Posts made by harisma23

Μην κάνεις τον κόπο να επικοινωνήσεις με το συνήγορο του πολίτη, γιατί αφορά μόνο σχέσεις πολίτη και δημοσίου.
Τον συνήγορο του καταναλωτή θες!

Συνήθης πρακτική των εταιριών τα 'αισιόδοξα' (λίγο ή πολύ) trip computers.
Κατά την άποψη μου οι λόγοι γι' αυτό:
α) Κολακεύουν τον κάτοχο, ειδικά αν δεν μετράει κατανάλωση από φουλάρισμα σε φουλάρισμα (μικρό ποσοστό το κάνει).
β) Ο κάτοχος αναπαράγει την εσφαλμένη - αισιόδοξη εικόνα του trip computer στον κοινωνικό ή ιντερνετικό περίγυρό του (selling point 1).
γ) Ο υποψήφιος αγοραστής που θα κάνει test drive, αν επιλέξει να τσεκάρει την κατανάλωση γιατί προφανώς τον ενδιαφέρει θα πάρει επίσης μια εσφαλμένη - αισιόδοξη εικόνα (selling point 2).

Συνοψίζοντας, για μένα αυτό αποτελεί μια φθηνή απόπειρα εξαπάτησης για λόγους marketing.

Ο χρήστης john333 έγραψε:

Είναι παράνομο να έχεις κοτσαδόρο μόνιμα. Να ΜΗΝ βάλεις!!!

Και τι προτεινεις να βαλω για προστατεψω το οχημα απο τα χτυπηματα των αλλων στα παρκαρισματα ?

Δύο λάστιχα κρεμασμένα από το πορτμπαγκάζ, σαν τις ψαρότρατες! Θα τα έχεις μέσα στο πορτμαπγκάζ, δεμένα από τα πίσω καθίσματα και μόλις παρκάρεις, τσουπ θα ανοίγεις το πορτμπαγκάζ, θα βγάζεις τα λάστιχα και θα το ξανακλείνεις.
Οι άλλοι που δεν έχουν (παράνομα) μόνιμα τον κοτσαδόρο πάνω, πρέπει να είναι πολύ βλάκες τελικά...

Και φυσικα δεν ειναι βλακες.Βλακες στην εποχη μας δεν υπαρχουν.Υπαρχουν ομως αγενεις και ειρων που καποιοι θεωρουν τα δυο αυτα στοιχεια του χαρακτηρα τους ως προτερημα.Και αυτο δυστυχως ειναι το μεγαλυτερο μειονεκτημα.

Αγαπητέ μου, δε νομίζω ότι επέδειξα ούτε αγένεια ούτε ειρωνεία. Χιούμορ έκανα με την απίστευτη ερώτηση σου, ενώ επιμένεις σε μια παράνομη πρακτική για να μην τύχει να σου ακουμπήσουν το αυτοκίνητο. Εσύ φαντάζομαι για τον εαυτό σου διατηρείς το δικαίωμα να ακουμπάει ο κοτσαδόρος σου τους άλλους.

Υ.Γ.: Θα διαφωνήσω και με την κοινωνιολογική σου ανάλυση. Η εποχή μας έχει αμέτρητους βλάκες και δυστυχώς η βλακεία είναι πολύ μεγαλύτερο μειονέκτημα από την αγενεια και την ειρωνεία, γιατί ως γνωστόν, ο βλάκας είναι ανίκητος!

Ο χρήστης john333 έγραψε:

Είναι παράνομο να έχεις κοτσαδόρο μόνιμα. Να ΜΗΝ βάλεις!!!

Και τι προτεινεις να βαλω για προστατεψω το οχημα απο τα χτυπηματα των αλλων στα παρκαρισματα ?

Δύο λάστιχα κρεμασμένα από το πορτμπαγκάζ, σαν τις ψαρότρατες! Θα τα έχεις μέσα στο πορτμαπγκάζ, δεμένα από τα πίσω καθίσματα και μόλις παρκάρεις, τσουπ θα ανοίγεις το πορτμπαγκάζ, θα βγάζεις τα λάστιχα και θα το ξανακλείνεις.
Οι άλλοι που δεν έχουν (παράνομα) μόνιμα τον κοτσαδόρο πάνω, πρέπει να είναι πολύ βλάκες τελικά...

Εφόσον έχει ελεγχθεί πλήρως κι εγώ το QQ 1.6D θα έπαιρνα έναντι του Duster 1.5D.

