Ο χρήστης 27 έγραψε:
Ούτε οι βίδες δεν ταιριάζουν απο το ένα στο άλλο
Όμως μπορεί να ταιριάζουν οι βίδες από το Peugeot 404 στο FIAT 1800.
(Ναι, το πούλησαν σε 3 το σχέδιο...)
Dude wtf ????
Δεν τους τοχα στους Γάλλους~Στους Ιταλούς το'χες?
Λέγανε Italian Design, έπεφταν κάτω οι πελάτες και τους πλάσαραν τα πάντα...
Una fatsa una ratsa!!! Στην λαμογια μας μοιάζουν!
Ο χρήστης P6B έγραψε:
Ούτε οι βίδες δεν ταιριάζουν απο το ένα στο άλλο
Όμως μπορεί να ταιριάζουν οι βίδες από το Peugeot 404 στο FIAT 1800.
(Ναι, το πούλησαν σε 3 το σχέδιο...)
Dude wtf ????
Δεν τους τοχα στους Γάλλους~
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Ούτε οι βίδες δεν ταιριάζουν απο το ένα στο άλλο
Ευχαριστώ για την πληροφορία!!
Ο χρήστης P6B έγραψε:
Morris Oxford VI Traveller '65
To Morris μοιάζει πολύ με τα peugeot 404 ή είναι ιδέα μου?
Δεν είναι ιδέα σου, ιδέα του Φαρίνα ήταν...
Να φανταστώ οτι μοιράζονται και μηχανικά μέρη ή η Vagοποίηση δεν ήταν στα φόρτε της το 60??
Ο χρήστης ronnie έγραψε:
Morris Oxford VI Traveller '65
To Morris μοιάζει πολύ με τα peugeot 404 ή είναι ιδέα μου?
Μάλλον το δευτερο ισχύει..
Γενικά όταν δεν υπάρχει πλήρες αρχείο συντήρησης, μην είσαι απόλυτα σίγουρος για τπτ.
Στο πακέτο προστήθεται και ενα σετ πληκτρολόγιο - ποντίκι της Microsoft ασύρματο.
Νέα τιμή 300 ευρώ!!
Λόγω αγοράς laptop ο σταθερός υπολογιστής μου είναι περιττός πλέον.
Πρόκειται για ένα αρκετά δυνατό μηχάνημα και αρκετά προσεγμένος.
Μερικά χαρακτηριστικά εν συντομία : 6πύρηνος, 8GB RAM, 2 TB σκληροί δίσκοι.
Αναλυτική περιγραφή:
Μητρική: ASRock 880GMH/USB3
Τροφοδοτικό: 600 watt
RAM: 4x2GB DDR3 Kingstone 1333Mhz
HDD: 2 σκληροί δίσκοι 1ΤΒ έκαστος (Western Digital & Hitachi)
CPU: HexaCore AMD Phenom II X6 1075T, 3763 MHz
Κάρτα γραφικών : Asus EAH5670 1GB
Optical drive: LG DVD+RW/DVD-RW/DVD-RAM
Case: GMC H80 Με κόκκινο φωτισμό και έξτρα ανεμιστήρες στα αριστερά στο πάνω μέρος και στην πρόσοψη με φίλτρα αέρα πλενόμενα.
https://www.youtube.com/watch?v=noiv7EtOgLQ
Το μηχάνημα έχει εγκατεστημένα windows 7 64 bit.
Μαζί θα δοθεί δώρο και ένα UPS μάρκας FSP δώρο ( χρειάζεται νέα μπαταρία), καθώς επίσης και οι οδηγοί εγκατάστασης.
Το μοναδικό ελάττωμα που υπάρχει είναι στο κουτί (κάποιες φορές δεν δείχνει την θερμοκρασία.)
Δυνατότητα αποστολής σε όλη την Ελλάδα μέσω πρακτορείου μεταφορών ή κούριερ με έξοδα του αγοραστή.
Τιμή : 450 ευρώ.
Για περισσότερες πληροφορίες p.m.
Ευχαριστώ.
Λόγω αγοράς laptop ο σταθερός υπολογιστής μου είναι περιττός πλέον.
