Posts made by gto

και φυσικά θερμαινόμενα αντί για το A/C.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Πάντως έγω έχω μια απορία. Σε ότι GT έχω δει η ακούσει 4 ως τώρα (έχω βάλει και του Sado που δεν έχω δει) έχουν **φθαρμένους διακόπτες **στο τιμόνι.
Μπαμπη ισχύει και για το δικό σου αυτό ; Στην θέση σας θα **τους **πηδούσα ....

Πώς θα πηδούσες τους διακόπτες;

Την εταιρεία εννοώ
2 φίλοι μου έχουν την δίλητρη και έχω μπει στην 3.2 πρόσφατα. 'Ολες έχουνε φθαρμένο τον διακόπτη του volume στο τιμόνι.
Πάντως ομολογώ οτι η 3.2 μου άρεσε τρελά .... Αλλά το κόστος κτήσης συντήρησης και η υποψία ποιότητας με φοβίζει ... Μην ξεχνάμε ότι κοντά στα λεφτά της είναι και το Ζ. Αλλιώς .... περιστροφικό δαγκωτό ! Είναι και φτηνό το λαδάκι του

Ο χρήστης red_army7 έγραψε:
Mια απλη ερωτηση babis. Εχεις 29.000 ευρο. Τι παιρνεις? Ρχ-8 192 ps h αλφα gt 1800 140ps? Πισω κινηση,τελειο κρατημα ,0-100 σε 7.2 18αρες ζαντες κ.τ.λ ή μπροστινη κινηση ,0-100 σε 10.8 ,16αρες ζαντες και μετριο κρατημα?

'Εχει ήδη διαλέξει ο babis οπότε μην κάνεις λάθος ερωτήσεις.

Πάντως έγω έχω μια απορία. Σε ότι GT έχω δει η ακούσει 4 ως τώρα (έχω βάλει και του Sado που δεν έχω δει) έχουν φθαρμένους διακόπτες στο τιμόνι.
Μπαμπη ισχύει και για το δικό σου αυτό ; Στην θέση σας θα τους πηδούσα ....
Και να αναφέρω κατι ακόμα. Στην GT 3.2 ο ελεγχός ευχτάθειας γίνετε off κανονικά. Έχει διακοπτάκι μπροστά απο το χειρόφρενο.

Παρακαλώ να μπει και το νέο Grand Vitara στα υπερτιμημένα

Ο χρήστης sado έγραψε:
Αρεεε πίκρααααα...

Ο κλασσικός ο νεοέλληνας οτι δεν μπορεί να αποκτήσει.... τα κάνει κρεμαστάρια.

Να σου θυμίσω ότι εσύ μας βοήθησες να την 'συμπαθήσουμε'.

Πάντως, μετά απο τριήμερο μαζί της, θα συμφωνήσω με την άποψη σου ότι έπρεπε να πάρεις την 3.2 και ας συμφωνώ με την άποψη κάποιων ότι θα μπορούσε να ήταν καλύτερη και πιο όμορφη. (και sorry αλλά εγώ δικαιούμαι να έχω άποψη μιας και είναι άναμεσα στις υποψήφιες για το νέο αυτοκίνητο μου)

Ο χρήστης patro έγραψε:
Οταν λεμε υπερτιμημενο εννοουμε οτι το αυτοκινητο εχει δεχτει πολυ γλειψιμο για το τιποτα.

1. ALFA GT:σιγα το design ρε μαγκες ιδια μουρη και εσωτερικο με 147 ημαρτον,την 3,2 την παταει ακομα και το μικρο rx8 στις σερρες

Συμφωνώ με την 147 αλλά είσαι σίγουρος ότι χάνει απο το 8 ?
Δύσκολο το βλέπω λίγο
Πάντως απο γκάζι πάει χλιδή μιας και την οδήγησα πρόσφατα.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Τα κατωθι αποτελουν αποψη μη εμπεριστατωμενη, αλλα απλα λογικο μου φαινεται να:

επηρεαζεται το ποινικο μητρωο απο παραβασεις του ΚΟΚ, αλλα ΜΟΝΟ απο αυτες που θεωρουνται πλημμεληματα. Απο παρανομο παρκαρισμα πχ δεν παιζει να υπαρχει προβλημα, αλλα απο παραβιασεις του οριου με +40 χαω κλπ, μαλλον ναι.