Κι έλεγα, κάνεις δεν θα το πει;
Πέρα από όλα τα άλλα που προαναφερθηκαν, ίδια είναι ρε παιδιά ο 1,5 της Renault με τα 110 άλογα και ο 1,6 με τα 130;

Χαίρομαι που διάβασες τα posts μου πιο προσεκτικά και κατάλαβες ότι τα παρεξήγησες.
Έχω δουλέψει και ως υπάλληλος και ως αυτοαπασχολούμενος και ως συνεργάτης μεγάλων εταιρειών, οπότε πιστεύω ότι τέτοια θέματα μπορώ να το δω με καθαρή ματιά και χωρίς να κουβαλάω κόμπλεξ.

Ο χρήστης xaotikos01 έγραψε:
.Κάποια σχόλια για την 'εύνοια' των υπαλλήλων που δικαιούνται εταιρικό αυτοκίνητο τα προσπερνάω.

Ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε μένα. Τα δικά μου σχόλια καμία τέτοια εκτίμηση δεν έχουν.

Εν αντιθέσει με τους προηγούμενους, εγώ θεωρώ ότι το Matrix του 2006 είναι πολύ καλή επιλογή (και καλύτερη από το Getz) για τη χρήση που το θες (για τους γονείς σου που θα βάζουν και τα εγγόνια τους μέσα), την κατάσταση (άριστη για τα χιλιόμετρα και την ηλικία του) και την τιμή που το βρήκες (με 3 χιλιάρικα μετρητά νομίζω ότι θα το πάρεις, εφόσον τα 3300 είναι συζητήσιμα). Θα σου προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερους χώρους με αντίτιμο τα λίγο ακριβότερα τέλη και την μεγαλύτερη κατανάλωση. Και είναι και 4 χρόνια νεότερο αυτοκίνητο και μια κλάση παραπάνω από το Getz!

Και να ξεκαθαρίσουμε και κάτι, γιατί η κρίση έχει βάλει πολλούς συμπολίτες μας σε μια λογική αντιπαράθεσης και διχασμού:
Τα στελέχη που δικαιούνται αυτοκίνητα των 25000+ ΛΤΠΦ έχουν κερδίσει αυτό το προνόμιο! Σίγουρα δεν είναι 25άρηδες που μόλις βγήκαν στην αγορά εργασίας, αλλά άνθρωποι με δυνατή επαγγελματική πορεία και αποδεδειγμένα προσόντα.

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Το κοστος μιας απλης ασφαλισης και ενα ετησιο σερβις δε συγκρινονται με το ποσό που πληρωνεις σε φορους.
Σαφως εχεις το καλο οτι αν συμβει κατι στ αμαξι δε τα βαζεις απο την τσεπη σου, ομως εκει ειναι υποθετικο σεναριο. Στη δε περιπτωση που δε σου πληρωνουν και καυσιμα , η ζυγαρια γερνει αρκετα προς τα αρνητικα.

Τελοσπαντων ο καθενας κανει τις επιλογες του με βαση την τσεπη του!

Χωρίς να θέλω να σε προσβάλλω και σε παρακαλώ να μην το εκλάβεις μειωτικά (καθώς αναφέρομαι στον ενθουσιασμό με τον οποίο υποστηρίζεις την άποψη σου), πες μου τι ηλικία είσαι;
Υπεραπλουστεύεις πράγματα για να υποστηρίξεις ντε και καλά την αρχική σου άποψη.
Εγώ έβαλα νούμερα κάτω, ενώ εσύ αυτά που έγραψες δεν έχουν σχέση. Η συντήρηση δεν είναι μόνο ένα απλό ετήσιο σέρβις, αλλά και η αλλαγή των ελαστικών κάθε 40.000 Km, οι βλάβες εκτός εγγύησης, τα αναλώσιμα (π.χ. φρένα, συμπλέκτης, αμορτισερ) κ.α. Η ασφάλιση που πρέπει να συγκρίνεις δεν είναι μια απλή, αλλά μια μικτή με τα πάντα μέσα, όπως έχουν τα εταιρικά. Τα τέλη επίσης είναι μια επιβάρυνση που ξέχασες.
Ακόμα κι αν δε σου πληρώνουν τα καύσιμα, πάλι σε συμφέρει και σιγουρα η ζυγαριά ΔΕΝ 'γέρνει προς τα αρνητικά'!

Ο χρήστης ursus έγραψε:

Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα οπίσθια της αφεντίας του! [emoji38]

Καμια σχεση

Η μ@λακια ειναι οτι η εταιρεια εχει ολη τη διαθεση να σου προσφερει καλο αμαξι και εσυ αναγκαζεσαι -υπο περιπτωσεις- να το αρνηθεις λογω φορολογησης. Κι αυτο ειναι σαφως σπασιμο.

