Το σχόλιο μου περί του θεσμού τον αναβάσεων δεν ήταν προς κάποια συγκεκριμένη κατεύθυνση αφού η ασυνέπεια και αναξιοπιστία που σας ενόχλησαν σαν λέξεις ήταν προιόν ενός συνδυασμού που αποτελείται απο την αρχη του σπόρ, τις λέσχες και τους αγωνιζόμενους.
Επειδη απαντήσατε προσωπικά οφείλω να εξηγηθω στα 2 παραδείγματα που μου δώσατε.
κ Διακάκη, σχετικά με τον τελευταίο αγώνα προσωπικά επικροτώ την πραγματοποιησή του, έστω και με οκτω αυτοκίνητα γνωρίζοντας πολυ καλά οτι δε συμφέρει τη λέσχη να τον κάνει και τελικά έγινε λόγω σεβασμου προς τους συμμετέχοντες και τους φίλους του αθλήματος που βρέθηκαν στο βουνό.
Μήπως όμως θα έπρεπε να παρθει αυτό το ρισκό στην αρχή της χρονιάς δίνοντας το κίνητρο σε αυτους του 8 και όσους ακόμα ήθελαν να ακολουθήσουν να συμμετέχουν σε ένα έπαθλο που ξεκινάει κανονικά χωρίς αναβολες;;
κ Δαμανάκη όσο για την δεξιοτεχνία στο Πέραμα είχαμε συζητήσει και τότε ότι όντως η προσπάθεια ήταν πολυ καλή και αξια κι ας έβαλε μέσα τη λέσχη, όμως στο τέλος μιας χρονιάς που έχει χαθεί ήταν αναμενόμενο να γίνει με 10 συμμετοχές.
Θυμάσαι πως και τότε οι λόγοι ματαίωσης των δεξιοτεχνίων δεν ήταν οι λίγες συμμετοχές αλλά διάφορες συγκυρίες που είχαν να κάνουν κυρίως με τις λέσχες που τους οργάνωναν.
Ακόμα και αν οι αγωνιζόμενοι δε συμμετέχουν σε ένα αγώνα είναι πιστεύετε αποκλειστικά δική τους ευθύνη ; Η μήπως επηρεάζονται πολλές φορές και από το 'προιόν' που προσφέρει η κάθε λέσχη ;
Και αν νομιζετε οτι και το παραπάνω αφορα εσάς, σας αναφέρω ένα παράδειγμα της λέσχης που ανήκω. Εαν του χρόνου στο ράλλυ Χανίων δεν τρέξει κάποιος αγωνιζόμενος , επικαλούμενος την έλειψη μικροφώνου και παρουσίασης στον τερματισμο (= μηδεν προβολη για αυτον και το χορηγό του) πρέπει να κατακρίνουμε αυτόν αν δεν ξανατρέξει ή την ΑΛΑΧ που τον 'κρέμασε' σε αυτό το θέμα;;
Ολά τα παραπάνω προέρχονται καθαρα απο αγάπη μου προς το άθλημα και αγανάκτιση - προβληματισμό που χανονται συνεχώς φυτώρια νέων αγωνιζομένων , και δεν αποτελούν προσωπική επίθεση σε κανένα.
ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΣΤΟΥΣ ΕΟΡΤΑΖΟΝΤΕΣ.