Posts made by faflas

Αντιθετα με τους αλλους εγω θα γινω ο δικηγορος του διαβολου και θα πω οτι μια υπερειδικη δινει αλλο χρωμα στον αγωνα και δεν τον εκφυλιζει(η πως το λενε) Το θεμα ειναι να βρισκεται στην περιοχη του αγωνα για να καταλαβαινεις οτι εισαι στο Ακροπολις και να μην νομιζεις οτι απλα ηρθαν τα αγωνιστικα να κανουν δυο γυρους και να φυγουν.

Kαι εγω θα χασω καποια μαθηματα 1 ημερας(Πεμπτης-Παρακευη εκκλησια αλλα χαλαλι.....

Λογω ηλικιας εχω παει σε λιγα Ακροπολις (απο 1997) οποτε δεν εχω και τεραστια εμπειρια.
Λοιπον πρωτα Μακρυραχη εχει να γινει απο το 97 αλλα ειχε ενα κομματι με νερα φανταστικο..
Γραβια δηλαδη Δροσοχωρι αναποδα (σε ενα μερος του) κατι ωραιες στροφπυλες στην κοπανα με την πολλη κινηση.Σε μια απο αυτες τις στροφες ειχε τουμπαρει το 00 πο περναει πρωτο ενα corrado η κατι τετοιο ηταν.
Παυλιανη μονο και μονο για να πας να αραξεις Καταβοθρες αξιζει.
Βωξιτες μετα την φουρκετα των Καρουτων ωραιες στροφες κατηφορικες και χωρος για καμπινγκ
Σκουρτα (Ενα σημειο τουλαχιστον)Κατηφορα τεραστι με κοτρωνες και να τους βλεπεις να κατεβαινουν αερα ολοι(εκει τα μιτσου ειχαν μεινει με τρεις ροδες και εβλεπες αλλουνς να κατεβαινουν με ανταλακτικα).Τα αυτια σου μετα απο αυτη την ειδικη δεν ξεβουλωναν ευκολα.

Προσοχη Προσοχη
Γραψτε οποια ειδικη εχει μπει στο Ακροπολις οποιαδηποτε χρονια και σας αρεσε.Φυσικα να αναφερετε τι σας αρεσε τη προσβαση σε αυτην τη σκονηκ.α.!

Προσοχη Προσοχη
Γραψτε οποια ειδικη εχει μπει στο Ακροπολις οποιαδηποτε χρονια και σας αρεσε.Φυσικα να αναφερετε τι σας αρεσε τη προσβαση σε αυτην τη σκονηκ.α.!

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Τα sporting αυτοκίνητα κάνουν **και **ασφάλτινες **και **χωμάτινες ειδικές σε ρυθμό αγώνα. Τα regularity ακολουθούν τα sporting στις ασφάλτινες ειδικές και απλά παρακάμπτουν τις χωμάτινες και ακολουθούν μέση ωριαία ταχύτητα.

Φυσικα σε χωματινη ειδικη θα παω στον Παρνωνα....

Και βέβαια να πας εκεί!!! Περπάτησα την ειδική της Βαμβακούς και είναι πραγματικά πολύ όμορφη, ιδιαίτερα σε ένα σημείο κάπου στη μέση της που περνάει ένα μικρό ποταμάκι... Είναι και αρκετά flat, εγώ να φανταστείς την πέρασα με χαμηλωμένο saxo... Το μόνο κακό είναι ότι θες λίγη ωρα να φτάσεις ως εκεί, από τη στιγμή που θα βγεις από τον δρόμο Τρίπολης-Σπάρτης. Προτίμησε να πας από Καρυά και να βγεις στον τερματισμό, είναι πιο εύκολο. Καλή παρακολούθηση!

Εχω σπιτι στον Αγιο Πετρο οποτε δεν εχω πρβλημα..Εχω να διαλεξω αναμεσα στην ΕΙΔΙΚΗ Παρνωνας και στην ειδικη Βαρβιτσα που βγαινει πιο κοντα στο χωριο τελος παντων Οποιος βρεθει στην περιοχη η οποιος εγκαταλειψει να παει να φαει κατι στις ταβερνες του Αγιου Πετρου...

Ο χρήστης Castor έγραψε:

Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Sporting κάνουν χωμάτινες ειδικές διαδρομές την ώρα που τα regularite κάνουν ασφάλτινες δοκιμασίες . Τα regularite πρέπει να κρατούν ΜΩΤ που προσδιορίζεται σε κάθε διαδρομή , χρονομετρείται δε μυστικά και παίρνει βαθμούς ποινής ανάλογα με την απόκλιση.

Στην ουσία είναι δύο παράλληλοι αγώνες , με κοινές εκκινήσεις και τερματισμούς σκελών αλλά και κάποια κοινά ΣΕΧ .

