Posts made by herc

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

ΥΓ φερε μου οποιο αυτοκινητο θες να του πεταξω σε 10 λεπτα τα πιστονια στον αερα, να του σπασω το διαφορικο και να του κανω το κιβωτιο να σκασει

Αν καρφωσεις δευτερα με 180 χαω, λογικο μου φαινεται.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

640 τα 225-40-18

400 τα 205-55-16

αν γουστάρεις δεν είναι τρελό έξοδο η διαφορά κάθε 4 χρόνια.

Δεν ειναι τα χρηματα, αλλα οι επιδοσεις που θα ψοφησουν τελειως και οι καταναλωση που θα παει στα υψη.

Παντως bravo 150αρι φιλου, οταν οδηγηται και δεν μεταφερεται τρωει τον αμπακο.Δεν χορτανει βενζινη.Χαλαρα 12.5αρια και 13αρια σε δρομο και με οχι ιδιαιτερη πιεση του μοτερ.Με 3 ατομα και απλως αξιοποιηση του κινητηρα.Με full αξιοποιηση απλως παθενεις εμφραγμα κοιτωντας καταναλωσεις.

Βαλε σειρα προταιρεοτητας και οδηγησε αυτο που θες να αγορασεις, στις εκδοσεις που σε ενδιαφερουν.
Παντως το aygo σε χειροκινητο ειναι ενα καθολα τιμιο, οικονομικοτατο και αξιοπιστο αυτοκινητο και με κορυφαια υποστηριξη μετα την πωληση.

Αφου δεν προκειται να πας ταξιδι με το clio, κανε ενα κοπο και οδηγα ενα προσεγμενο mr2.

Κλασικη Γαλλικη αξιοπιστια.

Προφανως καποιοι μιλανε για την λεγομενη απτη ποιοτητα και οχι την πραγματικη.Ναι το Avensis μου του 98, εδειχνε φτωχο στο ματι μπροστα σε ενα A4 εποχης.Συγκρινοντας μαλιστα με το Α4 του ξαδελφου,το οποιο πολυ μπροστα σε αισθηση εσωτερικου, glamour σουπερ ουαου και φωτισμο και κουμπια και υφασματα.Αλλα στην Avensa δεν τριβοταν το δερματινο τιμονι στα 120.000 και δεν ξεβαφανε τα κουμπια στο ταμπλο και το χρωμα απο τις χειρολαβες.
Σημειοτεον ακομα και τωρα ξεβαφουν τα κουμπια στα A4,δεν ξερω για την τελευταια γενια, αλλα ποσο να αλλαξη το group.Εδω και χρονια ανακυκλωνεται.

Ο χρήστης jean29 έγραψε:

Έχει κανείς εμπειρία από yaris diesel ?? Αυτό που μ ενδιαφέρει είναι πόσο ακούγεται ο κινητήρας, και τι λέει από επιδόσεις.
Ευχαριστώ προλαταβολικά.

Κανείς ??

Απο επιδοσεις ειναι παντου ποιο γρηγορο απο το 87αρι και σε αρκετα σημεια και απο το 101.
Ο κινητηρας ειναι αθορυβος, αλλα θα πρεπει να το ακουσεις με τα δικα σου αυτια.Επισης ειναι και οικονομικοτατο.
Παιδια εγω μονο 246.000.Θελω πολυ ψωμι ακομα, που μαλλον τωρα με την κριση δεν θα σας φτασω ποτε.Πριν ακομα και για κατουρημα επαιρνα αυτοκινητο.Τωρα ποδηλατακι.

Καλα, εαν εμφανιζε απο τα 20.000 χιλ προβληματα, τα χαλια μας τοτε.

Yaris και δεν θα το μετανιωσεις.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η Τουότα την πάτησε μόνη της, fair and square. Ας κοιμηθεί όπως έστρωσε και ας ξεμπερδέψει μόνη της. Δεν είναι προβοκάτσια των αμερικανών οι διαδοχικές ανακλήσεις, άλλο ότι οι αμερικανοί και όλοι οι άλλοι έσπευσαν να τα εκμεταλλευτούν, και ορθώς έκαναν.
Υπάρχουν και νεκροί ανάμεσα στα θύματα, κι αυτούς οι σκοτεινές υπηρεσίες των αμερικανών τους έβαλαν να παίξουν αυτό το ρόλο?

Και πως αποδεικνυειται οτι εφταγε το γκαζι, που δηθεν κολλησε.Δεν βγηκε τυχαια η λεξη Αμερικανακι.Μονο στην Αμερικη ειχαν προβλημα.