Κατηγορηματικά όχι !! Το όριο ταχύτητας ΔΕΝ καταγράφετε στο ποινικό μητρώο.
Έχω πρόσφατη εμπειρία και ρώτησα δικηγόρο.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Πάντα τέτοια.....

Ο χρήστης nimer έγραψε:

(...) δεύτερος πολίτης, βρισκόταν στη μεσαία λωρίδα. Το ΥΡΟ-9330 έφτασε πίσω του και άναψε αριστερό φλας. Αργότερα άναψε το μπλε διακοπτόμενο φως (όχι φάρο αλλά εσωτερικό επί του παρμπρίζ). Ο πολίτης δεν μπορούσε να αλλάξει λωρίδα, λόγω κίνησης. Ο βιαστικός επέμενε και κάποια στιγμή του έκανε σινιάλο με τα μεγάλα φώτα του οχήματος.

αναλογο περιστατικο εχει συμβει και σε εμενα στην Αττικη Οδο, και μαλιστα σε ωρα μεγαλης κινησης

επισης, στην Ε.Ο. Κορινθου-Πατρας πρων υπουργος οδηγουσε την Ε200 του στην αριστερη λωριδα με ταχυτητα +130χλμ μιλωντας στο κινητο του...

Εμένα πάντως μου έτυχε το αντίθετο από πλευράς ταχύτητας τουλάχιστον.
Μπατσικό μπροστα και πίσω και στην μέση υπουργική μερτσέντα τρενάκι με 70 την ώρα αριστερά στον περιφερειακό και να τους περνάνε όλοι απο δεξιά.
Εννοείται ότι τους άναψα φώτα για να φύγουν απο την μέση και ενώ ο οδηγός του πίσω περιπολικού έκανε τις γνωστές γκριμάτσες του στυλ 'τι τρέχει ?' το μπροστινό περιπολικό προσπαθούσε, με άπειρη δυσκολία είναι η αλήθεια, να φύγει προς την γέματη απο αυτούς που προσπερνουσαν δεξία λωρίδα.
Γέγονος είναι πάντως πως οι ένστολοι γενικότερα είναι πιο τυπικοί απο τους χωρίς.
Επίσης οτι η ανθρώπινη **λακία και η έλλειψη εκπαίδευσης δεν έχει να κάνει με στολή η οχι, τουλάχιστον όχι στην χώρα μας.
'Οτι σπέρναμε τόσα χρόνια θερίζουμε ....
Και για να πω και την κακία μου ... έχει φάση να τους προσπερνας με 1000 όταν ξέρεις οτι δεν μπορεί να ασχοληθεί μαζι σου

Ο χρήστης meco έγραψε:

Δεν μας νοιάζει. Εμείς το κοντό θέλουμε

Έχω υπόψη μου μερικά πολύ κακά αποτελέσματα από αυτοκίνητα με κοντές σχέσεις χωρίς μπλοκάρισμα του κεντριού διαφορικού.
Κάτι δεν έγινε με το ΚΙΑ Sorento και τώρα η αντιπροσωπία της ΚΙΑ στην Ισπανία τους βάζει δωρεάν ένα διακοπτάκι που κλειδώνει τον συμπλέκτη??
Πόσα Sorento είχαν τουμπάρει στην Ισπανία εξαιταίς αυτής της λεπτομέρειας???

Καλά μην παρεξηγηθώ κιόλας. Αστειεύομουν γι αυτό και τα στο τέλος

Ο χρήστης tasos953 έγραψε:

Μαλλον να το θεσω πιο σωστα μπορει και να μην ακυρωνεται η εγγυηση.....