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αυτό δε είναι σπάσιμο, αλλά μια πολύ καλοδεχούμενη επιλογή, την οποία έχουν (κερδίσει) ελάχιστοι!
Η εταρία σου δίνει την ευκαιρία να χρησιμοποιείς ένα πολύ καλό αμάξι, που πιθανώς δε θα αγόραζες ποτέ με τα λεφτά σου, με ένα κόστος χρήσης που ειναι σαφώς μικρότερο από αυτό που θα είχες αν ήταν το προσωπικό σου ΙΧ. Από εκεί και πέρα, εσύ εκτιμάς αν αξίζει η προσφερόμενη 'πολυτέλεια' την έξτρα δαπάνη έναντι ενός πολύ πιο συμβατικού και φθηνότερου στη χρήση αυτοκινήτου.

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Η καλύτερη λύση είναι να πας σε αυτοκίνητο τύπου 'απλά κάνω τη δουλειά' μου. Είτε είσαι πωλητής, είτε είσαι στελεχάρα. Αυτό είναι το πιο συμφέρον. Αν είσαι στελεχάρα μαζεύεις φράγκα από μισθά και bonus και κάνεις το κουμάντο σου σε περίπτωση που θες κάτι παραπάνω από απλές μετακινήσεις.

Αυτά με προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει ήδη κάποιο αυτοκίνητο στην ιδιοκτησία σου. Εάν υπάρχει, που είναι και το πιθανότερο σενάριο, τότε περιπλέκεται η άσκηση.

Προσωπικά μάλλον θα προτιμούσα car allowance παρά αυτοκίνητο ώστε να μπορώ να θέσω μόνος τα κριτήρια επιλογής. Ωντας και κάτοχος αυτοκινήτου ίσως και να έκανα εντελώς skip και το benefit και να κράταγα μόνο μία κάρτα καυσίμου, εφόσον μου την προσέφεραν.

Συγχαρητήρια για την πολύ ορθολογική ανάλυση!
Πολύ απλά, όποιος πιστεύει ότι δεν τον συμφέρει το εταιρικό αυτοκίνητο, ας μην πάρει!
Αλλά ο ελληνάρας θέλει το αστέρι, την έλικα ή τους 4 κύκλους, πληρωμένα από την εταιρία και με μηδενικό κόστος για αυτόν. Επειδή όμως αλλάξαν τα πράγματα, όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού , αρχίζει τη γκρίνια. Το ενδεχόμενο να μην πάρει premium, αλλά να βολευτεί με ένα μικρομεσαίο της σειράς που θα του έρθει πολύ φθηνά, δεν το εξετάζει.
Γιατί ρε αδελφέ δεν είναι αντάξιο το κάθισμα του Astra για τα μεταξωτά βρακιά της αφεντίας του!

Ο χρήστης ursus έγραψε:
No
Αρχικα ειχε κοπει το τσαμπα χριστουγεννα πασχα καλοκαιρι (κατι που εχω ακουσει τελευταια και γι αλλες εταιρειες) και μετα πληρως.
Τους δινουν κατι ticket restaurant κουπονια

Στάλθηκε από το SM-A520F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μήπως όταν κόπηκε το δωρεάν καύσιμο, δόθηκαν 'αντισταθμιστικά' τα κουπόνα TR; Γιατί τότε δεν μιλάμε για απώλεια. Το ίδιο είναι είτε παίρνεις π.χ. 100 Ευρώ σε καύσιμο το μήνα είτε παίρνεις 100 Ευρώ σε κουπόνια για το σουπερμάρκετ...
Απλώς η εταιρία αποφάσισε ότι το δεύτερο τη συμφέρει περισσότερο.

Εταιρικό και δεν του δίνουν τίποτα για καύσιμο;
Μήπως του δίνουν τμήμα των καυσίμων που χρειάζεται; Π.χ. ένα ποσό κάθε μήνα που έχουν υπολογίσει ότι περίπου αντιστοιχεί στις μετακινήσεις του από και προς την εργασία και τα υπόλοιπα, που στην ουσία είναι για προσωπική του χρήση, τα πληρώνει ο ίδιος;

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
Σαφώς για κάποιον που δεν είχε ποτέ εταιρικό, το να του δίνουν δωρεάν αυτοκίνητο και να το κοιτάμε στα δόντια είναι κάπως. Ειδικά αν υπολογίσουμε οτι και τα καύσιμα είναι δωρεάν( εγω βάζω απο την τσέπη μου οταν είναι να κάνω πολλά χιλιόμετρα πχ διακοπές). Ωστόσο το να μου ζητάνε τώρα πχ 1000 ευρώ φόρο για αυτοκίνητο της συνηθισμένης κατηγορίας Focus-Golf οταν το μηνιαίο μίσθωμα είναι 250 ευρώ. Εγω που μπορώ να πάω σε μεγαλύτερη κατηγορία να δίνω 20000 στα τέσσερα χρόνια για αντικείμενο που δεν μου ανήκει; Άμα είναι ετσι να το πληρώσω ολόκληρο.
Σκέψου και το άλλο οτι αρκετά αυτοκίνητα δόθηκαν για να σου χρυσώσουν το χάπι. Πχ τόσο ο μισθός αλλά θα σου δώσουμε και καλό αυτοκίνητο παροχή.