Περιμενω να δω την επομενη προβοκατσια των Αμερικανων μπας και κουνησουνε λιγο την ΤΟΥΟΤΑ.Μπορει να στριβει κανενα τιμονι μονο του ας πουμε, να αλλαζει ταχυτητες κ.α

Ρολλο παιζει το αρκετα μεγαλο βαρος του, αλλα και οι τεραστιοι τροχοι 245 σε 18αρες ζαντες.Και εγω ακουσα για τρελες καταναλωσεις, ειδικα σε πιεση με 4-5 ατομα μεσα.Δηλαδη εαν εβγαινε και τετρακινητο ποσο παραπανω θα εκαιγε.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Έχει άλλο σασμαν πάνω, και πιστεύω μακρύτερη 5η (και κλέβει λιγότερο παρεμπιπτόντως το κοντέρ )

Απο ποιο μοντελο.Μηπως ξερεις κωδικο

Τελειως μαμα το μοτερ η εχεις τιποτα.Και οταν λες με αυτο το σασμαν, τι εννοεις.

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
είμαστε καλά κύριε BEAMS, να το αφήσω, ή να βάλω και 5η

pedal to the metal, και με κακή βενζίνη

Τερμα εισουν.Μονος η ειχες και αλλα ατομα.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

100 αλογα απωλειες ειναι τρομακτικο το νουμερο ! μαλλον καποιο λαθος πρεπει να εγινε

Οταν οι τσαμπαναρεοι μετρανε δικινητο(πισωκινητο) αυτοκινητο, σε τετρακινητο δυναμομετρο φυσικο ειναι να βγαζει οτι θελει.
Γυριζουν και οι εμπρος τροχοι που μετρανε σαν απωλειες.Το μοτερ μεσω των πισω τροχων, γυριζει και τα εμπρος ραουλα και τους τους εμπρος τροχους.Οτι να ειναι ειναι τεστ.Τεστ του κωλου

Τι τα κανετε τα σασμαν, τα τρωτε.
Εγω στο avensaki αλλαζω λαδια καθε 7.500 και βαλβολινες καθε 30.000.Εχω 245.000
Καλα λιπαντικα κιβωτιου και μοτερ ειναι τα torco-redline-amsoil.Eγω παντος τα ΤΟΥΟΤΑ τα καταργησα απο την αρχη.
Η βασικες διαφορες αναμεσα στις 2 carina ειναι η πιο υπια χαρτογραφη για τους ρυπους και στην πολλαπλη εξαγωγης, κοινως χταποδι.Η 115αρα ειχε χταποδι-διχαλο 4-2-1 ενω αυτη των 107 μια μ@λ@κια απο μαντεμι και δεν ειχε διχαλο.Απο το μαντεμι πηγαινε καυευθειαμ σε σωληνα.
Η πρωτες carina 92-93 ηταν Ιαπωνικες καθαρα .Μade in japan.O αριθμος πλαισιου αρχισε απο JT και ολα τα ηλεκτρικα ηταν τις κορυφαιας DENSO.Μετα οι 115αρες 93-94 γινοταν στην Αγγλια και φυσικα βαλανε το βρομοχερο τους οι σκατο BOSCH ντιστριμπιτερ-δυναμο εγκεφαλο-κ.α και το 95-97 ειχαν 107αλογα.
Οι BOSCH εγκεφαλοι προγραμματιζονται, οι DENSO οχι.Μονο με παραλληλο π.χ GREDDY E-MANAGE

Η ΤΟΥΟΤΑ παλι πρωτη σε πωλησεις στην Ελλαδα για τον Ιανουαριο με χαωτικη διαφορα απο τον δευτερο.
Υαρις-Αuris-Rav4-Avensis, Terios πρωτα στην κατηγορια τους.Ευτυχως ο Ελληνας δεν ειναι Αμερικανακι, που κλανει ο γειτονας και του ζηταει αποζημιωσει για ασθμα.Κοιμαται ο αλλος και φταιει το γκαζι.

Καλυτερες συνθηκες εργασιας απο το Ελληνικο δημοσιο δεν υπαρχουν .Μαλιστα σε υπηρεσια τις πολης μου, οι γυναικες εχουν εξοδο για ψωνια στα μαγαζια με βαρδια.Σημερα η Μαιρη.Αυριο η Κουλα κ.α
Μετα με του ανδρες που σχολανε 3 το μεσημερι, υπαρχει 2ωρη μειωσει ωραριου ανα ημερα για τσιπουρακι.Δηλαδη σχολανε με αδεια τις σημαιας απο τις 1.00.Σημερα ο Μιτσος, αυριος ο Τακης κ.α
Για να μην πω για τα ενδιαμεσα διαληματακια.Να παρουν τα παιδια απο το σχολειο, μου ετυχε αυτο , εκεινο κ.α
Ποια FERRARI και μαλακιες.