Κι άν αρχίσει να κόβει ημιαξόνια και σταυρούς;
Κάτι φοβούνται και δέν τα έχουν στο 1600....
Και καλά τα κοντά, το μπλοκάρισμα του κεντρικού διαφορικού πώς θα το κάνει;

Δεν μας νοιάζει. Εμείς το κοντό θέλουμε

Ο χρήστης kyr1 έγραψε:
ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΣ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΝΕΦΕΡΕ Ο BEBES ΓΙΑ ΤΗΝ Δ.Ε.Θ. ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΠΙΣΤΑ:
ΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΣΗΜΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ ΤΡΑΜΠΑΛΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΛΑΓΙΟΙ ΚΟΡΜΟΙ.
ΕΚΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΤΑ 3Θ GV,HONDA CRV ΤΑ ΒΡΗΚΑΝ ΣΚΟΥΡΑ ΚΑΙ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΑΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΜΕ ΑΡΚΕΤΟ ΣΠΙΝΑΡΙΣΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΟΥΝ.ΤΟ PININ 1,8 ΜΕ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΠΕΡΝΟΥΣΕ...(ΠΟΥ ΝΑ ΕΙΧΑΝ ΤΟ 2,0 )
ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ Δ Ε Ν ΕΙΝΑΙ ΤΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΑΛΛΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ PROMAUTO.ΩΣΤΟΣΟ ΚΑΝΟΥΝ ΑΥΤΗ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΓΙΑ 8 ΩΡΕΣ ΕΠΙ 4 ΜΕΡΕΣ (ΕΩΣ ΧΘΕΣ ΠΟΥ ΠΗΓΑ ΕΓΩ), ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΣΧΕΤΟΙ

Μάλιστα ο οδηγός του GV 2.0 μου έδωσε την εντύπωση οτι μπορεί να μας διαβάζει κιόλας μιας και είναι fun της τετρακίνησης. Δεν πρόλαβα να μάθω περισσότερα μιας και εντυπωσιάστικα απο τις δυνατότητες του GV 2.0 στην μεγάλη ράμπα
Το μηχάνημα γενικά το λάτρεψα. Αν είχε και καλύτερη τιμή ...

Ενα νέο Grand Vitara 5πορτό, λίγο πιο ψηλό και με καλύτερα λάστιχα

[quote='ast']Εγώ στο service των 20.000 στην ΕΛΜΑ έδωσα

Ο χρήστης retal29 έγραψε:

το Μazda πόση έχει μες την πόλη κατανάλωση και πόσο αν πας με 120 χιλιομετρα???

• 9,6 lt/100 * * ~7,6 lt/100 *

cruise control τι είναι???

Είναι σύστημα που σου δίνει την δυνατότητα να αποσύρεις το πόδι από το γκάζι και να αφήσεις σε σταθερή ταχύτητα το όχημα μέχρι να αποφάσεις για οποιαδήποτε αλλαγή.

Χαρακτηριστικά

1.Ενεργοποιείται από τα ~60χλμ και από – ενεργοποιείται πατώντας φρένο ή αλλάζοντας ταχύτητα (βασίζεται πάνω στο φάσμα τον στροφών )
2.Υπάρχει η δυνατότητα να αυξήσου ταχύτητα
Α. πατώντας το γκάζι
Β. Στο τιμόνι υπάρχει σχετικό πλήκτρο το οποίο αντίστοιχα αυξάνει ή μειώνει ανάλογα την ταχύτητα .
Κάθε φορά που χρησιμοποιούμε ένα από αυτά τα πλήκτρα η ταχύτητα μεταβάλετε κατά 2,5Χλμ αντίστοιχα με το πλήκτρο + or -
3.Υπάρχει η δυνατότητα να μειώσουμε ταχύτητα
Α. πατώντας φρένο
Β. αντίστοιχο πλήκτρο –
Το σύστημα από ενεργοποιείται η με το πάτημα του φρένου ή πατώντας το σχετικό πλήκτρο.

Aπο service to Mazda 6 πως παει??? Tα άλλα? Πx αν χαλάνε λαμπακια κτλ διάφορα δεν ξέρω τι.

Οχι εχω ως σήμερα 35.000 Επίπονα χλμ

Ειναι φτηνο το service ??? Πχ για την VW μου παν οτι ειναι ακριβό.