Πρόκειται για ένα αρκετά δυνατό μηχάνημα και αρκετά προσεγμένος.
Μερικά χαρακτηριστικά εν συντομία : 6πύρηνος, 8GB RAM, 2 TB σκληροί δίσκοι.
Αναλυτική περιγραφή:
Μητρική: ASRock 880GMH/USB3
Τροφοδοτικό: 600 watt
RAM: 4x2GB DDR3 Kingstone 1333Mhz
HDD: 2 σκληροί δίσκοι 1ΤΒ έκαστος (Western Digital & Hitachi)
CPU: HexaCore AMD Phenom II X6 1075T, 3763 MHz
Κάρτα γραφικών : Asus EAH5670 1GB
Optical drive: LG DVD+RW/DVD-RW/DVD-RAM
Case: GMC H80 Με κόκκινο φωτισμό και έξτρα ανεμιστήρες στα αριστερά στο πάνω μέρος και στην πρόσοψη με φίλτρα αέρα πλενόμενα.
https://www.youtube.com/watch?v=noiv7EtOgLQ
Το μηχάνημα έχει εγκατεστημένα windows 7 64 bit.
Μαζί θα δοθεί δώρο και ένα UPS μάρκας FSP δώρο ( χρειάζεται νέα μπαταρία), καθώς επίσης και οι οδηγοί εγκατάστασης.
Το μοναδικό ελάττωμα που υπάρχει είναι στο κουτί (κάποιες φορές δεν δείχνει την θερμοκρασία.)
Δυνατότητα αποστολής σε όλη την Ελλάδα μέσω πρακτορείου μεταφορών ή κούριερ με έξοδα του αγοραστή.
Τιμή : 450 ευρώ.
Για περισσότερες πληροφορίες p.m.
Ευχαριστώ.
Μεταξύ μας, το εξουσιοδοτημένο δεν το γλυτώνεις....
Αν δεν εχεις εγγύηση σε ισχύ προετοιμάσου ψυχολογικά και οικονομικά και επισκεύασε το.
Ολα τα άλλα είναι αλχημείες και να χουμε να λέμε.
Η Daihatsu μια χαρά φαρμακείο είναι στα ανταλλακτικά της. Το θέμα όμως με την εύρεση των ανταλλακτικών μην το δαιμονοποιούμε ρε μάγκες. Ανταλλακτικά υπάρχουν να φάνε και οι κότες. Οι μαντράδες συνεχίζουν να τα υποστηρίζουν με τροπέτα, οι πιο φανατικοί χρήστες του Τεριος είναι κυνηγοί κυρίως που τα λιώνουν κανονικότατα άρα target group υπάρχει και μεγάλο. Η μεταπώληση είναι ένας υπαρκτός φόβος ΆΛΛΑ το αμάξι έχει ειδικό χαρακτήρα και αυτό σώνει την κατάσταση αρκετά.
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Πολλά λεφτά για το τίποτα. Μόνο η φανοποιεία του πήγε στο χιλιάρικο ( και δεν το λες και το χρώμα της εποχής του) σύν ότι άλλο χρειαζόταν.
Τι σκέφτονται ρε πστ μου!!!
Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Πιστεύω πως έχω το ρεκόρ... 8 χρόνια, 39.000 χλμ !
Κι όμως, Seat Arosa 2/98 με 48000 χλμ!!!!
Πρώην της μητέρας μου και τώρα περιστασιακά το κινεί η αδερφή μου.
Γατάκια!!! Corolla E12 mod 2006 13000 km!!
Ο χρήστης vasil έγραψε:
Toyota Tercel μάλλον.
Aκριβώς...
http://www.oldparkedcars.com/2010/05/1979-toyota-tercel-sr5-sr-5-hatchback.html
Η πλάκα είναι ότι μετά παρατήρησα τις πινακίδες που φόραγε και είναι σίγουρα φερμένο απο Αμερική.
Οι πινακίδες είναι τελωνείου για μόνιμους κατοίκους εξωτερικού και χρήση μέγιστη 6 μήνες τον χρόνο.