Οι συμμετοχές είναι εξαιρετικές και στις δύο κατηγορίες , τόσο από πληρώματα όσο και από αυτοκίνητα!

Μάλλον θα τα δώ από 'μέσα' αυτήν τη φορά και θα χάσω τα 'απ' έξω'!

OK αλλα το προγραμμα που εχει η σελιδα λεει μια γενικη διαδρομη και με χωματινες ειδικες που λες οτι τα regularite δεν πανε οποτε πως θα ξερω που να παω να τα δω και τα δυο?Φυσικα σε χωματινη ειδικη θα παω στον Παρνωνα....

1. Τσολακίδης - Πλατής 1
2. Νιώρας - Πλατής 2
3. Παναγιωτούνης - Ξανθάκος Χ
4. Μοσχούτης - Τροφώνιος 1
5. Παραδείσης - ΤΑΖ 1
6. Λαϊνόπουλος - Σουρλής 1
7. Καρύδης - Παπαχρηστόπουλος Χ
8. Le Man - Γαζετάς 2
9. Γαζετάς - Μοσχόπουλος 1
10. Μαυροδής - Χαλιβελάκης 2
11. Τσίλης - Καραδημήτρης 2
12. Αττάρτ - Σιδερης 1
13. Καλτσάς - Δουκέρης 1
    ΠΑΜΕ ΓΙΑ ΤΑ 300000

A Nα πω και εγω κατι ασχετο που ομως πρεπει να το πει καποιος.Η τιμη τπυλαχιστον για τα Μεγαρα ηταν 11 euro(!!) στην Τριπολη ηταν τοσο πολυ?Γιατι αν ηταν δεν ξερω τι να πω 11ευρω για εναν αγωνα με 10 αυτοκινητα στην καθε κατηγορια?Ε η αναβαθμιση συγνωμη αλλα δεν γινεται ετσι

Ναι ουτε εγω περιμενα απο το rally.gr να μην αναφερθει καθολου στον αγωνα μολονοτι απο τις διαφορες που ειδα πρεπει να υπηρχε ανταγωνισμος Ευτυχως που μου το εγραψε ενας φιλος απο το supersport και θα τον δω..

Θα εξαρτηθει απο την τιμη αν ειναι στα 20 μια χαρα αλλα αν παει πανω απο 30 αστο...
Παντως εχουμε κανει προγραμμα με σκηνη απο Πεμπτη στις λιμνες οπτε θα δουμε
Περσι Λιλαια καλα ηταν αλλα φετος θα ειναι σιγουρα φοβερα

Ο χρήστης koulis1 έγραψε:

Όντος ο ανθρωπος έχει ένα πολύ προσεγμένο και περιποιοιμένο 205 που θα ζηλέυανε πολλοί αλλοι στην (Ε) και όχι μόνο, και σαν μηχανικός έχει κάνει μια πολύ καλή δουλειά στο αυτοκίνητό του αλλα δεν πάυει να είναι όμως ένα γερασμένο αυτοκίνητο σε σχέση με τα σημερινά αγωνιστικά,και για να βγούνε χρόνοι σημένει οτι οδηγήθηκε και πολύ καλά απο τον ίδιο.Για τον συγκεκριμένο οδηγό πιστέυω πως έχει αρκετές ακόμα δυνατότητες για καλύτερα αποτελέσματα και στο αχαιός δεν εβγαλε όλο τον καλό του εαυτό.

Χωρίς να θέλω να μειώσω την επίδοση του συγκεκριμένου,σας θυμίζω οτι στη πρώτη 'εφαγε' 10 sec απο ΑΧ σχεδόν νορμάλ,το οποίο στη δευτερη εσπασε μοτέρ.Εντάξει μην 'τρελαθούμε' κιόλας.
Δηλαδή γιατί δεν γράφει κανείς για την επίδοση του Αμαξόπουλου η του Χαλάτση(πολύ καλός οδηγός!!!!).
Ο ενας κέρδισε με Α6/CUP και Μπρίτζε και ο αλλος έχασε για κατι 'ψιλά'απο τον Μίχο(γνωστή η αξία του του Μητσάρα- οτι και αν εχει οδηγήσει!!!!).
Α,μην ξεχάσω τον Κοσμόπουλο ο οποίος ηταν πολύ καλός!!!.

Ουσιαστικα εγω ανεφερα αυτον γιατι το Πεζω 205 gti ειναι ενα απο τα αγαπημενα μου αυτοκινητα και επειδη δεν βλεπεις πολλες φορες Ε να πηγαινουν τοσο ωραια και να ειναι τοσο προσεγμενα.Ε τωρα για το AX που ειπατε οτι εκανε διαφορα και πηγε και εγκατελειψε δεν σημαινει κατι αφου το ραλι χρειαζεται και να το φυλας το αυτοκινητο

Και το polo αυτο ηταν μοντελο 97-00 απο οτι οποτε και αυτο εχει σταματησει εδω και πεντε χρονια.Μπορει να μου πει καποιος πως ενα αυτοκινητο παιρνει ομολογκασιον?

