καλά, η μόνη περίπτωση για να καταλάβω ακριβώς περί τίνος πρόκειται και πόσο με χαλάει ή όχι, είναι να το κάνω test drive. Λογικά αύριο μεθαύριο θα το κάνω, οπότε θα έχω και προσωπική άποψη. Ελπίζω να μην με χαλάσει πολύ, γιατί μ'αρέσει πολύ το αμαξι γαμώτο.

Δεν θα σε χαλάσει! Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Μακάρι

Το αυτοκίνητο σε σχέση με αυτό που έχεις είναι αργό .Το αυτοματο του δεν έχει καμία σχέση με τα αυτόματα διπλού συμπλέκτη .Εχεις την αίσθηση ότι πατινάρει και σε ανηφόρας η απότομες επιταχύνσεις ακούγεται ασκημα.Ποιοτητα πλαστικών μέσα κάτω του μετρίου .Οθονη multimedia χαμηλη ανάλυση ,απλά απαράδεκτη .Ορατοτητα περιορισμένη .Χωρος πίσω επιβατών απλά φυλακή .Το αυτοκίνητο είναι καθαρά για εργένη η ένα ζευγάρι και θέλει συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είσαι λιγάκι υπερβολικός!

Ειδικά στα πλαστικά που αναφέρεσαι, αν τα συγκρίνω και άλλα της κατηγορίας είναι κατά πολύ ανώτερα.
Όσο αφορά τον τρόπο οδήγησης ότι χάνεις σε υποτιθέμενη απόλαυση το κερδίζεις σε κατανάλωση.
Π.χ έχεις κάνει γύρω στα 20χμ μέσα σε κίνηση και έχεις κάψει κάτω από 3λ/100χμ. Να μην σχολιάσω δε τι θα είχαν πάθει τα διπλού συμπλέκτη μέσα σε τέτοια κίνηση.

Τώρα αν κίνησρ αποκλειστικά σε αυτοκινητόδρομο δεν θα σε καλύψει αυτό το αυτοκίνητο.

Για την οθόνη θα συμφωνήσω ότι θα έπρεπε να είναι καλύτερη.

Στάλθηκε από το MI 8 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

φιλε μου εγώ το αμάξι το έκρινα με βαση τις δικες μου ανάγκες (3μελης) και τα 26500 τα είδα πολλά.Κερδιζεις σε οικονομία αλλα χάνεις σε ποιότητα εξοπλισμό χωρους κτλ.Εσυ το κρίνεις αλλιώς γιατί είσαι εργένης και θα το πάρεις με leasing .Εγω όμως έψαχνα οικογενειακό και τα έδωσα τα χρήματα cash .Δεν νομίζω ότι είναι υπερβολικός

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης stevevo21 έγραψε:

Καλά, η μόνη περίπτωση για να καταλάβω ακριβώς περί τίνος πρόκειται και πόσο με χαλάει ή όχι, είναι να το κάνω test drive. Λογικά αύριο μεθαύριο θα το κάνω, οπότε θα έχω και προσωπική άποψη. Ελπίζω να μην με χαλάσει πολύ, γιατί μ'αρέσει πολύ το αμαξι γαμώτο.

Δεν θα σε χαλάσει! Είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο.

Μακάρι

Το αυτοκίνητο σε σχέση με αυτό που έχεις είναι αργό .Το αυτοματο του δεν έχει καμία σχέση με τα αυτόματα διπλού συμπλέκτη .Εχεις την αίσθηση ότι πατινάρει και σε ανηφόρας η απότομες επιταχύνσεις ακούγεται ασκημα.Ποιοτητα πλαστικών μέσα κάτω του μετρίου .Οθονη multimedia χαμηλη ανάλυση ,απλά απαράδεκτη .Ορατοτητα περιορισμένη .Χωρος πίσω επιβατών απλά φυλακή .Το αυτοκίνητο είναι καθαρά για εργένη η ένα ζευγάρι και θέλει συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εσωτερικά δεν μου άρεσε καθόλου .Μου θύμισε opel gtc.Αθλιο πλαστικό παντού

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:

Εγω θα το ξαναγραψω.
Το τιγκ 1.4 βενζινη με τα 125 αλογα ειχε ιδια τιμη με το 1.6tdi με τα 115 αλογα.
Απο τη πρωτη μερα ειμαι κερδισμενος.
Η ουρια που λεει ο @Lap εχει κοστος 16 ευρω το χρονο και οχι 40 50 που λεει σε συνεργειο.
Τα 8000 ευρω που εκανε παραπανω το ντιζελ που λεει ο Fanis75 δεν ισχυουν αφου το kuga d ειχε 24000 σ ε προσφορα και μετα ειχε 25000.
Η αποσβεση ερχεται στανταρ σε ντιζελ εκτος αν κανεις 30000χλμ σε 10 χρονια.
Η μεταπωληση επισης ειναι καλυτερη.
Μιλαμε με δεδομενα τελευταιων 15 χρονων.
Τωρα με τα αν και θα δε κανουμε δουλεια.
Ο tkin73 τα λεει σωστα

το Tiguan βεντζηνας έκδοση advance δεν είχε την ίδια τιμή με το diesel .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Τον οκτωβριο του 16 που πηρα το δικο μου ντιζελ 28000 το βενζινης 1.4 με τα 125 σε εκδοση advance ειχε 27800. Δηλαδη μονο 200 ευρω φτηνοτερο. Μιλαω για ιδιες εκδοσεις μονο.
Το βενζινης σε active ηταν 2000 φτηνοτερο

τον Μάιο του 2018 η διαφορά ήταν στα 2000e

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Με αυτη τη λογικη της ζημιας τοτε οι ταξιτζηδες επρεπε να αλλαξουν επαγγελμα απο τις ζημιες που λενε μερικοι οτι θα εχουν

εχουν ξηλώσει τα dpf φίλτρα

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Εγω θα το ξαναγραψω.
Το τιγκ 1.4 βενζινη με τα 125 αλογα ειχε ιδια τιμη με το 1.6tdi με τα 115 αλογα.
Απο τη πρωτη μερα ειμαι κερδισμενος.
Η ουρια που λεει ο @Lap εχει κοστος 16 ευρω το χρονο και οχι 40 50 που λεει σε συνεργειο.
Τα 8000 ευρω που εκανε παραπανω το ντιζελ που λεει ο Fanis75 δεν ισχυουν αφου το kuga d ειχε 24000 σ ε προσφορα και μετα ειχε 25000.
Η αποσβεση ερχεται στανταρ σε ντιζελ εκτος αν κανεις 30000χλμ σε 10 χρονια.
Η μεταπωληση επισης ειναι καλυτερη.
Μιλαμε με δεδομενα τελευταιων 15 χρονων.
Τωρα με τα αν και θα δε κανουμε δουλεια.
Ο tkin73 τα λεει σωστα

το Tiguan βεντζηνας έκδοση advance δεν είχε την ίδια τιμή με το diesel .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

1. Δεν μιλησα για ντηζελ αλλα για βενζίνη. Για το ντηζελ δεν εχω αποψη γιατι δεν το εχω.
2. Το κερδισμένος το εγραψα αναφορικα με τα χρήματα για την επιπλέον βενζίνη σε σχεση με την χαμηλότερη τιμη αγορας. Δλδ εαν γλυτωνω €700/ετος σε βενζίνη αλλά εχω πληρώσει €8.000 πιο ακριβα το αυτοκίνητο, τοτε στην 5ετια μου εχει κοστισει λιγοτερο, αυτο εννοω. Μερικές φορές πληρώνουμε πολλά λεφτα για να κανουμε οικονομια!

καιει 10αρις στη πόλη ;

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Εγώ είχα την αίσθηση ότι μόνο το kuga και τα κορεάτικα έχουν μεγάλη κατανάλωση .Το 3008 δεν το περίμενα

Η κατανάλωση του Κούγκα έχει γίνει καραμέλα γιατί βολεύει αρκετούς. Η αλήθεια είναι ότι καίει ένα 10-15% περίπου παραπάνω από τους ανταγωνιστές τους. Βέβαια σε σύγκριση με την τιμή αγοράς του, η επιπλέον κατανάλωση θα αρχίσει να φαίνεται στην τσέπη του ιδιοκτήτη μετά από 6 έως και 10 χρόνια. Εγώ που αλλάζω αυτοκίνητο max στην 5ετία, δεν με απασχολεί, γιατί κερδισμένος βγαίνω.