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Καλησπέρα, αν μπορει κάποιος με σιγουριά θα ήμουν υπόχρεος. Σε ενα Skoda pick up ντίζελ κινητήρας ΑΕF 1,9 ο κατασκευαστής προτείνει 20W50 ιξώδες .Αν δεν κάνω λάθος σε αυτον τον τύπο λαδιού υπάρχουν μόνο ορυκτέλαια. Μπορώ να αλλάξω ιξώδες ώστε να βάζω τουλάχιστον ημισυνθετικά? Κυρίως με ενδιαφέρει το θέμα μείωσης κατανάλωσης καυσίμου.
Πόσα χλμ έχει ο κινητήρας και ποιας χρονιάς είναι;
Καίει καθόλου λάδια; Τι διαδρομές κάνεις (κρύο/ζεστό κινητήρα, διάρκεια, χλμ) και πόσο το πιέζεις;
Μόνο 20w50 γράφει το βιβλιαράκι; Άλλες προδιαγραφές;Το έψαξα λίγο με βάση τον κωδικο 'AEF 1.9' και βλέπω 5w40 σε 2 σελίδες. 1, 2
Και μια σχετική κουβέντα http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1604810
'Have you done all the other things that could improve the FE? Tire inflation, fuel system cleaner, air filter, etc'Αν κουράστηκες να το ψάχνεις μπορείς να ακολουθήσεις ότι προτείνει ο μουσάτος και να δεις πως πάει. Να παρακολουθείς όμως και την στάθμη!
Το αμάξι σύμφωνα με το κοντέρ έχει 142000 χλμ. Λάδια δεν καίει και η χρήση του είναι ήπια δλδ δεν κάνω αλλαγές στους κόφτες δεν τρέχω και γενικά οδηγώ ήρεμα με αυτό αφού δεν είναι αμάξι επιδόσεων αλλά εργάτης. Το βιβλιαράκι (στα γερμανικά αφού από εκεί ήρθε )αναφέρει μόνο το 20/50 και καμιά άλλη εναλλακτική. Οι διαδρομές που κάνει είναι αστικές- ημιαστικές και συχνά με κρύο μοτέρ. Τελος το αμάξι είναι του 1996.
Ο χρήστης edmond έγραψε:
Μου φαίνεται υπερβολικά παχύ για να το προτείνει ο κατασκευαστής σαν μοναδική περίπτωση. Πρέπει να επιτρέπει και άλλα πιο λεπτά.
πλην ομως οτι είναι και παλιό σχετικά μοτερ χωρις πολλές 'εξειδικευμένες' λιπαντικές ανάγκες.
δεν ξέρω μήπως και είναι χωρίς τούρμπο (sdi)
Ο τύπος είναι AEF όπως και τα SDI είναι ατμοσφαιρικά.
Βέβαια το βιβλιαράκι είναι στα γερμανικά αφου ειναι εισαγωγής, με ότι μπορει να σημαίνει αυτο για τισ κλιματικές διαφορές των 2 χωρών.
Ο χρήστης dstou έγραψε:
To 10w-30 είναι πολύ μακρυά από το 20w- 50 που για κάποιους λόγους προτείνει ο κατασκευαστής. Μείνε στο προτεινόμενο ιξώδες και βρες άλλους τρόπους να ρίξεις την κατανάλωση από το να υιοθετήσεις ένα μη προδιαγραφόμενο λιπαντικό.
Ευχαριστώ θα μείνω στον ίδιο τύπο λαδιού.
Τα μόνα που έχω δει να είναι συνθετικα είναι τα Red Line αλλά εκει ξευφεύγουμε απο θέμα τιμής. Εχεις κάτι κατα νου που να καλύπτει το ιξώδες?
Καλησπέρα, αν μπορει κάποιος με σιγουριά θα ήμουν υποχρεος. Σε ενα Skoda pick up ντίζελ κινητήρας ΑΕF 1,9 ο κατασκευαστής προτείνει 20W50 ιξώδες .Αν δεν κάνω λάθος σε αυτον τον τύπο λαδιού υπάρχουν μόνο ορυκτέλαια. Μπορώ να αλλάξω ιξώδες ώστε να βάζω τουλάχιστον ημισυνθετικά? Κυρίως με ενδιαφέρει το θέμα μείωσης κατανάλωσης καυσίμου.