Μετα τα δοκιμαστικα εχουμε στην σπορ 1600 τον Παπανικολαου στην Τουρισμου τον Παπαδοπουλο και στην Open τον Ευθιμιου.
Λοιπον στην σπορ 1600 εχουμε
1)Καισαρ 2)Παπανικολαου 3)Ριζικαρης
2,50 1,80 2,10
Τουρισμου
1)Παπαδοπουλος 2)Κουρνιατης 3)Ταχτας
1,80 2,10 2,50
Open
1)Αρβανιτακης 2)Ευθιμιου 3)Κεχαγιας Ανδρ.
2,00 1,70 2,05
Ψηφιστε η προτεινετε δικους σας συνδυασμους αυτοι ειναι καθαρα οι οδηγοι που θα πανε καλα αυριο κατα την γνωμη μου

Μετα τα δοκιμαστικα εχουμε στην σπορ 1600 τον Παπανικολαου στην Τουρισμου τον Παπαδοπουλο και στην Open τον Ευθιμιου.
Λοιπον στην σπορ 1600 εχουμε
1)Καισαρ 2)Παπανικολαου 3)Ριζικαρης
2,50 1,80 2,10
Τουρισμου
1)Παπαδοπουλος 2)Κουρνιατης 3)Ταχτας
1,80 2,10 2,50
Open
1)Αρβανιτακης 2)Ευθιμιου 3)Κεχαγιας Ανδρ.
2,00 1,70 2,05
Ψηφιστε η προτεινετε δικους σας συνδυασμους αυτοι ειναι καθαρα οι οδηγοι που θα πανε καλα αυριο κατα την γνωμη μου

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Ολα τα λεφτα στο Γατσο με το πεζω 205 να δειτε που θα παει πολυ ωραια

Σε καθε αγωνα και καλυτερος.Τον φανταζεσαι και με ενα συγχρονο αγωνιστικο ?

Παντως και το συγκεκριμενο πρεπει να ειναι αρκετα καλο.Και στο Παλαδιο ειχε κερδισει την Ε παλι απο τοτε κατλαβα οτι ειναι καλος και γρηγορος.Τον ειχα δει και παλια στα Μεγαρα αλλα το Αυτοκινητο τοτε ηταν ψιλοχαλια..
Σιγουρα με ενα γρηγορο συγχρονο αγωνιστικο θα εσκιζε

Οποτε οσο πανε θα λιγοστευουν και τα αυτοκινητα και τελικα η κατηγορια αυτη θα εξαφανιστει.Μηπως η εδω αντιπροσωπια π.χ της ρενω να κανει μια ψιλομετατροπη οχι κατι το ιδιαιτερο απλα να ελαφραινει λιγο ωστε να μπορει καποιος με ενα οικονμικο αυτοκινητο να τρεξει σε αγωνες?Αλλα για το Κλειω δεν τοο βλεπω το καινουρια θα ειναι ακομα πιο βαρυ για λογους ασφαλειας εξοπλισμου και διαφορων βλακειων που θα εχει...

Να δουμε τι θα πει ο Φωτεινελης σημερα για το ζητημα ολο υπονοουμενα ειναι αυτο το παιδι

Ν/1=peugeot 106 1300 και αυτα απνε να περασουν τη δεκαετια ολα δεν υπαρχει αλλο αυτοκινητο Ν/1 με ελαχιστες εξαιρεσεις.Ειδικα με τους τελευταιους κανονισμους πολλα μπηκαν στην Α/5 και τελειωσε.Να δουμε τα Mg του Εναιου θα θεωρουυνται ως Α/5 ή Ν/1 ή nat.
Οπως ειπα Ν/1 ωρα μηδεν Μηπως φταινε τα καινουρια 1400άρια που είναι βαρια και οχι με σπορτιφ χαρακτηριστικα?Καμία εταιρία δεν τολμάει να βγάλει ενα ελαφρυ και καπως gti 1400 ή 1300 τι να γινει?

Ν/1=peugeot 106 1300 και αυτα απνε να περασουν τη δεκαετια ολα δεν υπαρχει αλλο αυτοκινητο Ν/1 με ελαχιστες εξαιρεσεις.Ειδικα με τους τελευταιους κανονισμους πολλα μπηκαν στην Α/5 και τελειωσε.Να δουμε τα Mg του Εναιου θα θεωρουυνται ως Α/5 ή Ν/1 ή nat.
Οπως ειπα Ν/1 ωρα μηδεν Μηπως φταινε τα καινουρια 1400άρια που είναι βαρια και οχι με σπορτιφ χαρακτηριστικα?Καμία εταιρία δεν τολμάει να βγάλει ενα ελαφρυ και καπως gti 1400 ή 1300 τι να γινει?