[i]20.000χλμ ~150

Ο χρήστης retal29 έγραψε:

posh katalanwlh exei to Mazda 6???
Stin ekthesi twra thessaloniki, exei kai 1500 eurw ekptwsh.
To Octavia 5 exei 1200 eurw ekptwsh. Kai to Passat tipota.
0 ekptwsh

ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ.

ΤΟ 2.0 ΕΧΕΙ ΜΑΧ 10.6 Lt/100 ΤΙΜΗ 23.000

Ο χρήστης retal29 έγραψε:

posh katalanwlh exei to Mazda 6???
Stin ekthesi twra thessaloniki, exei kai 1500 eurw ekptwsh.
To Octavia 5 exei 1200 eurw ekptwsh. Kai to Passat tipota.
0 ekptwsh

ΑΝΑΛΟΓΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ.

ΤΟ 2.0 ΕΧΕΙ ΜΑΧ 10.6 Lt/100 ΤΙΜΗ 23.000

Ενδιαφέρον αισθητικά αλλά ...

Θα προτιμούσα το 3θυρο με κοντές (δεν έχει κοντές στα μοντέλα με βενζίνη)
Σε πετρέλαιο έχει κοντές και το 3θυρο ....
Θα προτιμούσα πετρέλαιο σε Αθήνα θεσσαλονίκη
Θα προτιμούσα το 3θυρο φτηνότερο αφου δεν έχει κοντές ...
Θα προτιμούσα να έχει έτοιμοι test drive !
Νέος κινητήρας 1.6 VVTI 110hp
Επιτέλους βάλανε κάλλυμα πάνω απο τον χώρο αποσκεύων του 3θυρου
Keyless entry (στο καλό 2λιτρο με τα 35.000)
Είδα ηλιοροφή σε 2λιτρο
Είδα υπολογιστή ταξιδιου σε στυλ mazda6 (περίπου δηλαδη)

Εγώ προσωπικά που θέλω 3θυρό θα προτίμησω μάλλον το Rav η το παλιό Vitara. Αν είναι να δόσω τόσα λεφτά θα ήθελα τις κοντές η έστω τον κινητήρα του Rav να με γλυκάνει στον δρόμο

Ενδιαφέρον αισθητικά αλλά ...

Θα προτιμούσα το 3θυρο με κοντές (δεν έχει κοντές στα μοντέλα με βενζίνη)
Σε πετρέλαιο έχει κοντές και το 3θυρο ....
Θα προτιμούσα πετρέλαιο σε Αθήνα θεσσαλονίκη
Θα προτιμούσα το 3θυρο φτηνότερο αφου δεν έχει κοντές ...
Θα προτιμούσα να έχει έτοιμοι test drive !
Νέος κινητήρας 1.6 VVTI 110hp
Επιτέλους βάλανε κάλλυμα πάνω απο τον χώρο αποσκεύων του 3θυρου
Keyless entry (στο καλό 2λιτρο με τα 35.000)
Είδα ηλιοροφή σε 2λιτρο
Είδα υπολογιστή ταξιδιου σε στυλ mazda6 (περίπου δηλαδη)

Εγώ προσωπικά που θέλω 3θυρό θα προτίμησω μάλλον το Rav η το παλιό Vitara. Αν είναι να δόσω τόσα λεφτά θα ήθελα τις κοντές η έστω τον κινητήρα του Rav να με γλυκάνει στον δρόμο

Σαν οδηγός του 6 προφανώς έχω κάνει ήδη την επιλογή μου.

Δαγκωτό το δίλιτρο αλλά με στάνταρ προβολείς ομίχλης, +20 άλογα τουλάχιστον στον κινητήρα καθώς και καλύτερη ηχομόνωση στην καμπίνα των επιβατών.
Το face lift βαδίζει στον σωστό δρόμο ...
Όσο για το Α4 αντιπαρέρχομαι το θέμα του κινητήρα που ήδη σχολιάστηκε σε προηγούμενα ποστ.
Αν ήταν φτηνότερο θα ήταν φοβερη επιλογή για όποιον θέλει ενα 'εκνευριστικά' ήσυχο αυτοκίνητο.

Κρίμα που δεν υπάρχει ψηφοφορία.

http://www.geocities.com/thess75/mazda6.jpg
Και το δικό μου σε ώρα πλυσίματος