αν εσυ θεωρείς παραπάνω 10-15% ότι σε test drive το kuga diesel έδειξε 8,3 μέση κατανάλωση τότε οκ.Οσο αφορά τη πώληση ΙΧ με το που φεύγεις από την αντιπροσωπεία χαανεις 10-15% μπορεί και παραπάνω ανάλογα από την εμπορικότητα του μοντέλου κατανάλωση τέλη κυκλοφορίας και εξοπλισμό .Απλα στα 5-6 χρονια χάνεις λιγότερα από το να το δωσεις στα 10 plus .Το θέμα είναι ότι πάντα χάνεις .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγώ είχα την αίσθηση ότι μόνο το kuga και τα κορεάτικα έχουν μεγάλη κατανάλωση .Το 3008 δεν το περίμενα

Sent from my iPhone using Tapatalk

Η αλήθεια είναι ότι δεν περίμενα να είναι 6ο σε πωλησεις και να περνάει το crv .Επισης δεν περίμενα να μην είναι στη λίστα το qq.Εγω σαν κάτοχος Tiguan δεν θα πω ότι πουλάει γιατί είναι το καλύτερο αλλά επειδή είναι vfm.Εγω σε polo και a3 αν και πήγαιναν πολύ καλα σε πωλησεις είχα προβληματα .Οπως και το qq που πουλάει καλα στην Ευρώπη έχει αρκετά θέματα .Οι πωλησεις δεν έχουν να κάνουν με το τι είναι καλο .Υπαρχουν αρκετοί κάτοχοι Tiguan που ξεκίνησαν για x1 η 3008 και τελικά πήραν Tiguan καθαρά λόγο τιμής .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Στην Ελλάδα το δίλιτρο είναι για τους λίγους δηλαδή του έχοντες .Ενας μέσος εργαζόμενος δεν μπορεί να πληρώνει τέλη κυκλοφορίας και φόρο πολυτελείας .Ο Έλληνας έχει να πληρώσει υψηλό φόρο εισοδηματος-φπα- ενφια κτλ .Ακομα αυτη η τρέλα με τα άλογα έχει να κάνει καθαρά με τις ανάγκες του καθενός και σίγουρα δεν έχει σχέση με ένα μέσο εργαζόμενο .Ο τελευταίος οπως είναι η ζωή στη χώρα μας .Δουλευει από το πρωί μέχρι το βραδυ και πάει 2-3 ταξίδια το πολύ .Τωρα αν τα άλογα είναι 150-200-300 δεν νομιζω ότι έχουν καμία αξία στους δρόμους της Αθήνας .Ο φιλος αν καταλαβα καλα είπε ότι όσοι ασχολούνται με καταναλώσεις είναι μίζεροι και αν δεν κάνω λαθος μένει στο εξωτερικό .Καλο είναι να υπάρχει ένας σεβασμός σε όλους εμάς που μείναμε και αγωνιζόμαστε εδώ στη χώρα μας κάτω από άθλιες συνθήκες και οι περισσότεροι από εμάς με μισθούς και συντάξεις πείνας .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ναι μπορεί να το αγοράσει γιατι έχει αξιοπιστία και σε βάθος χρόνου βγάζει λιγότερα προβλήματα από τα διαφημισμενα μοντέλα τόσο απλά.
Και το πρώτο που ενδιαφέρει κάποιον που αγοράζει αμάξι από δεύτερο χέρι είναι να αντέξει πολλά χρόνια χωρίς να βάζει το χέρι στην τσέπη.
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μαλλον ο κόσμος δεν κοιτάζει τα 7 χρονια εγγυησης και την αξιοπιστια του και φαίνεται αυτό από τις πωλησεις που κάνει.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ο χρήστης ils έγραψε:
Είναι μια καλή επιλογή .Eγω με 3000 παραπάνω και με αναδιπλούμενους πήγα σε Tiguan .Δεν είμαι της φιλοσοφίας να δώσω 20-32 σε ρόδες τσάμπα λεφτά τα θεωρώ και αυτά που έδωσα πολλα τα είδα και επειδή δεν μπηκα σε διακανονισμό ειλικρινά μου λείπουν ακόμα .

Sent from my iPhone using Tapatalk

30-32 ήθελα να πω

Sent from my iPhone using Tapatalk

Είναι μια καλή επιλογή .Eγω με 3000 παραπάνω και με αναδιπλούμενους πήγα σε Tiguan .Δεν είμαι της φιλοσοφίας να δώσω 20-32 σε ρόδες τσάμπα λεφτά τα θεωρώ και αυτά που έδωσα πολλα τα είδα και επειδή δεν μπηκα σε διακανονισμό ειλικρινά μου λείπουν ακόμα .

Sent from my iPhone using Tapatalk