Το στέλεχος λοιπόν έχει τη δυνατότητα να πάρει για εταιρικό ένα αυτοκίνητο που θα του στοίχιζε σαν Ι.Χ. κοντά στα 40.000 τελική τιμή μετά φόρων (τα 25.000 ΛΤΠΦ). Αν το είχε αγοράσει ως προσωπικό ΙΧ, μετά από 4 χρόνια θα έψαχνε να βρει αγοραστή στα 20.000 και θα δυσκολευόταν και πολύ αν ήταν δίλιτρο. Οπότε τα 20 χιλιάρικα θα τα είχε χάσει μόνο από την απαξίωση. Άσε που αυτά τα 40 χιλιάρικα θα έπρεπε πρωτίστως να τα έχει σε μετρητά (γιατί με δανειοδότηση θα άνοιγε και άλλο η ψαλίδα) και δευτερευόντως θα τα είχε δεσμευμένα στο αμάξι για 4 χρόνια. Αν τώρα σε αυτά προσθέσουμε με ενδεικτικές τιμές: συντήρηση 500 + μεικτή ασφάλιση 1000 + τέλη 300 + καύσιμα 1200 συντηρητικά, έχουμε άλλο ένα τριχίλιαρο το χρόνο εύκολα.

Ξέρεις αυτό που λένε 'κλαίνε οι χήρες κλαίνε και οι παντρεμένες' ; Κάπως έτσι είναι όλη αυτή η γκρίνια για τη φορολόγηση των εταιρικών. Βεβαίως κάποτε ήταν τζάμπα ενώ τώρα κοστίζουν στον εργαζόμενο. Και πάλι όμως** το εταιρικό αυτοκίνητο συμφέρει!**

Σε τελική ανάλυση αν κάποιος δεν θέλει να φορολογείται τόσο μπορεί να πάρει ένα φθηνότερο αυτοκίνητο! Με οικονομικά κριτήρια θα βγει ακόμη πιο κερδισμένος!

Γιάννη, μήπως παρκάρεις σε ανηφόρα και είναι το hill hold assist που αφήνει τα φρένα μολις ξεκινήσεις;

Υ.Γ: Υπάρχει και η 'επεξεργασία' των posts για αλλαγές που θες να κάνεις. Εκτός αν θες να αυξήσεις τον αριθμό των posts σου...

Εντάξει, τα πράγματα δεν είναι και τόσο τραγικά όσον αφορά τη φορολόγηση,** για κάποιον ο οποίος θα αντικαταστήσει το προσωπικό του αυτοκίνητο με το εταιρικό.**
Μπορεί να πληρώσει φορο κάποια χιλιάρικα παραπάνω το χρόνο, αλλά αν συνυπολογίσει σε αυτά τη συντήρηση του αυτοκινήτου, την πλήρη ασφάλιση του (μεικτή), τα τέλη του, τα καύσιμα που θα πληρώνει η εταιρία του, το κεφάλαιο του που θα δέσμευε για την αγορά δικού του ΙΧ και την απαξίωση που θα είχε στην τετραετία, τότε ακόμη και τα 5 χιλιάρικα που προαναφέρθηκαν δεν δείχνουν να είναι ασύμφορα...

Μήπως παρήγγειλες και καμιά πίτα με καλαμάκι και κατάλαβαν ότι είσαι χαμουτζής;

Ο χρήστης Neurotica έγραψε:
Α, και μου ξεκόλλησε (και έχασα) το 'Τ' από το TURBO D που γράφει πίσω, έλεος. Πώς αντικαθίσταται αυτό? Με κόλλα είναι.

Θα σου έρθει φθηνότερα και θα είναι και ομορφότερο αισθητικά αν κάνεις debadging! Κοινώς αφαίρεση όλων των γραμμάτων από το πορτμπαγκάζ. Άσε το αυτοκίνητο στον ήλιο να ζεσταθεί η λαμαρίνα, πάρε πετονιά ή πιστωτική κάρτα και αφαίρεσε όλα τα γράμματα.